La foule au Zénith pour débattre du superbus de Lardenne

La foule au Zénith pour débattre du superbus de
Lardenne
TRANSPORTS
Le projet de bus, contesté à Lardenne, a attiré hier soir au Zénith 1 200 personnes./Photo DDM, Michel Labonne
Mille deux cents personnes ont participé hier soir au Zénith à la réunion publique sur le projet de
bus qui traversera Lardenne. Une réunion houleuse mais sans dérapage.
Une ligne de bus a-t-elle déjà suscité une telle mobilisation ? Hier soir, dans un Zénith quasi
comble, mille deux cents personnes ont assisté à la réunion publique sur le projet de bus express
Plaisance-Toulouse qui traversera Lardenne. Et, oui, cette réunion précédée d'un climat
électrique, faite pour les habitants du quartier, majoritairement hostiles, a pu se tenir. Houleuse,
ponctuée de piques et de quelques sifflets mais sans dérapage. Une réunion de 2 h 30.
C'est même dans une ambiance silencieuse que Pierre Cohen, président de Tisséo, s'est lancé,
debout et sans discours, dans la justification du projet. «On a l'impression qu'en 2013, on peut
continuer à avoir de la voiture partout. Ce n'est pas possible !» s'est-il exclamé en plaidant l'idée
d'un «maillage» et d'une «vision d'agglomération».
Dans la foulée, Joël Carreiras, en charge des transports à la communauté urbaine, a tenté de
désamorcer la bronca toujours latente. Les propositions faites par les habitants lors des ateliers ?
«Nous disons oui», a-t-il avancé. Oui à une liaison vers la ligne ferroviaire C, à une desserte vers
Basso-Cambo, et à la création d'une ligne structurante aux Pradettes. Mais tout cela, toujours à
partir de la ligne Plaisance-Toulouse.
«Nous sommes ici pour parler de Lardenne ! Ce n'est pas un débat politique. Qu'est-ce qui se fait
? À quel endroit ? Où sont les parkings ? Et le passage devant l'école ?», lance une habitante. Le
jeu des questions avec la salle à peine commencé, le débat a vite été recadré. Parlez nous de
Lardenne ! demandent les Lardennais qui exigent du concret. Studieux quand les techniciens
parlent stationnement et arbres, ils chambrent quand les élus, au-dessus de la mêlée,
démontrent. «Est-ce que je peux aller chez Robert, mon petit coiffeur ? Au tabac ?», s'inquiète un
habitant. «J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de fantasmes. Le premier risque, c'est de ne rien
faire», veut rappeler, en cours de soirée, Joël Carreiras.
Quelques pro-bus se sont exprimés, comme la présidente de la FCPE. Mais avec le président
des commerçants, Yannick Cazaux, c'est un «non» clair au projet qui a été à nouveau signifié à
la fin de la réunion. «Allez-vous passer en force ?», s'inquiète-il alors. Pour Pierre Cohen, s'«il y a
du vrai» dans les objections, « nous avons commencé à répondre», assure-t-il, considérant que
le projet reste à bâtir. «Travaillons !», propose-t-il en conclusion, avant de dégainer, sous les
quolibets, la carotte des indemnisations.
Permanences dans les quartiers
Et maintenant ? La première réunion publique du secteur de Lardenne passée, quelle est la suite
? Des ateliers ont été annoncés par le maire et des études (sur le stationnement notamment) par
les maîtres d'ouvrage. Quatre permanences vont être tenues dans autant de secteurs. A
Lardenne, ce sera du 25 au 29 mars, de 14 heures à 17 heures, dans la salle de réunion du
complexe sportif. Aux Pradettes, du 25 au 29 mars, de 9 heures à 12 heures, à la mairie annexe.
A Etienne-Billières, du 17 au 20 avril, de 9 heures à 12 heures, à la maison de la citoyenneté
(place Jean-Diébold). Et pour le secteur Lombez, du 17 au 19 avril, de 14 heures à 17 heures,
dans la même maison de la citoyenneté. Une réunion publique aura lieu salle Jean Mermoz, pour
le secteur Saint-Cyprien, le 16 avril.
Jean-Noël Gros