STI 2D Moto-adaptateur à engrenages à axes de - sti2d

STI 2D
CI 5 : AMÉLIORATION DE L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
3.2.1 Transformateurs et modulateurs d’énergie associés
NOM :
TD
CLASSE :
Moto-adaptateur à engrenages à axes de rotations parallèles
I. Mise en situation :
La vue en perspective coupée sur la figure 1
ci-contre représente un moto-adaptateur
industriel de grande puissance dont les
caractéristiques sont les suivantes :
- Puissance du moteur électrique triphasé
asynchrone : 8 kW.
- Fréquence de rotation du moteur
électrique en charge : 1450 tr/min.
La figure 2 ci-dessous représente le même
réducteur dessiné en coupe dans le plan
sachant que le pignon arbré repère 3 et la
roue repère 2 sont ramenés dans le plan de
coupe.
Figure 1 :
Figure 2 :
II. Tableau des principales caractéristiques d’une roue cylindrique à denture droite :
- Train d’engrenages constitué par deux engrenages cylindriques de rendement identique.
- Nombre de dents des roues : Z 1 = 14 dents, Z 2 = 48 dents, Z 3 = 17 dents, Z 4 = 45 dents.
- Rendement d’un engrenage :  = 0,95.
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Motoadaptateur
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CI 5 : AMÉLIORATION DE L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
3.2.1 Transformateurs et modulateurs d’énergie associés
NOM :
TD
CLASSE :
III. Travail demandé :
1/ Repérer les roues dentées sur la perspective.
2/ Réaliser ci-dessous le schéma cinématique plan du mécanisme.
3/ Déterminer les numéros des roues menantes.
4/ Déterminer les numéros des roues menées.
5/ Calculer le rapport de transmission d’entrée/sortie i e/s de l’adaptateur de vitesse.
6/ Donner la nature de l’adaptateur de vitesse.
7/ Calculer la fréquence de rotation de l’arbre de sortie.
8/ Calculer la vitesse angulaire de l’arbre de sortie.
9/ Calculer le rendement global du moto-adaptateur.
10/ Calculer la puissance disponible sur l’arbre de sortie du moto-adaptateur.
Nous noterons cette puissance : P S.
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