Valorisation des déblais Fabrication de briques et de tuiles
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Valorisation des déblais Fabrication de briques et de tuiles
Fiche Valorisation des déblais Fabrication de briques et de tuiles OCTOBRE 2016 Procédé Les matières premières nécessaires à la fabrication des produits en terre cuite sont des argiles, généralement extraites de carrières. Ces argiles subissent d’abord une phase de broyage et malaxage qui permet de les homogénéiser. Elles sont ensuite mélangées avec d’autres ingrédients (sable, sciure…) afin d’obtenir les propriétés souhaitées. Enfin, le mélange obtenu suit différents procédés, comme l’extrusion ou la presse, pour prendre sa forme de brique ou de tuile, avant d’être séché et cuit. Afin d’évaluer les possibilités de valorisation en briquèterie des déblais issus de certaines formations argileuses, la Société du Grand Paris s’est rapprochée du Centre technique des matériaux naturels de la construction (CTMNC). Potentiel d’utilisation selon les matériaux extraits Argile verte Faible Conditions d’utilisation : inutilisable en l’état, elle doit être mélangée (ajout de 20 % à 50 % de particules < 25 µm). La mise en œuvre difficile du processus en limite l’intérêt. Marne d’Argenteuil Faible Conditions d’utilisation : envisageable pour la fabrication de tuiles si elle est mélangée. Argiles plastiques Faible DOSSIER — Gestion des déblais Conditions d’utilisation : non envisageable (résultats négatifs en termes de granulométrie, comportement à l’extrusion, séchage et cuisson). Pour en savoir plus Centre technique des matériaux naturels de construction : www.ctmnc.fr 1 Valorisation des déblais Fabrication de briques et de tuiles — OCTOBRE 2016 Principaux secteurs d’extraction de ces matériaux Le Mesnil-Amelot Aéroport Charles de Gaulle T4 E 17 Aéroport Charles de Gaulle T2 LI GN Triangle de Gonesse 17 Parc des Expositions E LI 16 E 14 E GN LI 15 GN LI Bondy 16 Rosny Bois Perrier Saint-Lazare Villemomble LIGNE 11 Chelles Neuilly Hôpitaux Neuilly Les Fauvettes Val de Fontenay LI LIGNE 16 LIGNE 15 LIGNE 15 Châtelet Les Halles Gare de Lyon GN E 14 Olympiades Maison Blanche Paris XIIIe Châtillon Montrouge Saint-Maur – Créteil LIGNE 15 Satory Villejuif Institut Gustave Roussy Versailles Chantiers LIGNE 18 Villejuif Louis Aragon E Créteil l’Échat Le Vert de Maisons Les Ardoines GN E 14 Saint-Quentin Est Bry – Villiers Champigny LI Chevilly “Trois Communes” Champigny Centre GN Arcueil – Cachan LIGNE 15 15 KremlinBicêtre Hôpital Vitry Centre Bagneux M4 Noisy – Champs Nogent Le Perreux LI Issy RER Fort d’Issy Vanves Clamart M.I.N. Porte de Thiais Pont de Rungis LIGNE 18 Clichy – Montfermeil E Pont Cardinet Saint-Cloud Pont de Sèvres Pont de Bondy GN La Défense Nanterre La Boule RueilSuresnes “Mont Valérien” Drancy – Bobigny Bobigny P. Picasso LIGNE 15 Mairie de Stade Saint-Ouen Fort de France d’Aubervilliers Saint-Ouen Mairie RER C Bécond’Aubervilliers Porte les-Bruyères de Clichy LI Rueil Sevran – Livry ET 17 Saint-Denis Pleyel BoisColombes E La Garenne-Colombes Nanterre La Folie Les Grésillons Sevran – Beaudottes Le Blanc-Mesnil GN Les Agnettes Colombes Le Bourget LIGNES 16 RER LI La Courneuve “Six Routes” Aulnay GN Le Bourget Aéroport CEA Saint-Aubin Antonypôle Massy – Palaiseau Palaiseau Massy Opéra Secteurs d’extraction Réseau Grand Paris Express LIGNE 18 Aéroport d’Orly Métro Au-delà de 2030 2 km Orsay – Gif DOSSIER — Gestion des déblais 2