Nouveaux outils pour un VUL plus sûr

actu risque routier
Journée d’information
Pour inciter employeurs
et salariés à prévenir les
risques liés à l’utilisation
des véhicules utilitaires
légers (VUL), la Sécurité
sociale et la Sécurité
routière ont organisé
une journée VUL, le
25 septembre dernier
à Châtenois (Bas-Rhin).
L’occasion de présenter
également deux
nouveaux guides
de l’INRS...
S
ur le site du circuit de
conduite Eugène, de
Châtenois (Bas-Rhin),
les premiers rayons du soleil
réchauffent timidement l’assistance. En dépit de la fraîcheur
matinale, plus de deux cents
personnes sont déjà là. « Cette
journée d’information vise à
promouvoir l’utilisation en sécurité du véhicule utilitaire léger »,
commentent Marc Peter et
Christophe Guidat, contrôleurs
de sécurité de la CRAM AlsaceMoselle. Organisée par la
CRAM et la Sécurité routière le
25 septembre dernier, elle réunit des chefs d’établis­sements
de la région, des responsables de parcs de véhicules, des
animateurs de prévention et
des conducteurs. Plus d’une
dizaine d’ateliers, animés par
des aménageurs de véhicules,
des organismes de formation
et de conseil spécialisés, ont
été mis en place.
« En prolongement des conférences de présentation, ajou-
tent les contrôleurs de sécu­­rité,
la CRAM a souhaité favoriser
des échanges autour de trois
problématiques portant sur le
choix, l’équipement et l’aménagement de son véhicule pour le
rendre plus sûr , son entretien
et son suivi, les compétences
nécessaires aux salariés qui
l’utilisent. Ce sont les sujets les
plus souvent abordés par la
prévention du risque routier lié
à l’utilisation du véhicule utilitaire léger. » Les démonstrations sur piste ou les échanges
avec des spécialistes viennent
compléter les exposés présentant des outils pratiques ou
des moyens de prévention.
Parent pauvre
Le véhicule utilitaire léger est
devenu progressivement un
prolongement de l’atelier ou
du bureau. Il doit être bien
adapté aux activités spécifi-
ques de chaque entreprise : la
sécurité et les conditions de
travail des salariés en dépendent. Le chef d’entreprise doit
en tenir compte au moment
du choix du type de véhicule,
de ses équipements de sécurité et de son aménagement. Il
doit, en outre, le maintenir en
bon état. Cela suppose que le
carnet de suivi de chaque véhicule soit un véritable outil de
prévention. « Dans cette perspective, nous avons présenté
aux visiteurs les démarches
proposées par deux nouveaux
guides édités par l’INRS (cf.
encadré) : Choisir son véhicule
utilitaire léger et Le carnet de
suivi des véhicules utilitaires
légers. La CRAM a également
présenté l’aide-mémoire pratique Comment bien choisir les
équipements de sécurité de
votre VUL ? et annoncé la parution prochaine d’un guide d’aide
au choix d’un VUL », explique
Deux nouveaux guides
• Choisir son véhicule utilitaire léger (VUL), ED 6046
Cette brochure s’adresse aux entreprises qui souhaitent acquérir
un VUL. Sont ainsi présentées les options proposées par
les constructeurs, dont certaines contribuent à la prévention
des accidents du travail et des maladies professionnelles.
Afin d’aider les entreprises à choisir un véhicule adapté
à leur activité professionnelle spécifique, ce guide propose
aussi une liste de questions préalables à l’achat d’un VUL
ainsi qu’une série de points à vérifier.
• Le carnet de suivi des véhicules utilitaires légers (VUL), ED 6055
La bonne tenue du carnet de suivi du véhicule figure parmi
les mesures de prévention de l’accident de la route au travail.
L’application de chacun à renseigner le document et à effectuer
les interventions de maintenance permet d’améliorer l’état
du parc de véhicules et de réduire le risque de panne, tout en
participant ainsi à la bonne image de marque de l’entreprise.
© CRAM AM
Nouveaux outils
pour un VUL plus sûr
Marc Peter. Ces différents
documents, comme l’initiative
de ce rassemblement visant
à rapprocher utilisateurs,
pres­tataires et aménageurs,
constituent des retombées du
Livre blanc de 2007 (1). « Issu
des travaux du Comité national
de pilotage pour la prévention
du risque routier professionnel, ce livre blanc souligne que
le véhicule utilitaire léger est
trop souvent le parent pauvre
des véhicules d’entre­prises en
matière de sécurité. Ce constat,
dressé voilà deux ans, garde
toute son actualité », indique
Thierry Fassenot, ingénieurconseil à la CNAMTS. « Le bilan
des véhicules du parc français
établi en 2008 montre que
26 % des utilitaires légers sont
soumis à une contre-visite à
la suite du contôle technique,
contre 22 % pour les véhicules
légers, souligne Christophe
Guidat. De plus, les véhicules
utilitaires légers parcourent un
plus grand nombre de kilomètres alors qu’ils bénéficient d’un
taux d’équipements de sécurité
inférieur à celui des véhicules
légers. »
1. Livre blanc. Douze propositions pour un
véhicule utilitaire plus sûr. Janvier 2007.
Jean-Paul Richez
Travail & Sécurité –
­­ Décembre 2009
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