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Les quatre années qui arrivent verront l’actuelle autoroute se transformer en 4 x 3 voies. Cette solution permettra
d’apporter plus de sécurité aux usagers. La commune de Vendargues s’est toujours positionnée en faveur de ces
travaux. De concert avec la société d’autoroutes, nous vous ferons partager tout au long de ce projet les différentes
avancées inhérentes à ce dossier, que ce soit sur notre site internet ou dans les flash-infos. N’hésitez pas à nous
contacter.
DÉPLACEMENT DE L’A9 :
PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ ET À LA FLUIDITÉ
SÉPARER LES FLUX POUR SÉCURISER ET FLUIDIFIER TOUS LES DÉPLACEMENTS
Pour répondre aux problématiques dues à la saturation de l’A9, les différents trafics seront séparés physiquement. La nouvelle autoroute sera dédiée au trafic de transit alors que l’A9 actuelle accueillera les flux de la circulation locale. Ce projet,
d’intérêt général, servira également le développement du territoire puisqu’il permettra aux trois grandes liaisons-clés
(Déviation Est de Montpellier, Contournement Ouest de Montpellier, Liaison Inter-cantonale d’Évitement Nord) de se raccorder à l’autoroute actuelle et d’offrir à la capitale régionale son contournement urbain.
LE TRACÉ RETENU PAR l’ETAT : UN CHOIX EFFICACE POUR TOUS LES USAGERS ET POUR L’AGGLOMÉRATION
DE MONTPELLIER
Aux extrémités du projet (9 km à l’est, 4 km à l’ouest), la chaussée existante sera élargie et passera de 2X3 voies à 4X3
voies. Sur la partie centrale, une nouvelle autoroute (12 km), distincte de l’existante, sera construite. Les six voies centrales
seront affectées au trafic de transit (dans les deux sens), les six voies latérales aux déplacements locaux (dans les deux
sens).
Le trafic de transit ne s’arrêtera plus aux barrières de péage de Gallargues, bénéficiant ainsi d’une totale fluidité. Les usagers
locaux sortiront à la nouvelle barrière de péage de Baillargues. Les barrières de péage de Saint- Jean-de-Védas seront configurées pour améliorer leur efficacité.
UN PROJET AMBITIEUX POUR LE RESPECT DE
L’ENVIRONNEMENT ET DU CADRE DE VIE
La prise en compte de l’environnement et du cadre de vie est aujourd’hui une dimension incontournable de la réalisation des grandes
infrastructures. Le projet de déplacement de l’A9 a été étudié pour
prendre en compte et limiter ses impacts environnementaux, tant
dans le choix du tracé que dans les dispositifs de protection de la
biodiversité, de gestion de l’eau ou de réduction des nuisances sonores. Collectivités, conservatoire des espaces naturels régional, association des Écologistes de l’Euzière, Safer… Les nombreux acteurs
locaux sont impliqués en amont et sont de vrais partenaires.
Pour plus d’informations sur les travaux du déplacement de l’A9 :
www.a9.vinci-autoroutes.com