Mottet, vainqueur, devient double champion des rallyes

Championnat de la Communauté française des Rallyes
Rallye Critérium Jean-Louis Dumont, le 15 et 16 septembre 2012
Mottet, vainqueur, devient double champion des rallyes
Promenade de santé pour Hansen et Lamy
Après les différentes annulations d'épreuves qui ont touché leur
province en ce début l'année, les Liégeois étaient heureux de se sentir un peu
plus à domicile en Hesbaye lors de cette manche comptant également pour le
championnat communautaire. Tendance actuelle sur toutes les épreuves, le
nombre de partants était également revu à la baisse puisqu'ils n'étaient
« que » 101 au départ. De quoi favoriser une journée qui démarrait idéalement
avec une organisation parfaite et un timing respecté à la lettre.
Première sur la route durant toute la journée, la Subaru Impreza WRC (exSolberg) de Lionel Hansen l'aura également été sur les feuilles de temps. Véritable bijou
de compétition, le bolide forçait l'admiration de bien des spectateurs et pilotes qui ne
pouvaient logiquement disputer que la deuxième marche du podium. Pour celle-ci par
contre, la guerre était déclarée entre Mitsubishi Lancer de différentes générations, en
version groupe N ou parfois A, très bien préparées. Parti le plus rapidement, Frédéric
Jamoulle (en Evo10, pour l'occasion) était clairement le favori, même si ses adversaires
n'étaient pas très loin avec Jan Jacobs (Evo6 gr. A), à trois petites secondes après la
première boucle, ou encore Jean-Luc Berleur (Evo6) et Julien Collette (Evo10), parfois
même plus rapide que Jamoulle. Si Collette avait prévu d'abandonner après la première
boucle, histoire de reprendre l'auto en main durant quelques spéciales avant le prochain
Condroz, Jamoulle (disque de frein cassé) et Berleur (boîte) ne s'attendaient pas à
rapidement le rejoindre. Si Jacobs se sentait un peu plus libéré, il aura toujours dû tenir à
l'œil les chronos de Hubert Deferm, clairement déchaîné à la maison, avec une BMW M3
qui lui convient à merveille. En prenant la huitième place et la première en traction,
Philippe Voyeux (Renault Clio R3) remportait sa classe 13, comme Patrick Bourgeois
(Citroën C2-R2 Max)… s'il avait rentré sa voiture au parc fermé. Mis hors course, c'est
donc Stefan Van Craenenbroeck (Toyota Corolla GT) qui s'accaparait la classe 12 .
Forfait vu le titre déjà conquis à la Semois en division 4, Vincent Vertommen
s'attendait comme beaucoup à celui de Laurent Mottet en divisions 1-2-3 (où l'on retrouve
les voitures chaussées de pneus de tourisme plus économiques). Intelligent, le champion
en titre (Lancer Evo9) savait qu'il ne devait pas forcer son talent pour cueillir une double
couronne. Derrière, c'était par contre animé pour le podium, entre Michael Henrard et
Jean-Michel Dumont (chacun en Clio RS), particulièrement impressionnants en spéciales.
Avec plus d'expérience des courses en pneus de tourisme et de la voiture, Dumont aurait
peut-être pu taquiner son rival, à bloc du début à la fin. Même sans quelques petites
erreurs, Didier Bosseloir (Opel Astra) aurait néanmoins eu difficile face aux précédents.
Derrière, le trou était fait et c'est Christian Delleuse (Ford Escort) qui avait
l'honneur de clôturer un top 5, qu'aurait pu envisager son fils, Julien (cardan cassé sur
l'Opel Corsa), ou encore Dany Bragard (moteur sur la Clio). Tout profit donc pour les
voitures moins préparées mais très bien conduites comme celle de plusieurs jeunes. Avec
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
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Rallye Critérium Jean-Louis Dumont, le 15 et 16 septembre 2012
sa Honda Civic aussi bien adaptée au terrain que son coup de volant, Philippe Monfort
prenait un nouvel avantage sur Jérémy Legros (Peugeot 106), tout aussi méritant que son
rival, tant dans les parties rapides que plus techniques.
Parmi les dix premiers, Jean-Loup Morel (BMW 325i) remportait une classe 11
disputée avant la sortie de Marc Janssens (Opel Manta) et se permettait même de pointer,
à la régulière, devant Alain Daco (finalement avec une "petite" Peugeot 306) ou encore
Sandro Théodore (Renault Clio). L'abandon du fils Delleuse profitait à Jordan Remilly
(Citroën Saxo) qui s'imposait en 3-9 alors que Didier Doyen (Corolla GT) aurait également
pu se mêler à la bagarre sans de rapides soucis moteur. Dans le top 20 avec une des
montures les moins puissantes, Nicolas Havaux (Citroën AX) était tout heureux de sa
première victoire de classe, après les abandons de Jérôme Linchamps (sortie avec la
Peugeot 106) et Cédric Michiels (cardan cassé sur l'AX). Enfin, Bernard Mahy (BMW 320i)
n'aura pas manqué de régaler les spectateurs pour s'imposer en solitaire dans la division 1
des voitures d'origine, tandis que Thierry Spens (106) et Marc Polleunus (Honda Integra)
l'imitaient pour la victoire de classe.
Dans l'annexe historique, Bernard Lamy (Volvo 122 S) signait une nouvelle victoire
sur une épreuve qu'il affectionne. Pourtant, on retiendra les bons débuts de Philippe
Czaplicki (BMW 2002) qui ratait finalement la deuxième marche du podium pour deux
petites secondes. Plus loin, Mario Cosanni (Fiat 128) et Grégory Rigo (VW Coccinelle)
terminaient, eux aussi, avec la victoire de classe en poche.
FICHE TECHNIQUE
Neuvième manche du Championnat CF des Rallyes au Rallye Critérium JeanLouis Dumont
Météo : route grasse en matinée s'asséchant au fil de la journée, temps ensoleillé
Participants: 101
Classés: 69 (68 %)
Principaux forfaits: V. Vertommen, Allart, M. Boon, Chouaïbi
Principaux abandons: Jamoulle (frein), Collette (retrait prévu après une boucle),
Berleur (boîte), P. Bourgeois (voiture non rentrée au parc fermé), Geilenkirchen, Janssens,
Linchamps, N. Blérot (sortie), D. Vertommen (hors course), J. Delleuse, Picard (cardan),
Bragard (moteur), Potvin (raison inconnue)
Dernier rallye CF 2012 : Rallye de Mettet, les 27 et 28 octobre
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
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Rallye Critérium Jean-Louis Dumont, le 15 et 16 septembre 2012
Division 4 :
1. L. Hansen-J. Jalet (Subaru Impreza WRC-1er 4/14) en 1h01'14
2. J. Jacobs-L. Salmon (Mitsubishi Lancer Evo6-4/14) +1'26
3. H. Deferm-A. Poulain (BMW M3 E30-4/14) +1'47
4. O. et M. Hanegreefs (Mitsubishi Lancer Evo6-4/14) +2'27
5. P. Diels-P. Flas (BMW M3 E36-4/14) +3'50
6. E. Deveux-P. Vandersmissen (Mitsubishi Lancer Evo10-4/14) +4'12
7. E. Vandevelde-P. Kaspers (Subaru Impreza GT-4/14) +4'51
8. Ph. Voyeux-A. Wautelet (Renault Clio R3-1er 4/13) +5'41
9. J. D'Hondt-K. Pallen (Renault Clio RS-4/13) +6'47
10. D. Conard-D. Hendrikx (Renault R5 GT Turbo-4/14) +7'06
13. St. Van Craenenbroeck-S. De Ryck (Toyota Corolla AE86-1er 4/12) +9'01
(18 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. L. Mottet-W. Mergny (Mitsubishi Lancer Evo9-1er 2/7) en 1h04'09
2. M. Henrard-J-M. Lacaille (Renault Clio RS-3/10) +1'04
3. J-M. Dumont-N. Docquier (Renault Clio RS-3/10) +1'23
4. D. Bosseloir-St. Creffier (Opel Astra GSi 16v-3/10) +1'59
5. Chr. Delleuse-M. Borghoms (Ford Escort-3/10) +4'01
6. Ph. Monfort-H. Watrin (Honda Civic-1er 2/5) +4'08
7. J. Legros-D. Verdière (Peugeot 106 GTi-2/5) +4'28
8. J-L. Morel-Chr. Berwaert (BMW 325i-1er 3/11) +4'28
9. A. Daco-E. De Bolle (Peugeot 306 GTi-3/10) +4'38
10. S. Théodore-N. Lamy (Renault Clio Williams-3/10) +4'55
11. J-Ph. Moes-Th. Surson (Peugeot 106 GTi-2/5) +5'52
12. Br. De Wilde-R. Jacob (BMW 325i-3/11) +6'08
13. J. Remilly-D. Henry (Citroën Saxo 16v-1er 3/9) +6'48
14. C. Blaise-P. Kluckers (Citroën Saxo 16v-2/5) +7'00
15. S. Rouxhet-D. Closset (Peugeot 106 Rallye-3/9) +7'31
20. N. Havaux-S. Joris (Citroën AX GT-1er 3/8) +8'44
23. B. Mahy-O. Dunand (BMW 320i-1er 1/3) +9'08
27. Th. Spens-C. Dalemans (Peugeot 106-1er 2/4) +9'50
28. M. Polleunus-J-M. Ochel (Honda Integra-1er 2/6) +10'07
(44 classés)
Prov’Historic :
1. B. Lamy-O. Masson (Volvo 122 S-1er PH/17) en 48'16
2. R. Moers-B. Vrijdachs (Porsche 911-1er PH/18) +45"
3. Ph. et D. Czaplicki (BMW 2002-PH/17) +47"
4. M. Cosanni-A. Binon (Fiat 128-1er PH/15) +3'40
5. Gr. Rigo-Chr. Bolen (VW Coccinelle 130-1er PH/16) +8'39
(7 classés)
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be