Résumé sur l`apport de la cartographie électronique à la sécurité de

L’apport de la cartographie électronique à la sécurité de la
navigation
Mikaël Le Gléau
Ingénieur des études et techniques d’armement
Division Produits Nautiques, Cartes électroniques de navigation (ENC)
SHOM (service hydrographique et océanographique de la marine)
ECDIS et ENC : les premières briques de la e-navigation
C'est au début des années 1980 que le concept de carte électronique apparut avec les progrès de
l'électronique et de l'informatique. Aujourd’hui, les systèmes de visualisation de cartes
électroniques et d'information sont très répandus et permettent de renforcer la sécurité de la vie en
mer et d'alléger le travail en passerelle. Des études récentes montrent que, pour la plupart des
navires de commerce, plus d’un échouage sur trois serait évité par l’utilisation d’un ECDIS avec des
ENC. Ainsi, les ECDIS, normalisés et reconnus par l’OMI comme moyen de navigation primaire
pour les navires SOLAS depuis 1995, deviennent progressivement obligatoires pour certains types
de navire. Par exemple, les navires à grande vitesse (NGV) doivent désormais utiliser des systèmes
ECDIS depuis juillet 2008 et certains navires à passagers ou marchandises (à partir d’un seuil de
tonnage) devront progressivement le faire à partir de 2012 (la décision finale de l’OMI est attendue
en novembre 2008).
Au-delà des fonctionnalités avancées des systèmes de navigation électroniques (couplage au GPS et
au radar, alarmes et mises à jour automatiques, affichages personnalisés, journal de bord etc.),
l’utilisation et la mise à jour régulière des cartes marines officielles (ENC - contrôlées et validées
par les services hydrographiques nationaux) est au cœur de l’efficacité et de la qualité du système.
La disponibilité de ces cartes a été un facteur limitant pendant les premières années. Mais la mise en
place de centres régionaux de diffusion des cartes (RENC) et la coordination, la constitution et
l’harmonisation d’un portefeuille mondial sous l’égide de l’OHI, est un exemple de coopération et
de normalisation internationales réussies, avec un portefeuille mondial de 8000 cartes à ce jour (soit
90% de la couverture des cartes marines papier), élaboré par plus de 45 pays.
Ces succès font de l’ECDIS, des ENC et des services de distribution associés des briques
réutilisables pour la mise en place de la e-navigation. Néanmoins, de nombreuses améliorations et
possibilités ont déjà été identifiées.
Que peut-on donc espérer dans le futur ?
La série des normes établies par l'ISO/TC211 est le vecteur d'une véritable révolution dans les
applications associées à l'information géographique. Avec l’émergence de nouveaux besoins et de
nouvelles technologies, la prise en compte de l’expérience acquise sur la première génération de
systèmes de navigation électroniques et dans le cadre plus général et nouveau de la e-navigation,
l’OHI a élaboré une norme géospatiale pour les données hydrographiques qui sera publiée en juillet
2009. Cette norme sera le berceau de nouveaux produits et services (série S-100) qui sont en cours
d’élaboration au sein de l’OHI : ENC de nouvelle génération, documentation nautique numérique,
bathymétrie de haute résolution, modèles numériques de terrain etc.
L’architecture choisie intègre les concepts de la e-navigation puisqu’elle permettra de garantir
l’interopérabilité, la combinaison et l’exploitation de divers produits numériques, et de profiter de
technologies, de solutions logicielles et de services universels.
Lexique
OHI : Organisation hydrographique internationale
OMI : Organisation maritime internationale
NGV : Navire à grande vitesse
ECDIS : Electronic Chart Display and Information System
ECS : Electronic Chart System
ENC : Electronic Navigational Chart
RENC : Regional ENC Coordinating Center
ISO/TC211 : Comité technique 211 de l’Organisation de normalisation internationale, concernant
l’information géographique