Examen Conception mécanique
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Examen Conception mécanique
Examen Conception mécanique 3. Déterminer le temps d'arrêt du système. IUP 3 Master 1 4. Déterminer l'énergie dissipée dans le frein durant la phase d'arrêt. 5. Expliquer le mode de réglage de l'entrefer e. Durée : 2 heures Documents de cours autorisés Livres interdits Calculatrice autorisée Barême : exercice 1 ; 10 points exercice 2 ; 10 points Exercice 1 : Poulie embrayable L'embrayage frein proposé par le dessin 1 est destiné à accoupler la poulie motrice 2 avec le pignon récepteur 9, et à permettre l'arrêt en rotation immédiat de ce dernier dès que l'accouplement est desactivé. La fonction « embrayage » est de type mixte : garniture sur acier et acier sur acier. La fonction « frein » est réalisée par un contact garniture sur acier. Le modèle d'avant projet est le suivant : Répartition de pression uniforme Facteur de frottement de l'embrayage fe = 0,2 Facteur de frottement du frein ff =0,3 Le dessin est donné à l'échelle 0.5 : mesurer les cotes nécessaires sur le dessin. L'effort développé par l'ensemble des ressorts est F = 300 N. Expliciter toutes les hypothèses de calcul qui vous semblent nécessaires. L'inertie équivalente sur l'arbre Ieq = 0,250 kg.m2. La machine réceptrice délivre un couple de charge Cr constant sur le pignon 9 : Cr = 1 N.m Ce couple reste resistant au mouvement durant la phase de freinage. Vitesse de rotation Ω = 750 tr/min Les solides 4, 7 et 8 sont fixes. (bâti) 1. Établir un schéma cinématique de cet ensemble. 2. Calculer le couple de freinage. 1/2 2/2