Le groupe Monoprix

Le groupe Monoprix
5 enseignes de proximité :
Monoprix, Inno, Monop’, beauty monop, dailymonop’
300 magasins, dans 85% des villes de plus de 50 000 hab.
20 000 collaborateurs
CA 2007 : 3 575 millions d’euros HT consolidé (normes IFRS)
Une mission : améliorer la qualité de vie quotidienne
Une offre différenciante et qualitative
Des services adaptés aux clients urbains
Un engagement pionnier en faveur du développement durable
Logistique et transport de marchandises
06/05/2008, Monoprix
La logistique Monoprix
16 sites logistiques, 1 000 collaborateurs, 170 millions de colis traités par an
Des contraintes inhérentes au commerce de centre-ville…
Engorgement du réseau routier aux abords des grandes villes
Disponibilité partielle des aires de livraison
Obligation de livrer fréquemment les magasins :
- magasins de petite taille (2 000 m² en moyenne), disposant de réserves réduites
- assortiment très large (30 000 références en moyenne)
- plus d’un tiers de l’offre en produits frais, dont une partie à DLC très courtes
Logistique et transport de marchandises
06/05/2008, Monoprix
Des impératifs à concilier
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Réduction de l’impact environnemental des activités
Limitation des nuisances sonores pour les riverains
Ponctualité des livraisons
Maîtrise des coûts
solutions innovantes
Logistique et transport de marchandises
06/05/2008, Monoprix
Vers une chaîne d’approvisionnement plus respectueuse de l’environnement
Camions au GNV
Transport maritime
Transport fluvial
Transport ferroviaire
Entrepôts HQE
Logistique et transport de marchandises
06/05/2008, Monoprix
Vers une chaîne d’approvisionnement plus respectueuse de l’environnement
Le transport fluvial
Utilisé depuis 2003
En 2007 :
- 72 % des produits de « grand import »
concernés
- soit 1 745 containers
- Une économie de 120 tonnes de CO2
- Une réduction du coût de transport de 4 %
par rapport au terrestre
Logistique et transport de marchandises
06/05/2008, Monoprix
Vers une chaîne d’approvisionnement plus respectueuse de l’environnement
Le transport ferroviaire pour livrer les magasins Parisiens
Utilisé depuis fin novembre 2007
En 2008 : 30% des marchandises livrées vers 72 magasins parisiens
Combiné à l’utilisation de véhicules équipés de dispositifs anti-bruit et
roulant au gaz naturel (GNV), il devrait permettre :
- de réduire de 12 000 le nombre de camions entrant dans Paris
chaque année
- d’économiser 337 tonnes de CO2 par an
- de réduire les émission de polluants locaux.
1ère flotte privée de véhicules de distribution roulant au GNV
Logistique et transport de marchandises
06/05/2008, Monoprix
Les attentes des chargeurs sur le plan de la logistique urbaine
• Les principales attentes du point de vue des livraisons urbaines
– Disponibilité et ponctualité des modes de transport alternatifs (fer et voie d’eau).
– Sauvegarde de zones logistiques dans Paris (ex Bercy)
– Développement d’une offre performante de véhicules peu polluants
– Développement des stations de distribution de GNV
• L’impulsion initiatrice et incitative des pouvoirs publics, facteur déterminant des
innovations logistiques
– contributions indispensables sur le plan de la conception et de la méthodologie sur
certains projets
– facteur de crédibilité des projets pour les entreprises
– exemplarité des projets conduits en partenariat Public/Privé
• Le décloisonnement des organisations, pour actionner de nouveaux leviers de progrès
– L’exemple du Club Demeter
Logistique et transport de marchandises
06/05/2008, Monoprix
Monoprix.
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