(erronées) du magazine « le SCAN » du JT de la RTBF

10/01/2017
VIAPASSGATE :
L’UPTR réagit aux affirmations (erronées)
du magazine « le SCAN » du J. T. de la RTBF
Que la taxe kilométrique soit un fiasco opérationnel et financier est une réalité difficilement
contestable 9 mois après sa mise en œuvre.
Hier soir, le magazine « le SCAN » diffusé dans le J.T. de 19h30 de la RTBF a donné un aperçu
objectif de quelques éléments auxquels il aurait mieux valu penser avant d’imposer, de force, la
taxation kilométrique aux entreprises de transport.
 http://www.rtbf.be/auvio/detail_la-redevance-kilometrique?id=2174765
Sans la moindre concertation préalable, la Région wallonne a défini le réseau soumis à la taxe
kilométrique et ce, en élargissant de 800 kilomètres l’ex réseau payant ‘eurovignette’ ...
Cette taxation kilométrique s’ajoute, pour rappel, aux accises sur le diesel, à la taxe de circulation
et à l’eurovignette (pour les nombreux transporteurs qui doivent emprunter le réseau routier
luxembourgeois ou hollandais).
Dans ces conditions, il ne faut pas s’étonner que les transporteurs vomissent cette ponction
kilométrique et choisissent des itinéraires d’évitement et ce, quitte souvent à perdre en temps, ce
qu’ils économisent en taxe kilométrique …
Dès lors qu’une route (telle qu’une route nationale !) n’est pas interdite aux camions pour le trafic
(de transit), rien n’empêche les transporteurs de l’emprunter et ce, en toute légalité !
Parler de « camionneurs – ‘tricheurs’ » constitue donc une erreur journalistique que l’UPTR
s’autorise à relever et à corriger.
Le « choix de la ‘voie’ la moins imposée » est un principe de droit aussi essentiel que celui de la
liberté de circulation.
L’UPTR en profite pour rappeler ses propositions de sortie de crise émises dès le 13 avril 2016,
dont, notamment, l’idée de limiter le réseau soumis à taxation aux (auto)routes 2x2 bandes,
interdites aux tracteurs agricoles et ce, selon le principe « time is money ».
Michaël Reul
Secrétaire général