LE DEMARRAGE ETOILE TRIANGLE GENERALITE

Technologie
LE DEMARRAGE ETOILE TRIANGLE
Fiche de cours
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GENERALITE
Avantages :
Inconvénients :
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Il n’y a pas de couplage du moteur sur la plaque à borne.
On ramène l’ensemble des bornes du moteur à l’intérieur du coffret d’alimentation.
A l’aide de contacteur on réalise un couplage étoile sur un contacteur et un couplage
triangle sur un autre.
A l’aide du circuit commande, on alimente le contacteur qui correspond au couplage
étoile pendant 2 à 3 secondes, puis automatiquement on passe au contacteur qui
correspond au couplage triangle en désactivant au même moment le couplage étoile.
Remarque :
Pour passer automatiquement du couplage étoile à triangle au bout de 3 secondes, on
utilise dans le circuit commande une temporisation.
DROUET B
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Technologie
Fiche de cours
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LES TEMPORISATIONS :
Il existe deux types de temporisation. Les temporisations
travails et les temporisations repos.
Elles se présentent sous forme de bloc auxiliaire et se monte
directement sur les contacteurs de puissances ou sur les
relais de commandes.
Contacts temporisés au travail :
symboles :
A1
55
67
KM1
KM1
KM1
A2
56
68
Contacts temporisés au repos :
symboles :
57
65
KM2
58
DROUET B
A1
KM2
66
KM2
A2
Fiche de cours
LE DEMARRAGE ETOILE TRIANGLE
Technologie
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L1
L2
L3
PE
CHRONOGRAMME
F1
1
3
13
5
23
0
95
Q1
Q1
2
4
14
6
S1
F1
11
1
0
temps
01
11
temps
01
11
KM3
temps
01
11
temps
01
temps
1
F2
2
1/L1
3/L2
S0
KM1
4
2
5/L3
1
KM1
1
2
KM2
S1
2/T1
4/T2
6/T3
T1
2
67
55
3
3
4
S2
13
2km1
N
3/L2
1
4
5/L3
3km1
1km1
68
56
1/L1
4/T2
1km2
1km3
6/T3
2
A1
KM1
A2
U
V
X
KM2
A2
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
1
KM2
KM3
Z
A1
W
M
3 ~ M4
Y
M1
14
F3
F1
2/T1
temps
temps
S2
3
11
0
1
11
24
96
1
11
DROUET B
A1
KM3
A2
D’après le chronogramme on peut observer :
Une action sur S2 active KM1 qui active à son tour
M1.
La temporisation travail de KM1 laisse KM2 alimenté
pendant quelques secondes (KM2 couple le moteur en
étoile)
A la fin de la temporisation, KM2 est mis au repos et
KM3 au travail(KM3 couple le moteur en triangle)
Si F1, S0 ou S1 passe au travail alors KM1 est mis au
repos ce qui entraine l’arrêt du moteur.