VUL: Stihlé passe à l`action
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VUL: Stihlé passe à l`action
entreprise risque routier Aménagement des véhicules VUL: Stihlé passe à l’action É ric Demailly, dépanneur plombier-chauffagiste, sillonne Colmar et sa région depuis vingt ans. Bon an mal an, il parcourt 30 000 à 40 000 km au volant d’un des 200 véhicules utilitaires du groupe Stihlé Frères. Ce matin, son fourgon s’arrête au bord du trottoir, presque au niveau du chantier. Au programme du jour : la plomberie d’une salle de bain et l’extension de l’installation de chauffage au-dessus d’une boulangerie. « Pour cette intervention, le poste de soudage à oxyacéthylène de plus 30 kg reste dans le fourgon, mais j’apprécie de pouvoir stationner à proximité du lieu de travail avec mon matériel à portée de main », remarque-t-il en préparant ses outils rangés dans la zone de chargement. L’équipement de ce véhicule utilitaire et son aménagement intérieur sont l’aboutissement d’une concertation entre les salariés de Stihlé Frères et l’encadrement, engagée en 2007. À terme, plus de 40 véhicules utilitaires neufs et 200 usagés de moins de sept ans auront été aménagés conformément aux règles définies après une période d’expérimentation et en concertation avec la CRAM 44 Travail & Sécurité– Juillet-août 2010 Alsace-Moselle (1). Une évolution appréciée par le plombier-chauffagiste : « Comparé à l’aménagement intérieur des anciens fourgons, celui-ci est beaucoup plus rationnel. » Retour en arrière, trois ans auparavant. S’adapter aux besoins « À l’occasion d’une visite en 2007, j’ai constaté l’insuf fisance de l’évaluation du risque routier eu égard à l’importance du parc de véhicules et des distances moyennes parcourues annuellement par les salariés », se souvient Christophe Guidat, contrôleur de sécurité à la CRAM AlsaceMoselle. La présentation des © Serge Morillon/INRS Le temps du plombier se déplaçant à vélo, la sacoche de cuir en bandoulière, est loin. Pour faire face à des situations de travail éloignées de leur base, souvent dans l’urgence, les professionnels des installations sanitaires et de chauffage embarquent avec eux une réserve de fournitures et d’outillage. Stihlé Frères a transformé sa flotte de véhicules utilitaires légers en autant de bases d’appui. données statistiques de l’entreprise relatives aux risques professionnels et des possibilités d’améliorations grâce au concours technique et financier de la CRAM a convaincu le directoire du groupe familial de passer à l’action. Car le slogan du groupe Stilhé, « La volonté d’action », peint sur tous les véhicules de la société n’est pas une phrase vide de sens. « Nous achetons nos véhicules et les entretenons en priorité dans notre atelier de réparation automobile, explique Christophe Terrier, responsable qualité-sécurité de Stihlé Frères. C’est un choix de gestion intégrant l’ensemble des coûts induits. » La maintenance prévisionnelle des véhicules et l’optimisation du parc en sont facilitées. Cette donnée a également favorisé l’engagement de Stihlé en faveur d’une politique plus dynamique de maîtrise des risques liés à l’utilisation des VUL. Principal enjeu : mieux tenir compte de la variété des situations de travail et analyser de façon méthodique les besoins des salariés des différentes sociétés du groupe familial. « Ce travail a été mené alors que le “groupe commun de concer tation véhicule utilitaire léger” et la CRAM élaboraient des règles en partant de l’analyse des besoins (2) », relève le contrôleur de sécurité. La démarche préconisée prend notamment en compte les Stihlé a fait appel à une société spécialisée pour l’aménagement intérieur de ses VUL. © Serge Morillon/INRS La liste de l’outillage et des matériaux embarqués et leur emplacement ont été établis à l’occasion des échanges réguliers avec les équipes. conditions de circulation et d’utilisation du véhicule ainsi que l’inventaire des matériaux et de l’outillage mis en œuvre par les salariés pour faire face aux situations de travail les plus courantes (cf. encadré). Elle permet d’effectuer un choix tenant compte des qualités mécaniques et techniques du véhicule utilitaire, mais aussi de sa capacité à être équipé d’aménagements intérieurs adaptés à l’activité professionnelle. « La CRAM a, depuis, formalisé cette démarche sous la forme d’un guide d’aide au choix d’un VUL », précise Christophe Guidat (3). Objectif : accompagner l’entreprise dans ses choix et faciliter la discussion avec les concessionnaires et les aménageurs. Spécifications garanties Stihlé a arrêté son choix sur deux types de véhicules standard correspondant à deux types d’activités distinctes. Un fourgon pour les interventions les plus importantes ou les plus éloignées. Une fourgonnette pour les dépannages et les déplacements en milieu urbain. « Nous avons également choisi d’abandonner le mobilier réalisé par un ébéniste et de confier l’équipement de la zone de transport à un aménageur spécialisé, commente Christophe Terrier. La société qui a répondu à notre cahier des charges s’est enga- gée à respecter les exigences de la norme ISO 27956 pour la cloison de séparation et les points d’ancrage. Elle a également fait subir un crash test répondant au protocole d’essais relatif aux aménagements intérieurs (4). » Visiblement satisfait du nouvel aménagement, Éric Demailly détaille le contenu du mini-magasin qui l’accompagne désormais dans toutes ses tournées : « Des casiers répartis de chaque côté offrent quatre niveaux de ran- Stihlé Frères en bref • Structure juridique : société holding regroupant 12 entreprises juridiquement indépendantes. • Activité : installation et entretien d’appareils de chauffage, de climatisation et d’équipements sanitaires. • Nombre de salariés : 380. • Moyens techniques : deux ateliers de préfabrication réalisant l’assemblage de sous-ensembles avant montage chez le client, un garage intégré. • Véhicules professionnels : 30 véhicules de service et 200 véhicules utilitaires dotés de leurs équipements. • Chiffre d’affaires 2009 : 40 millions d’euros. gement : le plus bas pour les pièces ou matériaux les plus lourds ; ceux du haut pour les consommables les plus légers. » Facilement accessible de l’extérieur, le « coffre-fort » scellé au plancher présente une gamme complète de machines électroportatives. Enfin, différentes caisses de matériaux et d’outils ainsi que toute une gamme de tubes en cuivre et PVC correspondant aux diamètres les plus courants complètent cet inventaire. La liste stabilisée de l’outillage et des matériaux embarqués et le choix de leur emplacement sont le fruit d’une concertation permanente établie à l’occasion des échanges réguliers avec les équipes. Précisons enfin que l’entreprise s’était déjà attachée à la prévention des risques liés aux manutentions. Dans un double but de réduction des manutentions et de rationalisation, Stihlé Frères s’est organisé de façon à faire livrer directement les chantiers en équipements lourds. 1. Stihlé Frères a bénéficié d’un contrat de prévention portant notamment sur l’aménagement des VUL. 2. Lire : ED 6046, Choisir son véhicule utilitaire léger (VUL), INRS ; ED 6055, Le carnet de suivi des véhicules utilitaires légers (VUL), INRS. À consulter et à télécharger sur www.inrs.fr. 3. Guide d’aide au choix d’un VUL, téléchargeable sur www.cram-alsacemoselle.fr. 4. Risque routier – Retenue au choc de mobilier embarqué en zone arrière de fourgons ou de fourgonnettes. Exigences et méthode d’essais. G. Fleury, INRS, NS 286, 2010. À consulter et à télécharger sur www.inrs.fr/publications/ns286.html. Jean-Paul Richez Travail & Sécurité – Juillet-août 2010 45