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MCE-5 VCRi : repousser les limites de la réduction de consommation de carburant
Il est high-tech
Le MCE-5 VCRi est une « green-tech » à hautes performances
Malgré son prix de revient modéré, le MCE-5 VCRi est un
moteur high-tech à hautes performances qui requiert un large
éventail de connaissances et de savoir-faire pour en concevoir
et en fabriquer les composants. En outre, la maîtrise de la
combustion du MCE-5 VCRi et le développement des
programmes qui en pilotent le taux de compression vont offrir
de nouvelles opportunités aux motoristes pour exprimer leur
talent. Le MCE-5 VCRi offre ainsi de nouveaux moyens aux
constructeurs automobiles pour dresser des péages
technologiques et cultiver leurs avantages concurrentiels.
En réponse à la crise économique, on pourrait être tenté de
réduire le contenu technologique des véhicules pour les rendre
moins chers. On pourrait aussi être tenté d’en réduire les
performances comme principale solution pour les rendre plus
économes en carburant. Mettre en œuvre ces stratégies à
grande échelle conduira immanquablement à l’appauvrissement
de l’industrie automobile et de la société civile. En effet, une
grosse berline allemande peut générer plus de 30 fois le chiffre
d’affaires généré par un véhicule minimaliste indien. Pour
produire cette grosse berline, il faut des compétences et des
infrastructures qui créent des emplois hautement qualifiés et
une forte activité économique. Cette voiture enrichit le
constructeur qui la produit, mais aussi ses sous-traitants et
fournisseurs dont les employés accèdent à un pouvoir d’achat
élevé qui bénéficie à l’économie de leur pays. Réduire
progressivement les prestations et le coût des véhicules
équivaut à réduire progressivement la capacité des citoyens
d’acheter des véhicules sophistiqués et chers. La richesse des
pays industriels s’est construite sur ces principes élémentaires
d’échange, à des niveaux plus ou moins élevés.
Une grosse berline allemande peut générer plus de 30 fois
le chiffre d’affaires généré par un véhicule minimaliste indien
Pour cette raison, l’option des véhicules low-tech, low-cost et
basses performances est dangereuse pour les sociétés
occidentales. Les véhicules « low-cost » vont déplacer les
emplois occidentaux de l’automobile vers les pays à faibles
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coûts de main-d’œuvre et faire le jeu des constructeurs des
pays émergents. Ces véhicules vont accroître le parc
automobile et aggraver la tension des marchés pétroliers en
permettant à une grande population pauvre de rouler en voiture
et de consommer du carburant. La conception des véhicules "
low-cost " étant principalement conditionnée par le prix de
revient, ces véhicules vont décourager les efforts de recherche
dans le domaine de l’efficacité énergétique ou de la dépollution.
La stratégie du véhicule low-cost
risque de paupériser les sociétés occidentales
Au final, la stratégie du véhicule « low-cost » va dans le sens
d’une paupérisation des sociétés occidentales et ce risque
existe également s’agissant du véhicule électrique. En effet,
pour un pays comme la France, être en concurrence avec la
Chine pour produire des véhicules électriques serait une
situation aussi inconfortable que d’être en concurrence avec elle
pour produire des fours à micro-ondes. Les batteries, les
moteurs électriques et l’électronique vont constituer l’essentiel
de la valeur ajoutée technologique de ces véhicules : la
production de ces composants a toutes les chances de se
déplacer en Asie comme cela a été le cas pour l’électronique
grand public ou le textile. À terme, les constructeurs
automobiles promoteurs du « low cost » et de l’électrique seront
les plus grands délocalisateurs d’emploi, avant de perdre
progressivement leur propre marché au profit de compétiteurs
chinois, indiens ou est-européens.
Pour cet ensemble de raisons, rendre les véhicules à moteur
thermique plus sophistiqués, performants et efficaces au plan
énergétique va dans le sens de la prospérité de l’industrie
automobile, de l’activité économique et de l’emploi en Europe,
au Japon ou aux USA. La technologie MCE-5 VCRi s’inscrit
dans cette stratégie.
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MCE-5 VCRi : repousser les limites de la réduction de consommation de carburant
technologie pousse les consommateurs à remplacer leur
téléviseur ou leur téléphone portable par un plus moderne : le
même principe s’applique en partie au marché automobile.
Cependant, acheter une automobile n’est pas un acte impulsif :
pour être efficace, une offre commerciale doit répondre au désir
mais aussi, à la nécessité. En effet, si le sigle « GTI » fait rêver, il
est en contrepartie associé à une forte consommation de
carburant et à des coûts élevés. Le concept « hybride »
intéresse, voire déculpabilise, mais ne fait pas rêver : on
n’achète pas un véhicule hybride par passion, mais par raison.
Le MCE-5 VCRi :
un produit high-tech et green-tech
Par son efficacité et sa sophistication, le MCE-5 VCRi va donner
à l’industrie automobile occidentale de nouveaux moyens pour
conforter son avance technologique vis-à-vis de pays certes
ambitieux et à main-d’œuvre bon marché, mais moins bien
structurés pour développer des produits nouveaux. Cependant,
certains constructeurs émergents pourraient faire l’effort de
développer le MCE-5 VCRi afin de disposer d’arguments
décisifs pour conquérir des parts de marchés à l’export,
notamment en Europe et aux USA. En définitive, le MCE-5 VCRi
est potentiellement une arme technologique capable de jouer un
rôle majeur dans la guerre stratégique et commerciale toujours
plus âpre que les constructeurs automobiles sont destinés à se
livrer au niveau mondial.
Le MCE-5 VCRi s’adresse à la fois à la passion et à la raison car
c’est à la fois un moteur high-tech à hautes performances et une
« green technology ». L’objectif du MCE-5 VCRi est de répondre
aux désirs de performances des automobilistes tout en restant
abordable, économe et en procurant une grande autonomie. Le
MCE-5 VCRi va ainsi déculpabiliser l’achat d’automobiles
performantes en les rendant plus citoyennes et plus en accord
avec la nécessaire gestion des grands enjeux environnementaux
énergétiques.
Le sigle VCRi :
synonyme demain de performance et d’efficacité énergétique
En conclusion, le MCE-5 VCRi est une technologie high-tech
prévue pour renforcer l’attractivité de l’automobile. Il s’inscrit
ainsi dans une large stratégie industrielle, commerciale et
économique visant à pérenniser l’industrie automobile.
Un éventuel succès des véhicules électriques
conduirait à la délocalisation de leur production vers les pays asiatiques
Pour les constructeurs, la technologie MCE-5 VCRi ne sera pas
seulement l’opportunité de marquer leur avance technologique,
elle leur permettra également de redynamiser le marché
automobile dans son entier, dans un contexte réglementaire et
économique difficile. L’attraction de la nouveauté et de la haute
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