Le New York International Auto Show 2016 Dossier de presse

Le New York International Auto Show 2016
Dossier de presse
Mazda MX-5 RF
Nota :
Cette information de presse est un résumé des spécifications nord-américaines.
Les chiffres et les spécifications peuvent varier en fonction du marché. De plus, les données
sont susceptibles d’être modifiées en fonction de l’homologation.
Message du directeur du programme
Offrir le plaisir de conduite à ciel ouvert à un plus large
public
De nouveaux efforts pour rendre la MX-5 plus séduisante
Être propriétaire d’une MX-5 vous permettra de vivre une vie plus enrichissante et plus
agréable. En concevant ce petit cabriolet sport, nous souhaitons offrir à un plus grand
nombre de personnes une vie remplie de bonheur grâce à un plaisir de conduite
exceptionnel.
De nombreuses personnes qui envisagent l’achat d’un cabriolet finissent plutôt par
choisir une voiture équipée d’un toit rigide fixe. Dans l’espoir de pouvoir partager avec
ce type de client l’émerveillement et les sensations fortes qu’éprouve un conducteur
lorsqu’il abaisse le toit, nous avons proposé un toit rigide rétractable à commande
électrique pour la première fois sur la MX-5 de troisième génération. Les MX-5 de
première et de deuxième générations étaient équipées d’un toit rigide amovible, mais
grâce à l’intégration du toit rétractable à commande électrique, le modèle de troisième
génération a permis à un plus grand public de vivre la palpitante expérience de conduite
les cheveux au vent et a connu un grand succès auprès des clients du monde entier.
Lors de la conception de la version à toit rigide de la Mazda MX-5 de quatrième
génération, nous sommes restés fidèles à notre objectif de rendre la conduite à ciel
ouvert plus accessible, mais nous avons dévié des modes de pensée traditionnels pour
relever de nouveaux défis et créer ainsi quelque chose d’inédit, la Mazda MX-5 RF.
Un style à toit fuyant séduisant et une nouvelle sensation de conduite en
plein air
La mise au point de la MX-5 RF était une nouvelle initiative visant à rehausser l’attrait
du modèle à toit souple de quatrième génération, une voiture qui améliore davantage
l’agrément de conduite authentique qui a défini ce modèle depuis sa commercialisation
en 1989.
Le principe de base du modèle à toit souple est la conduite à ciel ouvert; cependant,
nous nous attendons à ce que les propriétaires de la MX-5 RF passent plus de temps
dans la voiture avec le toit relevé. Ainsi, nous avons entamé le projet de conception en
inversant notre pensée; notre objectif était de créer un cabriolet sport qui mette en
exergue les lignes raffinées de son toit fuyant lorsque celui-ci est relevé et qui procure
une conduite à ciel ouvert exaltante lorsqu’il est abaissé. Nous nous sommes demandé
quelle était l’essence d’une voiture à toit rétractable à commande électrique pour les
automobilistes passionnés, nous avons abandonné l’idée traditionnelle de ranger le toit
dans sa totalité et avons élaboré un style qui exprime davantage le design d’une voiture
sport iconique. L’habitacle est luxueux, et silencieux lorsque le toit est relevé, et le toit
arrière procure une sensation de conduite les cheveux au vent tout à fait inédite lorsque
le toit est abaissé. De surcroît, grâce à la possibilité d’actionner le toit aisément et
harmonieusement, la voiture saura offrir des sensations fortes dans toutes les
conditions de conduite. J’estime que seule Mazda aurait pu concevoir une voiture
comme la MX-5 RF, et toutes les personnes qui ont participé à l’étape de conception
aspirent à relever de nouveaux défis.
Envisager l’avenir avec deux modèles MX-5
La MX-5 a connu une immense popularité auprès des passionnés de voiture dans le
monde entier, et atteindra bientôt l’étape marquante d’un million d’unités produites à
l’échelle mondiale. Alors que le modèle à toit souple de quatrième génération a
rehaussé l’agrément de conduite authentique d’une voiture sport légère, le modèle à toit
rigide, grâce à son style à toit fuyant exceptionnel et à la nouvelle sensation de conduite
à ciel ouvert qu’il procure, possède sa propre personnalité. J’espère que le lancement
de la MX-5 RF éveillera des émotions enfouies et ravivera des sensibilités latentes chez
nos clients. Avec ces deux modèles MX-5, nous souhaitons offrir le plaisir de conduire
un cabriolet sport à un plus large public et contribuer à rendre la vie de plusieurs autres
personnes plus enrichissante et plus enthousiasmante. Afin de réaliser cet objectif,
maintenant et à l’avenir, nous devons continuer d’« innover pour préserver ».
Nobuhiro Yamamoto
Directeur du programme Mazda MX-5
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Style innovateur, valeurs immuables, nouveau nom
À la fin du cycle de vie de la MX-5 de troisième génération, le modèle à toit rigide
rétractable représentait plus de la moitié de toutes les MX-5 vendues et était populaire
chez les gens qui privilégiaient le confort et le caractère utilitaire l’année durant.
En tant que membre de la famille MX-5, le modèle à toit rigide rétractable de quatrième
génération incarne la valeur fondamentale qui prône l’agrément de conduite, une valeur
à laquelle la MX-5 est toujours restée fidèle au cours des 26 dernières années. En
même temps, elle se caractérise par un design unique et innovateur, et procure à ses
occupants une nouvelle sensation de conduite en plein air. Par conséquent, notre défi
consistait à créer un nom qui définirait plus précisément cette expérience nouvelle et
rehaussée qui devrait permettre d'attirer un nouveau type d’acheteur, tout en préservant
les valeurs immuables que les adeptes de la MX-5 ont admirées depuis son lancement.
Le résultat a été la conception de la MX-5 RF, un nom qui évoque son toit rigide
rétractable et son style à toit fuyant, et qui trouvera certainement un écho retentissant
chez ses admirateurs et les conducteurs partout à travers le monde. Même philosophie.
Nouveau design. MX-5 RF*.
*: RF signifie Fastback rétractable.
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Valeurs-clés
Trois valeurs-clés confèrent à la MX-5 RF un caractère unique et
amusant
1. Style à toit fuyant élégant qui trouve un écho chez tout amateur de voitures
 Un style à toit fuyant attrayant qui dessine une belle ligne fluide unissant le toit à
l’arrière. Ce point est au cœur du design de toute véritable voiture sport.
 De grands efforts ont été accomplis par les concepteurs pour donner à l’habitacle
cette forme de goutte parfaite.
 La MX-5 RF possède les mêmes mesures compactes que le modèle à toit souple en
ce qui concerne la longueur et la largeur hors tout ainsi que l’empattement. (Hauteur
hors tout augmentée de 5 millimètres.)
 Le véritable cuir Nappa doux au toucher rehausse davantage l’impression de haute
qualité et contribue à procurer à l’habitacle une atmosphère sophistiquée et
détendue.
2. Une nouvelle sensation de conduite à ciel ouvert doublée d’un agréable
sentiment de liberté tout en étant enveloppé dans la sécurité de l’habitacle
 Le toit rigide rétractable de la MX-5 RF comprend un panneau avant, un panneau
intermédiaire, un panneau arrière et une lunette vitrée.
 Des études exhaustives ont abouti à la création d’un design de toit qui, de pair avec
la lunette vitrée rétractable, offre une nouvelle expérience de conduite à ciel ouvert
et marie bien le sentiment d’être en sécurité dans l’habitacle avec une sensation de
liberté revigorante.
 Le design unique de ce modèle se distingue par une lunette vitrée qui se rétracte
lorsque le toit est abaissé, permettant au conducteur d’apprécier pleinement le ton
plaisant du système d’échappement, ce qui contribue à faire de l’expérience de
conduite à ciel ouvert un véritable plaisir.
 Un panneau pare-vent à texture maillée de grandes dimensions aide à réduire au
minimum le retour d’air dans l’habitacle.
 Grâce à la synchronisation et à la simultanéité des divers déplacements des
sections du toit, la fonction d’ouverture et de fermeture du toit de la MX-5 RF compte
parmi les plus rapides de tout toit rigide rétractable.
 Lorsque le toit est abaissé, les panneaux de toit avant et intermédiaire sont rangés
avec la lunette vitrée dans l’espace derrière les sièges.
 Un nouveau loquet à commande électrique dans la traverse permet d’abaisser et de
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relever le toit en actionnant simplement un interrupteur.
 Grâce à un nouveau système de commande, il est possible d’abaisser ou de relever
le toit même lorsque le véhicule est en mouvement et roule à une vitesse de 6 milles
à l’heure (10 kilomètres à l’heure) ou moins. Cette caractéristique peut s’avérer
particulièrement utile lorsque la pluie se met à tomber soudainement.
 Le volume du coffre, d’une capacité de 4,6 pieds cubes (130 litres DIN), est
identique à celui du modèle à toit souple, même lorsque le toit est rangé derrière les
sièges. Le coffre peut contenir deux bagages de cabine mesurant 550 millimètres
sur 400 millimètres sur 220 millimètres*1.
3. Un habitable silencieux procurant un confort de roulement détendu de haute
qualité
 La suspension et le système de direction à assistance électrique propres à la
MX-5 RF livrent la performance de conduite enjouée auquel le conducteur s’attend
de la Mazda MX-5, tout en offrant aussi un confort de roulement détendu et raffiné.
 Une garniture de pavillon insonorisante dans les panneaux de toit avant et
intermédiaire, en plus de l’insonorisation dans le passage des roues arrière,
contribue à un roulement beaucoup plus silencieux lorsque le toit est relevé. Ces
éléments permettent d’offrir un habitacle de haute qualité digne de la MX-5 RF.
Voici d’autres caractéristiques notables du produit.
 Le groupe motopropulseur comprend le moteur à essence SKYACTIV-G de 2 litres
jumelé soit à une boîte manuelle 6 vitesses SKYACTIV-MT, soit à une boîte
automatique 6 vitesses.
 Une perspective axée sur l’humain a été adoptée dans le but d’offrir des
caractéristiques de sécurité sophistiquées basées sur la philosophie de la sécurité
proactive de Mazda.
 Les technologies de sécurité évoluées i-ACTIVSENSE intégrées dans la MX-5 RF
comprennent le système évolué de surveillance des angles morts (ABSM) de
Mazda et le système de commande de feux de route (HBC), lequel alterne
automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement.
 Le système MAZDA CONNECT permet de réduire les sources de distraction pour le
conducteur et de tirer pleinement profit des services de connectivité téléphoniques
et à Internet lors des promenades.
*1 Les dimensions indiquées sont déterminées par des essais avec des bagages de cabine à
flancs souples.
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Message du designer en chef
Concevoir une voiture sport compacte d’une beauté
saisissante
Une qualité de finition incarnant le design KODO par excellence
Je voulais présenter le plaisir de conduire une voiture sport légère à un plus vaste
public, et c’est mon amour envers la Mazda MX-5 qui est à l’origine du design de la
nouvelle MX-5 RF. Si l’on considère le modèle à toit souple—que nous avons peaufiné
récemment dans le cadre d’un effort courageux pour atteindre de nouveaux
sommets—comme représentant la version puriste de la voiture sport légère, alors la
version fastback à toit rétractable incarne un nouveau type de MX-5 susceptible de
devenir une voiture sport compacte nantie d’un charme naturel qui saura séduire tout le
monde.
J’ai conclu que si l’on devait créer un style élégant capable de plaire à tous, l’ajout d’une
version à toit rigide à la gamme MX-5 de quatrième génération nécessiterait un design
de style à toit fuyant élégant agrémenté d’une ligne fluide unissant le toit à l’arrière. Je
considérais ce point un élément essentiel du design, et j’en suis resté fermement
convaincu. Je ressentais aussi que pour communiquer le plaisir et le charme de
l’expérience au volant d’une MX-5 à un public plus vaste et plus diversifié que les
amateurs de voitures sport, l’on devait conférer à la MX-5 RF une beauté naturelle et
non simplement chercher à attirer l’attention en présentant des éléments distinctifs.
Ces points m’ont amené rapidement à adopter un style à toit fuyant. Le hic, c’était que
cette décision est devenue le plus gros obstacle dans la conception de la MX-5 RF.
D’un seul coup d’œil, c’est difficile à remarquer, mais il s’agit bel et bien d’une voiture
équipée d’un toit rétractable! C’est une voiture qui procure aux conducteurs le plaisir de
conduite à ciel ouvert, en plus d’un sentiment unique d’être enveloppé en toute sécurité
dans l’habitacle! Cette nouvelle forme combinant le plaisir de conduire et un style à toit
fuyant élégant aurait été impossible à réaliser si je m’en étais tenu à un mode de
pensée conventionnel. D’ailleurs, si l’on n’avait pas créé une nouvelle expression de
design et collaboré avec les ingénieurs de conception et de production afin d’aborder en
équipe ce projet avec passion et détermination, tout ce concept ne serait demeuré
qu’une illusion.
J’espère que la MX-5 RF saura surprendre un public très diversifié et contribuera à
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accroître l’intérêt pour la MX-5, tout en augmentant le nombre de personnes qui
apprécient la beauté de cette voiture et le plaisir de conduire qu’elle confère, et en
évitant de susciter uniquement l’intérêt des amateurs de voitures sport.
Masashi Nakayama
Designer en chef Mazda MX-5
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Design
Design extérieur
L’objectif de design pour la MX-5 RF était de créer la forme idéale pour la version à toit
rigide de la MX-5. En d’autres termes, notre but était concevoir un tout nouveau design
de toit qui marie une belle cabine à la silhouette d’un toit rigide, tout en offrant le même
niveau de confort de conduite à ciel ouvert et de liberté qu’offre la version à toit souple.
À cette fin, Mazda a voulu créer un design intransigeant basé sur les quatre idéaux
suivants.
 Une superbe silhouette : Contrairement au style à ciel ouvert de la version à toit
souple, le design de la MX-5 RF sera apprécié davantage pour son toit rigide lorsqu’il
sera relevé. Ceci exige que la cabine présente une silhouette harmonieuse lorsque le
toit est relevé.
Le toit arrière comprend des sections latérales qui s’inclinent doucement vers l’arrière,
alors que les flancs s’amincissent afin de conférer à l’habitacle une forme de goutte
parfaite. Les montants A, les parties latérales du toit et le panneau arrière de toit
peints de couleur carrosserie forment la ligne de toit fluide qui s’agence à la ligne de
carrosserie droite, laquelle s’étend depuis la partie inférieure du capot jusqu’au
couvercle de coffre, créant ainsi la superbe silhouette élégante stylisée d’un fastback.
Alors que les panneaux de toit et la lunette vitrée soient rangés hors de vue, le
panneau arrière de toit reste en place lorsque le toit est abaissé. Cette disposition
des panneaux diffère de celle de tous les autres modèles à toit rigide sur le marché et
crée une expression de design vraiment unique et novatrice.
 Carrosserie compacte : À l’exception d’une augmentation de 5 millimètres dans la
hauteur du toit, la MX-5 RF possède les mêmes dimensions hors tout que le modèle
à toit souple, à savoir la longueur, la largeur et l’empattement. Cette carrosserie
compacte exprime concrètement la stabilité et le dynamisme de la MX-5 en ce qui a
trait à sa capacité d’adhérer à la chaussée.
 Une nouvelle expérience à ciel ouvert : La MX-5 RF présente un style unique
lorsque le toit est abaissé et que les panneaux de toit et la lunette vitrée sont rangés
hors de vue. Cela crée une sensation de liberté agréable combinée à un sentiment
rassurant d’être en sécurité dans la cabine enveloppante. À ceci vient s’harmoniser
le son agréable du système d’échappement provenant de l’arrière du véhicule, un
autre élément qui rehausse l’expérience de conduire à ciel ouvert.
 Coffre indépendant : La MX-5 RF ne sacrifie pas la commodité juste pour avoir un
toit rétractable. En plus du travail assidu des ingénieurs de conception et de
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carrosserie pour réaliser une superbe silhouette tout en optant pour un toit rigide, ils
ont conçu un coffre indépendant qui procure le même volume de coffre que celui du
modèle à toit souple.
Couleurs de carrosserie
 Gris machine : Cette toute nouvelle couleur de carrosserie a premièrement été
présentée sur le CX-9, VUS multisegment de taille intermédiaire à trois rangées de
sièges. La couleur Gris machine avait été conçue pour exprimer la beauté de la
puissance et de la précision d’une machine. Grâce à son fort contraste entre l’ombre
et la lumière, et à sa finition lisse de haute densité, cette couleur donne l’impression
que la carrosserie du véhicule est sculptée à partir d’un bloc d’acier massif.
 Couleur de toit*: Les parties latérales du toit et le panneau arrière de toit sont d’une
couleur agencée à celle de la carrosserie. La partie supérieure du toit est livrable en
couleur Noir piano ou de couleur carrosserie.
* La disponibilité varie selon le marché et les spécifications du véhicule.
Design intérieur
Les principales caractéristiques du design intérieur comprennent des panneaux de
carrosserie enveloppants qui se prolongent dans les panneaux de garniture de porte,
ainsi qu’un poste de pilotage axé sur le conducteur, et autour duquel toutes les
commandes importantes sont placées en parfaite symétrie. Chaque détail a reçu une
attention spéciale pour faire de la MX-5 non pas une simple automobile, mais une
voiture sport que tout propriétaire saura véritablement aimer. Tout comme pour le
modèle à toit souple, l’équipe de conception s’est concentrée sur la création d’un poste
de pilotage qui saurait faire sourire et faire palpiter le cœur tout simplement en le
regardant ou en prenant place au siège conducteur. Le toit rigide de la MX-5 RF
contribue à offrir un roulement beaucoup plus silencieux et rehausse le sentiment de
haute qualité du véhicule.
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Détails du design
Les caractéristiques de design de base sont essentiellement les mêmes que celles du
modèle à toit souple. Ceci inclut l’ingénieux bloc d’instruments à trois jauges et le volant
compact d’apparence soignée, aussi bien que la disposition horizontale du tableau de
bord et les garnitures de porte qui confèrent un fort sentiment de mouvement
longitudinal.
 Jauges : L’écran d’affichage à gauche du bloc d’instruments à trois jauges est un
écran ACL couleur TFT de 4,6 pouces qui affiche une animation du toit lorsqu’il
s’abaisse ou se relève.
 Bouton d’ouverture et de fermeture du toit rigide : Une commande pour abaisser et
relever le toit est placée sur le panneau localisé sous les commandes du système de
climatisation.
Design des sièges et couleurs intérieures
Les sièges en cuir Nappa de couleur Auburn de qualité supérieure et doux au toucher
améliorent l’atmosphère relaxante et sophistiquée de l’habitacle. Des piqûres grises
ornent les sièges et la partie centrale des garnitures de porte.
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■Modèles de référence (spécifications nord-américaines)
Caractéristiques principales (Données cibles de conception)
Type de carrosserie
Décapotable 2 portes
Nombre de places
2 places
Longueur* × largeur × hauteur 154,1 po x 68,3 po x 49,0 po
hors tout
(3 915 mm x 1 735 mm x 1 245 mm)
Empattement
90,9 po (2 310 mm)
Moteur
Moteur SKYACTIV-G de 2 litres à injection directe
d’essence
Boîte de vitesses
Boîte automatique six vitesses
Puissance maximale
155 ch à 6 000 tr/min
Couple maximal
148 lb-pi à 4 600 tr/min
Suspension avant
À double triangulation
Suspension arrière
Multibras
Direction
Direction à crémaillère à assistance électrique
Freins (avant/arrière)
À disques ventilés/pleins
Pneus
P205/45 R17
* Sans support de plaque d'immatriculation
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Requêtes :
Département des communications, Mazda Canada
Sandra Lemaitre
Tel: (905) 787-7167
Chuck Reimer
Tel: (905) 787-7079
Site Web des médias de Mazda Canada : http://www.media.mazda.ca
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