Abarth - CP N°6- Abarth au Mondial de Paris

Direction de la Communication
Communiqué de Presse n° 6/2010
Presse Abarth
Trappes, le 17 septembre 2010
Abarth au Mondial de Paris
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Abarth Punto Evo équipée du kit « esseesse » de 180 ch
Abarth 500C « esseesse » de 160 ch
Abarth 500 : évolutions dans la gamme
Forte du succès remporté par les kits de transformation (30 % des clients Abarth 500 et 20 % des
clients Grande Punto ont fait monter le kit « esseesse »), la firme du Scorpion élargit sa gamme en
présentant en avant-première mondiale à Paris les kits « esseesse » pour les nouveaux modèles
Abarth 500C et Abarth Punto Evo.
Ces kits de transformation permettent de modifier les performances, le comportement routier et le
« look » de la voiture tout en augmentant la sécurité active mais sans renoncer à un niveau réduit
d'émissions et de consommations.
Abarth Punto Evo « esseesse » 1.4 16v MultiAir 180 ch
Commercialisée depuis début juin 2010 au tarif de 19 400 €, l’Abarth Punto Evo est une sportive
homogène proposant une puissance de 165 ch, un freinage mordant et endurant - grâce
notamment à ses freins à disque ventilés et ses étriers Brembo à 4 pistons à l’avant -, un châssis
rigoureux tout en étant joueur, les attributs électroniques qui permettent de modifier son
tempérament avec le « manettino » et un look particulièrement travaillé.
Fidèle aux valeurs chères à Carlo Abarth lorsqu’il préparait ses voitures, les clients Abarth Punto
Evo pourront dès décembre faire monter en concession le kit « esseesse » (prononciation en
italien de S.S. pour Super Sportiva).
Dans le détail, grâce à une nouvelle centrale d’injection, le kit (dont le prix sera communiqué
ultérieurement) permet au moteur 1.4 16v Turbo MultiAir d'atteindre une puissance maximale
de 180 ch (132 kW) à 5 750 tours/min et, en mode « sport », un couple maximal de 270 Nm
à 3 000 tours/min.
Les performances deviennent vraiment exaltantes : vitesse maximum de 216 km/h avec une
accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes seulement. Les émissions de CO2 restent
inchangées (142 g/km).
L’augmentation des performances étant indissociable de la sécurité pour la marque au Scorpion, le
kit « esseesse » prévoit l'adoption de freins à disque avant perforés et ventilés (diamètre 305
mm x 28 mm), de freins à disque arrière perforés (diamètre 264 mm x 11 mm), de plaquettes de
freins avant haute performance, d’amortisseurs avant et arrière Koni avec vanne FSD et de
ressorts d’amortisseurs rouges plus courts.
Le kit comprend des jantes en alliage design Abarth « esseesse » 7,5” x 18” ET39 peintes en
blanc ou en titane et montées de pneus 215/40 ZR18. La composition de la fameuse caisse de
transformation pour Abarth Punto Evo est complétée par le filtre à air spécial « powered by BMC »
et les badges « esseesse » sur le capot moteur et le hayon.
L’Abarth Punto Evo « esseesse » présentée au Mondial arbore une carrosserie Gris Campovolo
(couleur fétiche des voitures de course de Carlo Abarth) combinée aux bandes latérales Abarth
blanches et équipée des jantes en alliage de 18’’ couleur titane. À l'intérieur, la voiture est équipée
des sièges « Abarth Corse by Sabelt » en cuir noir et du navigateur GPS Abarth Blue&MeTM MAP
avec fonction télémétrie, développé en collaboration avec Magneti Marelli.
Abarth 500C « esseesse » 1.4 160 ch
Impertinente, sportive, charmeuse, joueuse, bouillonnante, l’Abarth 500 se décline depuis juin
dernier dans une toute nouvelle version : Abarth 500C découvrable. Désormais, le plaisir
piquant de conduire l’Abarth 500 s’apprécie aussi cheveux au vent. Ce plaisir sera encore plus
intense sur la version « esseesse ».
En effet, le kit, qui sera disponible dès le mois de novembre (tarif non communiqué à ce jour),
permettra de faire progresser la puissance du moteur 1.4 16v T-Jet de 140 à à 160 ch (117 kW) à
5 750 tours/min. En mode « Sport », le couple maximal passe à 230 Nm à 3 000 tours/mn. Les
performances sont dignes d'une véritable sportive : vitesse maximale de 209 km/h avec une
accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes seulement. Les émissions de CO2 restent
néanmoins contenues : 151 g/km.
Comme sur la Punto Evo, la sécurité est toujours au centre des préoccupations de la marque. Le
freinage et l’assiette de la voiture sont revus : freins à disque avant perforés et ventilés
(diamètre 284 mm x 22 mm), freins à disque arrière perforés (diamètre 240 mm x 11 mm),
plaquettes de freins avant haute performance, amortisseurs avant et arrière Koni avec vanne FSD
et ressorts d’amortisseurs rouges spéciaux plus courts. Les jantes du kit sont en alliage design
Abarth « esseesse » 7” x 17” ET35 peintes en blanc ou en titane avec pneus 205/40 ZR17.
La caisse de transformation pour Abarth 500C comprend également quatre capteurs de pression
des pneus, le filtre à air spécial « powered by BMC » et les badges « esseesse ».
La version exposée au Mondial de Paris se présente dans une élégante livrée bicolore Gris
Campovolo / Gris Pista avec une ligne de séparation blanche, un élément qui sépare les deux âmes
de la voiture : en haut l'élégance d'un cabriolet, en bas les performances d’une sportive.
La 500C « esseesse » exposée est également équipée du pot d'échappement « Record Monza »
dual mode à contre-pression variable qui exalte le son du moteur au-delà des 4 000 tours/min et
du navigateur satellitaire Abarth Blue&MeTM MAP avec fonction télémétrie.
Abarth 500C 1.4 16v 140 ch : 21 200 €
A côté des ces deux nouveaux modèles dans leur version les plus sportives sera présentée
l’Abarth 500 qui bénéficie des dernières évolutions produit : nouvelle teinte de carrosserie Gris
Record, nouveau cuir couleur tabac et nouvelles jantes diamant en alliage de 17’’ et à 5 rayons.
Abarth 500 1.4 16v : 18 800 €
Photos disponibles sur le site abarthpress.com
Pour toute information complémentaire, vous pouvez contacter:
Christophe USEO
Tél. : 01 30 16 70 54 - Portable : 06 07 88 65 39
Adresse email : [email protected]
Fiches techniques
ABARTH PUNTO EVO esseesse 1.4 Turbo MultiAir 180 ch E5 3P Start & Stop
Moteur
- 4 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre, 1 368 cm3
- puissance 180 ch (132 kW) à 5 750 tours/min
- couple maximal 270 Nm à 3 000 tours/min
- suralimentation par un turbocompresseur Garrett GT1446 à géométrie fixe
- allumage statique à contrôle électronique numérique
- système Start&Stop
- indicateur numérique de changement de vitesses (Gear Shift Indicator)
- nouveau système électro-hydraulique MultiAir de gestion des soupapes d'admission
Transmission
- boîte de vitesses mécanique à 6 rapports
- manette d'enclenchement mode sport (n/s)
Suspensions
- suspensions avant avec schéma McPherson et barre anti-roulis améliorée
- suspensions arrière avec schéma à roues semi-indépendantes avec essieu de torsion
- Amortisseurs Koni avec vanne FSD
Direction
- assistée électro-hydraulique
Freins
- étriers de frein avant Brembo 4 pistons M4X40
- freins avant à disques perforés et ventilés Ø 305 mm x 28 mm avec plaquettes haute
performance
- freins arrière à disques perforés Ø 264 mm x 11 mm
- avec ABS + ESP
- système de contrôle du transfert de couple (TTC – TORQUE TRANSFER CONTROL)
Roues
- jantes en alliage 7,5” X 18” ET 39, design Abarth « esseesse »
- pneus 215/40 ZR18”
Écologie
- conforme à la norme Euro 5
Émissions de CO2
- 142 g/km
Consommations
- 6,9 en cycle mixte (l/100 km)
Performances
- vitesse maximale : 216 km/h
- Accélération 0-100 km/(sec) 7,5
Poids
- 1 185 kg
ABARTH 500C esseesse – 160 ch 1.4 16V TURBO T-JET
Moteur
- 4 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre, 1 368 cm3.
- puissance 160 ch (117 kW) à 5 750 tours/min.
- couple maximal 230 Nm à 3 000 tours/min en mode sport
- suralimentation par turbocompresseur IHI RHF3-P à géométrie fixe
Transmission
- boîte de vitesses « Abarth Competizione » à 5 rapports, boîte de vitesses mécanique à
actionnement électrique avec commandes d'enclenchement des vitesses au volant
Suspensions
- avant à roues indépendantes de type McPherson
- arrière à essieu de torsion, spécialement étalonnées avec barre anti roulis.
- Amortisseurs Koni avec vanne FSD
Direction
- direction assistée électrique Dualdrive
- bouton sport (cette fonction modifie l'assistance de la direction électrique Dualdrive et
augmente le couple moteur)
Freins
- étriers avant flottant de type ZPH 4.1.2, piston ø 54 mm.
- disques de frein avant perforés et ventilés, diamètre 284 x 22 mm avec plaquettes haute
performance
- étriers arrière flottant de type CII 34, piston ø 34 mm
- disques de frein arrière perforés ø 240 mm x 11 mm
- Electronic Stability Program (contrôle électronique de stabilité)
- Système TTC – Torque Transfer Control
Roues
- jantes en alliage d'aluminium 7x17” ET35 design Abarth « esseesse » avec pneus : 205/40
R17”
Écologie
- conforme à la norme Euro 5
Émissions de CO2
- 151 g/km
Performances
- vitesse maximale 209 km/h
- accélération 0-100 km/h 7,6 s
Consommations
- 6,5 l/100 km en cycle mixte
Capote
- Commande électrique d'ouverture/fermeture capote
- lunette en verre
Poids
- 1 075 kg