Bruno Thiry au volant de l`Opel ADAM R2 au Geko Ypres Rally 2014

Bruno Thiry au volant de l’Opel ADAM R2 au Geko Ypres Rally 2014
Bruno Thiry participera en partenariat avec Opel Belgium au Geko Ypres Rally 2014
(du 19 au 21 juin) au volant de l’Opel ADAM R2 qui fera pour l’occasion ses premiers tours
de roues sur le territoire belge. Il sera pour l’occasion secondé par le Luxembourgeois
Johny Blom installé dans le baquet de droite.
Le rallye d’Ypres célèbre cette année ses 50 ans d’existence s’affirmant au fil des éditions
comme l’un des principaux événements des calendriers belge et européen du rallye.
L’occasion était belle pour fêter cet anniversaire d’associer à nouveau Opel et Bruno Thiry,
tout spécialement à Ypres, dont Bruno a écrit quelques-unes des plus belles pages,
remportant notamment l’épreuve en 2002 et 2003 ainsi que de nombreux accessits.
Sa monture à l’occasion de cette édition anniversaire du rallye d’Ypres sera une Opel
ADAM R2. Chic, élégante, séduisante : si ces qualificatifs s’appliquent à l’ADAM en
général, ils collent tout aussi bien à la version rallye R2 qui fera pour l’occasion ses
premiers tours de roues en Belgique, alors qu’elle s’illustre depuis cette année
régulièrement dans les championnats allemands et français. Opel Motorsport engagera en
parallèle deux ADAM R2 du ADAC Opel Rallye Junior Team.
Opel et Bruno, l’histoire remonte au début des années 90 lorsque le pilote de Saint-Vith se
voit proposer le volant de la Kadett GSi de l’Opel Team Belgium au volant de laquelle il
sera deux fois vice-champion de Belgique en 1990 et 1991, avec notamment une 3e place
au général à Ypres en 1991. En 1992, il passera sur la Calibra 16V, avant de connaître le
sacre en 1993 au volant de l’Astra GSi, offrant cette année-là à Opel le titre de champion
du monde des marques de formule 2.
« Je me réjouis de retrouver Opel à l’occasion du rallye d’Ypres. Je n’oublie pas que la
marque au blitz m’a donné ma chance à mes débuts, me permettant de faire par la suite la
carrière que j’ai pu faire », souligne Bruno Thiry.
Opel ADAM R2 : fiche technique
Moteur :
1,6 litre ECOTEC 16V, calage variable des arbres à cames,
module de gestion moteur BOSCH Motorsport
Puissance :
environ 185 ch à 7.750 tr/min
Couple :
environ 190 Nm à 6.200 tr/min
Transmission :
Boîte de vitesses séquentielle Sadev cinq rapports, différentiel à
glissement limité
Châssis :
suspension racing REIGER, réglable sur 3 axes, jambes
McPherson avec rotules Uniball, réglages asphalte et terre
Direction :
Direction assistée électrohydraulique
Jantes :
Aluminium EVOCorse, 6,5x16 pouces (asphalte), 6x15 (terre)
Système de freinage : Frein à main hydraulique décranté « fly-off », répartiteur de
pression réglable pour l’essieu arrière, étriers de frein avant
Brembo 4 pistons
Disques de frein :
310 mm ventilés (avant, asphalte), 278 mm ventilés (avant terre),
264 mm (arrière, asphalte et terre)
Carrosserie :
Coque allégée, arceau de sécurité intégré, sabots pour moteur et
réservoir de carburant ;
Intérieur : Sièges baquets SPARCO (compatible avec système
HANS), extincteur électrique, batterie sèche ;
Extérieur : Eléments de carrosserie « OPC Line », attaches
rapides pour le capot et le hayon, anneaux de remorquage
Electronique :
Compteurs compétition, indicateur LCD de rapport engagé et de
passage, tripmaster MONIT, panneau de commande central,
lampe de lecture
Dimensions :
Longueur : 3.698 mm, largeur : 1.720 mm, hauteur (réglable) :
1.442 mm (configuration asphalte), empattement : 2.310 mm,
poids : 1.030 kg