Norme Marocaine

NM 22.6.200
Norme Marocaine
2006
Garniture d’embrayage pour automobile
Norme Marocaine homologuée
Par arrêté du Ministre de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau
de l’Economie N° 404-06 du 27 Février 2006, publié au B.O. N° 5410 du
6 Avril 2006.
Correspondance
La présente norme est en large concordance avec la norme JIS D 4311/1995.
Modifications
Elaborée par le comité technique de normalisation des équipements automobiles
Editée et diffusée par le Service de Normalisation Industrielle Marocaine (SNIMA)
© SNIMA 2006
NM 22.6.200
2
SOMMAIRE
Page
1
OBJECTIF……………………………………………………………..
3
2
REFERENCES………………………………………………………..
3
3
PERFORMANCE………………………………………………………
3
4
VARIATIONS DIMENSIONNELLES AUTORISEES……………..
4
5
ASPECT…………………………………………………………………
6
6
MATERIAU…………………………………………………………….
6
7
METHODES DES ESSAIS…………………………………………….
7
8
INSPECTION……………………………………………………………
10
9
DESIGNATION DES PRODUITS…………………………………….
11
10
MARQUAGE……………………………………………………………
11
NM 22.6.200
1
3
OBJECTIF
Cette norme définit les spécifications des garnitures d'embrayage sec utilisées dans
l'automobile (désignées dans la suite par frictions d'embrayage).
2
REFERENCES
NM 01.4.002 : Classification des fontes grises à graphite lamellaire
ISO 21948
: Produits abrasifs appliqués – Feuilles simples.
3
PERFORMANCE
3.1
Performance de frottement
Le coefficient de frottement avec ses tolérances et le taux d'usure des frictions d'embrayage
doivent satisfaire les exigences du Tableau 1 lorsque les essais réalisés sont conformes aux
spécifications définies dans 7.1.
Par ailleurs, les surfaces de frottement du disque et des pièces de friction testés doivent être
libres de détriments, d'aspérités saillantes et de fêlures, etc.
Tableau 1 : Coefficient de frottement et taux d'usure
Objet
(2)
Coefficient de frottement
Tolérance sur le coefficient de
frottement
Taux d'usure 10 −7 cm 3 / Nm
Notes : (1)
(2)
100 °C
0.25 à 0.60
Température de l'essai (1)
150 °C
200 °C
0.20 à 0.60
0.15 à 0.60
± 0.08
± 0.10
± 0.12
0.50 max.
0.75 max.
1.00 max.
La température de l'essai est celle de la surface de frottement du disque.
L'intervalle spécifié du coefficient de frottement intègre la tolérance.
3.2 Flexion
La résistance à la flexion et la déformation maximale des frictions d'embrayage doivent
satisfaire les exigences du Tableau 2 lorsque les essais réalisés sont conformes à 6.2.
Tableau 2 : Résistance à la flexion et déformation maximale
Type de matériau
Moulé dans une résine
Semi moulé et autres
Résistance à la flexion
N / mm 2
25 min.
Déformation maximale
10 −3 mm / mm
6.0 min.
8.3 min.
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4
3.3 Eclatement
3.3.1 Conditions de l'essai
Fixer la friction d'embrayage sur le disque d'éclatement de la machine de centrifugation en
bloquant quatre lames à des positions diamétralement opposées à l'aide de quatre vis rivetées.
Placer le disque dans la chambre préchauffée à une température avoisinant 200 °C.
Laisser le disque dans la chambre chaude fermée durant 15 minutes en veillant à ce que la
température reste stable à 200 °C.
Accélérer le disque avec une accélération constante égale à 50 rad/s2 jusqu'à l'éclatement de
la friction.
3.3.2 Résultat de l'essai
Relever la vitesse en tr/min au moment de l'éclatement
3.3.3. Performance à l'éclatement
Les conditions suivantes doivent être remplies:
- La friction testée est la friction dite standard: 200 x 134 x 3,5 mm;
- La vitesse minimale d'éclatement calculée comme étant la moyenne sur dix essais doit
dépasser la limite inférieure fixée à 10 000 tr/min;
- L'écart type divisé par la moyenne ne doit pas dépasser 5 %.
4
VARIATIONS DIMENSIONNELLES AUTORISEES
Les variations dimensionnelles autorisées des frictions d'embrayage doivent se conformer
aux exigences du Tableau 3.
Par ailleurs, les dimensions principales des frictions d'embrayage sont données dans le
Tableau informatif de référence 1.
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Tableau 3. Variations dimensionnelles autorisées
Unité: mm
Classe
Diamètre extérieur
Diamètre intérieur
Inférieur à 190
± 0.8
Supérieur à 190 et inférieur ou égal à 255
± 1.0
Supérieur à 255
± 1.2
Inférieur à 160
± 0.8
Supérieur à 160
± 1.0
Inférieure à 3.2
Epaisseur
Tolérance
___
___
Diamètre extérieur inférieur à 190
± 0.08
0.08 max.
Diamètre extérieur supérieur à 190 et
inférieur ou égal à 255
± 0.10
0.10 max.
Diamètre extérieur inférieur à 190
± 0.08
0.08 max.
± 0.10
0.10 max.
± 0.12
0.12 max.
Diamètre extérieur inférieur à 350
± 0.10
0.10 max.
Diamètre extérieur supérieur à 350
± 0.12
0.12 max.
Supérieure à 3.2 et Diamètre extérieur supérieur à 190 et
inférieure ou égale à inférieur ou égal à 350
4.0
Diamètre extérieur supérieur à 350
Supérieure à 4.0
Différence d'épaisseur
pour une friction
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Tableau informatif de référence 1 Dimensions principales
Unité : mm
Diamètre
extérieur
150
160
165
170
180
184
190
200
212
215
222
224
225
236
240
250
255
260
275
300
325
350
380
400
410
430
457
5
Diamètre intérieur
100
110
110
110
125
127
130
130
140
140
150
150
145
150
150
155
170
150
175
190
190
210
220
236
250
250
280
110
120
132
140
150
150 154
160
150 154
160
160
160 170
180
200 210
220
240
250
260
260
Epaisseur
2.8
3.0
3.2
3.5
2.5
2.9
3.0
3.2
3.3
3.4
3.5
3.8
4.1
3.5
3.8
4.0
4.0
4.5
5.0
5.5
ASPECT
La finition des frictions d'embrayage doit être exécutée de manière très soignée. Les frictions
doivent être libres des défauts résiduels tels que fissures, fêlures, aspérités saillantes, voilement, et
singularités.
6
MATERIAU
Le matériau des frictions d'embrayage peut être fabriqué par moulage, par un processus
spécial pour matériau fibreux ou par semi moulage. Les frictions peuvent être aussi à base d'un
matériau métallique ou tout autre matériau similaire.
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7
METHODES DES ESSAIS
7.1 Essai de performance de frottement
7.1.1 Echantillon testé
L'échantillon testé doit être préparé de manière à satisfaire aux spécifications suivantes:
(1)
Les dimensions de la surface de frottement sont de 25 mm x 25 mm avec une
tolérance de ± 0.2 mm. Dans l'impossibilité de réaliser un échantillon ayant comme
surface 25 mm x 25 mm à cause de la forme du produit, un échantillon aussi proche
que possible de la taille 25 mm x 25 mm peut être retenu.
(2)
L'épaisseur de l'échantillon testé est égale à celle du produit de départ et les deux
faces de l'échantillon doivent être policées de sorte qu'elles soient parallèles.
(3)
Deux échantillons doivent être extraits de la même friction d'embrayage.
7.1.2
Machine d'essai
La machine d'essai utilisée est une machine d'essai du frottement qui doit être animée d'une
vitesse de rotation uniforme (consulter la référence informative Fig.1). Les autres spécifications
sont les suivantes:
(1)
La distance entre le centre de l'échantillon testé et le centre de l'axe de rotation du
disque est égale à 150 mm.
(2)
Le matériau de la surface de frottement du disque doit correspondre à la nomenclature
FC 250 de la norme NM 01.4.002 et sa surface doit être finie au moyen d'un papier
abrasif équivalent au papier numéro 320 selon la norme ISO 21948.
(3) Un appareil d'acquisition automatique doit être utilisé pour enregistrer la force de
frottement.
(4)
La mesure de la température de la surface de frottement du disque (désignée dans la
suite par température du disque) doit être effectuée en maintenant en pression une
plaque d'argent de 8 mm x 8 mm x 0.6 mm, à laquelle un thermocouple a été soudé, sur
la surface de frottement avec une force de 0.1 N à 0.2 N (consulter la Fig.1).
La position de mesure est située à une distance comprise entre 50 mm et 100 mm à
partir du centre de l'échantillon testé suivant le sens de rotation, et sur la circonférence
moyenne correspondant à la largeur de l'échantillon testé.
(5)
Le dispositif de chauffage et de refroidissement doit être capable d'ajuster la
température de la surface de frottement du disque à l'intervalle ± 10 °C près pour les
températures d'essai variant de 100 °C à 200 °C, ceci en chauffant ou bien en
refroidissant en cas de besoin la face arrière du disque.
7.1.3 Conditions d'essai
Les conditions d'essai doivent être les suivantes :
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(1)
La tolérance sur la température d'essai doit être fixée à ± 10 °C.
(2)
La vitesse de glissement entre l'échantillon testé et la surface de frottement du disque
doit être comprise entre 6 m/s et 8 m/s.
(3)
La contrainte de pression de l'échantillon testé est de 0.5 MPa ± 0.01 MPa .
(4)
La surface de frottement doit correspondre avec celle de la friction d'embrayage.
7.1.4 Méthode d'essai
Lorsque deux échantillons sont fixés sur l'appareil d'essai, l'essai doit être effectué
conformément au protocole décrit dans la suite.
(1)
effectuer le rodage de l'échantillon testé à une température inférieure ou égale à 100°C
jusqu'à ce que le contact soit suffisant. L'épaisseur de l'échantillon testé après rodage
doit être mesurée par un micromètre. Les mesures sont effectuées en cinq endroits de
chaque échantillon testé est la moyenne définit l'épaisseur. La mesure de l'épaisseur
doit être faite après refroidissement à la température ambiante de l'échantillon.
(2)
Laisser tourner le disque 5000 fois en respectant les conditions énoncées dans 6.1.3 à la
température d'essai de 100 °C et mesurer la force de frottement de manière séquentielle
après chaque 250 à 500 révolutions en divisant les 5000 révolutions en 10 à
20 intervalles égaux. Mesurer l'épaisseur de l'échantillon de la même façon que dans
(1).
(3)
Effectuer les mesures de la même manière que dans (2) pour les températures d'essai
150 °C et 200 °C.
(4)
Effectuer les mesures de la même manière que dans (2) en faisant tourner le disque
3000 fois à la température de 100 °C lorsque les mesures à 200 °C sont achevées.
Remarques 1. Pour chaque température d'essai, la température du disque doit être atteinte au
bout au maximum de 1500 révolutions comptées à partir du début de l'essai à
la température considérée.
2. L'augmentation de la température du disque est due à l'échauffement par
frottement qui se produit entre la surface du disque et celle de l'échantillon
testé. A défaut d'atteindre la température spécifiée pour chaque température
d'essai dans moins de 1500 révolutions, un dispositif auxiliaire de chauffage
doit être activé.
7.1.5 Calcul
Pour chaque température d'essai, le coefficient de frottement et le taux d'usure seront calculés
au moyen des formules suivantes:
f
µ=
F
où :
µ : coefficient de frottement
f : force de frottement (3) (N)
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force totale de pression appliquée sur l'échantillon testé (4) (N)
F:
V=
A d1 − d 2
1 A d1 − d 2
x 10 −3
= 1.06
n fm
2πR n f m
où :
V:
R:
n:
A:
d1 :
d2 :
fm :
Taux d'usure (quantité usée pour un travail unitaire) ( cm 3 / N.m )
Distance entre le centre de l'échantillon testé et le centre de l'axe de rotation du
disque (150 mm)
nombre total de révolutions du disque durant l'essai
Aire de la surface totale de frottement de l'échantillon testé ( mm 2 )
Epaisseur moyenne de l'échantillon testé avant essai (mm)
Epaisseur moyenne de l'échantillon testé après essai (mm)
Force de frottement moyenne durant l'essai (5) (N)
Notes : (3)
Valeur moyenne de la force de frottement stable correspondant à la deuxième
moitié de la distance totale de frottement.
(4) (Contrainte de compression de l'échantillon testé) x (aire de l'échantillon testé)
(5) Force de frottement moyenne correspondant à la totalité de la distance de
frottement.
7.2 Essai de flexion
7.2.1 Echantillon testé
L'échantillon testé doit être préparé comme suit :
(1) L'échantillon testé est constitué exclusivement du matériau de la friction
d'embrayage et ses dimensions doivent être de 55 mm (longueur) x 15 mm
(largeur) x épaisseur de l'article à tester. Dans le cas où la longueur de 55 mm ne
peut être réalisée, une longueur de 40 mm peut être adoptée.
Par ailleurs, l'échantillon testé doit être extrait de la friction de telle sorte que sa
partie centrale soit libre de rainures.
(2) Au moins deux échantillons doivent être pris d'une même pièce de friction
d'embrayage.
7.2.2 Dispositif d'essai
Le dispositif d'essai permettant d'effectuer le test doit satisfaire aux spécifications suivantes
(consulter la Fig. 2).
(1)
(2)
La distance entre les appuis est égale à 40 mm. Toutefois, cette distance pour les
échantillons courts pourra être ramenée à 30 mm.
Le rayon de courbure de la pointe du support d'appui est égal à 1.5 mm et le rayon de
courbure de l'extrémité de la pointe de chargement est égale à 3 mm.
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7.2.3
10
Méthode d'essai
La méthode d'essai est la suivante:
(1)
(2)
Disposer l'échantillon testé sur les appuis en viellant à ce que la face de dessus soit celle
de la surface de frottement de la friction.
Appliquer la charge à mi-portée de l'échantillon testé à une vitesse de descente
n'excédant pas 10 mm/min et relever la charge maximale ainsi que la flèche au moment
de la rupture.
7.2.4 Calcul
La résistance à la flexion et la déformation maximale seront calculées par les formules
suivantes:
σ=
e=
3Wλ
2bd 2
6d
λ2
δ
où :
σ:
d:
b:
λ:
W:
e:
δ:
8
résistance à la flexion ( N / mm 2 )
épaisseur de l'échantillon testé (mm)
largeur de l'échantillon testé (mm)
distance ente appuis (mm)
charge maximale (N)
déformation maximale (mm/mm)
flèche maximale (flèche au moment de la rupture) (mm)
INSPECTION
8.1
Objets de l'inspection
Les objets de l'inspection des frictions d'embrayage sont les suivants:
(1)
(2)
(3)
Inspection de performance
Inspection dimensionnelle
Inspection de l'aspect
8.2
Méthode d'inspection
L'inspection des frictions d'embrayage doit être effectuée selon le principe de
l'échantillonnage et conformément au plan d'inspection établi par un commun accord entre les
parties concernées par la livraison.
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DESIGNATION DES PRODUITS
Les frictions d'embrayage doivent être désignées par les valeurs standards du diamètre
extérieur, du diamètre intérieur, et de l'épaisseur.
Exemple :
Friction d'embrayage pour automobile
200 x 140 x 3.2
10 MARQUAGE
Chaque pièce ou chaque emballage doit être marqué avec les informations suivantes:
(1)
Marquage des articles: tout article doit porter la marque du fabricant et de la qualité.
(2)
Marquage sur l'emballage: tout emballage doit être marqué avec les informations
suivantes. Toutefois les points de (b) à (d) peuvent être remplacés par la référence
donnée à l'article suite à un accord entre les parties concernées par la livraison.
(a)
(b)
(c)
(d)
Nom et qualité du fabricant
Diamètre extérieur
Diamètre intérieur
Epaisseur