Neuer Hyundai TIBURON: Absolute Sportlichkeit für

Neuer Hyundai TIBURON:
Absolute Sportlichkeit für Preisbewusste
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Rassig gestaltete Front und sportives Heck
Als Vierzylinder oder V6-Benziner
Neue Stoff-/Leder-Kombination bei Vierzylindermodellen
Topausstattung bereits ab 22.990,-- Euro
Der Hyundai TIBURON geht dynamischer als bisher an den Start. Die völlig neu gestaltete
Front- und Heckpartie wird mit einer muskulösen Optik, leistungsfähigen Motoren und
einem agilen Fahrwerk kombiniert und garantiert ein präzises Handling. Mit diesen
hervorstechenden Eigenschaften erfüllt der Modellathlet mit den Traummaßen L: 4,40 x
B:1,76 x H: 1,33 Meter die Anforderungen des sportlichen Fahrers.
„Auch die jüngste Generation des HYUNDAI TIBURON bietet hervorragende Leistung und
Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Mit dieser gelungenen Neuauflage beweist Hyundai,
dass modernste Sportlichkeit und bestes Preis-/Leistungsverhältnis sich optimal ergänzen
können“, sagt Hansjörg Mayr, Geschäftsführer der Hyundai Import G.m.b.H.
Alles fließt dynamisch
Den neuen Hyundai TIBURON zeichnen fließende Formen statt eckige Kanten aus: Die neu
gestalteten Frontscheinwerfer mit Klarglas-Optik, die verkleinerte Luftzufuhr oberhalb des
modifizierten Stoßfängers mit über die gesamte Fahrzeugbreite verlaufender Kühlluftöffnung
fügen sich harmonisch ins Designkonzept des Coupés ein. Sie verleihen der Neuauflage
neben aller Dynamik eine ordentliche Prise Eleganz. Dies setzt sich bei der Seitensilhouette
fort: Eine neue, kräftiger ausgearbeitete seitliche Sicke, die unterhalb der Scheinwerfer
beginnt und bis zum hinteren Kotflügel gezogen ist, lässt den Zweitürer gestreckter
erscheinen und betont die spannungsgeladene Figur.
Auch die Heckpartie wurde von den Designern einem Face Lifting unterzogen: Rückleuchten
mit Klarglasdeckung sowie ein neuer, für die beiden Auspuffendrohre (ab Modell 2,0 CVVT)
und die Nebelschlussleuchte ausgeschnittener Stoßfänger fügen sich in die schwungvollen
Linien der Front ein. Typische Sport-Insignien, wie der mit sichtbaren Schrauben fixierte
Tankeinfüllstutzen und die neu gestalteten Leichtmetallfelgen lassen die Herzen des
sportlichen Piloten höher schlagen.
Hoher Außen- und Innenkomfort
Auch der Innenraum präsentiert sich rundum erneuert: Als erstes sticht die in blauem Licht
gehaltene Mittelkonsole ins Auge. Alle Bedienungselemente und Armaturen wurden
übersichtlicher und in Griffweite platziert, die neuen Regler für die Klimaanlage verbessern
die Ergonomie. Alle Ausführungs-Varianten verfügen über ergonomisch gestaltete Sportsitze
aus Stoff und Leder mit verstellbarer Lendenwirbelstütze.
Die Ausstattung im kultivierten Hyundai-Sportler spielt alle Stücke: Für das Wohlbefinden
an Bord sorgen elektrische und beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit
Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage inklusive Pollenfilter, ein höhenund neigungsverstellbarer Fahrersitz mit variabler Lendenwirbelstütze und KartenleseLampen. Im 312 Liter großen Gepäckraum kann alles verstaut werden, zusätzlich ist er
durch Umlegen der geteilt nach vorne klappbaren Rücksitzlehnen erweiterbar.
Beim 2.7 V6 geht es richtig luxuriös zu, denn bereits ab Werk sind die Sportsitze in feinem
Leder, Sitzheizung vorne, Klimaautomatik mit Luftgütesensor sowie ein Cruise ControlSystem ohne Aufpreis enthalten.
Sicherheit auf leisen Sohlen
Die 1,6 Liter-Variante rollt serienmäßig auf eleganten 16 Zoll-Leichtmetallfelgen mit 205/55
R 16-Reifen. Äußerlich sind die 2,0 und 2,7 l V6-Modelle an auffälligen 17-ZollLeichtmetallfelgen mit der Dimension 215/45 R 17 erkennbar. Auch die Instrumentierung
mit Bordcomputer und drei Zusatzanzeigen in der Mittelkonsole für Drehmoment,
Batteriespannung und Verbrauch ist bei beiden Top-Versionen identisch.
Die passive Sicherheit wird durch Fahrer- und Beifahrer-Airbags, Seitenairbags vorn für
Brust und Kopf, höhenverstellbare Dreipunkt-Sicherheitsgurte, vorne mit Gurtstraffer und
Gurten-Kraft-Begrenzer und höhenverstellbare Kopfstützen und Isofix-KindersitzBefestigungen hinten garantiert. Beide hubraumstarken TIBURON TCS-Modelle verfügen
über ein elektronisches Stabilitätsprogramm/ESP sowie über Traktionskontrolle und
Antiblockiersystem/ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung/EBD.
Genügsame Vierzylindermodelle
Unter der Motorhaube sorgen drei kraftvolle Motoren für kräftigen Schub. Basistriebwerk ist
ein 1,6 Liter Vierzylindermotor mit 105 PS (77 kW) sowie ein sportiver 2,0 Litermotor mit
143 PS (105 kW) Leistung, der über eine variable Ventilsteuerung verfügt. Dieser Continous
Variable Valve Timing (CVVT) genannte Nockenwellenmechanismus ermöglicht es, die
Steuerzeiten der Einlassventile stufenlos den Fahrbedingungen anzupassen. In Zahlen
bedeutet dies: Der knapp 1.400 Kilogramm wiegende TIBURON 2,0 CVVT beschleunigt in
9,2 Sekunden von 0 auf 100 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. An der
Zapfsäule gibt sich der 2,0 Liter-Motor äußerst bescheiden: 8 Liter Normalbenzin auf 100
Kilometer für die Schaltversion.
Schnurrendes Kraftpaket V6
Geschmeidige Laufleistung und sonorer Sound zeichnen das 165 PS (121 kW) starke
Sechszylindertriebwerk aus. Die laufruhige Spitzenmotorisierung mit vier oben liegenden
Nockenwellen beschleunigt das Coupé 2.7 V6 bis auf Tempo 225, ist in 8,2 Sekunden auf
100 km und verbraucht im Schnitt weniger als 10 Liter Normalbenzin.
Das neue TIBURON-Modell ist bereits ab 22.990,-- Euro erhältlich, inklusive umfangreicher
Topausstattung sowie mit der 3-Jahres-Werksgarantie ohne Kilometerbegrenzung.