Skoda Fabia RS 1.4 TSI DSG 7

Mardi 20 septembre 2011
Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr
En résumé :
Skoda Fabia RS 1.4 TSI DSG 7
 Version Hautes Performances de la citadine
Fabia
Sportive racée ou citadine dynamique?
 Uniquement disponible en
boite automatique a
double embrayage DSG 7
rapports
L
a Fabia est une citadine pratique
et économique. Nous la retrouvons ici dans une version à l’allure plutôt suggestive.
L’extérieur sportif incite à entrer dans
l’habitacle. Et là, même sensation de
sportivité : volant à jante large, sièges
sports spécifiques et siglés RS, on a
envie de démarrer de suite.
Le joli bruit rauque à l’allumage confirme les impressions données par
l’ambiance générale, et en avant! Le
couple constant de 2.000 à 4.500 Pas encore TGV, mais déjà très performante!
tours/minute aide à une conduite
coulée, ce en quoi la boite aide beaucoup avec sa malgré la monte généreuse. Le train avant peine à
douceur incomparable. Cette boîte est tout simple- passer toute la puissance, et l’ESP qui sert d’antiment une Référence absolue en terme de douceur de patinage se déclenche malheureusement trop soupassage de vitesses
vent, castrant toute initiative. Le freinage est dans la
Mais que dis-je? On est dans un sportive! Alors Gaz! même mouvance, efficace tous les jours, limite en
usage intensif. Petit bémol aussi sur le mode Sport
de la DSG, qui garde trop longtemps les régimes
élevés, et fait crier inutilement le moteur.
Reste une berline pratique et bien finie, très habitable (j’ai facilement casé mon mètre 80 à l’arrière )
et au coffre généreux. L’équipement complet participe à l’agrément de cette petite tchèque, auquel la
présentation ton sur ton noire peut juste enlever un
peu de gaieté.
Parmi ses concurrentes, on évitera la comparaison
avec la Polo GTI, sa jumelle et on regardera du côté
des sportives compactes pour retrouver la Clio RS,
Un habitacle bien fini et ergonomique, avec des
infiniment plus sportive, avec son châssis affûté. Mais
touches sportives sur les sièges et le pédalier.
elle nécessite d’être poussée à bout pour donner son
maximum et se montre moins facile au quotidien,
La réaction ne se fait pas attendre! La poussée est notamment à cause des ses trois portes seulement
franche et continue, les rapports s’égrènent avec quand la Fabia en a cinq. De même puissance, il y a la
facilité et nous voila à des vitesses inavouables en un Mini Cooper S, mais là, le budget s’envole, et l’on perd
battement de cil.
aussi les aspects pratiques…
Mais au-delà de cette facilité à prendre des km/h, on Bref, la Fabia est un bon compromis vie quotidienne/
se rend vite compte que la grosse attaque n’est pas sport/prix, berline au visage démoniaque, mais avec
son fort. Le comportement, sûr aux rythmes quoti- un côté ange très appréciable, qui rendra de bons
diens, montre ses limites dans les virages rapides, la services aux pères de famille qui aiment s’encanailler
caisse ayant tendance à se gondoler lors des enchai- le week-end…
nements, et le naturel sous-vireur se fait criant,
 Habitabilité généreuse
 Moteur plein, sauf à hauts
régimes.
 Très bonne finition
 Comportement et freinage
peu sportifs
 Prix d’une révision :
forfait 150€ en concession
 Prix des Pneus
(205/40/17) : 140 €
(Michelin Pilot sport sur
Allopneus)
 Indice Fiabilité 4/5
Fiche Technique
Moteur
1398 cm3 - 4 en ligne
Puissance
180 ch à 6.200 trs/min
Couple
250 Nm de 2000 à 4500t/m
Pneus
205/40/17
0-100 km/h
7.8 s
Reprises
80-120 : nm
V Max
224 km/h
Conso
Moy : 6.2 l/100km
Urbaine : 7.7 l/100km
Avec la Fabia RS, ce qui m’a fait plaisir :
On commence par la souplesse du moteur et sa
poussée continue, que du bonheur, comme un diesel,
mais qui ne s’arrête pas au milieu du compte-tours.
La plage d’utilisation du compte-tours est géniale.
Et la boîte de vitesse, on n’en dira jamais assez sur
cette DSG, qui allie confort, vitesse, et même économie dans cette nouvelle version 7 vitesses.
Extra-urbaine : 5.2 l/100km
Et si son manque de rigueur peut déplaire, il a un
coté jouissif en mettant le pilote au centre des décisions, à lui de doser tous ses efforts!
L’équipement complet et les possibilités de personnalisation que nous offre Skoda sur la Fabia la placent incontestablement sous le signe du plaisir automobile!
Poids à vide
1.243 kg
Vol coffre
300/1163 dm3
Prix
21.825 €
Dim (L/l/h)
4.03/1.64/1.49 m
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