argon gallium pro

L'ACHETEUR CYCLISTE
Pays : France
Périodicité : Mensuel
Date : JUIL 15
Journaliste : Richard Jamin
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LES VÉLOS DU TOUR
ARGON
GALLIUM PRO
LE NOUVEAU !
Par Richard Jamin
Le Gallium Pro est le petit dernier du peloton « pro » UCI World Tour, avec le team Bora-Argon18. Un
aboutissement pour la marque canadienne. Après une solide réputation gagnée dans les triathlons
du monde entier, Argon18 se lance donc à l'assaut du monde avec son Gallium Pro...
Tous droits réservés à l'éditeur
ASSOS 9903654400503
L'ACHETEUR CYCLISTE
Date : JUIL 15
Journaliste : Richard Jamin
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I
mmanquablement,
le
Gallium
Pro rappelle le Cervelo RS ou RS
haubans thinstay, et bases larges
légèrement rectangulaire et larges Mais
la comparaison s'arrête la la boîte est
nettement plus « carrée », elle rappelle
bien plus un Giant a ce niveau, alors que
la fourche semble plus « cossue » Sur
le terrain le comportement de l'Argon
est à l'image du velo doux parfois
un peu trop pour des garçons qui vont
courir le Tour, mais la machine joue
surtout la polyvalence, le confort et la
douceur Que ce soit en col ou même
en descente il accepte beaucoup de
choses sans brancher, mais toujours
plus du côte de la nervosité et du
ressort que de la rigidité pure ll est
même particulièrement rassurant donc
plutôt efficace en descente, grâce a
ces qualités de confort et une douille
étonnamment rigide
Mais le Gallium sera sûrement reserve
aux etapes de montagne, pour les
grimpeurs Pour les francs-tireuis, les
rouleurs et les puncheurs, le Nitrogen
sera l'autre cartouche d'Argon!8
Nettement plus profilé, dote de toute
expérience du triathlon et du contrea-montre du constructeur, ce Nitrogen
intègre aussi les premiers (les seuls 7)
étriers de freins aerodynamiques TRP
à l'arrière de la fourche qui freinent
vraiment bien I Le fruit d'années de
travail avec la marque taiwanaise pour
leur velo de contre-la-montre Alléluia !
Et on notera la même géométrie que sur
le Gallium Pro Toujours un bon point
malheureusement, une fois encore,
il faudra se contenter de six tailles et
même seulement cinq pour le Nitrogen
C'est chaud
FSA ET VISION EN VEDETTE
Et Shimano rafle encore la mise côte
transmission ! Toujours avec le même
groupe dans sa version electronique, le
Dura Ace, bien sûr
que FSA travaille sur les etriers depuis
longtemps L'idée étant de proposer un
groupe complet, ce qui existe déjà pour
les velos de triathlon, mais de maniere
particulièrement ponctuelle En tout cas
côte étriers, les «-force ont ete encore
revus Ils ètaient il est vrai, assez « mous
» jusqu'à présent , mais visiblement
FSA a revu sa copie avec des étriers a la
triangulation surprenante avec un bras
de leviers tres compact
Les composants de position, eux, sont
entierement issus du groupe K Force
tige de selle, potence, cintre, le tout en
carbone La resistance s'organise !
Idem du côte des roues Vision vient
de ferrer un nouveau team, apres avoir
quitte Cofidis (s être fait congédie ?),
puis Cannondale i Ce seront les Metron
40, des roues très imposantes, avec leur
40 mm de hauteur, ça c'est normal, mais
surtout leur largeur autour de 27 mm,
qui impressionnent ll faut des étriers
capables de gerer cette valeur Nous
connaissons bien les 55 une excellente
surprise Espérons pour Bjorn Thurau
et ses amis que les 40 seront aussi
efficaces Nous ne serions pas surpris
de voir les coureurs de Bora-Argon18
utiliser les Vision 55 plus souvent qu'a
leur tour par jour sans vent
Pour finir on remarque que ce sont
les pêdales Speedplay qui ont ete
sélectionnées Toujours aussi exclusives,
légères et ergonomiques ce sont encore
les seules à pouvoir être chaussees des
deux côtes
LE PLUS ORIGINAL...
Sans aucun doute i Avec des roues
et étriers de freins FSA / Vision et les
cadres Gallium Pro ou Nitrogen encore
méconnus en France le team BoraArgon18 se distingue par ses nouveaux
velos Chez FSA, tout comme chez
Vision, 2015/2016 pourrait bien être
l'âge de raison I
Mais pour le reste, e est FSA qui se
taille la part du lion A commencer
par le composant pourtant le moins
« frivole », les étriers de freins On sait
C'est FSA qui se taille la part
du lion. A commencer par
le composant pourtant le
moins « frivole », les étriers
de freins.
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L'ACHETEUR CYCLISTE
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Bjorn Thurau et son Argon, pour réécrire le légende familiale sur le Tour.
F I C H E TECHNIQUE
Monocoque carbone 1790 g)
Monocoque carbore
30 argon '8 Exclusive FSA
FSA K force light |52x36) avec capteur
Boitier de pédalier
Power2MaK
Dérailleur arriere . FSA BB 86 Press fit
Shimano Ou'a Ace Oi2
Leviers de freins/
Shimano Dura Ace Di2
vitesses
Shimano Djra Ace Oi2
Etners Ete (reins
FSA K force
^IE on
Meîron 40
l'itlmia Corsa SG 700x25
. FSA
St] mano Dyia Ace
Jeu de direction
FSA K Force carbon
FSA K Force carbon
. Speedplay Zero
. P-oteZerollCPC
FSA K Fa cc Light carbon Diamètre 27 Z mm
6 pojr le Gallium Pro 5 pour le Nitragen
Gallium Pro 7 2 kg
11999
EUROS
Soucis du détail aéro extrême
chez Argon. A noter l'intégration
parfaite des IRP du Nitogen.
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