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Grave - Société du Grand Paris
Fiche Valorisation des déblais Grave OCTOBRE 2016 Procédé Une grave est un granulat, composé d’un mélange de sable et de gravillons. Ce matériau est essentiellement utilisé en corps de chaussées ou de plateformes. Il est produit soit directement en carrières, soit reconstitué en centrale selon la granulométrie et les propriétés physiques recherchées. Il peut être utilisé en l’état (grave non traitée) ou faire l’objet d’un traitement par des liants hydrauliques (ciments…) ou hydrocarbonés (bitume…). L’utilisation de matériaux de déconstruction pour la fabrication de graves est de plus en plus encouragée, notamment au travers de guides techniques (MEDDTL mars 2011, Cerema 2016) qui en encadrent l’utilisation. Plusieurs formations géologiques rencontrées dans le cadre des travaux du Grand Paris Express sont potentiellement valorisables pour l’obtention de graves. Potentiel d’utilisation selon les matériaux extraits Alluvions anciennes Fort Conditions d’utilisation : matériau recherché pour la fabrication de grave. Remblais Moyen Conditions d’utilisation : matériau hétérogène. Intérêt potentiel à préciser. Sable de Fontainebleau Moyen Conditions d’utilisation : matériau intéressant mais quantités concernées à préciser. Calcaire de Champigny DOSSIER — Gestion des déblais Moyen 1 Conditions d’utilisation : intérêt potentiel à préciser par des essais. Valorisation des déblais Grave — OCTOBRE 2016 Calcaire grossier Moyen Conditions d’utilisation : intérêt potentiel à préciser par des essais. Calcaire de Saint-Ouen Faible Conditions d’utilisation : intérêt potentiel à préciser par des essais. Sable de Beauchamp Faible Conditions d’utilisation : intérêt potentiel à préciser par des essais. Marnes et caillasses Faible Conditions d’utilisation : intérêt potentiel à préciser par des essais. Pour en savoir plus Gestion des matériaux géologiques naturels excavés en travaux souterrain, CETU/CEREMA, 2016 : www.cetu.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/CETU_DI_Gestion_des_ materiaux_05-2016.pdf Guide de réutilisation hors site des terres excavées en technique routière et dans des projets d’aménagement, BRGM, 2012 : www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Guide_Terres_Excavees_V4-3.pdf Réalisation des remblais et des couches de forme (GTR), Guide technique, SETRA, 1992 : www.ecovegetal.com/multimedia/pdf/guide_des_terrassements_routiers_070515002018. pdf?1430950908 DOSSIER — Gestion des déblais 2 Valorisation des déblais Grave — OCTOBRE 2016 Principaux secteurs d’extraction de ces matériaux Le Mesnil-Amelot Aéroport Charles de Gaulle T4 E 17 Aéroport Charles de Gaulle T2 LI GN Triangle de Gonesse 17 Parc des Expositions E LI 16 E 14 E GN 15 GN LI LI 16 Rosny Bois Perrier Saint-Lazare Villemomble LIGNE 11 Chelles Neuilly Hôpitaux Neuilly Les Fauvettes Val de Fontenay LI LIGNE 16 LIGNE 15 LIGNE 15 Châtelet Les Halles Gare de Lyon GN E 14 Maison Blanche Paris XIIIe Châtillon Montrouge Saint-Maur – Créteil LIGNE 15 Satory Villejuif Institut Gustave Roussy Versailles Chantiers LIGNE 18 Villejuif Louis Aragon E Créteil l’Échat Le Vert de Maisons Les Ardoines GN E 14 Saint-Quentin Est Bry – Villiers Champigny LI Chevilly “Trois Communes” Champigny Centre GN Arcueil – Cachan LIGNE 15 15 KremlinBicêtre Hôpital Vitry Centre Bagneux M4 Noisy – Champs Nogent Le Perreux Olympiades LI Issy RER Fort d’Issy Vanves Clamart M.I.N. Porte de Thiais Pont de Rungis LIGNE 18 Clichy – Montfermeil Bondy E Pont Cardinet Saint-Cloud Pont de Sèvres Pont de Bondy GN La Défense Nanterre La Boule RueilSuresnes “Mont Valérien” Drancy – Bobigny Bobigny P. Picasso LIGNE 15 Mairie de Stade Saint-Ouen Fort de France d’Aubervilliers Saint-Ouen Mairie RER C Bécond’Aubervilliers Porte les-Bruyères de Clichy LI Rueil Sevran – Livry ET 17 Saint-Denis Pleyel BoisColombes E La Garenne-Colombes Nanterre La Folie Les Grésillons Sevran – Beaudottes Le Blanc-Mesnil GN Les Agnettes Colombes Le Bourget LIGNES 16 RER LI La Courneuve “Six Routes” Aulnay GN Le Bourget Aéroport CEA Saint-Aubin Antonypôle Massy – Palaiseau Palaiseau Massy Opéra Secteurs d’extraction Réseau Grand Paris Express LIGNE 18 Aéroport d’Orly Métro Au-delà de 2030 2 km Orsay – Gif DOSSIER — Gestion des déblais 3
