LES CARTES DU PROJET

LES CARTES DU PROJET
Cahier N°5
COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION
ORLÉANS VAL DE LOIRE
CONCERTATION PUBLIQUE
DU 13 OCTOBRE AU 3 DÉCEMBRE 2014
>>> INFORMEZ-VOUS avec les cartes du projet dans les
communes d’Ormes, Ingré, Saint-Jean-de-la-Ruelle et
Orléans.
www.chartres-orleans.fr
LES CARTES DU PROJET – CAHIER N°5 / COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION ORLÉANS VAL DE LOIRE
LES CARTES DU PROJET – CAHIER N°5 / COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION ORLÉANS VAL DE LOIRE
LE DÉCOUPAGE DES CAHIERS DE CARTES
Les cartes du projet de réouverture au trafic voyageurs de la ligne
ferroviaire Chartres-Orléans sont présentées à l’échelle à 1/25 000
en 5 cahiers.
5
11 km du nord de la commune d’Ormes
à la gare centrale d’Orléans
Mainvilliers
CHARTRES
Lucé
1
Le Coudray
Gellainville
Berchères-les-Pierres
LA LÉGENDE DES CARTES
2
Zones urbanisées
ACTIVITÉS,
ENVIRONNEMENT
ET CADRE DE VIE
Facteurs aggravant le risque
aux passages à niveau :
Limite communale
Theuville
Routes (classées par ordre
d’importance)
Beauvilliers
Routes fermées
en 2014-2015
Voves
Gare existante desservie
par le projet
Viabon
Fort trafic routier
Passage à niveau (PN) :
Vitesse des véhicules
sur la route
Fains-la-Folie
Halte nouvelle créée
dans le cadre du projet
PN public à signalisation
automatique (lumineuse
et sonore) avec barrières
Fontenay-surConie
3
Orgèresen-Beauce
Silos à grains nécessitant
des aménagements
PN public à « Croix de SaintAndré » (sans barrière avec
panneau de signalisation)
PN situé dans un carrefour
Loigny-laBataille
PN public gardé
(par un garde-barrières)
Terminiers
4
Franchissement difficile
(creux, bosses…)
Patay
PN privé pour véhicules
et/ou piétons
Coinces
Mauvaise visibilité
Passage de bus
Bricy
Boulay-les-Barres
5
Présence de piétons
Ormes
Ingré
St-Jean-dela-Ruelle
ORLÉANS
2
RÉOUVERTURE AU TRAFIC VOYAGEURS DE LA LIGNE CHARTRES - ORLÉANS
Les principaux enjeux sur le territoire
de l’Agglomération Orléans Val de Loire
• Dans le territoire de l’Agglomération
d’Orléans, la ligne traverse des zones
urbanisées sur la plus grande partie de sa
longueur. Les études sur le bruit généré par
le projet seront mises à jour une fois le
projet technique finalisé (notamment sur
les passages à niveau) : leur résultat permettra, selon la réglementation sur le
bruit qui s’applique aux infrastructures
ferroviaires et routières, de définir si des
mesures de protection sont nécessaires.
Des mesures spécifiques pourraient être
mises en œuvre durant la période des travaux
pour limiter les nuisances.
• Les passages à niveau sont utiles princi‑
palement pour les liaisons entre les
communes et pour les traversées des
exploitants agricoles.
Certains donnent accès à une école, à des
commerces, à des lieux de travail. Il sera
recherché dans la suite des études et de la
concertation les meilleures solutions pour
traiter chaque passage à niveau en fonction
des enjeux pour les déplacements locaux :
– maintien du passage à niveau avec amé‑
nagements assurant une plus grande
sécurité,
– remplacement du passage à niveau par
un ouvrage d’art (passage par dessous
ou par dessus la voie ferrée),
– suppression avec rabattement sur un
passage à niveau ou ouvrage d’art proche,
– suppression simple.
Certains de ces aménagements pourraient
nécessiter des acquisitions foncières ;
la réduction des impacts sur le bâti sera
systématiquement recherchée.
• Dans la commune d’Ormes, la ligne se
situe en partie en secteur agricole et ses
abords sont partiellement constitués de
champs cultivés et de bois. L’étude des
impacts du projet sur l’environnement
naturel, sur les activités et sur le cadre
de vie des habitants est en cours et sera
intégrée au dossier de la future enquête
publique.
• Des travaux seront nécessaires dans le
silo à grains d’Ormes (en cas de maintien
de l’activité de celui-ci) pour assurer la
sécurité des circulations voyageurs.
RÉOUVERTURE AU TRAFIC VOYAGEURS DE LA LIGNE CHARTRES - ORLÉANS
3
PN 73
UNE HALTE À ORMES / INGRÉ
Boulay-les-Barres
Le projet prévoit la création d’une halte à la limite des communes d’Ormes et
d’Ingré qui sera desservie par les 20 TER réalisant chaque jour la liaison ChartresOrléans (10 dans un sens, 10 dans l’autre).
Gidy
PN 74
Cercottes
Un positionnement de la halte à l’endroit de la gare historique (au nord de la rue
de la Gare à Ingré) est pressenti aujourd’hui, mais aucune décision n’est arrêtée.
L’implantation définitive des haltes reste à préciser dans la suite des études et
de la concertation, en fonction de différents critères : facilités d’accès, proximité
des centres-villes, disponibilité de terrains pour la halte et pour des places de
stationnement, etc.
PN N° 74
Certaines haltes permettront le croisement des trains et seront équipées d’un
quai central ou de deux quais latéraux : dans ce cas, une passerelle piétonnière
dotée d’ascenseurs donnera accès aux quais. D’autres haltes seront équipées
d’un unique quai latéral. Les haltes seront équipées d’aménagements offrant
confort et information aux voyageurs : abris, bancs, distributeurs de billets de
train, composteurs, panneaux d’affichage délivrant l’information en temps réel
sur les prochains trains… Ces haltes seront accessibles aux personnes à mobilité
réduite.
L’aménagement de leurs abords sera étudié au cas par cas : la création de
parkings voitures et vélos, d’arrêts de bus ou de cars, de pistes cyclables et voies
d’accès piétonnières, de déposes-minutes, etc.
Environ
30 véhicules/jour
PN 75
Accès à la ferme de Vessard et
utilisation pour les circulations
à l’intérieur d’une exploitation
agricole.
Ormes
PN N° 75
PN N° 80
30 véhicules/jour
1 200 véhicules/jour
Environ
Saran
PN 76
Environ
PN 78
Utilisation pour les circulations
à l’intérieur d’une exploitation
Bucy-Saint-Liphard
agricole.
Accès depuis Ormes et Ingré
au parc d’activités Pôle 45 et à
quelques habitations.
PN 80
PN N° 76
PN N° 81
1 100 véhicules/jour
3 000 véhicules/jour
Environ
Environ
PN 81
PN 81-2
Accès à plusieurs quartiers
et lieux-dits de la commune
d’Ormes (La Borde, Les Moulins,
Les Chabasses).
Accès à un silo à grains.
Liaison entre Ingré
et l’accès à l’A10.
PN N° 78
PN N° 81-2
2 000 véhicules/jour
30 véhicules/jour
Environ
PN 82
Accès depuis Ingré au parc
d’activités Pôle 45.
Franchissements agricoles.
Environ
PN 83
Ingré
PN 84
PN 85
Accès depuis Ormes au parc
d’activités Pôle 45.
0
0,5
Chaingy
1
PN 87
PN 89
Franchissements agricoles.
PN 90
2
km
RFF/RGI-Sept2014 - ©Contributeurs Openstreetmap
Saint-Jean-de-la-Ruelle
PN 81-2
DES AMÉNAGEMENTS AUX ABORDS
DE LA GARE D’ORLÉANS
Semoy
Saran
LES CARTES DU PROJET – CAHIER N°5 / COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION ORLÉANS VAL DE LOIRE
PN 82
LES CARTES DU PROJET – CAHIER N°5 / COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION ORLÉANS VAL DE LOIRE
>>> ORLÉANS EST UNE GARE TERMINUS
DU PROJET
Les
Aubrais-Orléans
PN 83
Fleury-les-Aubrais
PN 84
PN 85
PN 87
PN 89
PN 90
Ingré
Le projet prévoit de modifier l’organisation des voies aux abords de la gare
d’Orléans, de façon à accroître la capacité de ce secteur :
– mise à deux voies de la ligne entre le PN 90 et la ligne Tours-Les Aubrais,
– mise à deux voies du raccordement reliant la ligne Tours-Les Aubrais à la gare
d’Orléans-Centre,
– amélioration du plan des voies à l’entrée de la gare d’Orléans, de façon à
faciliter l’entrée et la sortie simultanée de trains.
Saint-Jean-de-Braye
Saint-Jean-de-la-Ruelle
PN N° 82
Environ
1 400 véhicules/jour
PN N° 87
Orléans
Environ
1 800 véhicules/jour
Orléans
Accès au lieu-dit Les Muids.
Franchissements agricoles.
Un des accès aux quartiers
La Jarretière et Alleville
(projet d’aménagement urbain).
PN N° 83
Environ
5 600 véhicules/jour
PN N° 89
Environ
La Chapelle-Saint-Mesmin
4 100 véhicules/jour
Saint-Jean-le-Blanc
Liaison Ingré - Saran Fleury-les-Aubray.
Accès à des lieux-dits
de la commune d’Ingré.
Franchissements agricoles.
Un des accès aux quartiers Nord
de Saint-Jean-de-la-Ruelle et au
collège Max Jacob.
PN N° 84
PN N° 85
700 véhicules/jour
570 véhicules/jour
Environ
6
PNSaint-Denis-en-Val
N° 90
Environ
Accès à des lieux-dits
de la commune d’Ingré.
Un des accès au quartier Alleville
(projet d’aménagement urbain).
Franchissements agricoles.
Franchissements agricoles.
RÉOUVERTURE AU TRAFIC VOYAGEURS DE LA LIGNE CHARTRES - ORLÉANS
Saint-Pryvé-Saint-Mesmin
Environ
6 800 véhicules/jour
Un des accès aux quartiers Nord
de Saint-Jean-de-la-Ruelle et au
futur éco-quartier des Groues.
Olivet
0
0,5
1
2 7
km
RÉOUVERTURE AU TRAFIC VOYAGEURS DE LA LIGNE CHARTRES - ORLÉANS
RFF/RGI-Sept2014 - ©Contributeurs Openstreetmap
COMMENT PARTICIPER À LA CONCERTATION ?
La concertation qui se tient du 13 octobre au 3 décembre 2014 est organisée au titre de l’article
L300-2 du Code de l’Urbanisme. Elle est ouverte à tous : élus, services de l’État et des collectivités,
habitants du territoire, utilisateurs du train et des autres modes de transport, acteurs économiques,
représentants d’associations, etc.
Elle a pour objet d’informer sur les objectifs et les grandes caractéristiques du projet et de recueillir
le maximum de remarques, questions, propositions et avis pour enrichir la suite des études.
Elle représente un temps fort du dialogue sur le projet ; au fil de l’avancement des études, les différentes dimensions (traitement des passages à niveau et des haltes, questions agricoles, d’environnement, de cadre de vie…) seront abordées et précisées, notamment à l’échelle locale, avec toutes les
parties prenantes.
DU 13 OCTOBRE AU 3 DÉCEMBRE 2014
>>> POUR VOUS INFORMER
• L’exposition sur le projet présentée pendant toute la durée de la concertation
aux jours et heures habituels d’ouverture :
– dans les mairies des 23 communes traversées par la ligne ;
– aux sièges des Communautés de communes et des Communautés d’agglomération.
• Le site internet www.chartres-orleans.fr
• La plaquette d’information et les cartes du projet disponibles :
– sur les lieux d’exposition ;
– dans les gares de Chartres, Voves, Orléans et Les Aubrais ;
– sur le site www.chartres-orleans.fr
La plaquette d’information est également distribuée dans les boîtes aux lettres des
habitants des communes et des quartiers riverains de la voie ferrée.
• Les 5 réunions publiques (voir ci-contre).
>>> POUR FAIRE PART DE VOS AVIS, POSER UNE QUESTION…
•
•
•
Le document d’expression du public proposé :
– dans la plaquette d’information, à renseigner et à poster (dispensé de timbrage) ;
– sur le site www.chartres-orleans.fr, à renseigner directement en quelques clics ;
Les registres de la concertation présents aux côtés des expositions.
Par courrier à : Concertation « Réouverture au trafic voyageurs de la ligne ferroviaire
Chartres-Orléans » – BP 70026 – 67013 STRASBOURG CEDEX
• Par courriel à : [email protected]
RESEAU FERRE DE FRANCE – Direction Régionale Centre-Limousin
7, rue Molière – CS 42420 – 45032 Orléans Cedex 1 – Tél. : 33(0)2 38 80 99 10
Rédaction - Conception graphique : Menscom - Studio Kali
Crédits photographiques : Stéphane Doucet
Impression sur papier recyclé à 3 900 exemplaires – Imprimé par Adrexo – Octobre 2014.
www.chartres-orleans.fr
>>> POUR ÉCHANGER :
5 RÉUNIONS PUBLIQUES
OUVERTES À TOUS
• le lundi 13 octobre 2014 à 20h,
à Boulay-les-Barres (Salle polyvalente place Louis Marteau).
• le lundi 20 octobre 2014 à 20h,
à Mainvilliers (Salle d’honneur de l’Hôtel
de Ville - place du Marché).
• le lundi 3 novembre 2014 à 19h30,
à Orgères-en-Beauce (Salle polyvalente 18 rue des Écoles).
• le lundi 24 novembre 2014 à 20h,
à Ingré (Salle des Fêtes - rue du Château
d’Eau).
• le lundi 1er décembre 2014 à 19h30,
à Voves (Salle Silvia Montfort - 5 rue Roger
Gommier).