ELECTRIQUE PARTAGE

MOBILITE
PARIS
Le MR seduit par le scooter
ELECTRIQUE PARTAGE
m
En visite
a Paris, des deputes liberaux
a l'entreprise Cityscoot
~ se sont interesses
~ Dans !'opposition a Ia Region,
les liberaux plaident depuis plus
d'un an pour l'instauration du
free-floating, un systeme qui permet d'utiliser un vehicule en libre-service sans avoir !'obligation
de le ramener a son point de depart. Une disposition qui a ere
adoptee cette semaine par le gouvernement regional. C'est dans ce
contexte que trois deputes MR se
sont rendus a Paris pour decouvrir Cityscoot.
Depuis juin 2015, cette societe a
mis en libre-service so scooters
electriques dans Ia capitale fran-
c;:aise. Ceux-ci disposent d'une
autonomie de 40km et ce sont les
equipes de Cityscoot qui s'occupent de changer les batteries.
Aucune infrastructure n'a done
du etre mise en place. Apres une
phase-test reussie, ce ne sont pas
moins de 150 scooters supplementaires qui sont prets a etre
mis sur le pave. Chainon manquant de Ia location de vehicules
en libre-service a Paris, le scooter
electrique compte deja 25.000
inscrits qui attendent avec impatience l'arrivee de ces nouveaux
deux-roues silencieux.
Sur place, Anne-Charlotte d'Ursel, Willem Draps et Boris Dillies
ont pu tester les fameux engins.
Apres une inscription en quelques dies afin d'encoder les donnees de Ia carte de credit mais
aussi d'interroger le futur utilisateur sur son experience en tant
que scooteriste, !'application affiche une carte des scooters disponibles dans les environs. Une fois
le scooter reserve, l'utilisateur dispose de 10 minutes pour l'atteindre et le demarrer grace a un
code de deverrouillage genere
par l'appli.
L'usage du scooter se paye a Ia
minute. Le prix qui sera bient6t
devoile serait competitif. Selon
l'administrateur-delegue de Citys-
coot Bertrand Fleurose, Ia facture
d'un utilisateur moyen s'e!evera a
20€ par mois. Le service fonctionne sans abonnement, ce qui
permet a l'entreprise d'echapper
a !'obligation de fournir des scooters disponibles dans toutes les
zones en permanence. Prochainement, Ia zone de free-floating
dans laquelle doivent etre parqui's les scooters passera de 22 a
33icm'.
Cityscoot a developpe sa propre technologie et celle-ci se veut pointue.
II est ainsi impossible de cl6turer
une
location
coffre. En cas d'accident, Ia societe
peut meme savoir sur que! flanc
le vehicule est tombe grace a des
capteurs. Ceux-ci permettent
aussi de connaitre le comportement des usagers et de leur transmettre un message s'ils conduisent mal. "Le fait de posseder notre
propre technologie no us pennettrait
de fonctionner directement dans
une autre ville, com me Bruxel/es par
exemple. La seu/e chose afa ire sera it
de passer un contrat avec de Ia
main-d'reuvre locale pour Ia maintenance", indique Bertrand Fleurose.
UNE ADAPTATION RAPIDE du systeme chez nous ne deplairait pas
aux liberaux qui ont ere seduits
par le principe. "Le partage de vehicu/es pennet de desengorger /es vil/es et /'avantage de Cityscoot est
qu'i/ s'agit d'une initiative privee qui
s'instal/e naturellement sans cadre legislatif particu/ier et
sans qu'un euro d'argent
public ne soit investi", a
souligne Boris Dillies.
''Alors que /e nombre
d'utilisateurs de Villa !
stagne, des scooters e/ectriques seraient une alternative tres interessante
dans une ville avec des denive/es comme Bruxelles. Et contrairement aux scooters thenniques qui
sont tres polluants, ceux-ci sont respectueux de /'environnement", a fait
valoir Anne-Charlotte d'Ursel. Les
liberaux envisagent de deposer
une proposition de resolution au
parlement bruxellois visant a encourager l'essor d'un tel service.
Pa.D ..
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32.328
Selon I'IBSA, on
recense 32.328
motos en Region
bruxelloise, soit
moins de 7 % du
pare des motos en
Belgique .
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go press
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La Derniere Heure Bruxelles 04/06/2016, pages 20 & 21
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