70C14G V (/P) 70C14G V (/P)

70C14G V (/P)
Fourgon
FR F1C - EuroVI HD CNG MF
Mode
Modellen / Modè
Modèle :
Daily 70C14 N V (/P) MonoFuel
Dimensions (mm) & poids (kg)
Empattement / Toit
Volume (m3)
L = Longueur totale
4100 / H2
4100L / H2
4100 / H3
16
17,5
18
19,6
7228
7628
7228
7628
2120
2520
4695 / 4655
5090 / 5050
Hauteur totale (à vide)
2780
V1 = Voie avant
1725
V2 = Voie arrière
1660
U1 = Garde au sol min. à avant (à vide)
-
U2 = Garde au sol min. à arrière (à vide)
-
E = le porta faux avant
X = le porta faux arrière
4100L / H3
1008
2120
2520
Diamètre de braq.: trottoir / trottoir
14108
Diamètre de braq.: mur / mur
14658
M1 = Largeur du véhicule
2052
ESPACE DE CHARGEMENT
A = longueur plancher à 10 cm de hauteur / à 100 cm de hauteur
4695 / 4655
5090 / 5050
R = Largeur intérieure
1800
Hauteur intérieur
1900
2100
T = Hauteur surface de chargement
910
S = Dist. entre passages de roue
1032
PORTE ARRIERE
ARRIERE
Largeur ouverture
1510
Haureur ouverture
1800
2000
PORTE LATERALE
Largeur ouverture (jusqu'à 800mm/ supérieur 800mm)
1216
Haureur ouverture
1800
POIDS (kg)
Masse maximale autorisée (MMA)
7000
Masse maximale autorisée du train
10500
Charge max. admissible essieu avant
2500
Charge max. admissible essieu arrière
5350
Poids sur essieu avant à vide
1549
1524
1566
1535
Poids sur essieu arrière à vide
1598
1679
1657
1741
Poids à sur
3147
3203
3223
3276
Capacité de charge
3853
3797
3777
3724
Les poids sont en ordre de marche EG 97/27 (tolérance +/- 5%) pour l’exécution standard, avec le réservoir de carburant plein, l’outillage et avec le conducteur.
70C14G V (/P)
Fourgon
FT-NL-3250059-19-12-2014
02
Motorisation
3,0 litres F1C
EURO VI (HD)
Moteur Otto à 4 temps Mono-fuel avec 4 soupapes par cylindre, développé pour une combustion au CNG (gaz naturel). Le moteur de
136cv est équipé d’un turbo avec « waste gate » (WG). Pour satisfaire aux normes environnementales, usage est fait d’un catalyseur. Les
moteurs sont pourvus d’un refroidisseur intermédiaire et d’une chaîne de distribution libre d’entretien.
Cylindrée:
2998cc
Alésage x course:
95,8 x 104 mm
Injection:
Injection Multi Point (MPI)
Motor curve / Courbes moteur
Puissance maxi: 100 kW (136cv)
de 2650 à 3500 t/min.
Couple maxi: 350 Nm
de 1500 à 2750 t/min.
Boîtes de vitesses
Boîte A: 2840.6 - Boîte de vitesses à 6 rapports avec possibilité de raccord PTO.
Boîte
.14
Rapports
A
1
2
3
4
5
6
R1
5,375
3,154
2,041
1,365
1
0,791
4,838
Embrayage
Disque d’embrayage à sec simple à commande hydraulique.
hydraulique.
Diamètre extérieur:
11" (279,5 mm)
Surface de friction:
772 cm2
70C14G V (/P)
Fourgon
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03
Prise de force
Nr.
d’option
d’o
ption
Type
Raccordement
75076
Hydrocar 23Z4
Pompe
Sens de rotation
Poids
Rapport (i)
Couple
(Nm)
Puissance max.
1500 t/min (kW)
7,3
1,10
180
29,4
Boîte de vitesses 2840.6
Vers la droite
70C14G V (/P)
Fourgon
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04
Cabine
La cabine semi-avancée du Daily permet à
chauffeur* et verrouillage centralisé avec
2 ou 3 personnes d’y prendre place, et elle
commande à distance.
Beaucoup d’alternatives radio /
est montée sur 4 silent-blocks flexibles en
infotainment qui sont toutes prévues avec
caoutchouc pour obtenir une suspension
4 haut-parleurs.
confortable. La cage de sécurité est
intégrée au sein des parties embouties.
Les parties de carrosserie dépassantes sont
Chaque partie en acier de la cabine est
protégées par des pièces en plastique
galvanisée ou a obtenu un traitement par
remplaçables – Les portières ont des vitres
cataphorèse pour une protection intensive
électriques – L’accès à la cabine est large et
contre la corrosion. Le sous-bassement,
ergonomique – Une marche est prévue sur
les passages de roues et le compartiment
toute la largeur des portes latérales et
moteur sont traités avec un bodycoating
arrières pour un accès aisé au
supplémentaire. La cabine est pourvue
compartiment de charge - Le parebrise est
d’une isolation insonorisante
tinté et feuilleté – Rétroviseurs prévus pour
supplémentaire.
Le plancher de cabine recouvert d’un
couche en matière synthétique épaisse –
Une paroir arrière fixe sans vitre sépare les
passagers du compartiment de charge – La
cabine et le compartiment de charge
disposent d’un éclairage intérieur
automatique – Siège chauffeur réglable en
3* dimensions (hauteur, profondeur et
inclinaison du dossier) – Banquette 2
personnes avec 2 appui-têtes, 2 ceintures
de sécurité à 3 points et espace de
rangement sous la banquette* – Airbag
Le nouveau tableau de bord au design
largeur de superstructure de 2200mm*.
Italien est orienté sur l’ergonomie et le
confort. Il y a beaucoup de possibilités et
d’espaces de rangement, 3 espaces dans le
dessus du tableau de bord, des espaces
dans la console centrale et dans le tableau
de bord côté passager ainsi que des portegobelets de chaque côté. Les portières
permettent également beaucoup de
rangement, grâce au boîtes à gants, un
grand bac et une porte-bouteille (1,5L /
2L). L’assise optimale et le volant réglable
Toutes les mentions avec une * sont à modifier au choix
à l’aide d’options.
forment un lieu de travail idéal avec une
Les images sont à titre indicatif, l’exécution de série peut
sensation de se trouver comme dans une
différer.
voiture.
70C14G V (/P)
Fourgon
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05
Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule
Les capacités des réservoirs de carburant
CHASSIS
Longerons en forme de « U » en acier de
qualité supérieure (Fe E420, dimensions
CNG tank capacités est 272 litres, (+30
litres optionnel)
FREINS
Freins à disques tout autour. ABS, ESP, EBD,
ASR et Hill Holder.
184x69x5mm), reliés à l’aide de traverses
tubulaires rivetées. Longerons de châssis
Avant
Arrière
Ø pistons (mm):
2x60
2x48
301
306
avec renfoncement spécial à hauteur de
SUSPENSION:
Ø disque (mm):
l’essieu arrière pour une hauteur de châssis
Avant:
Système de freinage :
Système hydraulique séparé avant / arrière
Quad-Tor (2500kg), ressort
torsionné avec barre stabilisatrice.
plus réduite.
avec
DIRECTION
Direction assistée à crémaillère. Diamètre
Arrière: 2-lames paraboliques + ressort
auxiliaire avec barre
du volant 390mm.
stabilisatrice.
Volant réglable en hauteur avec angle fixe
de 42°.
Blocage de direction avec anti-démarrage
Essieu avant:
Suspension indépendante Quad-tor avec
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
ÉLECTRIQUE
l’essieu arrière avec 2 soupapes
Tension de bord: 12V
de régulation de la hauteur
Alternateur :
(+60mm / -30mm) et barre
210A en option)
stabilisatrice. ∆±7kg
Amortisseurs:
rigide
à
réduction simple. Plusieurs rapports de
12V – 150A (180A ou
Démarreur :
12V – 150A
Batteries :
12V – 110A
amortisseurs solides avant et
Pré-équipement radio de série et prise à 13
arrière à double fonctionnement.
pôles pour superstructure.
réduction possibles (voir EPL)
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Indicateur
Fre
Frein de parking :
Frein à main relié aux tambours des roues
Confortable ECAS à 2 coussins sur
angle de braquage maximal de 45°.
arrière
vide.
arrières.
ESSIEUX
Essieu
sous
Suspension pneumatique: (option)
Suspension pneumatique
intégré.
Essieu arrière:
Type 450517.
assistance
d’usure sur freins avants et arrières.
Raccord dans compartiment moteur pour
PNEUS
maximum 10A
225/75 R 16 ROAD Load index 121/120
70C14G V (/P)
Fourgon
FT-NL-3250059-19-12-2014
06
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