le département s`engage pour des routes plus sûres
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le département s`engage pour des routes plus sûres
dossier LE DÉPARTEMENT S’ENGAGE POUR DES ROUTES PLUS SÛRES Alors que l’été rime avec mobilité, le Département monte à l’offensive pour rendre ses routes plus sûres. Leur entretien et leur adaptation aux flux actuels et à venir sont une priorité du projet départemental C@P 25, porté par la présidente Christine Bouquin. L’accélération des travaux sur la RD 461, dans la côte de Fuans, en témoigne. Toute une organisation de proximité est mise au service des usagers. Les élus veillent sur les routes de leur canton, analysent les besoins, définissent les priorités… Le laboratoire routier départemental évalue les situations et préconise des solutions que les Services territoriaux d’aménagement (STA) mettent en œuvre avec le concours de leurs propres agents et d’entreprises. Cependant, entretien et aménagements ne peuvent pas tout : le comportement des usagers conditionne aussi la sécurité sur les routes. C’est pourquoi le Département mène des actions de sensibilisation aux principaux risques d’accidents : la vitesse, l’alcool, le téléphone portable et l’inattention. juin 2016 vu du doubs 13 dossier Amélioration du réseau routier : LE DÉPARTEMENT PASSE À L’OFFENSIVE Priorité du projet C@P 25, l’amélioration du réseau routier départemental bénéficie d’un budget d’investissement de 25 M€, en 2016, en progression de 6% par rapport 2015. Une première depuis une dizaine d’années ! L a politique routière départementale terrassement, de drainage, de reconstruc- contexte financier difficile qui a contraint la 18 juillet et le 12 août, la circulation étant amorce un virage décisif dans un collectivité à se concentrer sur ses missions prioritaires. L’accélération des travaux sur la RD 461, dans la côte de Fuans, est embléma- tique de cette volonté. Cet axe très fréquenté par les poids lourds, lien privilégié avec la Suisse, est l’un des points noirs du Doubs en termes de sécurité. Pour un coût estimé de 3,5 M€, ce sont près de quatre kilomètres de virages étroits qui vont être élargis pour tion de la chaussée s’effectueront entre le coupée, ce qui permettra à la Ville de Besançon de réaliser simultanément des travaux de protection de la falaise. Du côté de Thise, le projet de sécurisation du carrefour entre les RD 486 et 431 – afin de faciliter l’accès à la commune depuis Marchaux – progresse pour une ouverture du chantier à l’automne 2016. gagner en confort et en sécurité… Des interventions de proximité Le côte de Morre fermée du 18 juillet au 12 août Marie, le carrefour de l’Abbaye présentait Autre côte, autre sujet d’attention : celle de reuse pour les automobilistes, par manque Morre, à la sortie de Besançon, nécessite des interventions régulières. Cette portion départementale de la RN 57 compte pas moins de 42 murs de soutènement à entre- tenir. Quatorze ont déjà été traités en 2014 et 2015, six au printemps 2016. La réfection du tunnel du Trou au Loup est programmée. Mais le gros chantier de l’été consistera dans le traitement d’un glissement de terrain ancien mais actif. Les travaux de Dans le Haut-Doubs, à Labergement-Sainteune configuration relativement dangede visibilité. La solution choisie consiste à décaler de quelques mètres le tracé de la RD 9. Ces travaux doivent s’achever en juin. Parallèlement, d’autres gros chantiers et près de 120 opérations d’entretien du réseau de desserte de proximité – non moins importantes – seront menés en 2016. Ce sont 155 km de routes qui bénéficieront d’une intervention, soit 6% du réseau départemental de desserte. L’aménagement d’un carrefour à Thise débutera à l’automne. Place au Tour de France Le lundi 18 juillet, la 16e étape du Tour de France cycliste reliera Moiransen-Montagne, dans le Jura, à Berne, en Suisse. Elle traversera donc le Doubs sur une trentaine de kilomètres de routes départementales entre Bonnevaux, Labergement-Sainte-Marie et Montperreux, puis entre La Cluseet-Mijoux et Les Verrières-de-Joux. Des déviations et une signalétique appropriée sont mises en place pour quelques heures. Les services du Département apportent leur concours aux organisateurs et aux communes pour faire de ce passage un événement sportif et convivial. Les travaux sur la RD 461, dans la côte de Fuans, vont se poursuivre jusqu’en octobre. 14 vu du doubs juin 2016 CHAUSSÉES DÉPARTEMENTALES : le laboratoire routier ausculte, prescrit, contrôle Le Laboratoire routier départemental peut compter sur toute une équipe de techniciens et d’ingénieurs pour participer à l'amélioration du réseau. E xperte dans son domaine, l’équipe À chaque route son enrobé du Laboratoire routier s’assure de la Le Laboratoire surveille aussi les effets du de leur mise en œuvre sur les chantiers, et le cryopédomètre. Il suit de près la qualité conformité à la fois des matériaux utilisés, du suivi des routes. Étude, essai, solution, contrôle, conseil : ses missions sont mul- tiples. En 2015, il a contrôlé 87 chantiers, réalisé 1 134 essais (tous types de chantiers confondus), 136 carottages, délivré des formations… Le Laboratoire analyse l’état du réseau et propose des stratégies de mise à niveau. Il travaille notamment sur le dimensionne- gel et du dégel avec un matériel spécifique : des fondants utilisés en viabilité hivernale d’enrobés sont utilisées pour répondre à des spécifications particulières : adhérence, résistance, qualité phonique, contraintes climatiques. (sel, bouillie de sel, saumure). Coopération inédite de montagne ou de plaine), de ses caracté- tiative de coopérer avec celui de Haute- En fonction de la situation de la route (zone Le Département du Doubs a pris l’ini- ristiques géométriques (sinueuse, pentue), Saône afin de mutualiser certains moyens du trafic routier et de l’état de la chaussée, des enrobés sont scrupuleusement choisis. Dans le Doubs, une vingtaine de formules ment des routes, qu’il s’agisse d’entretien ou de projets d’aménagement, en étu- diant le sol support, les dégradations de surface, et, par carottage, l’état structurel de la chaussée. Il prend aussi en compte le niveau de trafic et ses caractéristiques : ainsi, un poids lourd équivaut à un million de véhicules légers ! Le développement durable compte parmi ses préoccupations. Certains matériaux (agrégats d’enrobé par exemple) sont en effet réutilisés sous certaines conditions. La rugosité de la route est surveillée et testée à l’aide de billes, comme sur cette simulation. de leurs laboratoires routiers respectifs. Cette réflexion pourrait s’élargir à d’autres départements voisins. INFO PLUS Les chiffres-clés 3 710 : c’est le nombre de kilomètres de routes relevant de la responsabilité du Département. 1/5e se situent en agglomération. 160 : c’est le nombre de kilomètres de voies vertes aménagées et entretenues par le Département. 10 milliards d’euros : c’est la valeur estimée du patrimoine routier départemental. Plus de 7 millions de kilomètres sont parcourus chaque jour par les automobilistes sur le réseau départemental. Parmi les missions du laboratoire routier, le contrôle des terrassements se fait à la dynaplaque : il s'en trouve 70 en France dont une dans le Doubs. juin 2016 vu du doubs 15 dossier À situations urgentes, SOLUTIONS SUR MESURE Premier partenaire des communes, le Département est organisé pour faire face à toutes sortes de situations. Parmi celles-ci, les glissements de terrain, comme celui qui s’est produit cet hiver à Soulce-Cernay. L e Doubs des vallées escarpées, au sol calcaire friable, est particulièrement expo- sé aux glissements de terrain. Les pluies abondantes de janvier 2016 ont fragilisé un peu plus les terrains sensibles. Ainsi, le 2 février, un glissement de plusieurs milliers de mètres cubes se produit à Soulce-Cernay. La RD 437C est coupée et c’est toute une petite vallée, en direction de la Suisse, qui est isolée. Une intervention immédiate « Aussitôt, une de mes équipes se rend sur place, géologue en tête, pour évaluer la situation et arrêter un plan d’action », Une facture hivernale allégée L’hiver 2015/2016 ayant été le plus doux depuis 1900, la facture du déneigement se trouve allégée dans le Doubs, pour les Des habitations toutes proches du site. relate Serge Louis, directeur du Service Surveillance prolongée Département, basée à Montbéliard. Une tant des travaux, soit 160 000 €. Le STA territorial d’aménagement (STA) du Le Département a pris en charge le mon- déviation est installée. Le 10 février, la continue de surveiller le site car tous les circulation est rétablie après déblaiement d’un amas de rochers, de bois et de boues. routes qui relèvent du Département. Elle devrait à peine dépasser les 5 millions d’euros, à peu près équivalente à celle de l’hiver 2013/2014. Environ 2 000 interventions ont été déclenchées, soit le niveau le plus bas depuis sept ans. En toute logique, 66% d’entre elles ont concerné le secteur du Haut-Doubs. Près de 9 000 tonnes de sel ont été répandues (- 20% par rapport à l’hiver précédent), et 1 700 m3 de saumure (- 18%). Ces chiffres cachent des situations nuancées. Ainsi, le mois de décembre n’a connu aucune chute de neige, ce qui est exceptionnel. Janvier et février ont été excessivement pluvieux, avec une limite pluie-neige fluctuante. Un bon manteau neigeux s’est néanmoins constitué en altitude. Finalement, c’est en mars que les rigueurs de l’hiver se sont manifestées, suscitant un ballet de chasse-neige, notamment du 4 au 8 mars. 16 vu du doubs juin 2016 Un amas de rochers, de bois et de boues. Nouvel épisode Mais entre le 15 et le 24 février, de nouvelles coulées se produisent, barrant la route. Dans un premier temps, la circulation est rapidement rétablie, en alternat cette fois, puis fermée, les conditions de sécurité problèmes ne sont pas résolus. Il revient à la commune de consolider le terrain. Elle devrait pouvoir compter sur l’appui de l’État, au titre de la solidarité nationale face à un événement exceptionnel. Et elle bénéficiera, bien entendu, du partenariat du Département. n’étant pas réunies. D’importants travaux de déblaiement et de sécurisation sont aus- sitôt entrepris et se poursuivent jusqu’au 8 avril. Enfin, la route est à nouveau ouverte dans les deux sens, en alternat. « Cette opération s’est déroulée dans le cadre d’une convention entre le Dépar- tement et la commune, propriétaire du site, rappelle Serge Cagnon, vice-président chargé des infrastructures routières. Les services et organismes de l’État que nous avons dû consulter dans l’urgence ont eu une approche positive et réactive, ce qui a permis d’agir efficacement. » Après consolidation du versant, il restera à rénover la route. Sécurité routière : TOUS RESPONSABLES ! Aux côtés de l'État et des associations mobilisées sur le sujet, Le Département intensifie ses actions de sensibilisation à la sécurité routière. C'est l'une des priorités du projet C@P25, complémentaire des travaux d'amélioration du réseau. INFO PLUS Attention chantier : pensez aux techniciens sur les routes ! L’été étant une période favorable à la réalisation de travaux, des chantiers – fixes et mobiles – jalonnent le réseau routier, mobilisant des centaines d’agents du Département et d’entreprises de travaux publics. Chaque fois, une signalisation appropriée est mise en place, ainsi que sur les engins en déplacement, afin que les usagers réduisent leur vitesse et respectent les Vitesse au volant, alcool au volant, téléphone au volant, manque d’attention au volant… « Je risque ma vie. » P endant le mois d’avril, une quaran- La sécurité routière figure parmi les priori- ont été installés le long des routes dépar- dans le cadre de son projet C@P 25. L’action taine de panneaux de sensibilisation tementales. Ils le sont à nouveau en juillet pour délivrer quatre messages liés aux principales causes d’accidents : la vitesse, l’alcool, le téléphone portable et l’inattention. L’alcool, en particulier, était en cause dans cinq des neuf accidents mortels qui ont eu lieu sur les routes départementales au premier trimestre 2016. Une priorité de C@P 25 Durant la période estivale, il convient de redoubler de vigilance car les routes sont davantage fréquentées par les automobilistes – notamment des touristes qui ne connaissent pas le réseau –, mais pas seule- ment : les motards, les cyclistes, les randon- neurs les empruntent eux aussi. « La route doit être partagée en bonne intelligence, tés retenues par la majorité départementale de sensibilisation, panneaux à l’appui, vient compléter des programmes d’entretien, d’aménagement et d’amélioration conduits sur le réseau. Des opérations spécifiques de enquêtes nationales démontrent que 50% des automobilistes n’adaptent pas leur conduite à la situation, causant ainsi de trop nombreux accidents. Attention : désormais le Département implante des radars à proximité de ses chantiers. Des routes bien entretenues et plus sûres méritent bien un peu de patience ! sécurité en agglomération (adaptation de la chaussée, trottoirs, etc) sont aussi financées au profit des communes. Afin de renforcer les dispositifs de l’État, le Département vient de prendre l’initiative de déployer des radars pédagogiques fixes et mobiles sur son réseau hors agglomé- ration. Ces radars ayant fait leurs preuves, l’objectif est d’inciter les usagers à respecter les limitations de vitesse, notamment en rase campagne où de nombreux excès sont constatés. La prévention a des vertus que le Département souhaite valoriser. estime la présidente Christine Bouquin. Conduire bien, c’est aussi bien se conduire ! » bonnes distances de sécurité. Or, les http://securiteroutiere.doubs.fr Chantier signalé, vitesse adaptée. juin 2016 vu du doubs 17