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n°44/ 29 mars 2008
3ème et 4ème manches de
la Speedcar Series
Sepang
Grand Prix de Malaisie
22 & 23 mars 2008
Nico à l’aise en Malaisie
Pour la première fois de sa jeune
histoire, la Speedcar Series a eu le
privilège d’évoluer en lever de rideau
de la Formule 1, dans le cadre du
10ème Grand Prix de Malaisie. Nicolas
Navarro s’y est encore montré à son
avantage.
Les problèmes techniques qui l’ont
assailli en qualification et au départ
de la course 2 ne l’ont pas empêché
d’effectuer de belles remontées et
d’encaisser de nouveaux points au
championnat.
Le pilote du Team First Centreville
retrouvera le grand cirque de la Formule 1 à Bahrein les 4 et 5 avril pour l’avantdernier rendez-vous de la saison 2007/2008.
WWW.SPEEDCARSERIES.COM
La F1 retrouve ses « anciens »
Ils étaient cinq à la première course, ils sont maintenant huit anciens pilotes de Formule 1
sur la liste des engagés de la Speedcar Series ! Chistian Danner, le premier champion de
Formule 3000 de l’histoire, a pris le départ de 36 GP de 85 à 89 avec une 4ème place pour
meilleur résultat. Alex Yoong, qui a couru pour Minardi
en 2001 et 2002, est aussi un régional de l’étape puisqu’il
est originaire de Kuala Lumpur. JJ Lehto a connu les
honneurs du podium à San Marino en 91, et son
palmarès fait état de deux victoires aux 24 Heures du
Mans, en 95 sur Mac Laren et 10 ans plus tard pour le
compte d’Audi.
Johny Herbert et Jean Alesi ont quant à eux disputé le
tout premier Grand Prix de Malaisie, en 99, terminant
respectivement 4 ème et 7 ème . Comme on le voit, la
Speedcar Series n’est pas en manque de clients
sérieux, ce qui ne peut que valoriser les performances
d’un jeune pilote tel que Nico, qui lutte sans complexe
face à ses glorieux ainés.
Pour mettre toutes les chances de son côté, Nico
n’oublie pas de soigner sa préparation physique. « Je
m’attendais à un temps chaud et humide, j’ai donc fait
beaucoup de sport. Avec Romain Grosjean, nous nous
sommes entraînés ensemble
entre Sentul et Sepang. » Nico
et Romain sont tous les deux
originaires de la région du Lac
Léman, ils ont couru dans le
même team en kar ting,
puis ils sont devenus
champion rookie et
champion de France
de Formula Renault
2.0 la même année… et leurs disciplines respectives, le
GP2 Asia et la Speedcar, se produisent dans les mêmes
meetings en ce début 2008.
Décevante qualification
Le planning serré imposé par la compagnie de la Formule
1 limite les entraînements à une simple séance, qui
détermine par conséquent la grille de départ de la course 1.
Pour sa découverte du circuit de Sepang, Nico évolue dans
le Top 5 en pneus usagés. En fin de séance, les voitures reçoivent
des gommes Michelin neuves. « J’ai voulu tenter un dernier réglage
en cours de séance, ce qui ne m’a laissé que deux tours pour me
qualifier en pneus neufs. J’ai fait un tout droit dans la première
boucle, et un tête à queue dans la seconde. Sur le coup, je m’en
suis voulu d’avoir commis ces erreurs et de n’avoir pas amélioré
mon chrono du début de séance. Mais en examinant la voiture,
l’équipe a diagnostiqué un problème sur un amortisseur avant,
ainsi que plusieurs soucis au niveau du freinage. » Le mal est fait,
et Nico dégringole en 11ème position sur la grille... à seulement 6
dixièmes de la 5ème place.
Revigorante course 1 !
Nico retrouve pour la première course une auto aussi en forme que lui. On va voir ce qu’on
va voir ! Pour ajouter du piment, plusieurs pilotes s’accrochent à l’avant du peloton dans le
tour de formation, et le pilote Haut-Savoyard est contraint de freiner, au point de ne pointer
que 15ème au moment où le drapeau vert libère les bolides rugissants. « Je suis remonté
place après place jusqu’à la 7 ème place. Comme à Dubaï et à Sentul, la grille inversée
m’offrait une belle opportunité de jouer le podium. » Mais comme lors de ces deux épreuves,
la glorieuse incertitude de la technique allait jouer un vilain tour au pilote de la Speedcar
n°71…
Un mauvais solo de
batterie…
La lutte fut âpre entre l’ancien pilote Ferrari et Mac Laren F1 Stefan
Johansson (7) et Nico Navarro (71)
A Dubaï, Nico était largement en tête
quand la fixation du pont arrière l’avait
envoyé dans le décor en vue de l’arrivée.
A Sentul, il a vu le drapeau à damier, mais
avec une voiture au compor tement
dégradé. Le chat noir s’est encore glissé
dans le cockpit au moment du départ de
la course 2 en Malaisie. « Je n’ai tout
simplement pas pu démarrer sur la
prégrille à cause d’une batterie
déchargée. J’ai dû partir des stands après
le peloton. Dommage, car nous avions
fait quelques réglages qui se sont avérés
efficaces, comme le démontre mon 4ème
temps en course. »
Cet avatar va au moins fournir à Nico l’occasion d’effectuer une des plus belles courses de
sa jeune carrière. Il enfile les dépassements comme des perles et finit une nouvelle fois 7ème.
Avec deux nouveaux points à la clé en guise de lot de consolation.
Message reçu sept sur sept !
Les numérologues vont adorer la conclusion de ce meeting malais : Nico a terminé
deux fois 7ème à Sepang, pour pointer 7ème du championnat avec 7 points au compteur!
Tous les espoirs sont donc permis pour la prochaine course,
qui sera la septième depuis le lancement officiel
de la discipline, si l’on inclut les deux
manches de Dubaï, disputées horschampionnat. Rendez-vous à Bahrein, les
4 et 5 avril, pour une nouvelle apparition
de la Speedcar Series en lever de
rideau d’un Grand Prix de Formule 1.
Sepang, Malaisie
3ème et 4ème manches de la
Speedcar Series
22 & 23 mars 2008
Course 1
Course 2
1 J. ALESI 19 tours en 42:06.705
2 J. HERBERT à 0.286
3 M. LAUDA à 18.566
4 U. ALZEN à 21.348
5 A. MIKOLA à 23.894
6 S. JOHANSSON à 28.279
7 N. NAVARRO à 28.547
8 D. TERRIEN à 32.939
9 G. MORBIDELLI à 35.038
10 H. AL MAKTOUM à 46.177
etc...
Meilleur tour : J.ALESI 2:12.234
1 U. ALZEN, 18 tours en 40:05.212
2 D. TERRIEN à 1.936
3 J. ALESI à 9.334
4 J. HERBERT à 11.381
5 G. MORBIDELLI à 15.059
6 S. JOHANSSON à 20.630
7 N.NAVARRO à 22.467
8 H. AL MAKTOUM à 32.445
9 A. YOONG à 33.029
10 J. LEHTO à 42.795
Meilleur tour : J. HERBERT 2:12.535
Classement du championnat après 4 courses :
1. Jean Alesi, 34 pts ; 2. Uwe Alzen, 21 pts ; 3. Johnny Herbert, 21 pts ; 4. David Terrien, 19 pts ; 5. Mathias Lauda,
18 pts ; 6. Ananda Mikola, 11 pts ; 7. Nicolas Navarro, 7 pts ; 8. Stefan Johansson, 6 pts ; 9. Klaus Ludwig, 5 pts ; 10.
Gianni Morbidelli, 4 pts ; 11. Ukyo Katayama et Hasher Al Maktoum, 1 pt.
Speedcar : principales
caractéristiques
Châssis tubulaire, poids total 1200 kg
Moteur 6 litres V8 620 chevaux à 7500 tours/minutes
Boite de vitesses 4 rapports en H
Pneus Michelin
Repères Nicolas Navarro :
Né le 18 septembre 1984 à Annemasse (HauteSavoie), réside à Massongy (Haute-Savoie)
2003: 3ème au championnat de France de Karting
Espoir
2004: Vice-Champion de France de Formule Campus
2005: Champion Rookie de Formula Renault 2.0
2007: Championnat de France GT3 (1 pole, 4
podiums), Championnat d’Europe GT3 (3ème à
Silverstone, 4ème à Bucarest, 2 victoires en
Lamborghini Manufacturers Cup)
Contacts
Pilote : Nicolas Navarro Racing Team
+33(0)6.76.45.37.80 / [email protected]
Presse: Romain Didier / future racing commm
+33(0)2.47.55.67.79 / +33(0)6.10.65.30.16 /
[email protected]
photos AP/Speedcarseries.com & J.Roussel
Prochaine épreuve :
Grand Prix de Bahrein, 4 et 5 avril 2008
Circuit de 5.411 Km.
Calendrier 2008 :
Sentul (Indonésie) 16/17 février
Sepang (Malaysie) 21/22 mars
Bahrein 4/5 avril
Dubaï (Emirats Arabes Unis) 11/12 avril