Objectifs du système de notation par étoiles

iRAP - Fiche descriptive des politiques
Objectifs du système de
notation par étoiles
Cette fiche descriptive encourage l'application par les décideurs à travers le monde d'objectifs de notation
par étoiles. Ceci apporte une vue d'ensemble de l' iRAP, la base de la méthodologie du système de notation
par étoiles dans le monde et l'utilisation gratuite à l'échelle internationale, des exemples de politiques déjà en
place et un cadre de travail destiné à explorer les politiques locales de votre pays.
Qu'est-ce que l'iRAP ?
The International Road Assessment Programme (iRAP) est une association caritative immatriculée dédiée à prévenir
plus de 3 500 morts et 100 000 blessés sur les routes chaque jour dans le monde.
C'est un esprit de coopération qui réside au cœur de l'iRAP. L'iRAP propose gratuitement des outils de
développement aux banques, gouvernements, agences de financement, associations automobiles, instituts de
recherches et d'autres organisations non-gouvernementales dans le monde. Les activités de l'iRAP sont entreprises
par des partenaires dans plus de 70 pays et incluent :
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l'inspection de routes à haut-risque et le développement du système de notation par étoiles, des plans
d'investissements pour des routes plus sûres et une carte des risques
assurer la formation, la technologie et le soutien qui vont aider à construire et stabiliser les capacités locales,
régionales et nationales
score de suivi de la sûreté des routes pour permettre aux agences de financement d'évaluer les bénéfices de leurs
investissements.
Qu'est-ce que le système de notation par étoiles des routes et comment est-il
dirigé ?
Le système de notation par étoiles est basé sur les données d'inspection des routes et propose une mesure simple et
objective quant à la sûreté associée aux routes, pour les passagers d'un véhicule, les motards, les cyclistes et les
piétons. Les routes à cinq étoiles sont les plus sûres alors que celles à une étoile sont les moins sûres. Les
recherches dans le monde ont montré que les frais liés aux accidents diminuent environ de moitié pour chaque
amélioration d'une étoile.
Le modèle iRAP est pleinement documenté et les spécifications de mise en place du système de notation par étoiles
sont disponibles gratuitement :
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Les fiches méthodologiques de l'iRAP
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Les spécifications du système de notation par étoiles de l'iRAP
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La trousse de sécurité routière
Le modèle de développement et l'intégrité technique des protocoles iRAP dans le monde sont supervisés par le
comité technique mondial (GTC). Le GTC, dont les rapports orientent le Comité de l'iRAP, est constitué d'experts
venants d'organisations leader en sécurité routière et des agences de recherches des quatre coins du globe dont
ARRB (Australie), MRI Global (États-Unis), TRL (Royaume-Uni), IMT (Mexique), RIOH (Chine), MIROS (Malaisie),
SWOV (Pays-Bas) et LabTrans (Brésil). Le GTC s'assure que les dernières recherches en matière de sécurité
routière soient incluses et que le modèle soit appliqué avec constance. Un « cadre d'innovation » est en place pour
garantir l'application de l'expertise locale et le partage à l'échelle internationale d'améliorations continues.
Qui peut entreprendre les évaluations en utilisant le système de notation par
étoiles ?
Les évaluations utilisant le système de notation par étoiles peuvent être entreprises par tout professionnel de la
sécurité routière dûment formé. Le personnel du gouvernement, le personnel des banques de développement, les
consultants en génie, les associations automobiles et les agences de recherches peuvent tous utiliser le système de
notation par étoiles et entreprendre leur propres évaluations. L'iRAP fournit gratuitement une gamme de logiciel, des
documents méthodologiques, des publications de recherches et techniques, des présentations et des documents de
spécification afin de soutenir les partenaires dans le monde.
En tant que norme mondiale, il est essentiel que tous les partenaires adhèrent aux spécifications qualitatives requises
et à l'application constante de la méthodologie du système de notation par étoiles à travers le monde. Les agences
gouvernementales, les institutions de développement et les propriétaires de route, qui utilisent le système de notation
par étoiles, s'appuient sur et bénéficient de l'application réciproque de haute-qualité de ce système par tous les
partenaires et fournisseurs mondiaux.
Les réseaux de fournisseurs accrédités sont également disponibles quand un partenaire souhaite demander un devis
à plusieurs fournisseurs, ou l'évaluation peut être proposée en accord avec les documents disponibles au public et
détaillé ci-dessus. Des centres d'excellence indépendants de l'iRAP offrent des services optimisés, et quand des
connaissances plus pointues et une expérience accrue du modèle sont requises, d'autres consultants spécialistes
peuvent intervenir.
Quels objectifs en termes de notation par étoiles sont appropriés à votre
réseau de route ou votre projet ?
Les partenaires internationaux de l'iRAP ont aidé à développer une publication de discussion des politiques du
système de notation avec étoiles pour aider à informer et fixer des objectifs de notation avec étoiles appropriés basés
sur les besoins locaux et les ressources disponibles.
L'utilisation d'objectifs en termes de notation avec étoiles apporte une mesure objective de la sécurité des
infrastructures et simplifie la gestion des politiques de sécurité routière, la communication et la responsabilité. Le
système de notation avec étoiles peut être utilisé pour fixer les objectifs des réseaux, les couloirs de transport et les
objectifs hiérarchiques spécifiques de performance des routes, ou encore pour être lié à l'entretien et la gestion du
fonctionnement du patrimoine routier. Voici des exemples des routes à quatre étoiles de dimension nationale avec
des objectifs (Nouvelle-Zélande), route quatre étoiles pour les piétons et les cyclistes dans un village-rue (Banque
Asiatique de Développement ) et 90 % des voyages sur des routes trois étoiles ou mieux d'ici 2020 (Royaume-Uni).
Pour les routes nouvellement construites, l'objectif de notation avec étoiles peut être spécifié lors des phases de
planification et de conception (par exemple, la nouvelle route doit être de niveau quatre étoiles pour les piétons et les
passagers véhicules à la vitesse de fonctionnement de 60 km/h). Une notation avec étoiles améliorée peut également
être confirmée avant l'inauguration et la célébration de l'objectif atteint avec l'équipe de projet, l'agence routière et le
public.
L'objectif de notation avec étoiles approprié pour un projet ou un réseau routier individuel reflète la norme actuelle de
la route, les ambitions stratégiques de la route et le volume d'utilisateurs routiers particuliers, les fonds disponibles et
l'engagement politique. En principe, les objectifs doivent chercher à maximiser le nombre de vies et de blessures
épargnées par unité d'investissement et en général, les routes avec un plus grand volume auront donc des objectifs
de notation avec étoiles plus élevés. L'iRAP encourage la gestion de buts avec un minimum de trois étoiles pour les
nouveaux projets et objectifs reliés aux véhicules circulants sur les réseaux existants.
Comment l'iRAP est-elle financée et existe-t-il des frais d'utilisation des
normes iRAP ?
L'iRAP est un organisme caritatif enregistrée au Royaume-Uni et sujet aux Lois Britannique sur la charité. Les frais
directs de développement de l'iRAP ainsi que ceux d'application à l'échelle mondiale de la méthodologie du système
de notation avec étoiles sont largement compensés par l'intermédiaire de fonds philanthropiques venant de
Fondations et d'agences de développement.
Aucun frais n'est exigé pour utiliser les normes du système de notation avec étoiles.
Il est demandé aux partenaires d'assumer leurs propres frais dans l'entreprise d'évaluations avec le système de
notation avec étoiles.
Pour faire un don à l'iRAP, envoyez un email à [email protected]
Octobre 2015, © International Road Assessment Programme (iRAP) 2015.