35S11-13-15V (/P)

35S1135S11-1313-15V (/P)
Fourgon
FR F1A - Euro5+ LD
Mode
Modellen / Modè
Modèle :
Daily 35S1135S11-1313-15V (/P)
Dimensions (mm) & poids (kg)
Empattement / Toit
Volume (m3)
L = Longueur totale
3000 / H1
3520 / H1
3520 / H2
4100 / H2
3520L / H2
4100 / H3
7,3
9
10,8
16
12
18
13,4
7234
6048
7234
6048
5149
Hauteur totale (à vide)
5669
2200
2580
V1 = Voie avant
1740
V2 = Voie arrière
1704
U1 = Garde au sol min. à avant (à vide)
3520L / H3
2780
-
U2 = Garde au sol min. à arrière (à vide)
-
E = le porta faux avant
1008
X = le porta faux arrière
2126
1520
2126
1520
Diamètre de braq.: trottoir / trottoir
10546
1141
12084
13800
12084
13800
12804
Diamètre de braq.: mur / mur
11200
12744
14466
12744
14466
12744
3530 / 3490
4695 / 4655
3530 / 3490
M1 = Largeur du véhicule
2000
ESPACE DE CHARGEMENT
A = longueur plancher à 10 cm de hauteur / à 100 cm de hauteur
2610 / 2570
3130 / 3090
R = Largeur intérieure
4695 / 4655
1800
Hauteur intérieur
1545
T = Hauteur surface de chargement
1900
2100
675
680
S = Dist. entre passages de roue
1317
PORTE ARRIERE
Largeur ouverture
1510
Haureur ouverture
1450
1800
2000
PORTE LATERALE
Largeur ouverture (jusqu'à 800mm/ supérieur 800mm)
1100/1065
Haureur ouverture
1260/1216
1425
1800
POIDS (kg)
Masse maximale autorisée (MMA)
3500
Masse maximale autorisée du train
7000
Charge max. admissible essieu avant
1900
Charge max. admissible essieu arrière
2240
Poids sur essieu avant à vide
1346
1256
1309
1305
1243
1334
Poids sur essieu arrière à vide
785
914
901
1020
992
1088
1248
1009
Poids à sur
2131
2170
2210
2325
2235
2422
2257
Capacité de charge
1369
1330
1290
1175
1265
1078
1243
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Fourgon
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02
Motorisation
Motorisation
2,3 litres F1A
EURO 5b+(LD)
Moteur turbodiesel à 4 temps et injection directe avec 4 soupapes par cylindre. Les moteurs de 106cv et de 126cv sont équipés d’un
turbo avec « waste gate » (WG) et le moteur de 146cv avec un turbo à géométrie variable (TGV). Pour satisfaire aux normes
environnementales, usage est fait du système EGR, d’un filtre à particules et intercooler.
Cylindrée:
2287cc
Alésage x course:
88 x 94 mm
Injection:
3e génération Common Rail
Motor curve / Courbes moteur
Puissance maxi: 78 kW (106cv)
de 2700 à 3900 t/min.
Puissance maxi: 93 kW (126cv)
de 3000 à 3600 t/min.
Puissance maxi: 107 kW (146cv)
de 2750 à 3650 t/min.
Couple maxi: 270 Nm
de 1500 à 2700 t/min.
Couple maxi: 320 Nm
de 1700 à 2500 t/min.
Couple maxi: 350 Nm
de 1500 à 2750 t/min.
Boîtes de vitesses
Boîte A : 2835.6 – Boîte de vitesses à 6 rapports avec possibilité de raccord PTO.
Boîte B : 8V HIHI-MATIC – Boîte automatique (convertisseur de couple) à 8 rapports. Uniquement en combinaison avec motorisations 106cv
et 126cv.
Boîte
.11 & .13
.15
Rapports
A
B
1
2
3
4
5
6
7
8
R1
5,004
2,635
1,503
1
0,812
0,685
-
-
4,189
4,71
3,14
2,1
1,67
1,29
1
0,84
0,67
3,3
Embrayage
Disque d’embrayage à sec simple à commande hydraulique.
hydraulique.
Diamètre extérieur:
10½” (267 mm)
Surface de friction:
665 cm2
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Prise de force
Nr. d’option
d’option
Type
Raccordement
Sens de rotation
-
Pompe
Vers la droite
Poids
Rapport (i)
Couple
(Nm)
Puissance max.
1500 t/min (kW)
7,3
1,10
120
29,4
7,3
1,04
180
29,4
Boîte de vitesses 2835.6
75077
AGile
6365
Hydrocar 20Z2
Pompe
Vers la droite
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Cabine
La cabine semi-avancée du Daily permet à
chauffeur* et verrouillage centralisé avec
2 ou 3 personnes d’y prendre place, et elle
commande à distance.
Beaucoup d’alternatives radio /
est montée sur 4 silent-blocks flexibles en
infotainment qui sont toutes prévues avec
caoutchouc pour obtenir une suspension
4 haut-parleurs.
confortable. La cage de sécurité est
intégrée au sein des parties embouties.
Les parties de carrosserie dépassantes sont
Chaque partie en acier de la cabine est
protégées par des pièces en plastique
galvanisée ou a obtenu un traitement par
remplaçables – Les portières ont des vitres
cataphorèse pour une protection intensive
électriques – L’accès à la cabine est large et
contre la corrosion. Le sous-bassement,
ergonomique – Une marche est prévue sur
les passages de roues et le compartiment
toute la largeur des portes latérales et
moteur sont traités avec un bodycoating
arrières pour un accès aisé au
supplémentaire. La cabine est pourvue
compartiment de charge - Le parebrise est
d’une isolation insonorisante
tinté et feuilleté – Rétroviseurs prévus pour
supplémentaire.
Le plancher de cabine recouvert d’un
couche en matière synthétique épaisse –
Une paroir arrière fixe sans vitre sépare les
passagers du compartiment de charge – La
cabine et le compartiment de charge
disposent d’un éclairage intérieur
automatique – Siège chauffeur réglable en
3* dimensions (hauteur, profondeur et
inclinaison du dossier) – Banquette 2
personnes avec 2 appui-têtes, 2 ceintures
de sécurité à 3 points et espace de
rangement sous la banquette* – Airbag
Le nouveau tableau de bord au design
largeur de superstructure de 2200mm*.
Italien est orienté sur l’ergonomie et le
confort. Il y a beaucoup de possibilités et
d’espaces de rangement, 3 espaces dans le
dessus du tableau de bord, des espaces
dans la console centrale et dans le tableau
de bord côté passager ainsi que des portegobelets de chaque côté. Les portières
permettent également beaucoup de
rangement, grâce au boîtes à gants, un
grand bac et une porte-bouteille (1,5L /
2L). L’assise optimale et le volant réglable
Toutes les mentions avec une * sont à modifier au choix
à l’aide d’options.
forment un lieu de travail idéal avec une
Les images sont à titre indicatif, l’exécution de série peut
sensation de se trouver comme dans une
différer.
voiture.
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Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule
CHASSIS
RÉSERVOIR DE CARBURANT
PNEUS
Longerons en forme de « U » en acier de
Réservoir de carburant de 100 litres avec
225/65 R 16 ROAD Load index 112/110
qualité supérieure (Fe E420, dimensions
ouverture de remplissage dans le montant
150x56x3mm), reliés à l’aide de traverses
B côté chauffeur et bouchon verrouillable.
tubulaires rivetées. Longerons de châssis
Réservoir de carburant de 70 litres pour
avec renfoncement spécial à hauteur de
l’empattement 3000mm.
l’essieu arrière pour une hauteur de châssis
SUSPENSION:
Avant: Quad-Leaf (1900kg), lame de
plus réduite.
ressort parabolique transversale
DIRECTION
Direction assistée à crémaillère. Diamètre
avec fonction stabilisatrice
intégrée.
de 42°.
Achter: Lame parabolique renforcée avec
joints Torgo et barre stabilisatrice.
ESSIEUX
Essieu avant:
Suspension indépendante Quad-Leaf avec
angle de braquage maximal de 46°
réduction simple. Plusieurs rapports de
réduction possibles (voir EPL)
Avant
Arrière
Ø pistons (mm):
2x48
1x52
Ø disque (mm):
300
296
Système de freinage :
Système hydraulique séparé avant / arrière
avec
assistance
sous
vide.
Indicateur
Fre
Frein de parking :
Frein à main relié aux disques des roues
Suspension pneumatique: (opt.) Pas sur le .11
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
ÉLECTRIQUE
Suspension pneumatique Confortable
Tension de bord: 12V
ECAS à 2 coussins sur l’essieu arrière
12V – 150A (180A ou
avec 2 soupapes de régulation de la Alternateur :
hauteur (+60mm / -30mm) et barre 210A en option)
stabilisatrice. ∆±60kg
Essieu arrière:
Type R.G. NDA. Essieu arrière rigide à
ASR et Hill Holder.
arrières.
Blocage de direction avec anti-démarrage
intégré.
Freins à disques tout autour. ABS, ESP, EBD,
d’usure sur freins avants et arrières.
du volant 390mm.
Volant réglable en hauteur avec angle fixe
FREINS
Amortisseurs:
amortisseurs solides avant et
arrière à double fonctionnement.
Démarreur :
12V – 150A
Batteries :
12V – 110A
Pré-équipement radio de série et prise à 13
pôles pour superstructure.
Raccord dans compartiment moteur pour
maximum 10A
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Fourgon
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du véhicule et les plans du châssis:
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