Notice d`assemblage du Airliner Installation Servo d`aileron (page 9

Notice d’assemblage du Airliner
Installation Servo d’aileron (page 9 à 12)
Pièces requises
• Ailes
• Tringleries (114mm)
• Connecteur de Pushrod (2)
• Autocollant cache
• Cordon Y 15cm
• Rallonge de servo 30cm
• Servos (2)
Outils et colles requises
• Pince coupante • Frein filet
• Epoxy 6-minute • Couteau fin
• Foret (2mm)
• clé BTR: 1.5mm
1*
Branchez le cordon Y à votre récepteur. Reliez les deux servos d’aileron au cordon Y. Allumez
votre radio et centrez les manches et les trims. Contrôlez le bon fonctionnement des servos.
Repositionnez les bras de servos si nécessaire pour qu’ils soient en position perpendiculaire
comme sur l’illustration.
2*
Agrandissez le trou central du bras à l’aide d’un foret de 2mm.
3*
Glissez le connecteur de pushrod dans le trou et visser l’écrou M2.
(l’utilisation de frein filet est conseillée pour sécuriser le vissage de l’écrou)
4*
Mélangez une petite quantité de colle Epoxy 6 minutes, l’appliquer dans les emplacements de
servos puis placez les servos en pressant, veuillez attendre que la colle sèche avant de
continuer le montage
5*
Reliez la rallonge de 30cm au servo d’aileron. Utilisez un couteau fin pour faire un trou de
passage(voir photo) et glissez la rallonge dedans
6*
Appliquez l’autocollant cache entre la nacelle moteur et le servo
7*
Glissez la tringlerie de 114mm dans le connecteur de pushrod et emboitez la chape dans le
guignol d’aileron
8*
Reliez la rallonge de servo au cordon Y, centrez l’aileron. Vissez la vis sans tête M3 dans le
connecteur afin d’assurer l’assemblage de la commande.
(l’utilisation de frein filet est conseillée pour sécuriser le vissage de la vis)
9*
Utilisez une pince coupante pour enlever la longueur inutile de tringlerie qui pourrait gêner le
débattement de la gouverne.
10*
Répétez de l’étape 2 à 9 pour le deuxième servo
Installation des moteurs (page 13 à 18)
Pièces requises
• Ailes • Moteurs (2)
• Contrôleurs brushless (2)
•Vis M2 x 6mm (4)
• Câble rouge 680mm (2)
• Câble noir 680mm (2)
• Nacelles moteur en mousse (gauche et droite) (2)
• Autocollant cache
• Gaine thermorétractable (6mm)
Outils et colles requis
• Tournevis cruciforme• Tournevis plat
• Fer à souder • Etain
• Epoxy 30 minutes• Elastiques
• Couteau fin • Petite lime ronde
• Pinces de maintien
1*
Glissez les câbles d’alimentation au travers des trous pré-percés du corps de la turbine.
2*
Montez le moteur dans le corps de turbine, le fixer à l’aide de deux vis M2 x6mm
3*
Glissez le rotor sur l’axe moteur. Serrez la vis du rotor en utilisant un tournevis plat. Vérifiez
que le rotor tourne bien librement.
(Si le rotor frotte par endroit, veuillez agrandir les trous de fixation du moteur à l’aide d’une
petite lime ronde et ajuster le moteur pour éliminer les frottements)
4*
Soudez les connecteurs appropriés aux câbles du moteur. Soudez les câbles d’accu de
680mm au contrôleur, protégez les soudures avec de la gaine thermorétractable
5*
Glissez les câbles par le trou effectué pour passer les câbles de servos. Placez le contrôleur
dans son emplacement dans l’aile.
6*
Soudez des connecteurs aux câble de l’accu correspondant aux connecteurs de votre accu.
Reliez les câbles du moteur au contrôleur. Utilisez votre radio pour tester le fonctionnement du
moteur. Si le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez le branchement de deux câbles
entre le moteur et le contrôleur.
(Un moteur en fonctionnement représente un danger, prenez toutes les précautions de
sécurité durant cette étape)
7*
Ajustez les nacelles en mousse autour de la turbine. Si besoin, à l’aide d’un couteau fin
coupez dans la mousse pour le passage arrières des câbles.
8*
Utilisez de la colle époxy 30 minutes pour fixer les nacelles. Utilisez des élastiques et des
pinces pour le maintien durant le collage.
9*
Enfilez proprement tous les câbles dans les rainures prévues à cet effet, si besoin agrandir
légèrement les rainures à l’aide d’un couteau. Et posez l’autocollant cache.
10*
Répétez de l’étape 1 à 9 pour installer le second moteur
11*
Testez les moteurs à pleine puissance et surveiller les frottements. Si des frottements
apparaissent, retirez le rotor de la turbine et poncez très légèrement à l’aide d’une mini
perceuse équipée d’un outil de ponçage le corps de la turbine aux endroits où les frottements
se produisent, en faisant attention de conserver une surface bien circulaire
Installation du train d’atterrissage (page 18 à 22)
Pièces requises
• Aile • Fuselage
• Servo • Rallonge servo 30 cm
• Jambe de train principal (2)
• Jambe de train avant
• Vis M2 x 8mm
• Blocs de fixation Servo (13mm x 9.5mm x 9.5mm) (2)
Outils et colles requis
• Clé BTR 1.5mm • Lime
• Epoxy 6 minutes • Crayon
• Frein filet • Couteau fin
• Colle Cyanoacrylate
Desserrez les vis de la jambe de train principal. Glissez la jambe sur la tige. Positionnez la
jambe à la parallèle à la ligne du centre de l’aile et serrez la vis assez fort pour laisser une marque sur
la tige. Retirez la jambe et faites un plat à la lime sur la tige sur la marque afin d’empêcher la rotation
de la jambe.
1*
2*
Utilisez du frein filet sur la vis de maintien de la jambe.
3*
Répétez les étapes 1 et 2 pour l’autre jambe de train principal
4*
Brancher le servo de direction sur la voie de dérive du récepteur. Centrez le manche et le trim.
Le bras doit être parallèle au servo. Agrandissez le trou central avec un foret de 1.5mm et
glissez dedans la partie en « Z » de la tringlerie.
5*
Positionnez le servo sur la plaque en contreplaqué de façon que les roues y soient parallèles.
Utilisez un crayon pour marquer la position du servo sur la plaque.
6*
Utilisez de la colle cyanoacrylate pour coller les deux blocs de fixation de servo à la plaque.
7*
Utilisez les vis fournies avec le servo pour le fixer aux blocs
8*
Allumez votre radio et contrôlez que les roues sont parallèles à la plaque de montage. Si ce
n’est pas le cas, desserrez simplement la vis de maintien de la jambe et repositionnez la.
9*
Reliez le servo de direction à une rallonge de 30cm, glissez l’ensemble dans le fuselage et
utilisez 2 vis M2x8mm.
Installation du servo de profondeur (page 23 à 25)
Pièces requises
• Fuselage • Connecteurs de Pushrod (2)
• Servo • Cable en Y
• Récepteur • bande velcro
Outils et colle requis
• Foret (2mm)
• Frein filet • colle Cyano
• Clé BTR 1.5mm
1*
Utilisez un morceau de bande velcro pour fixer le récepteur dans le fuselage. Brancher une
rallonge Y à la voie de dérive du récepteur, et reliez cette rallonge au servo de direction.
2*
Installez les silent-blocs sur votre servo de profondeur, monter le dans le fuselage et
maintenant branchez le au récepteur.
3*
Retirez la tige de commande et coupez le tube de guidage de commande 6mm devant son
support.
4*
Agrandir le trou du milieu du bras de servo à l’aide d’un foret de 2mm et fixez le connecteur de
pushrod à l’aide d’un écrou de 2mm et du frein filet.
5*
Allumez votre radio, centrez le manche et le trim le bras de servo doit être parallèle au servo
6*
Glisser la tige de commande de la profondeur dans le connecteur de pushrod et serrez la vis
sans tête M3
7*
Collez la gaine à son support avec de la colle cyanoacrylate
Installation de la dérive (page 26 à 28)
Pièces requises
• Fuselage • Connecteur Pushrod (2)
• Dérive • Servo
Outils et colle requis
• Règle
• Epoxy 6 minutes
• Foret 2mm
• Clé BTR 1.5mm
1*
Positionnez la dérive dans l’emplacement sur le dessus du fuselage. Mesurez la distance
entre l’extrémité de la dérive et les deux extrémités de la gouverne de profondeur pour vérifier que ces
distances sont égales. Si ce n’est pas le cas, poncez légèrement la base de la dérive pour la
positionner correctement.
2*
Utilisez de la colle Epoxy pour fixer la dérive au fuselage. Attendre le séchage de la colle
avant de continuer.
3*
Agrandir le trou du milieu du bras de servo à l’aide d’un foret de 2mm et fixez le connecteur
de pushrod à l’aide d’un écrou de 2mm et du frein filet.
4*
Glisser le support de gaine de commande sur la gaine. Utilisez de la colle cyano pour coller la
gaine contre la plaque arrière de fixation d’aile et le support de servos. Retirez la tige de la
gaine de commande et coupez cette gaine à 6mm du support.
5*
Glisser la tige de commande de la profondeur dans le connecteur de pushrod et serrez la vis
sans tête M3
6*
Utilisez de la colle cyanoacrylate pour coller la gaine à son support.
7*
Finissez l’installation de la radio en dirigeant l’antenne vers l’arrière du fuselage. Ne jamais
couper le fil d’antenne car la portée de votre radiocommande serait gravement diminuée.
Assemblage Final (page 29 à 30)
Pièces requises
• Fuselage • Aile
• Vis M3 x 40mm(4)
• Rondelles 3mm • Accu Li-Po (2)
Outils et colle requis
• Bande velcro
• Tournevis cruciforme
1*
Retirez le cache du compartiment des accus. Placez les accus dans le fuselage. Utilisez un
morceau de bande velcro entre les deux accus pour éviter qu’ils glissent l’un contre l’autre et
les attacher sur le support à l’aide de la bande velcro.
2*
Fixez l’aile au fuselage en utilisant 4 vis M3x 40mm et 4 rondelles 3mm. N’oubliez pas de
brancher les ailerons et les contrôleurs avant de fixer l’aile.
3*
Reliez les contrôleurs aux accus. Chaque accu doit être relié à son propre contrôleur. Une fois
les accus branchés, installez la trappe sur le fuselage.
Centre de Gravité / Installation des accus (page 31)
Une partie importante de la préparation est le bon centrage du modèle.
Attention: ne négligez pas cette étape!
Le centre de gravité recommandé de ce modèle se situe à 140mm en arrière du bord d’attaque contre
le fuselage. Le centre de gravité est marqué sur le dessous de l’aile, la mesure peut être prise le
modèle à l’envers.
Les accus peuvent être déplacés en avant ou en arrière pour obtenir le bon centrage. Faites une
marque sur le support pour indiquer leur bonne position.
Débattements (page 32)
Aileron
Aileron Expo
Profondeur
Profondeur Expo
Dérive
Dérive Expo
Maxi
19mm haut
19mm bas
25%
Mini
13mm haut
13mm bas
10%
29mm haut
29mm bas
25%
22mm haut
22mm bas
15%
19mm droite
13mm droite
19mm gauche 13mm gauche
25%
15%