Adresse de retour : 260 Chemin des Postes - 1410 Waterloo

Adresse de retour : 260 Chemin des Postes - 1410 Waterloo
Éditeur responsable : Rudy Thiroux 374, Ch Romaine 1853 Grimbergen * Périodique trimestriel Bureau de dépôt : 1630 Linkebeek — imprimé à taxes réduites – Agrément n°P911364
Belgique - Belgïe
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1630 Linkebeek
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Déjà disponible au Garage Dugailly Eric
8,Rue de l’Église - 1380 Lasne
Email : [email protected]
Le Mot du Président : Patrick Van Billoen
Merci aux 62 membres qui se sont déjà affiliés cette année au Club. Tout d’abord, une démarche inhabituelle : je vous de‐
mande un petit mot de soutien moral pour votre « Boutsen » ( Andre VDA ) qui subit actuellement une médication très lourde , suite à une longue maladie accablante. Un petit mail le réconfortera sûrement en cette période très difficile pour lui et ses proches.( andre‐[email protected] André Vander Auwera, Chemin des postes 206 – 1410 Waterloo. ) Je vous remercie déjà pour lui. Cette année nous organisons 1 week‐end de courses à la Hulpe. Le Slalom de la Hulpe , épreuve initiée par notre président honoraire Etienne et un Karting loisirs, le tout sur le même parking du Delhaize les 24 et 25 avril prochain. Nous espérons vous‐y voir en temps que pilote spectateur, … ou pourquoi pas aidant. Le BGDC a démarré, voici une compétition promise à un beau dévelop‐
pement, candidats pilotes de véhicules de tourisme et petites GT ou barquettes CN/CM, informez vous chez nos amis de BGDC www.bgdc.be BON ROULAGE ! Sportivement, Votre président Contactez-nous:
Patrick Van Billoen
- Président 0475/82.30.20
[email protected]
André Vander Auwera - Vice-Prés - 0476/28.45.02 - [email protected]
Rudy Thiroux Secrétaire/ Trésorier / Revue - 0475/41.71.44 [email protected]
/ [email protected] / [email protected]
Winfield Hoyois - Presse / Pub - 0477/226368 - [email protected]
Tanguy François - Administrateur - 0495/466927 - [email protected]
Les éditeurs se réservent le droit de refuser la publication d’articles ou de parties d’articles n’engageant que leurs auteurs.
Les articles, photos, illustrations et les créations publicitaires repris dans le présent périodique ne peuvent être utilisés, ni
reproduits par quelque procédé que ce soit, qu’après autorisation écrite des éditeurs. Editeur resp/ verantw. uitgever :
Thiroux Rudy 0475/417144 C’est le 18 janvier dernier que ce sont déroulés les Awards 2010 dans
la très belle salle de la ’ Ferme Remue’ à Genval. L’occasion également
pour nous de vous rencontrer, et d’en savoir un peu plus sur vous !
Drink de bienvenu et petits pains garnis, cette soirée pourtant gratuite
n’a malheureusement pas attiré les grandes foules. Que diable,
ceux qui étaient présents en auront doublement profités.
Vous trouverez donc ci‐dessous la liste des pilotes récompensés. Prix Spéciaux :
Ghislain De Mévius / Challenge 2010
Kevin Demaerschalk / Coupe Espoir
André Vander Auwera / Coupe de l’Administration
Guy Fastres / Coupe de l’Ecurie
Ludwig Ghidi / Coupe du Président
Monique Thibaut / 1er Dames
Challenge 2010 :
1.
Ghislain De Mévius
2. Stéphane Lhonnay
3. Benoit Visnovsky
4.
Gilbert Verstraeten
5. Patrick Becarren
6. Ludwig Ghidi
7.
Joseph Roch
8. Guy Fastres
9. Eric Lécluse
10. Kevin Demaerschalk
11. Didier Clermont
12. Jérémy Arnhem
13. Roger Vandewatere
14. Monique Thibaut
15. Ed. Chevalier
Didier CLERMONT
VW Fun Cup
Jean-Pierre BAUDART
Champion de Belgique
World VW Fun Cup
Ludwig GHIDI
3ème du Championnat
Formule Renault 2.0
Champion d’Europe
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Challenge Legends Cars
s Guy FASTRES
t Stéphane L ’ HONNAY
Rallye – Groupe N
! Kevin DEMAERSCHALK
Rallye Fiesta Racing
e , Benoit VISNOVSKY
Challenge SMART Cup
. Jérémy ARHNEM
Challenge SMART Cup
Champion de Belgique
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Champion de Belgique
Vice-champion de Belgique
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………...
Martin LEBURTON
1er Champ d’Europe/ Belgique
3ème Champ d’Europe/Belgique
Challenge Smart 450
3ème du Championnat
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Joseph ROCH
Slalom
Champion Brabant D.1 - Cl.2
Vice-champion ASAF D.1 - Cl.2
Gilbert VERSTRAETEN
Slalom
Vice-champion ASAF D.2-Cl.2
Champion Brabant D.2-Cl.2
Patrick BECAREN
Slalom
Champion VASAF D.1-Cl.1
Champion ASAF/Brabant D.1-Cl.1
Monique THIBAUT
Slalom
Vice-championne ASAF D.1-Cl.1
Vice-championne Brabant D.1-Cl.1
3ème VASAF D.1-Cl.1
Roger VANDEWATERE
Slalom
3ème ASAF D.1-Cl.3
Vice-champion Brabant D.1-Cl.3
Erik VERSTRAETEN
Slalom
Bart VERSTRAETEN
Slalom
Vice-champion Brabant D.2-Cl.4
3ème Brabant D.2-Cl.4
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………....
Edouard CHEVALIER
Karting Vitesse IAMEX30
Vice-champion Brabant
Amaury BONDUEL
Karting Vitesse Mini
3ème championnat de Belgique
Anthony BONDUEL
Karting Vitesse Mini
3ème championnat de Belgique
Il aura fallu attendre le dimanche en milieu d'après-midi avant d'en avoir la
confirmation, et cette fois c’est officiel, Stefaan Stouf est bien le grand vainqueur surprise des Legend Boucles de Spa 2011. C'est le coefficient d'âge de
sa superbe Ford Escort MK1 Gr.4 qui a finalement fait la différence, de quoi
permettre au Néerlandophone de doubler la mise après son succès du RAC
Historique à l'automne dernier.
"C’est fabuleux d’avoir lutté toute la journée face à des grands noms comme
Waldegard, Snijers, Duez ou Duval, s’exclamait l’inattendu vainqueur qui
n’aura pas lâché une seule seconde. J’avais gagné mon engagement pour les
Boucles en remportant le RAC et
maintenant voilà que j’ai de nouveau reçu
un ticket gratuit pour la légendaire épreuve britannique."
D'abord annoncé plus en retrait dans le classement, le Suédois Bjorn Waldegard décrochait la médaille d'argent pour la deuxième année consécutive,
toujours en compagnie de Stéphane Prévot. "Les pensionnés voient moins
bien dans le noir, souriait le Nordique de 67 ans. Mais je suis ravi de terminer
second. Ainsi j’aurai une bonne raison de revenir en 2012..."
Quant au podium, il était complété par un Patrick Snijers qui a longtemps cru
l'avoir emporté... "Si j’avais été informé des classements, j’aurais pu attaquer
un peu plus, regrettait le septuple champion de Belgique. Si j’ai bien compris,
j’ai été le plus rapide sur les RT, mais je suis surtout battu en raison de la
plus grande jeunesse (1982 face à 1975 et 1976) de ma voiture. Je n’avais
pas trop tenu compte des coefficients correcteurs en fonction des années."
Derrière ce top 3, Marc Duez (Mazda RX-7 Gr.B) et Jean-Pierre Van de Wauwer ont bel et bien cadenassé le top 5, précédant un Matthias Viaene (Opel
Ascona A) que personne n'a réellement vu venir. Idem pour Omer Saelens
et Jacques Castelein (Porsche 911 Gr.4), 7èmes. Quant à l'excellent Johnny
Delhez (Ford Escort MK2 Gr.4), il a pris la mesure du Hollandais Erwin Doctor
(idem) et de José Lareppe (Opel Ascona B) pour le gain de la 8ème place.
De quoi renvoyer Cherain (Opel Kadett GT/E), Bodson (Opel Kadett C),
Blomqvist (Ford Escort Gr.4) et Chaballe (Porsche 911) en dehors du top 10.
Enfin, chez les Classics, Dirk Van Rompuy et Cédric Pirotte (Opel Kadett GT/E)
ont bel et bien remporté l'épreuve, devant Delincé-Minguet (Ford Escort RS2000) et Bertrand-Chapa (Ford Escort Mexico). (Vincent Franssen)
Problèmes de chronométrage, panneaux indicateurs volés et ténors
déjà contraints à l'abandon ont alimenté la soirée de samedi...
la première confrontation du Belgian Gentlemen Driver’s Club s’est
déroulée ce samedi sur le circuit de Zolder, sur une distance de 150 minutes.
Et pour ce coup d’envoi du BGDC 2011, 26 voitures étaient de la partie, ce
qui constitue une première satisfaction pour les forces vives de cette
discipline qui fait la part belle aux pilotes amateurs, et qui permet d’accéder
à la compétition sur circuit. Première satisfaction, mais assurément pas la
seule. A l’exception des sempiternelles tracasseries sonores sans lesquelles
Zolder ne serait pas Zolder, la bonne humeur était généralisée, tant du côté
des organisateurs que des concurrents… ou de ceux qui vont le devenir.
Nombreux étaient en effet les ‘observateurs’ venus prendre la température
de ce renouveau du circuit amateur, en lorgnant sur la deuxième joute de
la saison, qui aura lieu dans deux semaines déjà sur le circuit de Francorchamps.
Sportivement, cette première journée a été marquée par la
domination de la Norma M20 du Néerlandophone Philip Daniels et de
l’Allemand Marcus Hahne, seule voiture engagée pour l’heure dans la Division 2. Pole position, meilleur tour en course et victoire au général, le sympathique équipage s’est servi de ce coup d’envoi comme répétition générale
en vue d’une saison qui passera par des compétitions belges et allemandes.
Derrière la Norma, la bagarre a fait rage entre la BMW M3 E36 de
Benoît Navez et Roeland Moens, et la VW Golf II de Tony Kevers et Grégory
Paisse. La première nommée disparaissait hélas des classements peu avant
la mi-course, victoire d’un bris de goujons rendant sa liberté à la roue arrière
gauche de la M3 ! Kevers et Servais ne se faisaient dès lors pas prier pour
prendre la 2ème place absolue, mais aussi et surtout remporter la victoire
dans une Classe D particulièrement disputée. Le bal des Clio Les bolides
de cette catégorie ont d’ailleurs monopolisé le haut du classement, puisque
dans le sillage de la Golf II, on pointait la Renault Clio III de Patrick Asnong
et Michaël Divoy, qui en sont à leur onzième saison de cause commune,
tandis que Denys et Emilien Buffet faisaient eux aussi honneur à la Clio III,
en complétant le top 3 de la classe. D’autres Clio se bousculaient derrière les
premiers vainqueurs de l’année, avec Erik Crabbe et Herman Servranckx,
excellents 5èmes du général sur une Phase 2, Thierry Brugma et Jacques
Morlet trahis par une stratégie décalée… et finalement peu idéale, mais
aussi Niels Van Hulle.
Parmi les équipages de pointe qui n’ont pas été jusqu’au bout de l’aventure,
on pointait la superbe BMW 125i de Ward Sluys et Olivier Petroons, qui
revendiquait un top 3 général avant d’être stoppée pour cause d’excès de
décibels. Dommage, mais Sluys clamait à qui voulait l’entendre qu’on le
reverrait dans cette compétition renvoyant aux racines du sport auto en
circuit. Manque de chance aussi pour la Peugeot 206 CC de François
Jeukenne et Georges Bleus, qui cassait très tôt son moteur après avoir été
percutée par un autre concurrent lors des essais libres. Si la BMW 385i de
Jan De Vocht et Johan Van Loo s’imposait dans la Classe E, plusieurs
berlines allemandes ont été contraintes de renoncer, ou terminer assez loin.
C’était notamment le cas de la M3 E46 de Zadnikar et Borseth, mais aussi
des deux M3 E30 de Geelen-Beyers et Van de Water-Van de Water, qui ont
accumulé contrariétés sonores et ennuis techniques. Que dire alors de la
M3 E46 d’Alain et Patrick Franssen, qui n’a même pas été autorisée à
prendre le départ, pour une poignée de décibels de trop. Dans les autres
classes, les Toyota Yaris ont réalisé une belle razzia, la jaune de Christian
Deridder et Jacques Naniot s’imposant en Classe C suite à l’abandon de
Rudy Thiroux sur honda civic (intoxication au monoxyde) et problème
moteur sur l’autre japonaise de Vandamme-Van billoen—Van den Abelle,
non sans prendre une superbe 8ème place finale, tandis que la bleue de
Frédéric Ringlet, Sébastien Gillet et Sébastien Ringlet s’offrait la Classe B,
ainsi que le 12ème rang absolu. Après cette excellente entrée en matière,
le BGDC va gagner le circuit de Spa-Francorchamps dans deux petites semaines, pour une deuxième joute programmée sur 180 minutes, dans le
cadre du Trophée des Fagnes.
Classement général final 1. Daniels-Hahne (Norma M20), 1er Div.2, 76
tours 2. Kevers-Paisse (VW Golf II), 1er Div.1/Cl.D, à 3t. 3. DivoyAsnong (Renault Clio III), à 3t. 4. Buffet-Buffet (Renault Clio III),
à 4t. 5. Crabbe-Servranckx (Renault Clio II), à 4t. 6. Brugma-Morlet
(Renault Clio III), à 5t. 7. Van Hulle (Renault Clio III), à 6t. 8. Deridder
-Nanniot (Toyota Yaris), 1er Div.1/Cl.C, à 8t. 9. Van Kuyk (Renault Clio II),
à 8t. 10. Van Belle-Marrocco-Lannaux (Honda Civic), à 9t. 11. De VochtVan Loo (BMW 385i), 1er Div.3, à 9t. 12. Ringlet-Gillet-Ringlet (Toyota
Yaris), 1er Div.1/Cl.B, à 13t. 13. Sluys-Petroons (BMW 125i),à 15t.
14.
Huybrechts (BMW M3 E36), à 15t. 15. Van de Water-Van de Water (BMW
M3 E30), à 20t…
Haspengouw 2011
... Landen...
1er manche du Championnat de Belgique des Rallyes
Déjà couronné six fois champion de Belgique des rallyes, Pieter Tsjoen a
confirmé être l'homme à battre cette année dans cette compétition. Auteur
de 12 meilleurs temps sur les 13 premières spéciales, avant de lever le pied
dans les deux dernières, le Flandrien s'est imposé avec 3'45" d'avance sur
son plus proche poursuivant. Alexandre Romain, dont on attendait une belle
opposition sur l'autre C4 WRC, n'a jamais paru en mesure d'inquiéter Tsjoen.
Nettement moins performant lors de la 1ère boucle, il a approché trois fois
de près les chronos du leader au 2ème passage, avant de partir à la faute
dans l'ES 10.
Si les positions derrière Tsjoen ont souvent changé, essentiellement en
fonction des erreurs des uns et des autres, il est un pilote qui a livré une
course parfaite, justement récompensée par une 2ème place aussi magnifique
qu'inattendue;
c'est
le
jeune
Jonas
L a n g e n a ke n s .
L'autre scratch, dans l'ES 11, a été partagé par Bernhard Ten Brinke et Raphaël Auquier. Le premier s'est rapidement retrouvé esseulé en Super 2000
suite à la mise hors course de Bruyneel pour assistance non autorisée suite à
un bris de cardan en tout début de course. Pour sa 2ème course sur la Skoda
Fabia, le Néerlandais a livré une belle prestation. Auquier, quant à lui, a
alterné de bons chronos et quelques erreurs, moins lourdes de conséquences
toutefois que celles de Stéphane Lhonnay, sorti violemment dans l'ES 13
alors qu'il était 4ème et qui hypothèque peut être déjà sa saison, de Van der
Marel (3' dans l'ES 10) ou de Van Colen (tonneau dans la dernière spéciale).
Belles prestations encore de Marc Streel, 7ème sur une "vieille" Lancer Evo
6.5, et de Kris Princen, nettement au dessus du lot en 2WD et excellent
8ème devant l'Impreza WRC de Bonjean. Dirk Deveux a remporté le classement Historic devant Tom Tytgat. Ghislain de Mevius, qui est passé de la
Fiesta R2 sur une Peugeot 207 R3T préparée par Kronos était également au
départ. Ghislain s'attaque à un programme international avec sa Peugeot qui,
en France, sert pour le Volant 207. On notera la première participation de
William Reyntiens sur Twingo R1 en classe 9 au critérium qui terminera
second de sa catégorie. Rendez-vous est déjà pris pour ce dernier les 22-2324 avril prochain au rallye de wallonie.
C’est le 27 mars dernier que s’ouvrait à Ostende le championnat Asaf
de Slalom 2011. Riche de plusieurs participants, Icepol aura malgré
tout placé quelques-uns de ces pilotes aux avants-postes.
66 classés et de très bon résultats.
Div 1 classe 1 : 1er Patrick Becarren / A112 Abarth
2.19.14’
2eme Monique Thibaut / A112 Abarth
Div 1 classe 2 : 2ème Joseph Roch / Peugeot 106
2.28.18’
2.23.45’
3ème christian Dugnolle / Peugeot 106 2.26.58’
Div 1 classe 3 : 6ème Roger Vandewatere / Twingo
2.31.65
Div 2 classe 4 : 4ème Gilbert Verstraeten / Polo gt
2.13.14’
Prochain rendez-vous le 25 avril prochain à la Mazerine
Une organisation Icepol Racing Team !
Inscrivez-vous et participez avec votre voiture de serie !
Du soleil, un public venu en nombre, des courses passionnantes…
le championnat de Belgique dans sa cuvée 2011 a vécu un coup d ’ envoi
plus que positif ce week-end sur la piste du Karting des Fagnes de Mariembourg . Dans la
catégorie regroupant les jeunes de 11 à 13 ans, la KF5 ( Cadets ) a vu tout au long des
quatre courses Amaury Bonduel et David Beckmann se donner la réplique. Si Amaury
remportait trois victoires, son rival allemand ( r oulant sous licence luxembourgeoise ) a
accumulé trois 2èmes places et une victoire, mais aussi les points bonus des meilleurs
tours en course. Les deux pilotes sont donc repartis de Mariembourg dos à dos, la victoire
du week-end revenant à Amaury grâce à son meilleur temps lors des essais qualificatifs
du dimanche. En retrait par rapport à ce duo, le champion en titre Olivier Palmaers ne fut
jamais en mesure de revendiquer la victoire, mais il a limité les dégâts en devançant notamment Maxime Potty et Clément Romain, le fils du rallyman Alexandre. Soulignons encore que, pour encourager les jeunes pilotes et marquer le lien entre la base de la pyramide du sport automobile et son sommet, le RACB avait organisé un tirage au sort pour
permettre à un des Mini de rencontrer Jérôme d ’ Ambrosio dans le cadre du Grand Prix
de Belgique de Formule 1. C ’ est un Ulysse De Pauw ravi qui a vu son numéro sortir du
chapeau…
Enfin, le Challenge X30 a lui aussi proposé un spectacle de toute beauté… Du moins pour
les places d ’ honneur. Car Martin Van Hove n ’ a laissé que des miettes à ses adversaires en remportant toutes les manches ( chaque fois avec le meilleur tour en course )
après avoir décroché la pole position. Chaque fois sur le podium, Laurent Absolonne était
donc 'The best of the rest', comme disent les Anglais, en devançant Jérémy Peclers, Jordan Latragna et Maxime Bertho. Edouard Chevalier se place au 6ème rang ex æquo avec
53 points.
Après ce meeting d ’ ouverture très positif, le Championnat de Belgique mettra le
cap sur la piste d ’ Ostricourt, où les concurrents des catégories KF2, KF3 et KZ2
rejoindront leurs homologues de la compétition nationale française les 28 et 29
mai. Ensuite, c ’ e st en octobre que le championnat vivra sa dernière ligne droite
pour toutes les catégories avec un meeting à Genk ( 1 et 2 octobre ) et la finale à
Mariembourg ( 22-23 octobre ) . ( C om & Vincent Franssen )
Deux semaines à peine après le coup d’envoi réussi de Zolder, le Belgian
Gentlemen Driver’s Club a enchaîné avec une joute de 3 heures ce dimanche
sur le circuit de Spa-Francorchamps, dans le cadre du Trophée des Fagnes. Si les qualifications avaient lieu sous la pluie, la météo se montrait
légèrement plus clémente au moment de l’envol, les 33 bolides présents
sur la grille de départ devant malgré tout composer avec une piste piégeuse à souhait. Le début de course proposait un duel de toute beauté entre la Volkswagen Golf III de Dehaye -Paisse, et la BMW M3 E36 de
Navez -Moens. Mais comme dans le Limbourg, la course de la BMW se
terminait de manière brutale. Cette fois, c’est Moens qui perdait le
contrôle de son bolide dans le Raidillon, avec une violente réception
contre le mur en guise de résultat final ! Il ne s’agissait d’ailleurs pas du
seul incident en début de course, la Renault Clio de Denys Buffet étant
boutée hors de la piste par une BMW M3 au niveau du raccordement.
Alors que la Golf Dehaye Racing caracolait en tête, . Au gré des tours,
Verheyen et Verhelst remontaient un à un tous les autres concurrents,
pour se porter aux commandes. Ils héritaient bien sûr de la victoire en Division 2, Ne commettant pas la moindre faute durant les 180 minutes de
course, Dehaye - Paisse finissaient non seulement par s’imposer en Classe
D, mais aussi au général de la Division 1, devant plusieurs BMW que l’on
attendait particulièrement à leur aise sur le toboggan ardennais. Derrière
les pilotes de la Basse-Meuse, on retrouvait finalement la famille Franssen, Alain et Patrick imposant leur BMW M3 E46 en Classe E, devançant
la 385i E36 de Jan De Vocht et Johan Van Loo, et la M3 E30 de Harry et
Ronny Van de Water. Du côté des bolides de 2 litres de cylindrée, derrière la VW victorieuse, plusieurs Renault Clio s’accaparaient les places
d’honneur, avec Michaël Divoy et Patrick Asnong, 5èmes du général, emmenant dans leur sillage Paul Lejeune et Olivier Mascaux, Thierry Brugma et Jacques Morlet, mais aussi Vincent Despriet, Yves Van Colen et
Charles Maquet. A noter le spectaculaire début de course de la Honda Civic et Marco Van Belle, Antonio Marrocco et Philippe Lannaux, qui pointait assez longuement dans le groupe de tête au classement géneral.
Dans les autres classes de la D1, on relevait le nouveau succès de la Toyota Yaris de Ringlet-Ringlet-Gillet en Classe B, tandis que le bolide similaire de Jacques Naniot et Christian Deridder prenait la mesure de la Peugeot 206 CC de l’acrobate Philippe Ménage et de François Jeukenne en
Classe C,
le podium étant complété par la Honda Civic de Van Billoen, Van
Damme et Van den Abeele. Les BMW loupaient également le coche en
Division 3, subissant la loi de la Ford Focus RS d’Alain et Gilles Ronchail, accompagnés par Eric Duthoit, 12ème du général. Un bolide qui
devançait la M3 E36 de Christian Heck et Smaël Haddouche, qui en
étaient à leur première apparition dans le BGDC 2011, mais aussi Rudi
Spigeleer et Thierry Grysouille, sur un bolide similaire, mais moins véloce. Gaëtane Bachy (Honda Civic) s’emparait de la Coupe des Dames,
et le trio Van Belle-Marrocco-Lannaux (Honda Civic) remportait le tirage au sort offrant un engagement gratuit pour la troisième course de
la saison, programmée le dimanche 29 mai sur le circuit français de
Croix-en-Ternois. Et cette fois, ce sont deux joutes de 120 minutes qui
sont prévues.
(Vincent Franssen / Photos Jacques Letihon)