AGRIVAP TRAIN TOURISTIQUE

AGRIVAP
T RA IN T OUR IST IQUE
Les Trains de la
Découverte
DOSSIER DE PRESSE 2009
AGRIVAP Train Touristique
La Gare – Place Jean-Berne
63 600 AMBERT
tél. : 04 73 82 43 88
fax : 04 73 82 17 14
site internet : www.agrivap.fr
e-mail : [email protected]
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AGRIVAP
••••••••
c’est une invitation au voyage au fil des rails, tout
au long de 85 km de voies, au cœur d’une nature préservée dans l’écrin
du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez.
Prenez vous au jeu et faites un voyage inoubliable …
Rejoignez les Trains de la Découverte sur les quais d'une des gares qui
jalonnent le parcours de Courpière à Sembadel et en voiture...
Vous découvrirez la ville de Courpière et ses maisons à colombages. A la
sortie du tunnel des "Graves", aux confins des gorges de la Dore vous apparaîtra le
siège du Parc Naturel Régional Livradois-Forez. Le clocher d'Olliergues, village qui
témoigne des vieux métiers (musée) de cette région, s’offre à votre vue depuis le
viaduc de pierre de taille. La ville d'Ambert vous ouvrira alors ses portes sur ses
monuments (la seule mairie ronde d'Europe, la Tour Mandrin, l'église Saint Jean
Baptiste), ses savoir-faire (musée du papier Richard de Bas, musée de la Fourme),
ses traditions (musée de la machine agricole et à vapeur d'AGRIVAP), et son festival
de folklore.
Après avoir laissé derrière vous quelques passages à niveaux, ne perdez pas
le fil, qui vous conduira aux fuseaux des dentellières d'Arlanc, et à l'un des joyaux
régionaux de l'art roman: l'église de St-Pierre-du-Bourg.
Surplombant les gorges de la Dore, le Train de la Découverte reprendra son
élan pour grimper rendre visite à Notre-Dame de la Roche, gardienne de la
chapelle du Mayres (XVème siècle) et de là, vous serez séduit par les mélodies
classiques émanant de l'abbaye de La Chaise-Dieu, haut lieu culturel. Pour terminer
le voyage de toutes les découvertes, dans un cadre champêtre, la gare de
Sembadel, ancienne plate-forme de correspondances, permet de redescendre pour
le retour.
Retrouvez le goût de l’enfance et attention au départ !
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Chaque été, le Train Touristique
circule presque tous les jours de la
semaine depuis Ambert ou Courpière.
Les Trains de la Découverte peuvent
être mis à la disposition des groupes du
1er mars au 1er novembre.
En Panoramique, des voyages à
la découverte du patrimoine ferroviaire
et touristique français sont organisés
sur le réseau national. (Tour de Lozère,
Corse, Pyrénées ...).
D écouvrez « l’Auvergne du Soleil levant
»
Les Trains de la Découverte vous font
voyager de viaducs en tunnels, vous serez
émerveillés par la diversité des paysages
du Livradois-Forez.
Votre voyage va être riche en
émotions et en sensations, vous allez
apprécier
authentique
l’ambiance
du
chemin de fer…
•••••
Voyagez à bord du seul et dernier autorail Panoramique en
circulation, à bord de l'autorail Picasso, du Bleu d’Auvergne ou encore en Train à
Vapeur. La baladeuse découverte permet de voyager dans la nature au gré du vent.
Vivez au rythme du chemin de fer et explorez la Nature.
••••
Pour un séjour en Livradois-Forez,
plusieurs hébergements vous attendent. Au
milieu des nombreux lieux de visite, notre
ligne est aussi le point de départ de balades
naturalistes, de randonnées à vélo…
Au cours de votre voyage, nos guides
vous conteront la formidable histoire de
cette ligne et des lieux rencontrés.
AGRIVAP est la
ligne touristique la plus longue
de France !
Venez,
on vous emmène en voyage !
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Plan de la lign e
AGRIVAP - Les Trains de la Découverte c'est 85 kilomètres de voies
ferrées, de 316 m d'altitude jusqu'à 1089 m, 17 tunnels soit environ 3 kilomètres,
18 viaducs et ponts, une ligne construite entre 1883 et 1902, c'est aussi 22 000
tonnes de fret transportées chaque année...
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LES AC TIVITÉS
L’objectif de l’association est de préserver cette ligne du Livradois-Forez,
patrimoine remarquable. AGRIVAP vise aussi la sauvegarde du matériel ferroviaire
français, notamment les autorails Panoramiques. La vie de ce chemin de fer est
étroitement liée à l’activité industrielle du territoire grâce au fret. Avec le
maintient de la voie en exploitation, AGRIVAP participe au développement
touristique et économique actuel.

Train touristique avec les voyages pour les individuels l’été, pour les groupes
de mars à novembre, et les voyages sur le réseau national. Total de 15 000
voyageurs par an. (agrément touristique n° AG06300002)

Transport de marchandises toute l’année. 30 000 tonnes annuelles.

Entretien complet du matériel du dépôt et des 85 km de ligne.

Musée de la Machine Agricole et à Vapeur.
LES PROJETS
AGRIVAP pense à l’avenir et réfléchit à plusieurs projets pour pérenniser la
vie de ce chemin de fer :

Rénovation de l’autorail Panoramique X 4206 avec sa réfection à l’état
d’origine.

Construction d’une baladeuse supplémentaire.

Acquisition d’autres matériels nécessaires à l’exploitation touristique et
fret.

Evolution du fret, intégré au pôle d’excellence rurale de la filière boisénergie

Programme de travaux importants sur la voie effectués avec le Syndicat.
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La lign e et l’association AGRIVAP
Il existe au cœur de l'Auvergne, une région très pittoresque qui n'a pas voulu
perdre son chemin de Fer construit à grands frais avec l'argent du contribuable à la
fin du siècle dernier (le plan Freycinet pour le développement du chemin de fer en
France comprenait la construction d'un réseau dont l'établissement des
infrastructures et superstructures étaient entièrement à la charge de l'état).
La ligne Vichy/Darsac, fait à l'époque partie de la compagnie P.L.M. ParisLyon-Méditerranée. Il a fallu 38 années, de 1864 à 1902 pour la construction de
cette ligne, ouverte à la circulation en plusieurs étapes : de Vichy à Courty en
1881, de Pont-de-Dore à Giroux en 1883, de Giroux à Ambert en 1885, d'Ambert à
Arlanc en 1893, d'Arlanc à Darsac en 1902.
La construction de cette ligne en certains points à forte rampe (jusqu'à
30mm/m), a nécessité l'édification de nombreux ouvrages d'art pour atteindre le
faîte de Sembadel, à 1089 m d'altitude.
D'Arlanc à Sembadel la voie s'élève de 494 m en 30,5 km. Tous les ouvrages
d'art, ponts, tunnels et viaducs, sont construits en granit blanc ou en lave grise,
avec des chaînages de pierres taillées aux joints réguliers et fins, révélant le talent
des compagnons de l'époque. Ils constituent un patrimoine incomparable. Tous ces
travaux ont été faits à la pelle et à la pioche. Sur la section plus récente d'Arlanc à
Darsac, un petit chemin de fer s'est en partie substitué aux brouettes et aux
tombereaux. Au sud d'Arlanc, on reconnaît la griffe de Paul Séjourné, ingénieur
célèbre, omniprésent sur les lignes de Montagne du premier quart de ce siècle.
Le premier Train est arrivé à Ambert en 1885. Au fur et à mesure de la mise
en service des sections successives, la ligne était parcourue en moyenne par trois
trains de voyageurs aller et retour. Son trafic de marchandises était représenté,
outre les produits agricoles et le bétail, par des tonnages importants de bois
expédiés par les scieries de la vallée de la Dore et du Haut Livradois. En 1920,
Saint-Alyre était la deuxième gare de France en transport de bois.
En 1938, les chemins de Fer ont été nationalisés, la S.N.C.F. fut créée et
succéda au P.L.M. L'exploitation de la ligne continue jusqu'à ce que, pour des
raisons économiques, la portion Arlanc-Sembadel et Pont De Dore-Vichy soit fermée
aux voyageurs. Fermeture aux trains marchandises en 1974 entre St Sauveur et
Arlanc.
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Fondée en 1979, l'association AGRIVAP s'installe dès 1981 dans l'ancienne
scierie industrielle Schroth embranchée sur la voie ferrée à l'extrémité sud de la
gare. Créée dans le but de préserver du matériel agricole et à vapeur, elle ouvre
un superbe musée présentant une collection de tracteurs, engins agricoles,
appareils à vapeur, alambics et cylindres routiers, regroupés autour de l'ancienne
centrale électrique, elle-même entraînée par la machine à vapeur qui alimentait la
scierie.
Spontanément l'association s'investit également dans la préservation du
patrimoine ferroviaire ; elle suggère l'idée d'un train touristique sur la ligne de la
vallée de la Dore, avec l'appui du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez. En 1986
la S.N.C.F. décide la fermeture à tout trafic de la section Arlanc-Courpière. Après
d'âpres discussions, le service marchandises continue. La chambre de commerce
confie cette exploitation à l'association Agrivap en 1987.
Parallèlement, Agrivap achète un autorail Panoramique. Restauré, révisé,
repeint, il sera inauguré le 9 mai 1986. Forte du succès rencontré au cours de sa
première saison touristique, Agrivap caresse le projet de "reconquérir" le sud de la
ligne entre Arlanc et Sembadel. Privée de tout entretien depuis 1974, cette section
est couverte de broussailles et d'arbustes vigoureux (certains dépassaient des
ponts).
L'association choisit de préserver l'avenir et organise deux séances de
"débroussaillage" de la voie appelées "opérations ATTILA". Les 11 et 29 novembre
1987, 60 puis 70 bénévoles, armés de débroussailleuses et de tronçonneuses,
dégagent les 4 km d'Arlanc à Mayres, puis les 9 km restants jusqu'à St Alyre.
En 1992, un syndicat intercommunal à vocation unique, S.I.V.U., est
constitué et regroupe 21 communes, toutes celles traversées par la voie sauf
Sauviat. Ce S.I.V.U. confie l'exploitation des marchandises et du train touristique à
AGRIVAP. Parallèlement le déclassement de la partie Arlanc-Sembadel est demandé
puis accordé et la ligne est vendue au syndicat.
La restauration de la ligne, depuis 1992, a nécessité le changement de plus
de 22 000 traverses, sachant qu'il y a environ 1 200 traverses par km. L'installation
de 13 passages à niveau a été nécessaire, ainsi que le nivellement de 60 km de voie
avec une bourreuse. 100 ans après sa création le chemin de fer revit à Ambert.
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Actuellement, la section Courpière-Sembadel est divisée en deux. La
première allant de Courpière à Arlanc reste propriété de la SNCF, tandis que la
partie Arlanc-Sembadel est devenue propriété du S.I.V.U.
La ligne de Courpière à Sembadel est longue de 85 km avec un total de 31
passages à niveau automatiques et semi-automatiques, ce qui en fait la plus longue
ligne touristique de France gérée par une association.
Outre son activité touristique, AGRIVAP assure un trafic de marchandises
entre la Cartonnerie de Courpière et la Papeterie de Giroux d'environ 20 000 tonnes
par an (10 000 tonnes supplémentaires en 2001 venues de Roumanie). AGRIVAP a
fait un gros effort d'investissement en achetant 65 wagons qui ont été modifiés
pour le chargement des bobines et des vieux papiers entre les deux sites. Il a fallu
également acquérir deux locomotives : une diesel électrique de 1 800 chevaux
(CC65000), et une de 460 chevaux.
Aujourd’hui, AGRIVAP possède une expérience ferroviaire qui lui permet de
préserver cette voie. « Les Trains de la Découverte » transportent chaque année
environ 15 000 personnes et comptent parmi les principales activités touristiques
du Parc Naturel.
AGRIVAP au cinéma :
-
Uranus (1990)
-
L’œil écarlate avec Jean-Louis Trintignant (1992)
-
Pétain (1992)
-
Les Allumettes Suédoises (1995)
-
Lucie Aubrac (1996)
-
Abuelo, le secret de mon grand-père de Robert Vigay (1996)
-
L’institutrice téléfilm d’Henri Ayelman (1999)
-
Etre et Avoir (2001)
-
Le Train de la vallée de la Dore documentaire tv Odyssée (2003)
-
Court-métrage avec Sandrine Bonnaire (2005)
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Chronologie
09.06.1883 : mise en service du tronçon Pont-de-Dore / Giroux
05.05.1885 : mise en service du tronçon Giroux / Ambert
09.06.1893 : mise en service du tronçon Ambert / Arlanc
15.09.1902 : mise en service du tronçon Arlanc / Sembadel
26.09.1971 : fermeture du service voyageurs Arlanc / Sembadel
26.05.1974 : fermeture du service marchandises Arlanc / Saint-Sauveur
1979 : création de l’association AGRIVAP
28.09.1980 : fermeture du service voyageurs Pont-de-Dore / Arlanc
1981 : création du Musée de la Machine Agricole et à Vapeur
18.07.1982 : AGRIVAP organise la Fête de la Vapeur avec Clermont-Ambert en 141R
Automne 1985 : rapatriement du Panoramique X4208 de Nîmes à Clermont-Ferrand
23.12.1985 : le Panoramique X4208 rejoint Ambert après 700 heures de travail
09.05.1986 : inauguration du Train Touristique en Panoramique
Naissance du Train Touristique, 2 500 heures et 310 000frs ont été nécessaires
01.06.1987 : fermeture du service marchandises Saint-Sauveur / Sembadel
11 et 29.11.1987 : opérations Attila entre Arlanc et Saint-Alyre
18.01.1988 : agrément du locotracteur AGRIVAP (Batignolles n°5)
05.02.1988 : arrêt de l’exploitation fret par la SNCF entre Courpière et Arlanc
08.02.1988 : reprise de l’exploitation fret par AGRIVAP entre Courpière et Arlanc
05.07.1991 : création du SIVU ligne de chemin de fer de Courpière à Sembadel
1992 : travaux entre Arlanc et La Chaise-Dieu pour 5,8 millions de francs
dont le remplacement de 11 500 traverses et bourrage de 49 km
31.03.1993 : train inaugural Arlanc / Sembadel
23.01.1994 : inauguration de la 030 T 8 Corpet-Louvet
Juin 2001 : mise en service de l’autorail Picasso X 3867
25.06.2005 : rapatriement du Panoramique X4206 de Capdenac à Ambert
16.09.2006 : AGRIVAP fête ses 20 ans avec le Parc Naturel Régional Livradois-Forez
13.01.2007 : Réception de l’autorail Bleu d’Auvergne X 2856 et de la draisine DU65
28.07.2008 : Déclassement de la ligne Peschadoires-Arlanc
Avril 2009 : Le Syndicat Ligne Ferroviaire Peschadoires-Sembadel achète la voie.
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Au torails et locomotives
Autorails Panoramiques X 4200
Les autorails Panoramiques ont été construits par Renault en 1959, en 10
exemplaires numérotés X4201 à X4210. Les Panoramiques sont des autorails très
modernes pour l'époque. Ils sont d'un confort supérieur aux autres autorails du
moment. Leur particularité est bien évidemment le compartiment surélevé et vitré
à 360°, offrant une excellente vision aux 44 places de première classe. Le large
recours aux matières plastiques est également une innovation.
AGRIVAP achète le Panoramique X4208 en 1985, le repeint en livrée vert et
crème, et le remet en service en 1986 sur la ligne du Livradois-Forez. En 2001, c'est
l'X4203 prévu pour le Musée de Mulhouse qui rejoint finalement Ambert. Le 25 juin
2005, c'est au tour de l'X4206 d'être rapatrié en Livradois-Forez. Il sera remis en
état prochainement grâce aux pièces de l'X4203. Il ne subsiste donc que 4
Panoramiques aujourd'hui : 3 à Agrivap et 1 chez Renault à Flins (X4204,
démotorisé en attente d'être exposé).
Le Panoramique X4208 est le seul à circuler encore et parcours plusieurs
milliers de kilomètres chaque année et même sur le réseau national.
Le Livradois-Forez, terre de Panoramiques...
Cette année les Panoramiques fêtent leurs 50 ans.
Caractéristiques techniques:
MOTEUR: MGO type 175 SH (SACM) de 825 cv entraînant une génératrice
TRANSMISSION: Électrique, Génératrice GD 550 (CEM) fournissant un courant maxi de
1000A sous 1000V sur deux moteurs de traction auto ventilés montés sur un seul bogie.
Entraînement des essieux par train réducteur d'engrenages
FREINAGE: Pneumatique. Frein automatique Jourdain Moneret. Frein à main sur le
bogie porteur
BOGIES: TYPE Y 182 (moteur) et Y 183 (porteur)
MASSE: 55,5 tonnes à vide
LONGUEUR: 27,70 mètres
HAUTEUR: 4,23 mètres
NOMBRES DE PLACES: 44 places de 1ère classe et 40 places de 2nde classe
VITESSE:130 Km/h Manipulateur de traction à 8 crans.
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Autorail Picasso X3867
Les autorails Picasso ont été construits en 251 exemplaires par la Régie
Renault entre 1950 et 1961, numérotés X3801 à X4051. Le Picasso est
véritablement le plus populaire des autorails. Sorti sous le nom de série X3800, cet
autorail a rapidement été surnommé Picasso par les cheminots, suite aux
différentes livrées très colorées qu'il arborait. Il mérite également ce surnom pour
son poste de conduite excentré et situé en toiture. Le conducteur se trouve audessus du moteur et des organes mécaniques, il actionne directement l'embrayage
et la boîte à 4 vitesses.
Caractéristiques techniques:
MOTEUR: Renault 517G diesel 4 temps à 12 cylindres en V 340 ch
TRANSMISSION: mécanique, boîte de vitesse à 4 rapports et embrayage (au pied !)
MASSE: 30 t
LONGUEUR: ≈22 mètres
VITESSE: 120 km/h
Locomotive 030 T Corpet-Louvet
Construite en 1948, d'après des plans de 1875, elle pèse 32 tonnes,
développe 300 chevaux et était utilisée à l'origine pour le transport de charbon
dans les houillères de Cévennes.
Au mois d'avril 1994 elle est arrivée grippée, fatiguée par de longues années
de repos. Les co-propriétaires de la machine basée à Miramas, ont préféré la voir
revivre une seconde vie. Les membres d'Agrivap l'ont restauré : ils ont scié, percé,
taraudé, soudé, refait le tubage de la chaudière, le bandage des roues, les
cylindres, les bâches à eau, près de 3000 heures de travail.
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Autorail Bleu d’Auvergne X2856
Dernière acquisition d’AGRIVAP, cet autorail "tous services" de 825 chevaux a
parcouru une grande partie des lignes françaises. Très à l'aise avec des profils
difficiles, le « Roi des Autorails » permettait une desserte de tous les territoires.
Sorti de la régie nationale des usines Renault en 1960, les X 2800 ont été rénovés
dans la fin des années 70 dans le cadre du plan Massif Central. Leur nouvelle
couleur bleue leur a value le surnom de Bleu d'Auvergne.
Un « Bleu d’Auvergne » au pays de la Fourme !
Locomotive CC 65005
Cette locomotive diesel de ligne de
1800 chevaux est utilisée pour l’exploitation
fret d’AGRIVAP. La CC 65005 d'AGRIVAP est la
seule de la série à circuler encore et a fêté ses
50 ans en 2006.
AGRIVAP possède aussi 65 wagons de
marchandises utilisés pour le transport des
bobines de papiers.
Remorques d’autorails et Baladeuse
Plusieurs remorques d’autorails permettent d’accueillir un nombre important
de voyageurs. AGRIVAP peut ainsi transporter jusqu’à 300 personnes par voyages.
La Baladeuse est une voiture découverte
qui offre à ses voyageurs une vue à 360 degrés
pour en prendre plein les yeux. Alors n’hésitez
pas, voyagez à l’air libre.
D’autres matériels sont utilisés par AGRIVAP, draisine de travaux, wagon
désherbeur, locotracteurs… pour faciliter l’exploitation de la ligne.
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I l s p ar le n t de s T r ai n s de l a D é c o uv e r te A G R I V AP
« AGRIVAP propose de découvrir différemment le Livradois-Forez à
bord de son train touristique. (…) Dépaysement assuré. »
Journal La Montagne du 28 juillet 2004
« A chaque voyage, elle consomme 500 kg de charbon et 3000 litres
d’eau »
Le conducteur de Léonie, la locomotive à vapeur
« Avec nos enfants, nous avons envie de prendre le train
touristique pour leur faire découvrir cette ambiance. Ca me rappelle mes
souvenirs de jeunesse, quand mes parents m’emmenaient en voyage. »
Une famille d’Ile-de-France
« Nos amis veulent visiter La Chaise-Dieu, on préfère y aller en
train, c’est plus sympathique et plus agréable que la voiture »
Une Ambertoise
«
L’autorail Panoramique, c’est un TGV :
un train à grande vision »
Anita guide d’AGRIVAP
Notre brochure 2009 AGRIVAP Les Trains de la
Découverte est disponible auprès d’AGRIVAP, ainsi que
dans tous les offices de tourisme et les sites touristiques
de la région.
Découvrez la série de cartes
postales exclusives, et les affiches
AGRIVAP Les Trains de la Découverte
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Actu alités 2009
Evénement : L’autorail Panoramique fête ses 50 ans.
Depuis 1959, les autorails Panoramiques vous offre une excellente vision sur
les plus beaux paysages. En 2009, AGRIVAP Les Trains de la Découverte vous
propose deux voyages supplémentaires pour fêter les 50 ans.
TRAINS DES 50 ANS :
Le 9 mai 2009 : Ambert/Olliergues. Le train sera rejoint par des voitures
anciennes de la marque Renault, constructeur des Panoramiques.
Le 23 mai 2009 : Ambert/La Chaise-Dieu. Inauguration de la Gare de La
Chaise-Dieu après sa rénovation.
Nouveauté : En 2009, c’est davantage de voyages !
Cette année AGRIVAP Les Trains de la Découverte vous propose de nouveaux
voyages au départ des Gares d’Ambert, de Courpière et de La Chaise-Dieu. Vous
avez ainsi des possibilités supplémentaires pour explorer le Livradois-Forez.
Consultez nos horaires pour découvrir ces voyages.
Les Trains à thème de l’été :

Journée à toute vapeur les samedis du 11 juillet au 22 août 2009
10H30: Visite guidée du Musée AGRIVAP. Animation avec des machines en
fonctionnement à l'extérieur. Vous saurez tout sur le fonctionnement de "Léonie", la locomotive
à vapeur.
14H15: Départ en train à vapeur jusqu'à Arlanc.
17H15: Retour à Ambert.

Bike & Rail
Pour découvrir le Livradois-Forez en combinant une rando en vélo et un parcours
avec les Trains de la Découverte.
Les Bons plans :
Les après-midi de beau temps, voyagez à l'air libre en prenant la Baladeuse.
Vue à 360° pour en prendre plein les yeux !!
N'oubliez pas vos appareils photos !
Tous les jeudis matins, c’est le marché à Ambert, l’après-midi : prenez le
train jusqu’à La Chaise-Dieu.
Tous les mardis matins, c’est le marché à Courpière, l’après-midi : prenez le
train jusqu’à Ambert.
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Horaires é té 2009
♦ AMBERT / LA CHAISE-DIEU (Sembadel) - AUTORAIL
Aller: Départ d'Ambert à 14h15, d'Arlanc à 14h45. Arrivée à La Chaise-Dieu à 15h40.
Temps libre d'1h20 pour visiter l'Abbaye, le village, rencontrer des artisans d'art ...
Retour: Départ de La Chaise-Dieu à 17h00, Arrivée à Arlanc à 18h, à Ambert à 18h30.
Possibilité d'aller jusqu'à Sembadel (6km supplémentaires) départ de Sembadel pour le retour à 16h40.
♦ AMBERT / LA CHAISE-DIEU (Sembadel) - AUTORAIL
Aller: Départ d'Ambert à 9h30, d'Arlanc à 10h00. Arrivée à La Chaise-Dieu à 10h50.
Temps libre pour visiter l'Abbaye, le village,… ou pour une balade.
Retour: Départ de La Chaise-Dieu à 15h00, Arrivée à Arlanc à 16h00, à Ambert à 16h30.
♦ COURPIÈRE / AMBERT / LA CHAISE-DIEU (Sembadel) - AUTORAIL
Aller: Départ de Courpière à 10h00, d’Ambert à 11h00, d'Arlanc à 11h30.
Arrivée à La Chaise-Dieu à 12h20.
Temps libre pour visiter l'Abbaye, le village, les artisans d'art ... ou pour une balade.
Retour: Départ de La Chaise-Dieu à 17h00.
Arrivée à Arlanc à 18h00, à Ambert à 18h30, à Courpière à 19h30.
♦ COURPIÈRE / AMBERT - AUTORAIL
Aller: Départ de Courpière à 14h15, d'Olliergues à 14h45. Arrivée à Ambert à 15h15.
Temps libre d’1h45 pour visiter la ville, les musées… ou profiter du plan d’eau…
Retour: Départ d’Ambert à 17h00, Arrivée à Courpière à 18h00.
♦ AMBERT / COURPIÈRE - AUTORAIL
Aller: Départ d'Ambert à 14h15, d'Olliergues à 14h45. Arrivée à Courpière à 15h45.
Temps libre pour visiter la ville ou profiter du parc arboré, des aires de jeux...
Retour: Départ de Courpière à 16h45, Arrivée à Ambert à 17h45.
COURPIERE
♦ LA CHAISE-DIEU / ARLANC – AUTORAIL
NOUVEAUTÉ 2009
Aller: Départ de La Chaise-Dieu à 14h00. Arrivée à Arlanc à 14h45.
Temps libre pour découvrir la ville, le musée, le jardin (forfait)...
Retour: Départ d’Arlanc à 16h15, Arrivée à La Chaise-Dieu à 17h00.
♦ AMBERT / OLLIERGUES – VAPEUR
Olliergues
Vertolaye
030 T
Aller: Départ d'Ambert à 14h15. Arrivée à Olliergues à 15h00.
Temps libre pour visiter le village, le musée des Traditions, partir à la rencontre des artisans d'art ...
Retour: Départ d’Olliergues à 17h15, Arrivée à Ambert à 18h15.
TARIFS : Aller et Retour par personne.
Ambert / La Chaise-Dieu (Sembadel) : Adulte 14 € - Enfant 11 € - Forfait Famille 44 €
Arlanc / La Chaise-Dieu (Sembadel) : Adulte 13 € - Enfant 9 € - Forfait Famille 40 €
Courpière / La Chaise-Dieu (Sembadel) : Adulte 19 € - Enfant 14 € - Forfait Famille 60 €
Ambert / Courpière et Courpière / Ambert : Adulte 13 € - Enfant 9 € - Forfait Famille 40 €
La Chaise-Dieu / Arlanc : Adulte 13 € - Enfant 9 € - Forfait Famille 40 €
Ambert / Olliergues en train vapeur : Adulte 12 € - Enfant 8 €
Tarif groupe valable à partir de 20 personnes se renseigner. Tarif enfant de 6 à 12 ans.
FORFAIT FAMILLE : 2 adultes et 2 enfants.
non cumulable avec Forfait Train+Musée, non valable pour les voyages en Train à Vapeur.
FORFAITS AGRIVAP - Billet combiné : Train + Musée
Ambert - La Chaise-Dieu - Sembadel + Musée : Adulte 16 € - Enfant 12 €
Ambert - Courpière ou Courpière - Ambert + Musée : Adulte 15 € - Enfant 11 €
Ambert - Olliergues + Musée : individuels : Adulte 14 € - Enfant 10 €
Pas de tarif groupe mais 1 gratuité pour 15 forfaits achetés
FORFAIT TRAIN (La Chaise-Dieu / Arlanc) + JARDIN POUR LA TERRE : Ad. 17€ - Enf. 12€
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AMBERT
ARLANC
Chapelle de
Mayres
LA CHAISE DIEU
Sembadel
Voy age s Groupes 2009
Les Trains de la Découverte proposent plusieurs solutions :
- Les Balades 2009,
C'est un forfait tout compris qui vous propose 3 programmes de visites au choix
UN VOYAGE EN TRAIN, UN REPAS ET UNE VISITE
• Balade Printanière : Train + Repas + Moulin de RICHARD DE BAS
• Balade Estivale : Train + Repas + Jardin pour la Terre
• Balade Automnale : Train + Repas + Musée AGRIVAP
36 € par personne
Consultez notre brochure sur www.agrivap.com
- Scolaires 2009,
Faites découvrir le Livradois-Forez aux enfants
Des voyages conçus pour les scolaires…
Le matin au choix : Balade du papetier - Visite du moulin Richard de Bas
Balade du soigneur - Visite du Parc Animalier
Balade de l'ingénieur - Visite du musée AGRIVAP
L’après-midi, balade en « Picasso » à la découverte du village d’Olliergues.
13 € par personne
Consultez notre brochure sur www.agrivap.com
- Les Journées en Livradois-Forez,
Plusieurs possibilités pour explorer le Livradois-Forez
Une journée AGRIVAP Musée AGRIVAP, Repas, Balade en Train et Maison de la Fourme
C’était le bon temps Musée AGRIVAP, Balade en Train, Repas et Musée de la Dentelle
À l’assaut de l’Abbaye Musée AGRIVAP, Repas, Balade en Train et Visite de La Chaise-Dieu
Escapade buissonnière Musée de l’école 1900, Train et Auberge du Ripailleur
Escapade au nord Musée AGRIVAP, Train, repas et Château d’Aulteribe
Des voyages sur chaque partie de la ligne, comprenant visites et repas.
- Les voyages à la carte,
Des voyages personnalisés pour satisfaire toutes vos envies
Exemple: Un parcours AMBERT - LA CHAISE DIEU aller-retour (soit 80 km). Vous
choisissez l'heure de départ, l'heure d'arrivée. Pour les arrêts, c'est vous qui décidez. La
location de l'autorail Panoramique: 695 €, du Picasso: 541€ et du Bleu d’Auvergne: 588 €.
Pour le repas et les visites, suivez vos envies.
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Un territoire de découvertes
Le Parc Naturel Régional Livradois-Forez est un territoire riche en activités
touristiques, culturelles, gastronomiques, sportives, naturelles… Les offices de
tourisme proposent un très large choix de découvertes et de visites en
collaborations avec de nombreuses structures telles que la Route des Métiers, les
Balades accompagnées nature et patrimoine… et tous les sites touristiques.
Les grands événements, les festivals comme celui de La Chaise-Dieu
complètent cette offre de divertissements et d’exploration.
Musée de la Machine Agricole et à Vapeur
Moulin à papier Richard-de-Bas
Jardin pour la Terre
Maison de la Fourme d’Ambert
Abbaye de La Chaise-Dieu
Maison du Parc Naturel Régional Livradois-Forez
Parc zoologique du Bouy
Gare de l’Utopie
Musée de la Coutellerie et Vallée des rouets
Forêt de l’Aventure (escalade dans les arbres)
Historial de La Chaise-Dieu
Musée de La Dentelle
Musée des Métiers et des Traditions
Hautes chaumes et Vallée du Fossat (site classé Natura 2000)
Musée départemental de la Céramique
Maison du vélo et de la randonnée
…
Et aussi :
Lacs de détente et de baignade
Châteaux et Monuments historiques
Producteurs et Artisans
Activités sportives et de rivières
…
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AC C ÈS
Situation
La ligne touristique des Trains de la Découverte d’AGRIVAP est située au
cœur du Parc Naturel Régional Livradois-Forez, l’Auvergne côté soleil levant.
Grâce au carrefour des autoroutes A 71, A 72, A 75 et A 89, vous pouvez
facilement rejoindre l’Auvergne depuis la France entière. A 3 heures 30 de Paris, à
moins de 2 heures de Lyon, à 4 heures de Bordeaux ou de la Méditerranée, c’est
vraiment simple et rapide.
Le Corail Téoz, les trains express régionaux et les réseaux bus TER et
Transdôme vous rapprochent aussi du Parc Livradois-Forez.
L’aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne nous relie quotidiennement avec
18 villes françaises et européennes.
Accéder à Ambert
- en voiture, à 1h00 de Clermont-Fd par D997/D996 (ou par A72/D906)
à 1h20 de Saint-Etienne, à 1h50 de Lyon
- en train, jusqu'aux Gares SNCF de Clermont-Ferrand, Vichy ou
Pont-de-Dore puis par bus TER
- en avion, aéroport de Clermont-Ferrand / Aulnat
Accéder à Courpière
- en voiture, à 40 min de Clermont-Fd par A72/D906
à 10 min de Thiers, à 40 min de Vichy
Accéder à La Chaise-Dieu
- en voiture, à 35 min du Puy en Velay par D906
à 30 min de Brioude et A 75, à 1h20 de Saint-Etienne
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C ONTACTS
AGRIVAP Train Touristique
La Gare – Place Jean-Berne
63 600 AMBERT
tél. : 04 73 82 43 88 - fax : 04 73 82 17 14
Site internet : http://www.agrivap.fr/train
e-mail : [email protected]
Notre responsable voyage se tient à votre disposition, et vous accueille pour
faciliter tous vos reportages de presse et vous faire découvrir cette ligne.
Des photos, libres de droits, sont disponibles auprès d’AGRIVAP ou sur
www.agrivap.fr en page presse.
NOTES
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La Gare – Place Jean-Berne
63 600 AMBERT
tél. : 04 73 82 43 88
fax : 04 73 82 17 14
site internet : www.agrivap.fr
e-mail : [email protected]
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Conception : AGRIVAP. Photos : AGRIVAP - PNRLF - J.L. Mavel - Photo Contact
AGRIVAP Train Touristique