Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI

Gefahren & getestet
Die Individual­
lackierung gibt’s
für 2300 Euro
Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI
Mit einem 125-PS-Basisbenziner erweitert Audi die Modellpalette des neuen A3 Cabrio.
Bei gleicher Ausstattung verspricht es Fahrspaß für weniger Geld. Test.
D
er Frühling im letzten
Jahr war eigentlich gar
kein Frühling. Er war zu
kalt, im Mai viel zu nass und der
seit 1983 sonnenärmste. In diesem Jahr dagegen zeigte sich die
Sonne öfter, als sie es dem
Durchschnitt nach gemusst hätte. Es scheint fast, als hätte Audi
das vorhergesehen. Immerhin
passte das Wetter ideal zur Premiere des neuen A3 Cabrio,
denn beide machen Lust auf
Touren an der frischen Luft.
Zum Marktstart standen zunächst zwei Benziner und ein
Diesel zur Wahl, nur wenige Wochen später erweitert Audi nun
die Motorenauswahl um einen
neuen Basisbenziner. Wem der
Spaß also bisher zu teuer war,
der könnte beim 1,4-Liter-TFSI
mit 125 PS jetzt fündig werden.
Im Grundpreis ist er nämlich
1200 Euro günstiger als die
nächststärkere Variante. Dafür
ist die Leistung um 15 PS reduziert, und der Motor kommt
ohne Zylinderabschaltung aus.
Trotzdem muss sich der Vierzylinder keineswegs verstecken.
Ab 1400 Umdrehungen pro Minute liegen die 200 Newtonme50 13/2014
BEWERTUNG
★★★★
+
solide Verarbeitung, kultivierter und
angemessen kräftiger Motor, für Cabrio
niedriges Innengeräuschniveau, guter Federungskomfort, agiles Handling, funktionales
Stoffverdeck.
Ein Touchpad in der Mittelkon­
sole vereinfacht die Bedienung
ter Drehmoment an, sodass der
Motor auch aus niedrigen Drehzahlen munter und kultiviert
anspricht und das Cabrio angemessen bewegt.
Knackiger Handschalter
In puncto Verbrauch macht sich
der schwächere Motor jedoch
bemerkbar. Da er auch bei niedriger Last keine Zylinder abschalten kann, liegt schon der
Normverbrauch leicht über dem
des 1,4-Liter-TFSI mit 140 PS. Bei
sportlicher Fahrweise f ließt logischerweise mehr Sprit durch
die Einspritzdüsen. Testverbrauch: 7,1 Liter pro 100 km.
Egal ob sportlich-dynamisch
oder genussvoll cruisend un-
Der kultivierte Motor sorgt für
munteren Vortrieb im Cabrio
terwegs, das gut abgestimmte
Sechsgang-Handschaltgetriebe
überzeugt. Mit seinen kurzen
Schaltwegen passt es zum feinen
Fahrgefühl und vermittelt direkten Fahrspaß, den man im besten Falle natürlich oben offen
genießt. Das Stoffverdeck öffnet
bis 50 km/h per Knopfdruck und
faltet sich automatisch in eine
Mulde über dem Kofferraum.
Und wer auf den Frischluftgenuss auch an Tagen mit kühleren Temperaturen nicht verzichten möchte, bestellt einfach
Nackenheizung und das effektive Windschott mit dazu.
Text: Annette Napp
Fotos: Beate Jeske
−
hoher Einstiegspreis in Fahrzeugklasse,
teure Zusatzausstattung.
MOTOR
Vierzylinder-Reihenmotor mit
Abgasturbolader und Ladeluftkühler,
Hubraum 1395 cm3, Leistung 92 kW
(125 PS) bei 5000/min, maximales
Drehmoment 200 Nm bei 1400/min.
FAHRLEISTUNGEN
Höchstgeschwindigkeit........ 211 km/h
Beschleunigung
0 – 80 km/h...............................6,9 s
0 – 100 km/h.............................10,4 s
0 – 130 km/h.............................17,3 s
0 – 160 km/h.............................29,7 s
BREMSWEG
aus 100 km/h
kalt/warm..................... .. 36,2/35,7 m
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
Testverbrauch...............S 7,1 l/100 km
GRUNDPREIS
Audi A3 Cabrio
1.4 TFSI Ambition.............32 400 Euro