Trendy und einfach eine Klasse besser - MTM

Trendy und einfach eine Klasse besser
(DK) Der „normale" Golf GTI
ist ja schon eine Wucht. Aber
wer es dennoch gern ein bisschen heftiger und auch deftiger
liebt, dem kann geholfen werden.
MTM in Wettstetten stellt einen
GTI auf die breiten Räder, der
eine Klasse besser ist als das Original. Für all die, denen ein hartes Fahrwerk, die perfekte Straßenlage, der röhrende Sound und
eine etwas aggressivere Optik genehm sind.
Super sind die Sitze: Wer's
schätzt, dass er perfekt sitzt, will
nie wieder aussteigen. Zu den
Recaro-Schalen passen die Hosenträgergurte. Die sehen im
Stadtverkehr zwar etwas übertrieben aus, bei flotter Fahrt
gibt's definitiv nichts Besseres.
Trendy sind die Felgen: 19-Zöller, dazu superbreite Pneus. Und
wenn die Felgen wie bei MTM
auch noch blank poliert in der
Sonne funkeln, will man plötzlich doch hin und wieder aussteigen. Alternativ würden
wahrscheinlich auch matt-
schwarze Felgen einen super
Eindruck hinterlassen. Das wäre
ebenfalls trendy.
Perfekt - schon im Serien-Golf:
das DSG. Schalten ohne jegliche
Schubkraftunterbrechung und
ohne ein Ruckein. Faszinierend.
Schaltwippen am Sport-Lederlenkrad. Damit kann man leben.
Gut sogar. Kombiniert mit der
Kraft der bis zu 280 MTM-PS sind
Landstraßen und Autobahnen
(natürlich wird der MTM-Golf
bei 250 km/h nicht elektronisch
eingebremst)
gleichermaßen
ideales Terrain.
MTM bietet mehrere Leistungssteigerungen für den GTI
an. Von 245 über 250 bis zu 260
PS, teils mit MittelVEndschalldämpfer oder zusätzlich mit Vorschalldämpfer und Metall-Kat.
Wer nun meint, nur weil der
Motor mit der stärksten Überarbeitung über 280 PS verfüge, würde der Verbrauch in astronomische Höhen steigen, irrt sich.
Denn trotz flotter Autobahnfahrt
ist ein Schnitt von unter zehn
Litern pro 100 Kilometer keine
Utopie. Wer natürlich den ÜberGTI ausreizt, dabei die sensationelle Straßenlage erfährt, muss
Express-Zuschlag zahlen - in
Form von doppelt so hohem Verbrauch.
Das Fahrwerk geriet knochenhart. Anders wäre es nicht
möglich, mucksmäuschenstill
und ohne jegliche Korrektur am
Lenkrad eine Kurve auf der Autobahn bei Vmax zu durcheilen.
Nachteil: Schlechte Wegstrecken
wie die Autobahn A9 auf Höhe
von Zeulenroda lassen die Plomben in den Zähnen locker werden. Wer Geschwindigkeit
schnell reduzieren muss, darf die
Brembo-Bremsen genießen, die
MTM gegen die serienmäßigen,
auch schon hervorragenden Verzögerer ausgetauscht hat.
Super-Idee: Die Folie auf dem
Testwagen von MTM. Sie ist für
Waschstraßen geeignet, lichtecht und sorgt bei Bedarf für die
letzte individuelle Note am Hochleistungs-GTI.
Oliver Konze
Muskelprotz mit guten Manieren aus Wettstetten: der Golf GTI von MTM.
Werkfoto