AGC Glass Europe – Lannutti

AGC Glass Europe – Lannutti
L’innovation sur les rails
UWE – 17 Septembre 2009
AGC, un leader mondial, une
marque unique
4 business segments:
Verrre – Electronique & Afficheurs –
Chimie - Opérations Connexes
chiffre d’affaires : plus de 9,4 milliards €
47.800 employés
environ 200 sociétés dans plus de 20 pays
siège social et cotation en Bourse : Tokyo
Note: chiffres en 2008
Stade de football de Munich, recouvert de film
plastique EFTE.
Activités verrières dans le
Groupe AGC
1er verrier mondial
AGC
Glass
(Bxl)
Amérique Nord
Europe
Asie
VERRE
• 3 floats
• 2 usines auto
• R&D Centre
• 4.500 employés
VERRE
• 18 floats
• 7 usines auto
• R&D Centre
• 14.500 employés
VERRE
• 15 floats
• 12 usines auto
• R&D Centre
• 10.300 employés
Centres de production / transformation / distribution
ELECTRONIQUE
CHIMIE
Note: chiffres en 2008.
ELECTRONIQUE
CHIMIE
ELECTRONIQUE & AFFICHEURS
CHIMIE
OPERATIONS CONNEXES
De nos racines à aujourd’hui…
2007 : AGC Flat Glass Europe
devient AGC Glass Europe
2007 : Glaverbel devient
AGC Flat Glass Europe
2002: Glaverbel intègre l’organisation
mondiale d’AGC
1998 : Glaverbel rachète les activités
verrières de PPG en Europe (France et
Italie).
1997 : Glaverbel est le premier verrier
occidental à investir en Russie
1990 : Glaverbel est la première société
industrielle occidentale à investir en
Tchéquie
1981 : Asahi Glass Company rachète
Glaverbel
1988 : Glaverbel lance sa stratégie
d’expansion en Europe occidentale
1961 : Glaverbel naît en Belgique
de la fusion entre Glaver et Univerbel
… de l’Espagne à la Russie
n°1 en Russie, Europe Centrale, Italie et au
…..Benelux
Centre R&D, une référence dans le secteur du verre
plus de 30 usines
± 100 unités de transformation
leader dans les technologies verrières de pointe
réseau commercial mondial
plus de 14.500 personnes
Centre R&D (BE)
Production
Ventes
Siège
social
Bruxelles
La logistique du verre
Un total de 100.000 mouvements camion
en Europe par an (verre brut)
Moustier (Belgique): plus de 2000 Tonnes
de verre par jour = 120 camions
Le verre, un produit …
Pondéreux (densité 2,5)
Volumineux ( Feuilles de 6,00 m * 3,21 m)
Fragile
Non emballé mais sensible à l’humidité
La logistique du verre
Pourquoi passer au multimodal?
Going Green
Sécurité accrue
Gain en poids
Les défis du transport multimodal route/rail
Parcours des « derniers Km »
Flux réguliers, minimum 800 Km
Stocks tampons
Solution technique assurant un minimum de
casse
Coût à la tonne transportée inférieur à la route
Des idées à la pratique…les premiers
essais
les premiers essais…peu concluants!
Chargement du chevalet (support métallique) avec le
verre au pont dans un hall couvert et équipé d’un
pont de 30 Tonnes
Cette infrastructure existe à Châtelet
Pas facile de la trouver à destination = restriction
Taux de casse nettement plus important que la route
(facteur de 1 à 10)
Malgré un soin tout particulier au niveau de la préparation
des charges
Flexibilité limitée
Coût du transport d’une charge identique au coût
route
Transport spécifique, partenaire
spécialisé : Lannutti
Collaboration AGC Flat Glass Europe –
Lannutti depuis de nombreuses années
Partage des idées
Défis communs
ELABORATION D’UNE SOLUTION
MULTIMODALE INNOVANTE!