Meine Mutter hat noch nie ein Rennen von mir gesehen

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Nico Rosberg
Nico Rosberg:
„Meine Mutter hat noch nie
ein Rennen von mir gesehen“
Seit 2006 startet der Rennfahrer in der Formel 1 – in diesem Jahr hat der MercedesPilot gute Chancen auf den Weltmeistertitel. Im Interview spricht der 29-Jährige
über eine Jugend in Monaco, den Rennsport als Schule des Lebens, die Freuden
des Biogärtners und das Privileg, immer seine Miete bezahlen zu können
“My mother has never seen any of my races”
The young racer has been driving Formula 1 cars since 2006 and this year looks
likely to win the World Champion’s title. In an interview, the Mercedes racecar
driver talks about growing up in Monaco, the school of life that is Formula 1, the
joys of organic gardening and the privilege of being able to pay his rent
Interview Michael Wittershagen
Fotos Wolfgang Wilhelm
Herr Rosberg, Sie sind mehr als 200 Tage pro Jahr unterwegs. Verlieren Sie da manchmal die Orientierung?
Ja, ich bin schon im Hotelzimmer aufgewacht und wusste nicht sofort, wo ich gerade bin. Oder ich stand am Flughafen beim Checkin, wurde gefragt, wohin ich möchte – und hatte keine Ahnung.
Kennen Sie auch Heimweh?
Ja, ich sehne mich oft nach meinem Zuhause. Dort fühle ich mich
am wohlsten, obwohl unsere Rennen in der Formel 1 oft an wunderbaren Orten ausgetragen werden und wir in schönen Hotels
schlafen. Aber nur zu Hause kann ich richtig relaxen, mein Ding
durchziehen, trainieren, die Akkus aufladen.
Was fasziniert Sie besonders am Rennsport?
Die ständige Herausforderung, der permanente Wettkampf. Es
geht gegen die anderen, gegen die Uhr, die immer weiterläuft,
und irgendwie auch gegen mich selbst, weil ich stets versuche,
noch schneller zu sein als in der Runde zuvor.
Ist so ein Rennfahrerleben mit Stress verbunden?
Zum Teil, ja. Manchmal bin ich schon froh, wenn ich einen Tag habe, an dem es keinen Termin gibt. Mein Leben ist komplett durchgetaktet, selbst die Erholungstage werden penibel festgelegt.
Klingt nach Verzicht. Sind Rennfahrer auch ständig auf Diät?
Das ist ein Dauerthema in meinem Leben, weil ich auf jedes
Gramm achten muss, damit ich im Auto so leicht wie möglich bin.
Ich muss nicht abnehmen, aber ich muss mein Gewicht halten
und fit bleiben. So bin ich zum Kochen gekommen. Ich kann einfach wenig im Supermarkt kaufen, den Pizzateig dort kann ich sowieso nicht essen wegen des ganzen Zeugs darin. Also mache ich
meinen eigenen. Ich habe gelernt, dass gutes Essen vor allem Liebe braucht. Ich habe einen eigenen Biogarten, es ist toll, die
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Als Sohn des ehemaligen Formel-1Weltmeisters Keke Rosberg kam
Nico Rosberg früh zum Motorsport.
1985 in Wiesbaden geboren, fuhr
er bereits mit sechs Jahren Kartwagen. Seit 2006 dreht er in der
Formel 1 seine Runden, 2012 gewann er den ersten Grand Prix.
In der aktuellen Saison hat Nico
Rosberg exzellente Titelchancen.
As the son of former Formula 1
World Champion Keke Rosberg,
Nico Rosberg was introduced to
motor sports at an early age. Born
in Wiesbaden in 1985, he was driving karts by age six. A Formula 1
driver since 2006, Rosberg won his
first Grand Prix in Shanghai in 2012
and has an excellent chance of winning the championship this season.
Mr. Rosberg, You are on the move more than 200 days a year.
Do you sometimes lose your bearings?
Yes, I have woken up in hotel rooms and not immediately recognized where I was. I had a similar experience standing in line to
check in at the airport; when I was asked where I was flying to, I
found I didn’t have a clue.
Do you suffer from homesickness, too?
Yes, I often long for my home. That’s where I feel happiest, even
though many of our Formula 1 races are held in wonderful places
and we stay at great hotels. But home is the only place I can really
relax, do my own thing, work out, recharge my batteries.
What is it about racing you find particularly fascinating?
It’s a constant challenge, a never-ending contest. I race against
the rest of the field, against the clock, which keeps on ticking, and
somehow also against myself because I am always trying to finish
each round faster than the last.
Does the life of a racecar driver involve much stress?
To an extent, yes. Sometimes I am glad to have a day when I have
no appointments. My life is minutely planned, even down to when I
take time out to relax.
Sounds pretty austere. Do racecar drivers have to diet constantly?
That’s an ongoing issue in my life because I have to watch every
single gram to keep my weight in the car to the minimum possible.
I don’t have to lose weight, but I do need to maintain my weight
and stay fit. That’s how I came to cooking. There’s not much I can
buy from the supermarket – I couldn’t eat the pizza bases they sell
there anyway because of all the stuff they contain. So I make
my own. What I have learned is that more than anything, it
Lufthansa Magazin 8/2014
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[d] Zucchini und Auberginen zu holen, zu schnibbeln, mit etwas
Öl zu bepinseln, mit Salz und Rosmarin zu bestreuen und in den
Ofen zu legen. Man kann gesund leben und seinen Spaß haben.
Was motiviert Sie am stärksten?
Der Erfolg. Die Momente bei der Siegerehrung auf dem Podium,
das Dinner mit Fürst Albert nach meinem Erfolg in Monaco in diesem Mai – das sind Erinnerungen, die bleiben und wie Treibstoff
wirken. So etwas will man immer wieder erleben.
Ihr Vater wurde 1982 Weltmeister in der Formel 1 und hat
Sie stets unterstützt. Was hält Ihre Mutter davon, dass auch
der Sohn unbedingt Rennfahrer werden wollte?
Sie liebt Sport, hätte es aber besser gefunden, wenn ich Tennisspieler oder Golfer geworden wäre. Da müsste sie sich nicht alle zwei Wochen Sorgen machen. Meine Mutter hat noch nie ein
Rennen von mir gesehen. Stattdessen putzt sie in dieser Zeit oft
die Wohnung, geht spazieren, und nach dem Rennen bekommt
sie einen Anruf vom Papa, der ihr erzählt, wie es war.
Derzeit gehen 22 Piloten in der Formel 1 an den Start – wie
viele davon haben das Zeug zum Weltmeister?
Das sind viele. Fünf meiner Gegner haben den Titel schon mindestens einmal gewonnen, mehr als ein halbes Dutzend der aktuellen Fahrer können es auf jeden Fall noch schaffen. Aber die
Formel 1 ist knallhart, der Erfolg hängt von vielen Dingen ab. Erst
einmal musst du die Chance erhalten, in einem Top-Auto fahren zu dürfen, und das geht nur, wenn du ein außergewöhnliches
Talent besitzt. Dann geht es um Feinheiten: Zusammen mit den
Ingenieuren musst du deinen Rennwagen richtig abstimmen, da
ist ein gewisses technisches Verständnis gefragt. Und du musst
mentale Stärke beweisen. Draußen auf der Strecke erlebst du so
[e] takes love to prepare good food. I have my own organic garden, and it’s great to be able to go out there and bring in zucchini
and eggplants, chop them up, brush on a little oil, sprinkle some
salt and rosemary over it all and slide the tray into the oven. It is
possible to live healthily and enjoy yourself.
What is your main motivation?
Success. The moments on the podium for the trophy ceremony,
the dinner with Prince Albert after my win in Monaco this past May
– these are the memories that stay with you and act like fuel. You
find yourself wanting these experiences over and over again.
Your father was the Formula 1 World Champion in 1982 and
has always supported you. What does your mother think of
her son’s determination to become a racecar driver, too?
She loves sports, but she would have preferred me to become a
tennis player or a golfer. Then she wouldn’t have to worry every
two weeks. My mother has never seen any of my races. When I’m
out on the track, she often stays in and does some cleaning or
goes for a walk. After the race, she gets a call from my Dad telling
her how it went.
There are 22 active Formula 1 drivers at present – how many
of them have what it takes to make world champion?
Several. Five of my opponents have already claimed the title at
least once, and more than half a dozen of today’s drivers could
definitely nail it. But Formula 1 is a tough sport, it takes more than
being a good driver to become a champion. First you have to
be given the chance to drive a top car, and that only happens if
you are exceptionally talented. Then there are the finer technical
points: You have to work alongside the engineers to adapt and
fine-tune your racecar, and for that you need a certain grasp of
Vier Fragen ...
Please tell us:
Erster Flug:
von
Gang
Tomatensaft
lesen
first flight:
aisle
tomato juice
reading
oder
Frankfurt
.........................................
or
or
or
to
window
seat
Carrot juice
...............................
relaxing
Frankfurt
....................................
oder
oder
nach
Fenster
Karottensaft
................................
Ibiza
....................................
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dösen
Ibiza
.........................................
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Fotos: HOCH ZWEI/dpa Picture-Alliance; Baader; ATP/dpa Picture-Alliance
360° Nico Rosberg
[d] viel Druck, doch du darfst keinen Fehler machen. Nicht wenn
dich die anderen attackieren, nicht wenn du mit 270 durch die engen Straßen von Monaco rast. Wir sind abhängig von der Technik, aber der Rennsport spielt sich vor allem im Kopf ab.
Ist der Intelligente am Ende also auch der Erfolgreiche?
Ja, aber es ist keine klassische IQ-Intelligenz. Es geht eher um so
etwas wie Bauernschläue, du musst das Auto fühlen, sensibel sein.
Sie haben Ihr Abitur mit einer Note von 2,1 abgelegt und wollten Luft- und Raumfahrt studieren. Was ist dann passiert?
Das war der Plan, Mathematik und Physik sind mir immer leicht
gefallen in der Schule. All meine Freunde sind an eine Universität
gegangen, und für mich war es zuerst komisch, einen komplett
anderen Weg zu gehen. Deshalb wollte ich beides kombinieren:
studieren und Rennen fahren. Aber ich hätte nichts von beidem
richtig machen können, also musste ich mich entscheiden.
Heute sind Sie der Star eines Formel-1-Rennstalls …
Es gibt keine bessere Universität als die Formel 1. Als 20-Jähriger
bin ich direkt an die Spitze einer Firma gekommen, das gibt es in
der normalen Welt gar nicht. Heute arbeiten mehr als 1000 Menschen für unseren Rennstall, ich entscheide direkt mit den Chefs,
musste lernen, mit Menschen umzugehen, sie zu motivieren,
konstruktive Kritik zu üben und auch anzunehmen.
Was folgt danach?
Ich habe das große Glück, dass ich in meiner Karriere einiges
verdienen werde. Die Kunst besteht darin, dieses Geld für die
Zukunft zu erhalten. Dafür interessiere ich mich schon sehr. Wenn
man das richtig macht, dann ist das fast ein Job für sich.
Sie sind in Monaco aufgewachsen, mussten sich nie um Geld
sorgen. Wie haben Sie diese Zeit erlebt?
Als kleines Kind wurde das für mich zur Norm, ich kannte ja
nichts anderes. Deshalb habe ich diese Stadt als ganz normal
empfunden. Mit dem Alter wurde mir immer bewusster, wie groß
mein Glück gewesen ist, wie sehr ich dankbar sein sollte, dass
mir dieser Weg ermöglicht worden ist. Vielleicht habe ich das früher als selbstverständlich gesehen, heute nicht mehr. Ich bin sehr
dankbar, dass ich immer meine Miete zahlen kann.
[e] engineering. You also need to demonstrate mental strength.
Out there on the track you are under so much pressure but you
cannot allow yourself a single mistake – not when the others are
attacking you, not when you are speeding through the narrow
streets of Monaco at 270 kph. We are dependent on the engineering, but the mind is where Formula 1 mostly takes place.
So it’s the intelligent driver who wins the race?
Yes, but I’m not talking about classic IQ intelligence. It’s more a
question of shrewdness. You have to have a feel for the car, to be
sensitive.
You graduated from high school with an average mark of 2.1
and were planning to study aerospace engineering. What happened?
That was the original plan. I never had any trouble with math and
physics at school. All of my friends went to university and at first,
it was strange for me to be taking a totally different path. That’s
why I wanted to combine the two: to study and race. But then I
couldn’t have done justice to either, so I was forced to decide.
Today, you are the star of a Formula 1 stable …
There’s no better university that Formula 1. At age 20, I rose
straight to the top of a company. That kind of thing doesn’t happen in the regular world. Today, there are more than 1000 people
working for our stable. I am part of the decision-making process
alongside the bosses; I had to learn how to deal with people, how
to motivate them, how to give and also take constructive criticism.
What comes next?
I have the great good fortune to be able to anticipate earning well
in my career. The important thing is to hold on to that money for
the future. Getting that right is almost a job in itself.
You were raised in Monaco and never knew any money worries. How was that time for you?
As a small child, I knew nothing else, so I thought it was a perfectly normal city. As I got older, I realized just how lucky I was and
that I should be thankful that this path was open to me. Maybe I
used to take all of it for granted, but not anymore: I am very grateful that I can always pay my rent.
Der Autor ist Sportredakteur der Frankfurter Allgemeinen Zeitung
The author is a sports editor with Frankfurter Allgemeine Zeitung
Nachwuchsstar: Nico Rosberg als Kind; mit Vater Keke beim Grand Prix von Spanien (2006); im Juni 2014 gewann er den Großen Preis von Österreich
Up-and-coming champion: Nico Rosberg as a child; with his father, Keke, at the Spanish Grand Prix (2006); winning the Austrian Grand Prix in June 2014
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