Le communiqué de presse N° 3

CHARADE AU BEAU FIXE
Sous un soleil d’été, le circuit de Charade vibre ce week-end au son des anciennes voitures de
course de l’HistoRacing Festival. 7 premières courses ont lancé l’évènement au cours de cette
journée et dimanche s’annonce déjà des plus chauds avec 12 autres confrontation au menu…
LES TROPHEES HISTORIQUES
TROPHEE F3 CLASSIC ET TROPHEE
FORMULE RENAULT CLASSIC
Lajoux en ajoute, Robert prospère
Déjà privé de toute victoire au GP de Pau, Valerio
Leone a entamé son week-end auvergnat d’aussi
mauvaise manière. Après avoir dominé le début de
course, le quadruple champion de la F3 Classic
s’est éclipsé au 8ème tour (problème d’alimentation),
laissant ensuite l’auteur de la pole, Frédéric Lajoux,
remporter sa troisième victoire consécutive après
son doublé de Pau. Impérial, le FrancoMonégasque l’emporte avec une demie minute
d’avance sur Jean-Pierre Eynard-Machet, auteur
d’une course en solitaire, et un groupe où la
bataille a fait rage jusqu’au dernier tour. Fabrice
Notari arrache ainsi la troisième marche du podium
face à l’Anglais Rob Moores, le Belge Pierre
Merche et un Pascal Gerbout bien remonté.
Longtemps pointé au cœur de ce groupe, Bernard
Honnorat a malheureusement vu ses efforts mal
récompensés à cause d’un tête-à-queue en vue de
l’arrivée. Côté Formule Renault, Lionel Robert était
une fois encore hors concours. Derrière le
Manceau, 8ème au général au milieu des F3, Tony
Boudreault a constamment figuré à la 2ème place,
tandis que Jean-Chritian Darlot semblait bien parti
pour compléter le podium avant d’être pris dans un
accrochage. Thierry Auvray monte ainsi sur sa
troisième marche pour avoir pris l’ascendant sur
Claude Tourand et Frédéric Quéré. Pas moins de
18 Formule Renault évoluaient dans cette course.
Course 1 : 1.Lajoux (Chevron B43) ; 2.Eynard
Machet (Martini MK31) ; 3.Notari (Ralt RT1) ;
4.Moores (Chevron B38) ; 5.Merche (Ralt RT1)…
1er FR : 1.Robert (Martini).
2ème course : dimanche à 14h.
TROPHEE LOTUS
Delhaye c’est beau
Uniquement de sortie aujourd’hui pour leurs essais
chronos, les pilotes du Trophée Lotus n’en ont pas
moins bataillé ferme au cours des 25 mn de
séance. Anthony Delhaye s’en sort avec la pole,
pour avoir précédé son camarade Xavier Jacquet
d’un petit dixième de seconde. Suivent ensuite
Romain Tournet, Philippe Huret et Christian Odin,
pilote mais aussi organisateur de ce trophée. Pour
l’occasion, ce dernier héberge également sur son
plateau cinq anciens protos de la Coupe de
l’Avenir, dont les deux pilotes les plus rapides,
Gilles Terrones (LRP) et Gilles Landrin (Arc) se
sont logiquement montrés un peu plus rapides que
les possesseurs de Lotus Seven et de Caterham.
Avec le renfort de ces petites barquettes, 28 autos
prendront le départ de la première course,
dimanche matin.
1ère et 2ème course : dimanche à 9h35 et 16h05.
Diemen). En catégorie « Pré 90 », Georges
Tomsen a réussi à placer sa Reynard devant la
Rondeau de Beloou père, alors que Gislain
Genecand (Lola), Michel Kozyreff (Van Diemen) et
Philippe Le Nech (Van Diemen) constituent le
tiercé vainqueur de la catégorie GHI ; celle
réunissant les plus anciennes de ces monoplaces
de Formule Ford.
Course 1 : 1.Girardet (Van Diemen), 2.Dionisotti
(Van Diemen) ; 3.Sanjuan (Van Diemen) ;
4.Metayer (Van Diemen) ; 5.Genecand (Lola),
etc.
2ème course : dimanche à 11h35.
HTCC GROUPE 1
Clot ouvre les débats
TROPHEE FORMULE FORD KENT
De grands suisses…
Parti de la pole, Nicolas Beloou n’a
malheureusement pas été en mesure de tirer profit
de cette performance. Alors qu’il bataillait avec
Alain Girardet et Augustin Sanjuan, le Manceau est
sorti de la piste passé le cap de la mi-course. Dès
lors, la voie était dégagée pour le Suisse Girardet,
qui s’est employé dans les derniers tours à
distancer ses compatriotes Jean Dionisotti et
Augustin Sanjuan, tous au volant d’une même Van
Extrêmement fourni, le plateau de l’HTCC Groupe
1 a forcément donné lieu à une lutte acharnée en
séance d’essais qualifs. Au terme des 25 mn de
lutte contre le chrono, Pierre-François Clot, le
champion 2013, s’est rappelé au bon souvenir de
tous en plaçant sa Ford Escort RS2000 devant les
voitures sœurs de Jean-Pierre Vacher et Michel
Billon-Rey. Derrière ce trio, regroupé en guère plus
d’une seconde, Stéphane Delecour (Opel
Commodore GSE), le leader actuel de l’HTCC,
emmène le gros du peloton devant Tony
Deschamps (BMW 30 CSI) et Philippe Truffier (VW
Scirocco). Ce dernier s’accapare le meilleur chrono
en catégorie Prostock, où il précède de peu Franck
Cabarrou (BMW 323i), Philippe Gosset se
chargeant de compléter le tiercé gagnant de ces
essais à bord d’une BMW 528i. 38 autos sont
attendues demain matin sur la grille de départ de la
première course.
1ère et 2ème course : dimanche à 10h15 et 16h45
TROPHEE GT CLASSIC
La vie en rose de Meroz
Pour sa deuxième apparition de l’année, après
l’épreuve inaugurale du Mans, le dernier né des
trophées historiques a permis à Franck Morel de
donner la pleine puissance de sa Porsche 993 GT2
ex Larbre durant 13 des 15 tours. En fait, juste
avant d’être stoppé par des soucis électriques.
Seul à tenir sa cadence, mais hors classement,
puisqu’évoluant sur une Ferrari F458 trop récente,
Franck Metzger a ainsi été le premier à passer
sous le drapeau à damier. Le « vrai » classement
du GT Classic place pourtant les Porschistes
Pierre-André Meroz et Patrick Delannoy sur les
deux plus hautes marches du podium, aux côtés de
l’Auvergnat Patrick Bourguignon (BMW Z3).
Suivent Jean-Charles Valinho, et sa magnifique
Honda NSX, et Eric Gillet et sa non moins
spectaculaire Gillet Vertigo. Un moment remonté
dans le top 5, Bernard Honnorat (TVR) a vu sa
course écourtée par une séance de « hors piste ».
Course 1 : 1.(HC) Metzger (Ferrari) ; 1.Meroz
(Porsche 993) ; 2.Delannoy (Porsche 993) ;
3.Bourguignon (BMW Z3) ; 4.Valinho (Honda
NSX) ; 5.Gillet (Gillet Vertigo), etc.
2ème course : dimanche à 12h15.
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME ET
TROPHEE SALOON CAR
Avantage Terriou !
Réunis sur le même plateau, les 40 pilotes du
Challenge Asavé GT/Tourisme et du Trophée
Saloon Car attendront la journée de dimanche pour
en découdre. En attendant, Christophe Terriou,
l’actuel leader du Saloon Car, s’est chargé de
donner le tempo en essais qualifs, en plaçant sa
Porsche 911 RS une seconde pleine devant la
splendide Ferrari 308 GTB de Franck Morel, l’Alfa
GTV6 de Vincent Drouilleau et la Ford Falcon de
Marc Louail suivant un peu plus loin après être
longtemps restées au coude à coude. L’ex pilote de
GT moderne Franck Morel s’octroie du même coup
le meilleur chrono des protagonistes du Challenge
Asavé, où il précède pour l’heure Jean-Marie Bracq
(Alpine A110) et Jérôme Serviès (Morgan Plus 8).
1ère et 2ème course : dimanche à 9h et 15h25.
CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Lombardi, c’est pas fini…
Les courses de Formule Ford de cette première
journée sont décidément placées sous le joug des
pilotes suisses. Après leur triplé en trophée Kent,
nos helvètes ont fait encore plus fort en « Formula
Ford Historic » en plaçant quatre des leurs aux
quatre premières places ! Sans surprise, PierreAlain Lombardi (Lola T540) et Alain Girardet (Van
Diemen RF81) sont restés roues dans roues tout
au long de la course, sans que le second nommé
ne puisse jamais trouver l’ouverture. Leurs
compatriotes Jean Dionisotti (Van Diemen RF79) et
Gislain Genecand (Lola T342) complètent le quarté
du jour, aux dépends de Xavier Michel (Van
Diemen RF81), un moment intercalé entre eux.
Dominateur en début de course, Régis Prévost (Mc
Namara) s’est finalement incliné en classe A face à
Yannick Verhille (Lola T200).
Course 1 : 1.Lombardi (Lola T540) ; 2.Girardet
(Van Diemen RF81) ; 3.Dionisotti (Van Diemen
RF79) ; 4.Genecand (Lola T342) ; 5.Michel (Van
Diemen RF81), etc.
2ème course : dimanche à 14h45.
TROPHEE MAXI 1000
Lefebvre donne le La
HORS TROPHEES HISTORIQUES
LEGENDS CARS CUP
Indissociables des meetings HistoRacing Festival,
auxquels elles apportent une touche d’exotisme
toujours appréciée, les Legends Cars ont disputé
leurs deux premières courses ce samedi. Kenny
Robles et Guillaume Pigeat en sont les lauréats.
3ème course dimanche à 17h25.
EN MARGE…
Dimanche à 12h : Les « HistoRacing Motul
Awards », dotés par Motul, récompenseront
l’auteur de la plus belle remontée dans chaque
plateau, et « le » pilote du meeting.
Entrée gratuite
Infos : www.historacing.fr
Impérial dès les qualifs, Maxime Lefebvre ne s’est
pas laissé impressionner par la meute de Mini
Cooper lancée à ses trousses. Bien que surpris au
départ par Michel Frenoy, le Nordiste à l’Alpine a
vite repris l’avantage pour creuser ensuite l’écart
avec régularité. De la même façon, Frenoy a lui
aussi pris peu à peu distancé ses poursuivants
immédiats, Philippe Gandini et Laurent Majou,
tandis que Thierry Thiéfain et Lionel Couche
complètent le top 6 à bord d’autres Mini. Seuls
engagés de la classe 1000 cm3, Jean Donnay
(Honda N600) et Jean-Luc Petitjean (Trabant) ont
franchi l’arrivée dans cet ordre.
Course 1 : 1.Lefebvre (Alpine A110) ; 2.Frenoy
(Cooper) ; 3.Gandini (Cooper) ; 4.Majou
(Cooper) ; 5.Thiéfain (Cooper), etc.
2ème courses : dimanche à 14h45.
Crédit photos : Felix Macias pour GB Photosports