P47 Razorback Giant - Les Fous Volants

Les Fous Volants - Club d'Aéromodélisme de Guer-Coëtquidan (56)
P47 Razorback Giant
Soumis par Administrator
Dernière mise à jour : 14-10-2008
Ce modèle a été construit par le regretté Gérard Bourdeix, alias Gee Bee. Et j'ai l'immense honneur et plaisir de le
présenter en vol.
Voici la description qu'il en a fait sur son site -toujours accessible-.Le "JUG" est un chasseur incontournable de la 2ème
guerre mondiale. Il permit aux bombardiers lourds d'atteindre le cœur de l'Allemagne avec une bonne escorte.
Malgré son aspect massif, il était facile à piloter et sa capacité à encaisser les coups permit à de nombreux pilotes de
rentrer à leurs bases.
Données techniques du modèle
Le modèle est issu d'un kit "Top Flite" à l'échelle 1/5.75. Il possède une envergure de 2.16m pour une longueur de 1.92m.
Le poids obtenu est d'environ 11.5kg pour une surface alaire de 90dm2. La finition maquette avec les détails réalisés,
le système de démontage des ailes et plan horizontal de profondeur sont à l'origine de la prise de poids par rapport aux
données constructeur, qui, il faut bien le dire, sont toujours optimistes.
La motorisation est confiée à un Zénoah ZG45 équipé d'un pot Toni Clark et de l'easy start pour l'aide au démarrage.
L'hélice est une Menz 21x10. L'équipement radio se compose de 5 servos Multiplex Royal Digi pour les ailerons (2), les
volets (2) et la dérive - 1 servo Multiplex Power Speed Digi pour la profondeur, 2 servos Graupner 5007 pour la roulette
(1) et les gaz (1) - 3 servo Hs81 pour la commande pneumatique(1) et la fermeture des trappes de trains (2). Le train
rentrant est de marque Robart pour les roues principales et Century Jet pour la roulette. Les roues sont de Du-Bro serie
TL en mousse
La décoration est celle du "BIG STUD" basé aux USA, réalisée d'après un photopack de Scale Model Research. Les
couleurs sont les standards de l'époque pour le théâtre européen : vert olive pour les surfaces supérieures et gris
moyen pour les surfaces inférieures. Un damier jaune et noir sur l'empennage et le capot arborant "BIG STUD" avec
une carte As de pique viennent compléter cette décoration.
Le Vol, comme pour pratiquement tous les modèles Top Flite", est sans aucun soucis. Le P47 est capable de voler à
basse vitesse en configuration "tout sorti" là où les volets sont d'une efficacité redoutable sans modifier l'assiette de
l'avion. Le décrochage arrive alors très tardivement et reste très sain. Dès que l'avion est en configuration lisse, il
accélère très rapidement et le vol devient suffisamment rapide pour être très réaliste par rapport au réel. Toutes les
phases de vols de ce chasseur sont facilement exécutées. Les décollages et atterrissages sont grandement facilités
par la voie très large du train . Le P47 roule bien droit sans avoir à "travailler" à la dérive. Assurément cet avion est un bon
choix pour ceux qui veulent un Warbird qui sort un peu de l'ordinaire.
Je n'ai pas grand chose à ajouter, si ce n'est que le vol est divin, surtout en vol de patrouille avec le Dauntless de Gee
Bee, piloté par Roger.
Pour plus de renseignements, utilisez le lien :
http://bourdeixg.club.fr/index.htm
http://fous-volants.ovh.org
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