N° 8 Automne 2002 - Lancia Classic Club

Automne 2002
N° 8
Le mot du président:
Chers amis,
la rentrée s’est effectuée depuis quelques semaines maintenant et les activités du club ont repris de
plus belle, jugez-en plutôt: week-end au Mans, sortie avec le club Alfa, sorties de novembre, de décembre,
etc…
Bien sûr, nous vous espérons nombreux au salon de LYON les 26 et 27 octobre prochains pour débattre et
prendre le temps de mieux se connaître autour de Diego Bianchi qui gère le travail à réaliser sur le stand.
Je souhaite la bienvenue à la dizaine de nouveaux membres récemment inscrits qui nous font désormais
confiance et leur souhaite un grand plaisir de rouler en Lancia.
Cette année, l’assemblée générale se tiendra le 9 novembre prochain en grande banlieue parisienne, de façon
à faciliter l’accession du site par le plus grand nombre sans subir les désagréments des embouteillages infernaux, l’occasion pour tous de s’informer sur les activités et les directions prises et à prendre dans les mois à
venir.
Sans doute, faites-vous partie des citoyens qui ont visité le Mondial de l’auto, et remarqué que le stand Lancia
n’était pas riche en modèle, mais riche en qualité! Des finitions, des équipements et un raffinement que peu de
constructeurs même à la mode (et quelle mode!, souvent grossière et de texture inodore, par exemple chez certains constructeurs allemands...) peuvent se targuer de présenter.
Longue vie à nos chères autos de caractère et au plaisir de se rencontrer.
Le président
Photo tirée du magazine <l’automobile> n°346 d’avril 1975. Lancia Beta Monte-carlo 1ère série.
Salon de l’automobile de Genève de 1975. Sur le
même stand était présentée la 1ère HPE en version
1600 et 1800 et de livrée vert printemps, alors que
trônait chez Bertone la Lancia STRATOS, championne du monde des rallyes dès son apparition dans
l’univers de la course!
« La Scuderia Lancia » association Loi 1901 - Siège social et rédaction : 9 Av. de Brazza– 94210 La Varenne
Sommaire :
Page 1: éditorial
Page 2: technique:les freins de Fulvia série 1
Page 3 et 6: infos club, nouvelles et sorties
Page 4: Rétrospective du salon de Genève 1975
Page 5: petites annonces
Page 7: re-fabrications, A.G.du 9 novembre 2002
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La Gazzetta della LANCIA
La page technique : petit point de freinage pour Fulvia série 1
Possédant une Fulvia série 1 et travaillant au service freinage chez un constructeur automobile j’ai eu l’idée, il y a
près de deux ans, de faire une adaptation de maître -cylindre « moderne » sur mon auto. Il faut vous dire qu’après des mois d’
essais infructueux de recherche de cette pièce en état parfait, sécurité oblige, de tentative de récupération du vieux M-C en
état moyen en tentative de purges successives, le moral n’y était plus et je décidai finalement de passer à l’action..
Pour que je me penche enfin sur la question, il me fallut les prix prohibitifs des soi-disant spécialistes du frein (Ets
E…, à Neuilly sur Seine, pour ne pas leur faire de pub). Cet établissement essayant même de me faire croire qu’il fournissait
mon entreprise en pièces prototypes ; il ne devait pas savoir que je suis un des interlocuteur privilégiés pour ces pièces prototypes… Mais n’épiloguons pas sur ce sujet et revenons a nos moutons.
J’ai donc récupéré plusieurs maître-cylindres se rapprochant des caractéristiques de celui montés sur nos voitures,
c’est à dire course (33) et diamètre (de 18 à 25 suivant année et version) assez proches. En résumé j’ai personnellement installé un maître cylindre de Kangoo « ABS » (ne possédant que 2 sorties) avec un réservoir du nouveau Master, le bouchon
provenant du nouveau Trafic. En ce qui concerne ce dernier, on peut aussi installer un bouchon « jauge » de la gamme Renault (exemple celui du nouveau Master ou Kangoo), le voyant de pression existant peut très bien accepter cette double
fonction pression-niveau.
Pour faire ce montage j’ai fait réaliser une pièce dite « entretoise » (en alu) et une « tige de poussée » dans un acier
résistant (exemple d’acier: XC 80).
Montage de l’ensemble sur la voiture :
- Démontage des tuyaux (vis banjo, clé de 14)
- Démontage du maître -cylindre (2 écrous M8, clé de 13)
- Démontage des 2 goujons de fixation du maître-cylindre
- Démo ntage de la tige de poussée (retirer la goupille au niveau de la pédale)
- Montage de l’entretoise
- Montage du maître -cylindre (ne pas le fixer définitivement, il est peut être nécessaire de le re -démonter)
- Présentation et « goupillage » de la tige de poussée, puis mise à longueur afin d’éviter les courses mortes
Mise en place de nouveau tuyaux ou, plus simple, changement des vis banjo M10x125 par des M10x100
(environ 1Euro chez Eldorauto rayon tuning ou kart)
Mise en place du réservoir
Effectuer une bonne purge et bonne route.
Je souhaite tout de même rappeler qu’il est strictement interdit de changer les caractéristiques techniques d’un
système de freinage et que, par conséquent cette opération n’aurait jamais du être effectuée. Retenez cependant qu’il sera à
l’avenir possible de continuer à freiner de façon sûre, si jamais certaines pièces devenaient totalement introuvables.
Les maîtres-cylindres actuels étant très proches les uns des autres, il est vraisemblable que des modèles provenant de
véhicules différents (ZX,309,106,Clio,R19) sont aussi adaptables. Prendre bien garde à la course de la pédale pour ne pas
aller au plancher.
Pierre-Yves BONNET
Bientôt EPOQU’AUTO, les 26 et 27 octobre
Chers amis, rassemblez-vous autour de Diego BIANCHI afin de participer au salon lyonnais d’automne. Les bonnes volontés
pour participer sont toujours les bienvenues. Vous pourrez voir et détailler sur notre stand une Fulvia ZAGATO 1600 ainsi
qu’une Fulvia rallye 1,6 HF de compétition.
Un repas est organisé le samedi soir pas très loin du salon. Prévenir obligatoirement Diego pour vous inscrire à cette fête
de façon à être sûr de la place disponible au restaurant et du nombre de menu frais à cuisiner. Merci.
Coût des billets: 5,50 € au tarif réduit pour le club. Joindre un chèque à l’ordre de <La Scuderia LANCIA> correspondant au
nombre de billets ainsi qu’une enveloppe timbrée à votre adresse pour la réponse. Merci. Chèque encaissé en octobre.
Vous avez des amis qui ne sont pas du club!: n’hésitez pas. Vous pouvez leurs faire bénéficier des avantages du club pour les
entrées au salon et le repas du samedi…..mais surtout dites-leur que la bonne humeur est obligatoire!
Vous pouvez réserver les places et proposer votre aide auprès de:
DIEGO BIANCHI: 1, Impasse des lauriers blancs, 38280 JAN NEYRIAS 06 80 75 29 44,
Coordinateur pour cet événement et responsable de l’antenne régionale lyonnaise.
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La Gazzetta della LANCIA
INTERNET
Notre site va être ouvert d’ici quelques semaines. Vous pourrez
le visiter, mettre des annonces, et envoyer des e-mails directement. Le travail pour la mise en service à été long et difficile
mais l’essentiel est d’y arriver. Si vous avez des clichés , n’hésitez pas à nous les envoyer. Un mot de passe personnel vous sera
attribué afin de l’utiliser au mieux.
www.scuderia-lancia.com
Service dépannage sur toutes distances
Vous pouvez désormais faire circuler vos autos sur remorque ou dans un camion sans vous prendre la
tête devant la route et le temps qu’il vous faudra.
Voici REMORQUE SERVICE, spécialiste du transport de véhicule de collection qui, dans la mesure du
possible, vous apportera rapidement votre véhicule à domicile.
Nous avons apprécié : son série ux, son contact, sa méticulosité pour les autos, et ses tarifs avantageux.
CONTACT: Alain Letouzé, Tel: 06 09 42 10 71 Fax: 02 35 81 40 07
41, rue Jean Jaurès 76410 St Aubin les Elbeuf
POLISSAGE & CHROMAGE en région lyonnaise
Voici une très bonne adresse pour nos amis lyonnais: tous polissages sur métaux
Serge SACCUCI: 04 72 02 01 61/ 182, avenue Jean Jaurès, 69150 DECINES
Réparateurs amis de <La Scuderia>: région lyonnaise
Amis amateurs de LANCIA, sachez qu’un très bon réparateur se trouve près de chez vous, aux portes de la région Lyonnaise, des Alpes et de la Bourgogne. Il connaît de façon approfondie les Fulvia, les Beta, Monte-carlo,
Delta et évidemment les plus récentes.
Il s’agit de Didier BARLAND, exploitant du Garage FIAT AUTOFORM,
4, rue Lamartine, 01000 BOURG EN BRESSE.
Vous pourrez y faire entretenir, restaurer et mettre au point vos LANCIA.
Vous pourrez aussi suivre son parcours de sportif car il court sur LANCIA Fulvia 1600 HF dans le championnat
de France historique.
Atelier carrosserie et mécanique.
Pour plus d’informations, contactez-le au 04 74 32 05 05. Accueil assuré.
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La Gazzetta della LANCIA
Salon de GENEVE 1975:
la Beta prend du coffre!
Lancia profite du salon automobile de Genève pour introduire au sein de la gamme Beta, une version complémentaire.
Tout à la fois coupé et break, le nouveau modèle reprend la structure avant de la carrosserie du coupé avec un allongement de la partie arrière
supérieure en lui incorporant, aussi, une troisième porte. Ce hayon, que certains n’acceptaient pas à cause de son côté « voiture de livraison »,
est devenu désormais un sérieux argument de vente. De plus en plus utilisé sur les berlines, on le retrouve fréquemment sur les coupés et personne ne peut nier les avantages de cette solution fort pratique pour l’usager.
Si la ligne de carrosserie offre de nombreux points communs avec celle du coupé, en revanche, la plate-forme provient de
la berline: même empattement, même longueur, ce qui laisse présager un espace habitable de bonnes dimensions. Très bien équipé, ce coupébreak de luxe dispose de sièges couchettes, d’appui-tête réglables, de vitres de sécurité, d’une lunette arrière thermique équipée d’un pare-soleil
à glissières et les glaces latérales comportent un système d’ouverture par compas. A tout ceci s’ajoute l’instrumentation au tableau de bord
style Coupé Lancia Beta. L’accès au places arrières est facilité par un dispositif qui, au moment du basculement du dossier avant, fait aussi
avancer le siège de 9 cm. Autre particularité: les sièges arrières peuvent se replier séparément, offrant ainsi plusieurs possibilités d’aménagement de la surface réservée aux bagages.
Inutile de nous étendre sur la mécanique bien connue du public: traction avant, moteur transversal. Ce nouveau coupé baptisé HPE (High Performance Estate) sera commercialisé courant juin avec le moteur de 1592 cm3 de 100 CV. Le 1756 cm3 de 110 CV pourra
être fourni en option.
Beta Monte-Carlo: recherche de paternité
On attendait une Fiat X 1/20 et finalement, c’est Lancia qui adopte et commercialise le nouveau coupé de Turin qui va
porter le nom de Beta Monte-Carlo, en souvenir de la récente victoire de Lancia (avec la Stratos!). La carrosserie est signée Pininfarina. Il
s’agit d’un coupé deux places avec moteur central et transversal arrière de 1995 cm3 à double arbre à cames en tête. Ce moteur est issu du
groupe de la Fiat 132.Malgré son allure imposante, ce coupé est relativement compact. Il ne dépasse pas 381 cm en longueur. Ligne plongeante, pare-chocs de sécurité en résine, carrosserie sans saillie, il répond aux normes de sécurité actuelles. La Monte-Carlo sera aussi disponible en spider. La capote, escamotable, se loge dans l’armature du roll bar. (Voir photo page de garde: spécial printemps, nouveautés)
TOUTES PIECES LANCIA
Le Mas des Lancia
propriétaire : Patrick LEONI, partenaire de LA SCUDERIA LANCIA. Adhérent n°050
Fabrication de collecteur d’échappement en inox pour Fulvia:
Commandes prises en compte avec chèque de 50% du prix total. Tarifs dégressifs suivant le nombre de commandes reçues avant début de fabrication.
Pour 1300 (4 en 2):
729,56€
Pour 1600 groupe 4 (4 en 1): 920,92€
Pare -choc Beta Monte-Carlo:
Avant:
Arrière:
358,80€
418,60€
Le Mas des LANCIA , 1, route de la bouverie, 83520 ROQUEBRUNE / ARGENS
Tel:04 94 45 43 39
Fax: 04 94 45 43 12
Mobile: 06 62 75 62 10
Site: www.toutespieceslancia.com
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La Gazzetta della LANCIA
VENTES/ ECHANGES
DELTA intégrale évolution 3 ABARTH, 1994, jaune, 300 CV, très homogène, 65000 km, état exceptionnel, un des 220 exemplaires produit par
ABARTH. Prix: 28000 € à deb. (Alsace)
Fulvia rallye 1,6 HF 1970, rouge, freins et moteur kité (130 CV) neufs,
arceau. Bon état de carrosserie mais peinture fanée. Voiture éligible sur
tout rallye historique ou championnat. Prix: 12000 € à deb. (Alsace).
Mr Haasser Tel: 03 88 86 74 33 (soir)
Pièces pour Beta Monte -carlo très nombreuses : série 1 et 2.
Mr Avitabile: 06 11 56 63 78 (Alsace)
Pièces pour Fulvia coupé:
Intérieur skaï noir: 200€ / toutes autres pièces.
P-Y Bonnet: 01 34 27 97 25 / 06 80 33 51 04 (Paris)
Lancia Fulvia coupé série 1 rallye 1,3S à restaurer ou pour pièces, complète: 950€. P-Y Bonnet, voir ci-dessus les coordonnées.
Stock de pièces de Lancia Beta HPE occasion: ailes, pare-chocs, compresseur, spoiler, portes, capots, hayon, tableau de bord, direction, amo rtisseurs, rétroviseurs, phares, calandre, feux arrières, boîtier injection, jantes alu, etc…, etc…. Prix en lot: 1524€
Maurice Delbazo, carrosserie: 04 92 43 13 49 (Hautes-Alpes)
RECHERCHES
Pour Fulvia coupé S1; intérieur couleur
beige: panneaux de portes, panneaux arrières
et un dossier de fauteuil avant. Une jante Ca mpagnolo en 5,5 x 13. Merci.
François-xavier BOURIN: 06 15 15 91 80
Gamma coupé 2500 ie 1981 Pininfarina, 76000 km, gris métal, int. Velours bleu, bon état général, C T OK. Prix: 3800 € à deb.
Frédéric FERRINO: 06 71 58 28 26 (région parisienne)
Fulvia coupé 1976, rouge, roule très bien, état moyen, plus pièces.
Prix: 1500€ à deb.
Eric WATTIAUX: 02 43 75 04 66
BETA HPE 2000 ie (1982) ,blanche, bon état général, petits soins à
faire, véhicule entretenu. Prix : 1800 €
Mr GREGOIRE Pierre : 02 41 43 07 40 (Maine et Loire)
Proposition de commande de Champagne pour vos occasions festives
Nous négocions actuellement une possible commande de très bon champagne pour le club. Nous pourrions réussir un rapport
qualité/prix exceptionnel avec étiquette personnalisée pour La Scuderia LANCIA si une centaine de bouteilles, tous modèles confondus, étaient commandées.
La projection d’une pareille commande se faisant au minimum sur quatre mois, nous vous demandons de nous indiquer vos
préférences et la quantité souhaitée si vous êtes intéressés: blanc de blanc, brut grand cru en bouteille ou demi-bouteille et
rosé, en écrivant au secrétariat afin de pouvoir au mieux négocier vos intérêts.
Coût approximatif: entre 95FF (14,5€) et 111 FF (17€) suivant les bouteilles et environ 10€ pour la demi-bouteille, avant
remise de quantité , et commande de 6 bouteilles ou 12 demi-bouteilles minimum.
Ecrire à: La Scuderia LANCIA / François -Xavier Bourin - 9 avenue de Brazza - 94210 LA VARENNE
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La Gazzetta della LANCIA
nuit des vendanges, rallye de nuit
(Dép. des Charentes)
- le samedi 26 octobre: 5ème
Francine Faure, animatrice du team Court-jus, organise le 26 octobre prochain la 5ème nuit des vendanges.
Le départ sera donné vers 17h à Linière-Sonneville, à côté de Barbezieux, pour un parcours exclusif de nuit. A ne pas manquer pour bien s’amuser.
CONTACT: Francine Faure au 05 45 91 49 13
-le 16 et 17 novembre: rencontre amicale en pays de Sorgues (dép. du Vaucluse)
Mr et Madame PIERI, adhérents du club, organisent une rencontre dans leur belle contrée. Cette ballade est ouverte à toutes
les autos qu’elle qu’en soit la marque. Au programme: le samedi balade d’après-midi et dîner, et le dimanche visite des marchés de Provence et des antiquaires le matin et ballade en Lubéron l’après midi.
Tarif de ce week-end: 105€ pour deux personnes et 65€ pour une seule. (une nuit d’hôtel et petit déjeuner compris)
Pour plus d’information, contactez Mireille et Jean-philippe PIERI au 04.90.20.72.00, Fax: 04.90.20.56.20. Véhicules admis: tous modèles 2 ou 4 roues de collection.
ATTENTION, votre réponse doit impérativement parvenir avant le 1er novembre car le nombre d’inscriptions est limité à
35 personnes.
-le 13 et 14 décembre: Rallye RIVIERA jour & nuit (dép. du Var)
Jocelyne et Patrick LEONI organisent ce rallye au programme alléchant:
Vendredi , la journée se passera sur le circuit du Luc en Provence, avec accueil le matin à 8h30 jusqu’à 17h le soir. A 20h
aura lieu un apéritif dîner après la réception des chambres.
Samedi, le rallye commencera à 8h30 du Mas des LANCIA jusqu’au soir 21h.
Plusieurs options sont possibles suivant vos disponibilités: le vendredi, le samedi ou les deux jours.
Les nouvelles du
Assemblée générale de l’année 2002: le samedi 9 novembre
Vous l’avez lu en 1ère page, cette année, l’assemblée générale aura lieu en région parisienne, pas loin de la route francilienne côté sud, le samedi 9 novembre 2002.
Nous y aborderons les thèmes suivants: élection d’un vice-président, disponibilité des personnes dans l’association,
fabrications en cours, évolution des re-fabrications en cours, achat de stocks de pièces, rapport financier et prévi sions sur l’année 2003.
Le rendez-vous est fixé à 16h30 sur le parking du restaurant qui nous accueillera dans ses locaux. En effet, aujourd’hui
aucune réponse définitive ne nous est parvenue.
L’assemblée débutera à 18h dans une salle annexe et un repas sera servi ensuite. Les personnes désirant participer à la réunion et au repas sont priées de s’inscrire au plus vite auprès du président. Il pourra ainsi vous faire parvenir par courrier le
plan d’accès du lieu au plus vite. (remplir le bulletin ci-joint page 8, S V P)
Renseignements: F-X BOURIN: 06 15 15 91 80 ou C. BERTHELOT: 06 11 99 24 45
Salon de REIMS 2003:
Nous recherchons déjà des personnes intéressées pour tenir le stand du club pendant les deux jours du salon en Mars prochain. Un véhicule en très bon état y sera dors et déjà exposé et nous en recherchons un deuxième.( De plus de 25 ans, les
organisateurs sont intransigeants ! merci)
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La Gazzetta della LANCIA
Désignation
Prix unitaire
Pont de diodes à haut rendement (Fulvia et Flavia avant 70, Flaminia, Appia)
20 €
Quantité
Prix total
de Réservation
Port: 5,34 €
Re-fabrication: silentbloc support moteur Fulvia (deux silentblocs sous le moteur)
16 €
Port: 5,34 €
Coût estimé: 40€
Re-fabrication: coupelles arrières Fulvia série 1 / Dunlop 22 (35,6 mm environ)
Port: 4,42 €
Tee-shirt brodé au logo du Club (précisez la taille: M, L ou XL)
11,43 €
Tee-shirt floqué « Fulvia rouge » (taille M, L ou XL)
7,62 €
Port: 4,42 €
Collecteur d’admission pour monter des « Weber » sur Fulvia (fonderie d’aluminium)
244 €
Port: 11 €
Autocollant logo du Club (miroir ou traditionnel: précisez)
3€
Compilation documentation technique Beta, y compris Volumex (environ 400 pages)
28 €
Port: 5,34 €
Intéressement à la fabrication de plaquettes Fulvia, Flavia S2, qualité tendre
Avant:
OUI (entourez)
Arrière: OUI
NOM: ………………… Prénom: …...…………..
xxxxxxxx
xxxxxxxx
(entourez)
Tel: ……………...…………
TOTAL :
€
Adresse d’expédition: …………………………………………………………………………..
Date: ………………..
Signature:
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
À découper
Bon pour pouvoir
Je soussigné M ………………………………………membre n°………….de l’association « La
Scuderia Lancia » donne pouvoir lors de l’Assemblée générale du 9 Novembre 2002 à Mr
…………………….. (mettre un nom d’un des membres du bureau ou d’un adhérent)
Date :
Signature :
À renvoyer au plus vite à: La Scuderia Lancia—9, avenue de Brazza—94210 La Varenne
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La Gazzetta della LANCIA
Pièces électriques pour Flavia et Fulvia série 1: pont de diodes à haut rendement
Vous avez certainement tous déjà rencontré ce problème en roulant la nuit: chute de l’éclairage des phares réduisant au minimum le
champ de vision. Le magasin d’ électronique Sélectronic nous fournit la solution: il s’agit de remplacer votre pont de diodes au sélénium de
marque Bosch (aussi appelé régulateur) par un moderne qui a été fabriqué pour s’adapter parfaitement dans la carcasse de l’ancien (sur les Flavia et Fulvia), avec les mêmes connexions.
Résultat: plus d’effet de sous-éclairage chronique, plus de décharge de la batterie lors des parcours de nuit ou sous la pluie, donc de tension de
sous-charge tuant la batterie.
Adaptable sur: tous les modèles à dynamo Fulvia S1 1200, rallye 1,3 et 1,3S, Flavia S1 1500 et 1800, Flaminia, Appia et Aurelia.
Le coût est de 30 € en cas d’achat par pièce. Si nous arrivons à être une dizaine, nous pourrons négocier un tarif avantageux. Environ - 15%
annoncé oralement par le vendeur mais je pense que nous réussirons à obtenir une remise plus importante.
Obligatoire: faites parvenir un chèque de réservation de 20€ à l’ordre de la Scuderia LANCIA à l’adresse du siège social, en joignant un
mot pour l’objet de votre demande. (Voir fiche de commande au verso)
Aujourd’hui: nous sommes sept personnes à avoir répondu à cette attente. Je vous propose de patienter encore , peut-être jusqu’à la fin de l’année, de façon à être plus nombreux. Merci de votre patience.
Le président
Liste des pièces détachées NEUVES acquises par le club: Liste sur demande.
Pour tout renseignement concernant celles-ci, veuillez écrire en joignant une enveloppe timbrée à : ERIC TREMEL, grande rue,
52000 TREIX . Tel: 06-14-68-72-86. Vous aurez ainsi les disponibilités et les tarifs proposés. Il ne s’agit que de pièces neuves.
PIECES CARROSSERIE:
Ailes AV pour Fulvia coupé et Zagato .
Aile AR pour Flavia berline .
Jupes AV (sous masque AV) pour Fulvia coupé série 1.
PIECES MECANIQUES:
Joints de culasse Fulvia 1300
Radiateurs Fulvia série 1, Beta coupé et HPE série 2&3.
Joint de pare-brise, collecteur primaire d’échappement pour Flavia 1800 coupé
Pot d’échappement terminal pour Beta coupé, HPE, et spider avant 1980
Disques d’embrayage pour Fulvia S1 & S2, Gamma 2500, Delta (Prisma)
Tête de delco pour Fulvia 1300, Flavia 1500 & 1800.
PIECES ACCESSOIRES:
Phares pour Gamma coupé, Beta berline et Delta (Prisma).
Feux AR pour Beta berline, Gamma berline et Delta.
LISTE NON EXHAUSTIVE!!!
Réservation pour le repas de l’A.G.
M ……………… , adhérent N° ………….
Assistera
N’assistera pas
au repas qui suivra l’assemblée du 09 novembre .
( Joindre un chèque de 15 € de réservation à l’ordre de la Scuderia LANCIA )