Héroux-Devtek obtient de Lockheed Martin de nouveaux contrats

Héroux-Devtek obtient de Lockheed Martin
de nouveaux contrats évalués à 26,5 M$
La division Aérostructure de Héroux-Devtek fournira des composants
structuraux complexes additionnels
Longueuil (Québec), le 2 août 2006 --- Héroux-Devtek Inc. (TSX : HRX), chef de file canadien
spécialisé dans la fabrication de produits destinés aux secteurs de l’aérospatiale et industriel, a
annoncé aujourd'hui que sa division Aérostructure s'était vu octroyer deux contrats additionnels
par Lockheed Martin Aeronautics Company pour le programme d’avions Joint Strike Fighter
F-35 (JSF) et pour les chasseurs Fighting Falcon F-16. La valeur combinée des nouvelles
commandes se chiffre à 26,5 M$.
Progressive, Inc., unité fonctionnelle de Héroux-Devtek située à Arlington, au Texas, continuera
de concevoir et de produire des cloisons de caisson central de voilure, des composants pour les
ailes, et de nombreux autres composants complexes usinés pour la version embarquée à bord de
porte-avions (Carrier Version, ou CV) de l’aéronef Lockheed Martin F-35 Lightning II. Le contrat
prévoit la production des sept premiers lots de composants complexes pour la version CV du
Lightning II. Les livraisons des premières unités débuteront au deuxième trimestre de l'année civile
2007 et devraient être terminées au début de 2008.
Le deuxième contrat, qui vise le Fighting Falcon F-16, concerne des ensembles de modification
structurale comportant des composants structuraux complexes, des assemblages et du matériel
pour la configuration particulière des aéronefs dans le cadre du programme de mise à niveau
mené par la U.S. Air Force et d'autres pays alliés. Les livraisons devraient débuter ce trimestre
et s'échelonner jusqu'au premier trimestre de l'année civile 2008.
« Nous avons bouclé la boucle avec Lockheed Martin en ce qui concerne le programme des
avions JSF F-35. À l'été 2005, nous avons reçu une commande de composants usinés et
d'assemblages pour la version à décollage court et atterrissage vertical (STOVL) du F-35. En
janvier, la Société a obtenu des contrats supplémentaires pour la version décollage et
atterrissage classiques(CTOL). Grâce aux nouveaux contrats obtenus aujourd'hui pour la
version CV, notre division Aérostructure travaillera sur les trois modèles du F-35, ce qui souligne
clairement la confiance qu'accorde Lockheed Martin à Héroux-Devtek », indique Rick
Rosenjack, vice-président et directeur général de la division Aérostructure de Héroux-Devtek.
Héroux-Devtek (TSX : HRX), une entreprise canadienne, dessert deux marchés principaux :
l'aérospatiale et le secteur industriel. Elle se spécialise dans la conception, la mise au point, la
fabrication et la réparation de systèmes et composants. Elle offre aux marchés commercial et
militaire de l'aérospatiale, des systèmes de trains d'atterrissage (y compris les pièces et les
services d'entretien et de réparation) et des composants structuraux d'aéronefs. Héroux-Devtek
offre au secteur industriel, des composants de grande taille pour de l'équipement de production
d'énergie, ainsi que des composants de précision destinés à d'autres applications industrielles.
Plus de 70 % de ses ventes sont enregistrées à l'étranger, principalement aux États-Unis.
L'entreprise, dont le siège social est situé à Longueuil, au Québec, dispose d'installations dans
le Grand Montréal (Longueuil, Dorval, Laval et Rivières-des-Prairies), à Kitchener et à
Scarborough (Ontario), à Arlington (Texas) et à Cincinnati (Ohio).
Lockheed Martin
Le programme d'avions Joint Strike Fighter F-35 est une initiative des États-Unis à laquelle
participent plusieurs nations et qui vise la construction d’un avion de combat supersonique de la
prochaine génération, à fonction multiple et à prix abordable. Grâce à sa participation aux
étapes de la démonstration du concept et de la démonstration du développement du système, le
Canada a été un partenaire actif du programme JSF, ce qui a permis au ministère de la Défense
nationale (MDN) et à l’industrie canadienne de prendre part à un programme militaire
international de pointe. La contribution du gouvernement du Canada dans les deux premières
étapes du programme s’est établie à 160 M$ US, et des négociations ont été entreprises pour
lui permettre de participer à la troisième et dernière étape. Selon le Bureau du projet JSF du
MDN, 46 entreprises canadiennes, universités et installations fédérales ont obtenu jusqu’à
maintenant 140 contrats évalués à plus de 380 M$ US.
Héroux-Devtek fabrique le train d’atterrissage de l’appareil de transport tactique C-130J Super
Hercules de Lockheed Martin, à Longueuil, au Québec. Un total de 180 appareils C-130J ont
été commandés et 131 ont déjà été livrés à la U.S. Air Force, la U.S. Marine Corps, la U.S.
Coast Guard, la Royal Air Force, la Royal Australian Air Force, la Italian Air Force et à la Royal
Danish Air Force. Des pilotes de partout dans le monde opèrent cet appareil dans des
conditions de combats et lors d’opérations de sauvetage humanitaire et peuvent compter sur sa
grande fiabilité, sa portée, sa vitesse et sur les capacités pour lesquelles il a été construit.
L’annonce récente faite par le gouvernement du Canada, selon laquelle il allait poursuivre le
remplacement de ses plus anciens CC-130 Hercules, présente des occasions supplémentaires
pour Héroux-Devtek si le C-130J-30 Super Hercules est choisi aux fins du Projet de capacité de
transport aérien – Tactique.
Lockheed Martin, dont le siège social est situé à Bethesda, au Maryland, compte près de
135 000 employés dans le monde et œuvre principalement dans la recherche, la conception,
l’élaboration, la fabrication et l’intégration de systèmes technologiques évolués, de produits et
de services. La Société a déclaré un chiffre d’affaires de 37,2 G$ en 2005.
Déclaration libératoire
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qu’exerce la direction en évaluant les éventualités, ces assertions comportent certains risques et
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toute variation dans les résultats financiers trimestriels, toute évolution de la demande pour les produits et
services de la compagnie, toute incidence de la concurrence sur les prix et sur le marché en général, ainsi
que tout éventuel revers qui pourrait affecter la conjoncture économique. Par conséquent, le lecteur est
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- 30 Renseignements :
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Pour Lockheed Martin :
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