Citroën DS 21 Usine (1966) 165 000 EUR

Exposé pour ID du véhicule: 48371
www.classic-trader.com/ad/48371
Citroën DS 21 Usine (1966)
Citroën DS21 Cabriolet d’Usine '66
159 950 EUR
Description
Semi-automatique
115 Cv
Vingt ans après avoir étonné le monde entier avec la Traction Avant, Citroën remettait le couvert avec
l'incroyable DS19, sortie en 1955. Incroyable, elle l'était à de nombreux points de vue : châssis autoporteur,
boîte de vitesses à commande hydraulique, suspension hydropneumatique à quatre roues indépendantes, ce
qui permettait à la voiture de corriger son assiette, volant monobranches, etc. De plus, sa ligne était
indiscutablement une réussite, même si elle fut beaucoup critiquée à l'époque de sa sortie, en particulier par
les partisans de la vénérable Traction. Cette carrosserie très profilée, œuvre de l'Italien Bertoni (à ne pas
confondre avec Bertone!) frappa tellement les esprits qu'elle remporta le premier prix à la Biennale d'Art
moderne de Milan. L'année suivante, en 1956, Citroën proposa l'ID 19, version moins chère et simplifiée de la
DS : les freins et la direction n'étaient pas assistés et quelques détails de carrosserie permettaient de les
distinguer. En 1967, un vaste programme de modernisation fut lancé sur ces modèles qui avaient déjà douze
ans d'âge et en 1969, les ID furent remplacées par les D Spéciale et D Super. C'est l'une de ces D spéciales qui
vous est présentée ici. En 1974 enfin, après 19 ans de bons et loyaux services, et après un engouement que
Citroën ne connaîtra plus jamais pour ses berlines, la DS tira sa révérence et fut remplacée par la CX,
excellente voiture qui ne fera cependant pas oublier la "révolution DS". La version qui vous est proposée ici
est réellement le haut de gamme de la DS, tant au niveau motorisation qu'au niveau équipement et finition.
Données techniques
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Carrosserie
Exposé pour ID du véhicule: 48371
www.classic-trader.com/ad/48371
• Longueur (cm) : 480
• Largeur (cm): 179
• Hauteur (cm) : 147
• Empattement (cm) : 313
• Poids (kg) : 1240
Mécanique
• Moteur : 4 cylindres en ligne 2175 cc, à l'avant
• Soupapes : 8
• Carburation : carburator
• Boîte de vitesses : semi-automatique, 4 rapports
• Transmission : aux roues avant
• Puissance maximum : 115 chevaux à 5750 t/m
• Couple maximum : 170 Nm à 3500 t/m
• Vitesse maximum : 187 km/h
Fournisseur
Oldtimerfarm SPRL / BVBa Contact:
Steenweg op Deinze 51C
9880 Aalter
Belgique
E-mail:
Xavier Molenaar
[email protected]