microsoft flight simulator x checklist

MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR X
CHECKLIST
Checklist—RealAir Beechcraft Duke B60 Version 2 pour FSX
Andy Micklin pour FSX FRANCE
1
Checklist avant mise en route des moteurs
Freins de Parking - Contrôlés Serrés
Manettes des gaz - A zéro
Magnétos et commutateurs de démarrage - OFF
Batterie et commutateurs de générateurs - OFF
Commutateurs de pompes à carburant - OFF
Commutateur d’avionique (Master) - OFF
Levier de train d’atterrissage - Contrôlé baissé
Volets de capot moteur - Ouverts
Volets - Rentrés
Pas d’hélices - Au maximum de tours
Débit carburant / Manettes de Mélange - A zéro
Sélecteurs de carburant - ON
Commutateur de batterie - ON
Eclairage de tableau de bord - ON si nécessaire
Quantité de carburant - Contrôlée
Commandes de l’appareil (profondeur, ailerons, dérive) - Contrôlés
Inverseur d’alimentation électrique (Inverter) - MAIN
Contrôle météorologique - (ATIS, Service des vols)
Commutateurs de dégivrage - TEST/Contrôlés
Demande de Clearance
Transpondeur - STANDBY
Balisage lumineux (BCN) - ON
Checklist—RealAir Beechcraft Duke B60 Version 2 pour FSX
Andy Micklin pour FSX FRANCE
2
Checklist mise en route des moteurs
Zones des moteurs et hélices - Dégagées
Manettes de gaz - Plein gaz
Débit carburant / Mélange - Richesse maximale
Pompes à carburant - ON
Si instabilités de pression carburant - Passer sur OFF
Manettes de gaz - Minimum (10%)
Magnéto droite et commutateur de démarrage droit - ON (Maintenir si nécessaire)
Pression d’huile droit - Contrôle = 10psi
Générateur droit - ON
Voyant défaut générateur droit - Contrôlé et éteint
Magnéto gauche et commutateur de démarrage gauche - ON (Maintenir si nécessaire)
Pression d’huile gauche - Contrôle = 10psi
Générateur gauche - ON
Voyant défaut générateur gauche - Contrôlé et éteint
Ampèremètre / Voltmètre - Contrôlé et en charge
Synchronisation du pas d’hélices - ON
Checklist—RealAir Beechcraft Duke B60 Version 2 pour FSX
Andy Micklin pour FSX FRANCE
3
Checklist avant roulage
Feux de navigation - ON
Feux de roulage - ON
Indicateur de cap / Altimètre - Contrôlé
Instruments moteurs - Contrôlés Normaux
Radio et Avionique - Contrôlés et conformes
Pilote automatique - Programmé et sur OFF
Directeur de vol (F/D) - ON
Demande autorisation pour le roulage
Checklist au roulage
Freins de parking - Relâchés
Vitesse de roulage vers la piste assignée - Max. 20 knots
Test des freins pendant le roulage
Gyro compas - Conforme pendant les virages au sol
Indicateur d’assiette - Conforme pendant les virages au sol
Horizon artificiel - Conforme pendant les virages au sol
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4
Checklist au point d’arrêt
Freins de parking - Contrôlés
Quantité carburant - Contrôlée
Volets capot moteur - Contrôlés ouverts
Manettes de gaz - Au minimum
Pas d’hélices - Au maximum de tours
Débit carburant / Mélange - Richesse maximale
Trim profondeur - Configuration décollage
Volets - Contrôlés rentrés
Commandes de vol - Libres et conformes
Radio et avionic - Programmées et conformes
Feux d’atterrissage - ON
Feux de roulage - OFF
Instruments moteurs - Contrôlés Normaux
Feux stroboscopiques (Strobe) - ON
Réchauffage Pitot - ON
Dégivrage - Si nécessaire
Transpondeur - ON
Request Takeoff Clearance
Checklist—RealAir Beechcraft Duke B60 Version 2 pour FSX
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5
Checklist décollage
Montée progressive en puissance
Freins relâchés
V1 = 85 KIAS (décision)
Vr = 90 KIAS (rotation)
Pitch 10 degrés
Au variomètre positif
Rentrez le train
Réglage du trim en montée pour obtenir 120/140 KIAS - 2900 RPM - 41”
Vérification du tableau d’alarmes
Vérification de l’instrumentation moteurs.
Checklist fin de montée
Manettes de puissance moteurs - Pleine puissance
Pilote automatique - Programmé et contrôlé
Feux d’atterrissage - OFF
Vitesse - 130 KIAS pour 2900 RPM et 41”
Richesse carburant - Réglage si nécessaire
Volets capot moteur - Si nécessaire
Instrumentation moteurs - Contrôlé
Etablissement du contact avec l’ATC
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6
Checklist niveau de croisière
Vitesses et réglages selon altitude: 10000 ft 180 KIAS 2400 RPM 28”
25000 ft 239 KIAS 2750 RPM 34”
Richesse carburant - Réglage si nécessaire
Instrumentation moteurs - Contrôlé
Volets capot moteur - Fermés
Températures moteur - Stabilisées en niveau de croisière
Niveau de carburant - Contrôlé
Radio - Programmée et contrôlée
Pilote automatique - Programmé et contrôlé
Eclairage de bord - Si nécessaire
Tableau d’alarmes - Eteint et contrôlé
Checklist de descente
Altimètre - Contrôlé
Radio - Programmée
Vitesse de descente - 174 KIAS 2750 RPM
Richesse carburant - Réglage si nécessaire
Taux de descente -700 fpm
Volets - Contrôlé et rentrés
Trains d’atterrissage - Contrôlés rentré
Balance carburant - Contrôlée
Volets capot moteur - Fermés
Contrôle météorologique - (ATIS, Service des vols)
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7
Checklist Approche
Niveau d’approche sur ILS :
Feux d’atterrissage - ON
Dégivrage - Si nécessaire
Pompe à carburant - LO
Richesse carburant - Riche au maximum
Vitesse contrôlée - 145 KIAS 2350 RPM 18”
Volets - Position approche
Vitesse contrôlée - 120 KIAS 2350 RPM 18”
Train d’atterrissage - Baissé et Contrôlé
Courte finale: Volets baissés
Pas d’hélices - Au maximum
Descente sur le glide :
Vitesse stabilisée - 100 KIAS 15”
Frein de parking - Relâché et contrôlé
Checklist atterrissage
Train d’atterrissage - Contrôlé sorti et 3 vertes
Pilote automatique - OFF
Vitesse - 95 KIAS
Contact au sol - Train principal en premier
Roulage préliminaire - Roulette de nez
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8
Checklist roulage vers les cales
Feux clignotants (Strobe) - OFF
Volets - Relevés
Feux de roulage (Taxi) - ON
Feux d’atterrissage - OFF
Tous dégivrage - OFF
Vitesse maximal au roulage - 20 knots
Volets capot moteur - Ouverts
Trim profondeur - Position décollage
Radio et Avionique - Contrôlé et conforme
Transpondeur - 1200
Checklist arrêt moteurs
Freins de parking - Contrôlé et serré
Manettes de gaz - Minimum
Pompes à carburant - OFF
Directeur de vol (F/D) - OFF
Commutateur Avionique - OFF
Feux de roulage - OFF
Feux de navigation - OFF
Réchauffage Pitot - OFF
Richesse carburant - à zéro
Magnétos - OFF
Feux de balisage - OFF
Eclairage interne - OFF
Commutateur batterie - OFF
Commutateurs des générateurs - OFF
Synchronisation des hélices - OFF
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Andy Micklin pour FSX FRANCE
9
Mise en sécurité de l’aéronef
Frein de parking - Vérifié serré
Manettes des gaz - A zéro
Tous les commutateurs électriques - OFF
Volets de capots moteurs - Fermés
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