coordinate every movement

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FACTS
FASZINIERENDE LOGISTIK
Zum diesjährigen Schweizer Logistiktag kamen über 700 Interessierte, um sich einen Eindruck von moderner Postzustellung,
der Supply Chain bei Victorinox und dem Nachschub beim
Lebensmittel-Discounter Denner zu verschaffen. Im Rahmen
von 16 Präsentationen gaben Unternehmen und Organisationen
anlässlich des Swiss Logistics Day den Besuchern Gelegenheit in
die Welt der Logistik einzutauchen.
Der Lebensmittel-Discounter Denner gewährte einen Blick in
die Zukunft und zeigte, wie die Drohnenlogistik funktioniert.
Wie es der gelbe Riese, die Schweizerische Post
schafft, die jährlich mehr als fünf Milliarden
Briefe, Zeitungen, Magazine, Postkarten und
Werbesendungen und fast 112 Millionen Pakete zum richtigen Zeitpunkt an die richtige
Adresse zu liefern, war in den Briefzentren
der Post in Zürich-Mülligen und Härkingen
zu bestaunen. Und bei Victorinox beschäftigten sich die Teilnehmer nicht nur mit der
Ausschreibung von Logistik-Dienstleistungen,
Freihandelsabkommen und Simulationen,
sondern gewannen ausserdem einen Einblick in die Produktion und die hohe Fertigungstiefe des Schweizer Traditionsunternehmens. Auch Anbieter von Logistik-Software oder von
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Lösungen zur Identifikation von Waren präsentierten weitere
Facetten der Logistik. Mit dem Swiss Logistics Day will Organisator GS1 Schweiz auf die Bedeutung der Logistik aufmerksam
und die Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten in der Schweiz
bekannter machen. Thomas Bögli, Mitglied der Geschäftsleitung
von GS1 Schweiz, zufrieden: «Der Swiss Logistics Day hat sich
etabliert. Zusammen mit dem internationalen Supply Chain
Day entwickelt er sich positiv.» Unterdessen stellt der Fachkräftemangel die Branche vor grosse Herausforderungen. Werden in
den kommenden 20 bis 25 Jahren nicht genügend Nachwuchskräfte rekrutiert, müssten Massnahmen getroffen werden, um
das Fehlen der Arbeitskräfte auszugleichen
– beispielsweise durch Automatisierung. GS1
Schweiz informierte denn auch über die gesamte schweizerische Bildungslandschaft im
Bereich Weiterbildung in Logistik und Supply
Chain Management und in Lausanne erläuterte das IML (Institut International pour le Management de la Logistique) der EPFL sein Weiterbildungs- und Forschungsangebot. Gleich
vier Veranstaltungen in drei Sprachregionen
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organisierte die SVBL (Schweizerische Vereinigung für die Berufsbildung in der Logistik). Wie im Vorjahr
fand der Swiss Logistics Day unter dem Dach des internationalen Supply Chain Day statt. Neben der Schweiz beteiligten sich
22 Länder in der ganzen Welt. Insgesamt 458 Veranstaltungen
zogen dieses Jahr rund 40 000 Besucher an – eine Steigerung
gegenüber 2015. Der nächste Supply Chain Day findet am 27.
April 2017 statt.
GS1 Switzerland, Monbijoustrasse 68, 3007 Bern
Tel. 058 800 70 70, Fax 058 800 70 99, [email protected], www.gs1.ch
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ExperTeam AG in Switzerland is an authorised Partner of Honeywell Scanning & Mobility
Der Transport- und Logistikdienstleister Dachser, mit 249 Mitarbeitenden an elf Standorten in der Schweiz präsent, berichtet für
das Geschäftsjahr 2015 über ein kräftiges, organisches Wachstum des mit Hauptsitz in Kempten beheimateten weltweit aktiven
Konzerns. Der Konzernumsatz habe sich um 6,5 Prozent auf 5,64
Milliarden Euro gesteigert. Die
Zahl der Sendungen stieg um
vier Prozent auf 78,1 Millionen,
die Tonnage um 5,2 Prozent auf
37,3 Millionen Tonnen. Zur positiven Entwicklung trugen vor allem
die europäischen Landverkehre
für Lebensmittel und Industriegüter bei. Dachser Schweiz erwirtschaftete einen Umsatz von
176,2 Millionen Franken. «Wir
ernten die Früchte unserer langfristigen Investitionspolitik und der
Wachstumsstrategien, die wir im gesamten Unternehmen umsetzen», erläutert Dachser CEO Bernhard Simon. «Das europäische
LOGISTIK UND FÖRDERTECHNIK 05/2016
FACTS
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Exportgeschäft bleibt unser Wachstumsmotor. Dazu kommen
Komplettlösungen, die Landverkehr, Luft- und Seefracht intelligent
kombinieren. Vor allem aber honorieren die Kunden, dass wir konsequent auf Qualität setzen.» Dachser Schweiz mit Sitz in Regensdorf
erwirtschaftete im Jahr 2015 mit 603 000 Sendungen einen Bruttoumsatz von 176,2 Millionen Franken.
Dachser Spedition AG, Althardstrase 355, 8105 Regensdorf
Tel. 044 87 21 100, Fax 044 87 21 198
[email protected], www.dachser.ch
ANGEKOMMEN
Der japanische Material-Handling-Experte Daifuku macht sich
um die Pressefreiheit verdient. Denn die kommt nur zur Geltung, wenn das Printerzeugnis auch beim Leser ankommt. Der
japanische Maja
terial-HandlingExperte Daifuku
installiert neue
Regalbediengeräte
(RBG) in der Druckerei von Trinity
Mirror im britischen Oldham. In
den hochautomatisierten Druckanlagen produziert das Unternehmen bekannte
britische Tageszeitungen wie The Daily Mirror, Sunday People,
The Mail oder The Independent sowie regionale Titel wie The
Manchester Evening News. Trinity Mirror hat seit über 25 Jahren die bestehende Lagerautomatisierung im Einsatz. Um, wie
es heisst, «vor dem Hintergrund des allgemeinen Trends hin
zu Online-Medien auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben» steckt der Traditionsverlag richtig Geld in die neuen RBG.
Mit ihnen werden die schweren Papierrollen gelagert, bis sie an
LEHRGÄNGE
BETRIEBSTECHNIK
UND LOGISTIK
Prozessfachleute
Dipl. Techniker/-in HF Betriebstechnik
Industriemeisterprüfung (HFP)
Logistikfachleute
Dipl. Techniker/-in HF Logistik
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den Druckerpressen für die Produktion der Zeitungen benötigt
werden. Eine besondere Herausforderung stellt dabei die Installation dar. Die Geräte werden integriert, ohne den laufenden
Betrieb der Druckerpressen von Trinity Mirror beeinträchtigen
zu dürfen. Dazu tauscht das britische Projektteam des MaterialHandling-Experten die alten RBG ab diesem Jahr schrittweise
aus. Trinity Mirror kann seine Leser weiterhin täglich mit aktuellen Nachrichten versorgen. Hergestellt werden die neuen
RBG in Japan.
Daifuku Co., Ltd., Lürriper Strasse 52, D-41065 Mönchengladbach
Tel. +49 2161 49 69 50, Fax +49 2161 49 69 520
[email protected], www.DAIFUKUeurope.com
LOCH IN DER RÜCKWAND
Eine Olivenölverpackung, ein «More for fish»-Beutel, ein Hakendisplay mit Loch-Rücken-Wand, eine Jubiläums-Baumschere und ein
Wasserfilter sind nur einige der für
den diesjährigen Verpackungspreis
nominierten Innovationen. Bei der
Vorauswahl zum Swiss Packaging
Award 2016 sind unter 49 Einsendungen von 31 Firmen 18 in die engere
Wahl gekommen. Für jede der sechs
Kategorien, die von Nachhaltigkeit
über Design bis hin zu besonderen
Konstruktionsmerkmalen reichen, gibt
es drei Nominierte. Die Gewinner der
jeweiligen Kategorie werden an der
Preisverleihung am 29. Juni im Hotel
Belvoir in Rüschlikon bekannt gegeben. Die öffentliche Abstimmung
für den Publikumspreis lief bis zum 11. Mai. Er wird seit 2003 als
zusätzliche Sonderauszeichnung verliehen. Hier entscheiden die
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FACTS
Konsumenten und Konsumentinnen über den Gewinner und nicht
die Jury. Der Fokus liegt bei der Förderung und Auszeichnung ganzheitlicher Verpackungslösungen, unabhängig vom Packstoff.
Schweizerisches Verpackungsinstitut SVI
Brückfeldstrasse 18, 3000 Bern 9
Tel. 031 302 30 03, Fax 031 302 30 47
[email protected], www.svi-verpackung.ch
TANNER INVESTIERT
Die ATS-Tanner Group, internationale Lösungsanbieterin in den
Bereichen Transportverpackung und Endverpackung, realisiert
in Meisterschwanden ein modernes Solution Center. Rund 6
Mi l lionen Fra nken investiert die
Gruppe mit diesem
Neubau in eine zeitgemässe Beratungsund Besuchsqualität.
Technologien und
Maschinen, beispielsweise zum Banderolieren, Umreifen oder
Stretchen, sollen anschaulich erlebbar gemacht werden. Bauherrin ist die Tanner & Co. AG, die in Meisterschwanden rund 90
Mitarbeitende beschäftigt.
Tanner & Co. AG Verpackungstechnik
Industriestrasse 3, 5616 Meisterschwanden
Tel. 056 676 67 67, Fax 056 676 67 68
[email protected], www.tannerag.ch
ministerium unterstützt. «Die Elektromobilität stellt für die Stückgutlogistik eine besondere Herausforderung dar: Für die Branche ist es
von besonderer Bedeutung, schnell, pünktlich und zuverlässig zu
sein», so Karl-Georg Steffens, Leiter des Instituts für
postfossile Logistik (PFL).
Eine Integration von ElektroLkw in die Fahrzeugflotten
von Logistikdienstleistern
erfordere daher eine intelligente Steuerung, die diesen Nachteil ausgleiche und
mittels einer dynamischen
Tourenplanung Transportaufträge nur dann einem Elektro-Lkw
zuteilt, wenn dieser den Auftrag mit der gleichen Zuverlässigkeit
erledige wie ein Diesel-Lkw. Genau dies ist die Hauptaufgabe des
zu entwickelnden Systems «iHub». Neben den technischen Herausforderungen wird das System zudem darauf achten, dass die
zu entwickelnde Lösung eine wirtschaftliche Alternative darstellt.
Dafür werde unter anderem der «State of Use», der Abnutzungsgrad
der Fahrzeugbatterien, herangezogen, um einen gleichmässigeren
Einsatz der Elektrofahrzeuge zu ermöglichen. Mithilfe der Systeme
sollen drei Elektro-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von je
bis zu 18 Tonnen bei Schenker in Berlin eingesetzt werden. Gelinge
es, die Systemvorteile der Elektromobilität, wie geringe Treibhausgas- und Geräuschemission, im Praxiseinsatz einer Mischflotte mit
informationstechnischer Hilfe praktikabel zu nutzen, sei ein wichtiger Entwicklungsschritt hin zu postfossiler, emissionsfreier Logistik
getan.
Schenker Schweiz AG, Rautistrasse 77, 8021 Zürich
Tel. 0585 895 600, Fax 0585 895 620
[email protected], www.dbschenker.ch
POSTFOSSILE LOGISTIK
Schon seit Januar 2016 arbeitet das Konsortium an seinen Aufgaben, jetzt wurde das Projekt unter Federführung von Schenker
Deutschland in Berlin offiziell gestartet. Ein Hersteller von ElektroLkw namens Framo, das Softwarehaus PTV aus Karlsruhe sowie
die Forschungsinstitute Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI aus Dresden und das Institut für postfossile
Logistik aus Münster arbeiten gemeinsam an einem IT-gestützten
System «iHub» zur Steuerung von gemischten dieselbetriebenen und
elektrischen LKW-Flotten für ein Logistikzentrum. Das Vorhaben ist
Teil der «Digitalen Agenda 2014 bis 2017» und wird vom Wirtschafts-
SPIELWIESE FÜR ENTWICKLER
Fördertechnik-Spezialist Interroll aus Sant'Antonino hat bislang
rund 13 Millionen Euro in neue Gebäude, Trainingsräume und
Labore in Baal bei Köln investiert. Seit 2015 ist Baal Standort des
Kompetenzzentrums für Trommelmotoren, der Konzernforschung und der Akademie für interne und externe Schulungen.
«Nachhaltig erfolgreiches Wachstum erfordert Innovation sowohl im Ergebnis und auch im Prozess», sagt Ralf Garlichs, Mitglied der Konzernleitung. Das Interroll Research Center (IRC)
Industrieumzüge.
LOGISTIK UND FÖRDERTECHNIK 05/2016
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entwickelt auf einer Fläche von rund 2800 Quadratmetern Produktgruppen
und Anwendungen in enger Zusammenarbeit mit Produktmanagement und
Vertrieb. «Wir haben dort ganz bewusst eine kreative Spielwiese für unsere
Ingenieure und Techniker geschaffen, um Innovationen entstehen zu lassen»,
so Garlichs. Allein in den vergangenen zwei Jahren entwickelten die 20 Ingenieure und Techniker des IRC zahlreiche neue Produkte, darunter die modulare
Fördererplattform MCP und den magnetischen Geschwindigkeitsregler MSC
50. Neben der Forschung ist auch die Produktion in den Kompetenzzentren
(Centers of Excellence, CoE) von Interroll auf Innovation ausgerichtet. In Baal
arbeitet das CoE für Trommelmotoren,
das bereits seit 2008 hier seinen Sitz hat,
konsequent und einheitlich nach dem
Interroll Production System (IPS). Es
basiert auf den Kaizen- und KanbanMethoden der japanischen Automobilindustrie. Mit Hilfe von IPS sei es gelungen, Prozesse effizienter zu gestalten,
Lagerhaltung zu reduzieren, Rüstzeiten zu verkürzen und die Qualität für den
Kunden auf ein kontinuierlich hohes Niveau zu heben, so Garlichs. Interroll
verfolge konsequent eine Null-Fehler-Strategie.
INTRALOGISTIK
PROVIDER
Besuchen Sie uns.
Interroll Holding AG, Via Gorelle 3, 6592 Sant’Antonino
Tel. 091 850 25 25, Fax 091 850 25 05
[email protected], www.interroll.com
STINGRAY IM ANFLUG
Der Online-Riese Zalando realisiert gemeinsam mit TGW ein brandneues Logistikzentrum im badischen Lahr. Auf der grünen Wiese entsteht ein Projekt, bei dem
besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeit gelegt wurde. Und auf die neuesten
Technologien. Generalunternehmer TGW errichtet mit einem Investitionsvolumen
von mehreren Millionen Euro die Intralogistik für das hochmoderne Distributionszentrum von Zalando in Lahr, Schwarzwald. Über ein Stingray-Shuttle- sowie ein
Kommissionierlager werden die bestellten Waren für den Versand vorbereitet.
Mehr als neun Kilometer energieeffiziente Fördertechnik leiten die Pakete zu ihren
Destinationen. Der Testbetrieb startet Ende 2016. Markus Augeneder, Managing
Director von TGW Systems Integration in Wels: «Wir freuen uns, dass sich
Zalando für eine TGW-Lösung entschieden hat. Von Beginn an haben
wir auf eine besonders nachhaltige
Lösung hingearbeitet, die wir mit der
TGW Commander-Steuerung und eiTG
nem intelligenten EnergiemanagementSystem realisieren werden.» Einer der
wichtigsten Treiber für das Unternehmen sei der Onlinehandel, erklärt Georg Kirchmayr, Präsident der TGW Logistics Group. «Wir haben uns intensiv mit
dem Thema E-Commerce auseinander gesetzt, Studien durchgeführt und arbeiten
mit Universitäten zusammen. Wir wissen was wir tun.»
TGW Systems Integration AG, Grundstrasse 4b, 6343 Rotkreuz
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05/2016 LOGISTIK UND FÖRDERTECHNIK
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