Le communqiué de Presse N°3 (journée du samedi)

Débuts en fanfare !
Sous une météo estivale, l’HistoRacing Festival de Lédenon vient de vivre une première
journée particulièrement chargée. Pas moins de 11 courses ont rendu leur verdict dès ce
samedi, mettant plus de 300 pilotes en scène ! Et la fête est loin d’être finie…
LES TROPHEES HISTORIQUES
HTCC GROUPE 1
Du grand Gruau
et Dominique Josquin complètent finalement le
quarté gagnant dans cet ordre. Grand
malchanceux du jour, Michel Billion-Rey (Escort
RS2000) n’a pas effectué plus de 5 tours.
Dommage, il pointait alors dans le tiercé de tête…
Côté catégorie Prostock, Philippe Truffier (VW
Scirocco) et Philippe Gosset (BMW 528) rejoignent
Bourguignon sur le podium du jour.
Classement course 1 : 1.Gruau (Vauxhall
Magnum) ; 2.Bourguignon (Chevrolet Camaro) ;
3.Delecour (Opel Commodore) ; 4.Josquin
(Rallye 3) ; 5.Dallet (BMW 30 CSI), etc.
Course 2 dimanche à 10h00.
CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Lombardi pour l’honneur
Toujours aussi disputé, avec quelques 35
anciennes Groupe 1 en piste, le plateau de l’HTCC
A tenu les spectateurs en haleine 13 tours durant.
Auteur du meilleur départ, le valeureux
« poleman » Dominique Josquin (Rallye 3) n’a pas
été en mesure de résister longtemps à la Vauxhall
Magnum de Didier Gruau. Une fois en tête, ce
dernier est parvenu à se ménager une petite marge
de sécurité sur le Normand, puis sur la Camaro
Z28 de Patrick Bourguignon. A l’issue d’une lutte
acharnée, Stéphane Delecour (Opel Commodore)
Bien qu’assuré de conserver son titre en Formula
Ford Historic, Pierre-Alain Lombardi met un point
d’honneur à finir sa saison sur une note positive. Le
champion Suisse en a administré une belle preuve
aujourd’hui, dans la première des deux courses du
week-end, en s’imposant au terme d’un sérieux
coude à coude avec François Belle, en action sur
une même Lola T540. Autre Suisse, mais novice
en Formule Ford celui-là, Christian Vaglio-Giors
(sur une autre Lola de l’équipe Palmyr) est resté
dans leur sillage tout au long de la course. Groupés
à une poignée de secondes, Stéphane Brunetti,
Gislain Genecand, Xavier Michel et Alain Girardet
terminent dans cet ordre, alors qu’en certain
Philippe Siffert (le fils de l’ancien champion de F1)
conclut sa découverte des lieux à une honorable
15ème place. Egalement assuré de décrocher le titre
en classe A, Régis Prévost (Mc Namara) a lui aussi
dominé son sujet de bout en bout, devant JeanJacques Cantounat (Royale) et le « fils de la
maison », Bernard Bondurand (Dulon). Enfin, sans
attendre le résultat de la course dominicale, le
challenge fêtera ses champions ce soir à l’occasion
de sa traditionnelle remise des prix annuelle.
Classement course 1 : 1.Lombardi (Lola T540) ;
2.Belle (Lola T540) ; 3.Vaglio-Giors (Lola T540) ;
4.Brunetti (Van Diemen) ; 5.Genecand (Lola
T342), etc.
Course 2 dimanche à 12h35.
TROPHEE F3 CLASSIC ET TROPHEE
FORMULE RENAULT CLASSIC
Le bon (double) tour de Châteaux
retour en F3 Classic le temps d’une pige au sein du
team familial, Matthieu Châteaux en a été
l’incontestable vedette sur une Ralt RT3 ex Martini.
Vainqueur le matin après avoir réussi à subtiliser le
commandement à Fred Lajoux (Chevron B43)
passé la mi-course, il s’est permis de rejouer le
même scénario lors de la confrontation de l’aprèsmidi, Eric Martin complétant cette fois le podium, à
un souffle du Monégasque, au volant de sa Martini
MK39. 4ème au terme d’une splendide remontée
(consécutive à un tête-à-queue en début de
course), l’Aveyronnais David Caussanel a ainsi
confirmé sa non moins superbe 2ème place du matin
pour sa toute première apparition en F3 Classic.
Une « première » également sa rare Brabham
BT41. Bien moins heureux, Valerio Leone a vécu
une journée à l’image de sa saison : décevante,
après s’être accroché avec un attardé dans la
course du matin. Sans surprise, Lionel Robert
(Martini MK44) s’est montré à la hauteur de sa
réputation en décrochant deux nouveaux succès
en Formule Renault, chaque fois devant l’Orion de
Tony Boudreault. Thierry Auvray (Martini MK65),
puis Claude Tourand (Martini MK36) ont complété
le podium à tours de rôles.
Ce soir la grande famille de la F3 Classic sera
réunie à Nîmes pour fêter ses pilotes, à
commencer par ses deux nouveaux champions :
Frédéric Lajoux en F3 et Jean-Chistian Darlot en
Formule Renault.
Classement course 1 : 1.Châteaux (Ralt RT3) ;
2.Caussanel (Brabham BT41) ; 3.Lajoux
(Chevron B43) ; 4.Leone (March 783) ; 5.Martin
(Martini MK39), etc.
Classement course 2 : 1.Châteaux ; 2.Lajoux ;
3.Martin ;
4.Caussanel ;
5.Eynard-Machet
(Martini MK31), etc.
TROPHEE FORMULE FORD KENT
Dousse en force
L’édition 2014 du trophée F3 Classic s’est achevée
dès aujourd’hui par une ultime double course. De
Le trophée Formule Kent « millésime 2014 » s’est
définitivement achevé samedi soir à l’issue de deux
ultimes courses. Deux ultimes batailles dont les
premières places ont été chèrement disputées,
mais un résultat identique : la victoire d’Arnaud
Dousse sous le drapeau à damier. François Belle
et Sylvain Debs, réunis sur le podium le matin
comme l’après-midi, ont bien essayé de lui
contester ses succès, mais en vain. Sans forcer
son talent, Nicolas a rejoint l’arrivée de ces deux
courses à la 6ème place, ce qui s’avère largement
suffisant pour faire de lui le nouveaux champion de
la Formule Ford Kent. Et cela d’autant plus
aisément que son dernier challenger pour le titre, le
Suisse Augustin Sanjuan, a vécu une journée noir
sanctionnée par deux abandons. Quant aux
catégories « pré 90 » et « GFHI », elles ont
couronné le même homme à chaque arrivée :
Patrick Weiss dans le premier cas, Chistian Vaglio
Giors dans le second.
Classement course 1 : 1.Dousse (Van Diemen) ;
2.Belle (Van Diemen) ; 3.Debs (Van Diemen) ;
4.Metayer (Van Diemen) ; 5.Vaglio Giors (Lola),
etc.
Classement course 2 : 1.Dousse ; 2.Debs ;
3.Belle ; 4.Metayer ; 5.Girardet (Van Diemen),
etc.
Car offre ce week-end une diversité de véhicules
assez exceptionnelle. De façon assez logique,
cette première course a été dominée par
Christophe Terriou (Porsche 911 RS) et Gilles
Ceron, qui découvrait le tracé de Lédenon à bord
de son impressionnante Chevrolet Monza. A la
lutte de bout en bout, les deux hommes ont
finalement franchi l’arrivée dans cet ordre, groupés
en moins d’une seconde. Patrick Fuet (BMW 325)
complète un podium qu’ambitionnait également
Julien Grenet (Ford Falcon ex Louail) avant
d’écoper d’un « drive through ». Un peu plus loin,
Ghislain Gaubert hisse sa Porsche 911 en tête des
concurrents du challenge Asavé, pour avoir pris le
meilleur sur José Beltramelli (Chevrolet Corvette)
et André Cholley (Lotus Elan).
Classement course 1 : 1.Terriou (Porsche 911) ;
2.Ceron (Chevrolet Monza) ; 3.Fuet (BMW 325) ;
4.Drouilleau (Alfa GTV6) ; 5.Lefebvre (VW Cox),
etc.
Course 2 dimanche à 12h00.
TROPHEE MAXI 1000
Bien joué Majou !
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME ET
TROPHEE SALOON CAR
Terriou et Gaubert au sommet
Fort d’un contingent d’une quarantaine d’autos, le
plateau commun challenge Asavé/trophée Saloon
Le sort du trophée Maxi 1000 scellé à l’avantage
de Maxime Lefebvre depuis la manche précédente
de Brands Hatch, la confrontation du jour n’en a
pas moins été chaudement disputée. Après une
première partie de de course en partie neutralisée,
Michel Frenoy s’est porté en tête dans un premier
temps, avant de devoir s’incliner face aux ultimes
assauts de l’autre Mini Cooper de Laurent Majou. A
l’affut derrière eux, Maxime Lefebvre (Alpine A110)
conservait un mince espoir de renverser la situation
en sa faveur, quand un tête-à-queue l’a
définitivement balayé dans l’avant dernier tour.
Pour avoir commis la même erreur un peu plus tôt,
Philippe Gandini (Jem) se contente de la 4ème
place, de peu devant Joël Marteau et sa Rallye 2.
Plus loin, Albert Donnay rallie l’arrivée au volant de
sa petite Honda N600, remportant du même coup
la classe 1000 cm3.
Classement course 1 : 1.Majou (Cooper) ;
2.Frenoy (Cooper) ; 3.Lefebvre (Alpine A110) ;
4.Gandini (Jem) ; 5.Marteau (Rallye 2), etc.
Course 2 dimanche à 15h40.
Pigat ne subisse la loi d’Arnaud Choquet dans celle
de l’après-midi. La troisième course, dimanche,
sera décisive pour l’attribution du titre. Pour les
pilotes de ces spectaculaires engins à moteur de
moto, il s’agira cette fois de se mesurer sur un
format de course de 40 mn.
Course 3 dimanche à 11h05.
TROPHEE LOTUS
Huret prend une option
A voitures égales, le challenge Caterham R300
donne toujours lieu à des affrontements
particulièrement serrés. Cela a encore été le cas
aujourd’hui, à l’occasion de la première des deux
courses du week-end, avec une victoire qui s’est
jouée pour 66/1000 de seconde entre Timothé
Duret et Henri Bizet. Un doublé pour le team local
Palmyr.
Course 2 dimanche à 16h15.
CHALLENGE CATERHAM R300
FINALE DES MONOPLACES
Contrairement aux autres plateaux, le trophée
Lotus attendra dimanche pour mettre ses deux
courses en scène. La bataille s’y annonce serrée
au vu des chonos réalisés aujourd’hui en essais
qualifs. La hiérarchie du jour regroupe en effet les
six premières Lotus Seven en moins d’une
seconde ! Philippe Huret et Gilles Colombier
partageront la première ligne, mais cela poussera
fort derrière avec les Philippe Gaso, Anthony
Delhaye, Pascal Metayer et autre Xavier Jacquet.
Outre les nombreuses Lotus Seven et Caterham de
première génération, le plateau est complété pour
l’occasion d’une dizaine d’anciennes barquettes de
la Coupe de l’Avenir. Pour l’heure, Gilles Duboscq
s’est montré le plus rapide parmi leurs
propriétaires.
Courses 1 et 2 : dimanche à 9h20 et 14h55.
HORS TROPHEES HISTORIQUES
LEGENDS CARS CUP
Arrivé à Lédenon en leader du classement général,
Kenny Robles s’est incliné de peu face à Guillaume
Pigeat dans la course du matin, avant que le même
Fin de saison aidant, HVM Racing propose demain
une course de monoplaces dont le sport sera
l’unique enjeu, en marge de toutes considérations
de championnats. De façon originale, elle sera
ouverte toutes les monoplaces du meeting ; F3,
Formule Renault et Formule Ford
Course dimanche à 15h05.
HORAIRES
Dimanche 19 Octobre : Courses de 9h20 à 13h00
et de 14h30 à 16h45.
Infos : www.historacing.fr
Crédit photos : GB Photosports, Philippe Rejer