14 juin 2014 CP Technologie hybride_FR

COMMUNIQUE
DE PRESSE
COMMUNICATION EXTERNE
RENAULT TRUCKS DEFENSE
ACMAT DEFENSE
PANHARD DEFENSE
JUIN 2014
Paris, juin 2014
www.renault-trucks-defense-group.com
RENAULT TRUCKS DEFENSE PRESENTE SA TECHNOLOGIE HYBRIDE SUR LE
VAB MK III AU SALON EUROSATORY
RENAULT TRUCKS Defense présente sa technologie hybride sur le VAB MK III au salon
Eurosatory (Hall 5, stand F122). Le démonstrateur, baptisé ELECTER, est équipé d’un
système qui combine une machine électrique et un moteur à combustion.
Les applications de la propulsion hybride sont très prometteuses et concernent plusieurs modes
de fonctionnement du véhicule. Dans le domaine de la mobilité, la propulsion hybride peut servir
de « booster » en délivrant ponctuellement plus d’une centaine de chevaux supplémentaires. La
propulsion hybride offre également une réserve d’énergie très utile pour les véhicules de
commandement ou d’observation qui doivent souvent assurer des missions de longue durée, et
alimenter différents systèmes embarqués ou débarqués (équipement d’observation, système
d’information et de commandement, etc.). La propulsion hybride permet de remplir ces fonctions
sans avoir besoin de maintenir le moteur à combustion en fonction.
En plus des avantages constatés sur les applications civiles (réduction de la pollution et de la
consommation), cette solution proposera des fonctionnalités spécifiquement développées pour
répondre au besoin des matériels militaires :
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Mode booster : addition du moteur thermique et de la machine électrique, qui permettra
d’améliorer grandement l’accélération du véhicule et réduira le temps du « bond en
avant » de ce matériel dans les conditions d’utilisation militaire ;
Mode APU, moteur à l’arrêt ou en fonctionnement qui permettra de s’affranchir de
générateur auxiliaire et permettra l’intégration de composants à forte consommation
électrique comme c’est le cas sur certains systèmes d’armes ;
Mode « plug in », pour réaliser des recharges rapides de la batterie de traction ;
Mode furtif, roulage à l’aide du moteur électrique sur quelques kilomètres, moteur
thermique éteint.
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Ce démonstrateur préfigure des solutions pragmatiques, performantes et économiques
applicables aux véhicules de demain. Il commencera ses essais fin 2014.
Contact Presse :
Charlotte Roudovski – Tel. +33 6 64 40 36 03 – [email protected]
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