Citroën DS 19 Décapotable 1964 4251004

Citroën DS 19 Décapotable
Automobilia, Motos de collection et
Automobiles d'exception...
Year:
1964
Auction House:
Bonhams
Chassis number:
4251004
Date
February 05 2011
Engine number:
Unknown
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 186.300
This particular décapotable was imported from San Diego, California, USA in June 2004; photographs on file show
that it was in excellent original condition at that time, ideal for restoration. Now fully restored (see accompanying
photographic record), the car is finished in blue with tan leather interior and comes equipped with the desirable semiautomatic transmission, optional fog lights, optional Jaeger dashboard and an alarm system.
1964 Citroën DS 19 Décapotable
Chassis no. 4251004
Comme 21 ans plus tôt avec la révolutionnaire « Traction avant », Citroën stupéfia de nouveau le monde en octobre
1955 en lançant la très spectaculaire DS 19. Sous une carrosserie aérodynamique aux allures de requin, la nouvelle
venue offrait une suspension hydropneumatique à quatre roues indépendantes et correction d'assiette et des
commandes de freins, d'embrayage automatique, de boîte de vitesses et une direction assistées par un circuit
hydraulique à très haute pression. Aucune automobile européenne ne fut en mesure pendant des années d'égaler le
comportement dynamique de la DS. La qualité fondamentale de la suspension hydropneumatique d'avant-garde
proposée par Citroën se trouve encore démontrée par sa survivance sur les modèles haut de gamme de la marque.
Le moteur d'origine à culbuteurs de 1 911 cm3 à longue course de la DS, fit place en 1966 à un groupe à course
courte de 1 985 cm3 également disponible en versions 2 175 et 2 347 cm3, la DS recevant ensuite divers
perfectionnements tels que des phares pivotants, l'injection d'essence et une boîte à cinq rapports.
Parallèlement à la DS « tout hydraulique », d'autres modèles furent proposés comme l'ID (une version simplifiée
moins chère), l'immense break et la décapotable deux portes (Cabriolet). Une des voitures les plus élégantes des
années 1960, cette dernière était une création du carrossier parisien Henri Chapron qui baptisa son premier modèle «
La Croisette ». Au début, cette transformation ne fut pas approuvée par Citroën, ce qui contraignit Chapron à acheter
des voitures complètes au lieu de châssis roulants, mais par la suite, l'usine s'y intéressa et finit par cataloguer son
propre modèle « usine » construit sur le châssis renforcé du break ID 19. Charon continua de construire son propre
modèle Le Caddy et le cabriolet Palm Beach parallèlement à d'autres limousines et coupés.
Cette DS 19 Cabriolet a été importée de San Diego (Californie) en juin 2004. Les photos présentes au dossier
montrent qu'à cette date elle représentait une base de restauration idéale en raison de son excellent état d'origine.
Après une restauration totale (voir dossier photographique), la voiture peinte en bleu avec un intérieur en cuir fauve
est équipée de l'excellente boîte semi-automatique caractéristique de la DS, des phares antibrouillard et du tableau
de bord Jaeger optionnels et d'un système d'alarme. Carte grise hollandaise.