Auch Cabrios
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Auch Cabrios
entwicklung Auch Cabrios Cabrio-Zulassungen gehen durch Feuer und Eis Jedes Cabrio fährt nicht nur anders, es fühlt sich auch anders an, sei es das warme Holz eines Klassikers oder das kalte Metall eines reinrassigen Sportlers oder der Kunststoff eines Funcabrios. Doch haben Sie sich schon einmal Gedanken darüber gemacht, welchen Einfluss Sonne,Wind und Temperaturschwankungen auf die Materialien in Ihrem Liebling haben können? Werfen wir einen Blick hinter die Kulissen des Automobilsystemlieferanten Intier Automotive, der als Teil der kanadischen Magna-Gruppe zu den weltweit größten Autozulieferern zählt. Intier Automotive ist Spezialist auf dem Gebiet der Innenraumausstattung und baut zurzeit u.a. die Cockpits für das A4 Cabrio von Audi und den New Mini. Auch die Instrumententafel des 6er BMW Cabriolets stammt aus dem Hause Intier und wird im bayerischen Straubing gefertigt. Bevor aber die Hände des Cabriofans gedankenverloren über die Oberflächen streicheln können, muss eine Armaturentafel eine wahre Testhölle bestehen, ehe sie für die Serienproduktion freigegeben wird. Rund 70 technische Prüfungen durchlaufen sowohl die eingesetzten Materialien als auch die fertigen Bauteile, bis sie zur Produktion freigegeben werden. Nichts darf schrumpfen, sich verformen, verfärben oder brechen. Waschbenzin und andere scharfe Reinigungschemikalien dürfen keine Spuren hinterlassen.Aber all das ist nichts im Vergleich zu den Klimatests. Rund 240 Stunden werden die Bauteile ununterbrochen Bedingungen ausgesetzt, wie sie auf einer Fahrt in der Mittagssonne von Arizona oder in der Wüste Kalahari vorkommen – natürlich bei offenem Verdeck. Gleich darauf kommt das Cockpit in die Klimakammer, wo es wechselweise feuchtwarmem Tropenklima und klirrender Alpenkälte ausgesetzt wird. Und um die Tortur perfekt zu machen, lagert Intier die geschundenen Teile 500 Stunden bei 120 Grad. Wenn sie dann immer noch wie neu aussehen, sind die Ingenieure zufrieden. Auf ein altes Cabriofahrerproblem haben aber auch die Spezialisten von Intier noch keine Lösung gefunden. Dass man sich endlich nicht mehr die Finger an den Verkleidungen verbrennt, weil sich der Wagen in der Mittagshitze der toskanischen Sonne wieder einmal so richtig aufgeheizt hat. Info www.intier.com IN DEUTSCHLAND 01. – 12. 2003 Alfa Spider 539 Alpina B3 132 Audi A4 Cabrio 10.026 davon Diesel 3.028 Audi TT Roadster 3.148 BMW Z3 639 BMW Z4 (ab 03/03) 11.617 BMW Z8 113 BMW 3er Cabrio 11.734 BMW 6er (ab 11/03) 58 Chrysler Sebring 864 Citroen C3 (ab 04/03) 2.952 Daihatsu Copen (ab 12/03) 10 Ferrari F360 280 Fiat Barchetta 295 Ford StreetKa 4.986 GM Corvette 136 Honda S2000 441 Jaguar XK 303 Maserati Spyder 187 Mazda MX-5 6.127 Mercedes CLK Cabrio 7.560 Mercedes SL 6.454 Mercedes SLK 8.186 MG Rover MGF, MGTF 939 Opel Astra Cabrio 5.786 davon Diesel 441 Opel Speedster 722 Peugeot 206 Cabrio 21.403 Peugeot 307 Cabrio (ab 10/03) 1.300 Porsche Boxster 2.957 Porsche 911 Cabrio 2.120 Renault Megane Cabrio 636 Saab 9-3 Cabrio 1.403 Smart Fortwo Cabrio 10.342 davon Diesel 2.754 Smart Roadster (ab 03/03) 6.646 Toyota Lexus 209 Toyota MR-2 559 Volvo C70 Cabrio 545 VW New Beetle 8.924 davon Diesel 410 Quelle: KBA 14 DaCabrio