avancées dans l`aviation civile
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PC 315.02 ı AVRIL 2004 N° 1 AVANCÉES DANS L’AVIATION CIVILE LE VI CI NOUVEAUX AVANTAGES SECTORIELS ON TI IA AV EXPRESSO NOUS MÊLER DE CE QUI NOUS REGARDE Dans ce numéro, nous passons en revue les résultats que le SETCa a obtenus ces dernières années au profit des travailleurs de notre secteur sur le plan du crédit-temps, de la prépension, des chèques-repas, de l’outplacement, des frais de transport, etc. - auxquels il faut ajouter les améliorations négociées par nos délégués dans les entreprises proprement dites. Les délégués syndicaux sont élus tous les quatre ans à l’occasion des élections sociales. Les prochaines élections auront lieu en mai. Vous vous sentez concerné par ce qui se passe dans votre entreprise? Vous voulez que vos droits et ceux de vos collègues soient mieux défendus? Vous êtes favorable à une meilleure qualité de vie? Bref, travailler mieux pour vivre plus? Vous êtes convaincu qu’ensemble on est plus forts…? Votez alors pour le SETCa, le syndicat qui fait avancer vos idées. AVIATION 2 AVANCÉES DANS L’AVIATION CIVILE Le SETCa ne se contente pas de paroles. Ce sont les résultats qui nous intéressent. Après des années sans CCT sectorielle, le SETCa a réussi cette fois à conclure des conventions collectives de travail sur un certain nombre de thèmes très importants. Explications et témoignages. Crédit-temps: 2 ans Allongement de la prépension Le crédit-temps vous permet d’interrom- Les régimes légaux de crédit-temps pre votre carrière ou de réduire vos pres- (possibilité de passer à partir de 50 ans à ème Suppression du jour de carence pour les ouvriers Le jour de carence est le premier jour tations avec la garantie de retrouver votre un emploi à 4/5 ou à un mi-temps) d’absence en cas d’incapacité de travail emploi. Vous recevez en outre une indem- et la prépension dans notre secteur par suite de maladie ou d’un accident nité pour compenser votre perte de salai- vous offrent la possibilité de travailler privé. Pour les ouvriers, cette journée n’est re. Il s’agit d’une fameuse avancée pour moins à la fin de votre carrière, tout en pas couverte par un salaire garanti. Le jour concilier vie professionnelle et vie privée. maintenant tous les droits d’un travailleur de carence est supprimé. à temps plein. Ainsi, vous donnez aussi Une nouvelle loi définissant les grandes plus de possibilités d’emploi à des lignes du système est entrée en vigueur jeunes. Les primes complémentaires depuis le 1er janvier 2002. Le nombre de compensent partiellement la perte de travailleurs autorisés à exercer en même salaire. Indemnités supplémentaires du Fonds de sécurité d’existence La convention collective de travail généralise un certain nombre d’avantages et de limité. La loi prévoit un seuil de 5 % de • Dans notre secteur, l’âge de la prépen- mesures. Il s’agit du paiement des avan- l’ensemble du personnel d’une entreprise. sion reste fixé à 58 ans au moins jusqu’à tages suivants: la fin de 2006. • une indemnité forfaitaire en cas Avantage dans notre secteur: la conven- • Les travailleurs qui ont presté en régime d’adoption ou de naissance d’un enfant tion collective conclue dans votre com- de travail comportant des prestations de du travailleur; mission paritaire prévoit un avantage nuit peuvent prendre leur prépension à • une indemnité forfaitaire en cas de supplémentaire. La durée légale du partir de 56 ans. Il y a cependant deux mariage d’un travailleur; crédit-temps s’élève à un an maximum. conditions: • une indemnité journalière forfaitaire en Mais dans notre secteur, les travailleurs - ils doivent pouvoir faire état d’une cas d’incapacité de travail de longue à temps plein et à temps partiel peuvent carrière de 33 ans; durée du travailleur par suite de maladie prendre du crédit-temps pendant une - ils ont travaillé 20 ans en régime de ou d’accident, à l’exclusion de l’accident de période de 2 ans. travail avec prestations de nuit. travail et du repos de grossesse et de mater- • Vous recevez une indemnité supplémen- nité, et ce à partir du 61ème jour d’absence Vous voulez plus d’informations sur le taire de l’employeur en plus des alloca- avec un maximum de 24 mois au total. crédit-temps et sur la manière d’en tions de chômage. Le montant de cette faire usage? Consultez notre site indemnité complémentaire est calculé internet sur la base du salaire à temps plein, www.setca.org Guides pratiques/Vos Droits). (rubrique Prime syndicale même si vous avez pris un crédit-temps Une prime syndicale correspondant à € 100 d’1/5ème ou à mi-temps. est versée à tous les travailleurs syndiqués. 3 AVIATION temps leur droit au crédit-temps est CHÈQUES-REPAS dans la perspective de la négociation • Si 2/3 des prestations de travail sont d’un nouveau contrat de travail, l’aide effectuées sur la base d’horaires variables La nouvelle convention de notre secteur logistique et administrative, la consul- en équipes successives, un sursalaire est prévoir une amélioration du système de tance en matière de formation, etc. accordé pour l’ensemble des prestations chèques-repas. Les compagnies qui ne de travail en équipes successives. disposent pas d’une cantine répondant Depuis le 10 juillet 2002, des disposi- • Les prestations de travail sont calculées aux prescriptions légales doivent accorder à tions ont été convenues sur le plan sur la base des jours civils au cours des- leur personnel un chèque-repas par journée interprofessionnel en matière de "droit quels le travail a été presté. A cet égard, effectivement prestée. Le montant d’un à l’outplacement pour les travailleurs c’est la période de référence fixée pour chèque-repas s’élève au moins à € 6 de 45 ans ou plus qui sont licenciés" le calcul des heures supplémentaires et (le maximum légal). L’employeur en paie (fixées dans la CCT 82). Dans notre pour l’organisation du travail en équipes au moins € 4,91. secteur, le droit à l’outplacement en général qui est prise en compte. s’applique à partir de 40 ans pour les Les travailleurs qui font partie du person- travailleurs comptant au moins un an AMÉLIORATION DU REMBOURSEMENT nel navigant reçoivent un chèque-repas d’ancienneté, sauf si le préavis a été DES FRAIS DE TRANSPORT par donné pour motif grave ou en cas de journée de vol effectivement prestée, sauf s’ils bénéficient déjà d’un prépension. repas…) dont la valeur nette s’élève • La contribution dans les frais de transport privé est limitée à une distance avantage par journée de vol (indemnité, PRIME POUR TRAVAIL EN ÉQUIPE au moins à € 4,91. égale ou supérieure à 5 km et inférieure ou égale à 50 km (voyage simple). OUTPLACEMENT • La nouvelle CCT prévoit des sursalaires • La contribution est calculée comme si pour les employés travaillant sur la base la distance était parcourue par chemin de d’horaires variables en équipes successi- fer et elle correspond à 5 % de l’abonne- L’objectif de l’outplacement consiste ves: 10% pour les équipes de jour (entre ment social de la SNCB, 2ème classe, pour à permettre à l’employé licencié de 6h et 22h) et 20% pour les équipes de un nombre de kilomètres correspondant. retrouver un nouvel emploi le plus nuit (entre 22h et 6h.). • La contribution dans les frais de rapidement possible. Mais le rôle de • Lorsque le travailleur preste régulière- transport privé peut être cumulée avec l’ouplacement n’est pas identique à ment à des heures ‘normales’ et seulement celle pour le transport en commun. celui d’un bureau de placement. Que de manière sporadique sur la base d’horai- • La contribution est accordée aux prévoit le programme? Un encadrement res variables en équipes successives, le travailleurs dont le salaire brut annuel est psychologique, l’établissement d’un sursalaire est accordé uniquement pour inférieur ou égal à € 35 452,40 (indexé). bilan les prestations en équipes successives. personnel, l’accompagnement OÙ SONT NÉGOCIÉS TOUS CES AVANTAGES? Ces avancées font partie des conventions collectives de travail négociées dans notre secteur et valables à partir du 1er janvier 2004. Mais c’est quoi, une "convention collective de travail"? AVIATION 4 Toutes les entreprises sont regroupées dans des commissions paritaires en fonction de leur activité. Notre secteur appartient à la commission paritaire 315.02. Il s’agit de la sous-commission paritaire des compagnies aériennes autres que la S.A. SABENA. Au total, il y en a 95. Dans ces commissions paritaires, les organisations patronales et syndicales négocient les salaires, les conditions de travail, la formation, etc. Les accords qu’elles concluent s’appliquent à toutes les entreprises du secteur. On les appelle "conventions collectives de travail" ou CCT. Ces dernières prévoient des acquis minimums qui s’appliquent à toutes les entreprises du secteur. Des conventions plus avantageuses peuvent être négociées cependant dans les entreprises mêmes. PAROLES DE DÉLÉGUÉS SYNDICAUX La nouvelle convention collective de travail prévoit des avantages supplémentaires pour les employés de l’aviation civile. Tous ces résultats n’ont pu être obtenus qu’à travers le travail de nos délégués syndicaux. Tous les jours, ils se battent sur le terrain. Dans les pages qui suivent, nous donnons la parole à quelques-uns d’entre eux. La solidarité pour faire contrepoids à l’individualisme Ces dernières années, nous avons obtenu Pierre RUELLE Senior agent ticketing chez Alitalia / Délégué syndical depuis 1990 une augmentation des primes d’équipe de 8 à 10 % et une augmentation du Alitalia fait partie d’un groupe européen, mais cette compagnie veut garder un montant des chèques-repas. Ces deux maximum d’autonomie. Elle subit énormément de modifications ces dernier temps mesures ont été examinées également en et son avenir dépend de l’attitude de l’Etat italien à l’égard de la concurrence des commission paritaire. Par ailleurs, nous compagnies internationales et des compagnies “low cost”. A défaut de privatisation, avons remporté une sérieuse victoire avec l’Etat procède à des mesures de restructuration drastiques. l’adaptation des salaires et des primes dont les barèmes n’étaient plus respectés Pierre Ruelle: “Le résultat de tout ça, les directeurs de vol. Néanmoins, notre depuis plusieurs années. La compagnie a c’est la suppression de certains vols, la compagnie se porte toujours bien sur le complètement rattrapé le retard. Enfin, conclusion de plus en plus de contrats à marché des ‘business classes’ et elle a de sous notre pression, la compagnie a durée déterminée et l’augmentation du bon rapports avec l’Union européenne, son produit de sérieux efforts sur le plan ‘turn over’ de managers, surtout chez plus gros client. du crédit-temps, ce qui n’était pas une tâche facile pour Alitalia, compte tenu des horaires compliqués dans notre secteur. Notre priorité pour l’avenir: protéger les acquis sociaux et maintenir l’emploi, surtout pour les travailleurs à contrat précaire, afin qu’ils obtiennent eux aussi une place dans l’entreprise. Nous voulons un syndicalisme transparent, où chacun puisse s’exprimer librement, et des accords clairs avec la direction. Compte tenu de la situation actuelle dans le secteur de l’aviation civile, nous ne devons pas nous attendre à des miracles, mais notre philosophie consiste à pratiquer la solidarité pour faire contrepoids à l’individualisme. 5 AVIATION Ensemble, on est plus forts…! " UNE ACTION SYNDICALE CONSTRUCTIVE AU PROFIT DE TOUS Isabel GOMEZ Employée du département commercial chez ‘Virgin Express’ Déléguée syndicale depuis 2000, secrétaire du conseil d’entreprise, membre du CPPT En 2000, la compagnie a obtenu pour la première fois une représentation syndicale. Sa mission? Sensibiliser le personnel et, dans le même temps, calmer le jeu avec la direction qui stimulait terriblement la peur à l’égard des interventions syndicales. Une double mission, donc, pour démontrer qu’elle se voulait constructive, qu’elle voulait oeuvrer avec et non pas contre l’entreprise, en faveur du bien-être de tous. Très rapidement, il est apparu que la présence syndicale était un avantage pour toutes les parties. Isabel Gomez: “Nous avions peu d’expé- personnel comme pour la direction) et A l’heure actuelle, l’avenir est incertain. rience et malgré tout nous avons obtenu l’augmentation de l’ancienneté après trois La fusion annoncée avec SNBA soulève beaucoup de résultats. La plus grande ans et ensuite par cycles de 5 ans. beaucoup de questions. Nous allons les victoire fut la signature du règlement de soumettre à la direction. Notre priorité travail en 2003… Et pour ce faire, nous Après de nombreuses plaintes, nous avons pu avons dû faire intervenir encore l’inspec- convenir également de dispositions sur les tion sociale au dernier moment pour faire pratiques d’écoutes dans le centre d’appels. Nos managers changent trop souvent ce appliquer le règlement de travail! Nos au- Désormais, les travailleurs doivent être aver- qui empêche beaucoup d’entre nous de tres acquis: des horaires de travail souples tis à l’avance et l’on ne peut plus pratiquer se construire une carrière. Là aussi, nous pour une partie du personnel, la récupéra- des écoutes arbitraires comme c’était le cas devons nous battre. Plus largement, nous tion des heures supplémentaires sous par le passé, une situation qui créait du stress devons travailler au rétablissement de la forme d’un maximum de 5 jours de congé 24 heures sur 24! Enfin, nous organisons confiance parmi le personnel sous un seul par an (un système avantageux pour le régulièrement une permanence syndicale. mot d’ordre: ‘Construire ensemble…!’” pour l’avenir consiste à maintenir l’emploi. Le syndicat durablement indispensable Olivier VAN CAMP Employé au Cabine Crew Department de SN Brussels Airlines Représentant syndical depuis 11 ans en conseil d’entreprise, CPPT et délégué principal au sein de la délégation syndicale Au cours des dix dernières années, notre secteur a été marqué par de nombreuses mutations. Ce qui ne facilite pas le travail syndical. Il faut vraiment convaincre les gens que le syndicat est indispensable. La meilleure façon de le faire, c’est à travers des résultats concrets. AVIATION 6 Olivier Van Camp: “Les gens veulent de étendre le système d’indemnités à tout le Par ailleurs, nous voulons réduire le nom- meilleures conditions de travail, surtout en personnel. Un travailleur reçoit chez nous un bre de jours de réserve de 40 à 30 par an. matière de sécurité d’emploi, de salaires et salaire de base complété par diverses indem- En effet, lors d’un jour de réserve, vous d’organisation sociale du travail. Un exem- nités par vol, par exemple pour les repas, les n’avez pas de vol et vous ne recevez donc ple : les femmes enceintes ont droit pendant nuitées, les frais de transport, etc. Le person- pas d’indemnités. leur congé de grossesse à 75% de leur nel qui ne vole pas retombe sur le (faible) salaire de base. Nous avons pu obtenir une salaire de base et ne reçoit pas les indemnités Ces élections sont pour nous un test assurance qui paie pas moins de 90% du complémentaires. Pourtant, il fait lui aussi qui nous permettra de voir si les gens appré- salaire de base pendant un an pour toutes des frais pour venir à Bruxelles et il doit man- cient ce que nous avons fait au cours des les formes de maladies ou d’absences. ger lui aussi le midi… Par le passé, au temps quatre dernières années. Mais je suis très de la Sabena, nous avions bien cet avantage. confiant." Et notre agenda syndical comporte encore Et comme de juste, les indemnités constitu- assez de points! C’est ainsi que nous voulons ent en effet une partie de notre salaire. Tout début est difficile Tony VAN LEERSUM élu en comité de prévention et de protection au travail et Mireille DE SMIT déléguée syndicale chez VLM Airlines Chez VLM Airlines, la présence syndicale se composait de trois personnes depuis les dernières élections, dont deux délégués SETCa. Il n’y avait pas de conseil d’entreprise car, en 1999, l’entreprise ne comptait que 99,5 membres du personnel. Avec cette équipe, ils ont essayé au cours des quatre dernières années de redynamiser le fonctionnement syndical. Tony Van Leersum: “Et ça nous a drôlement courant de la dernière année. La manage- un meilleur remboursement de nos frais bien réussi. Pour les prochaines élections ment a été entièrement renouvelé et de transport et l’adaptation du règlement sociales, nous sommes parvenus à déposer la concertation est plus facile.” de travail qui date entre-temps de plus de une liste comptant pas moins de 10 candi- huit ans.” dats. Elle comporte également quelques Tony: “L’obtention de chèques-repas pour jeunes éléments. C’est la meilleure preuve l’ensemble du personnel, y compris par Mireille: “Il reste beaucoup à faire et que le personnel adopte une position exemple pour le personnel de cockpit, nous nous retrouverons sans doute de positive à l’égard du syndicat.” est un point d’action concret à notre temps en temps face à un mur. Mais nous agenda. Nous avons bien obtenu l’aug- sommes très motivés. Je suis certaine Mireille: “En réalité, les choses n’ont mentation légale des chèques-repas de que nous allons y parvenir.” commencé à bien marcher que dans le 5 à € 6 .Par ailleurs, nous voulons aussi Menace de délocalisation Alain VANALDERWEIRELDT EAT - Elu en conseil d’entreprise et en CPPT EAT, la compagnie aérienne de DHL, est directement liée aux activités de DHL. DHL fonctionne avec un système d’envois express avec “remise le lendemain”. Le transport de nuit est essentiel dans ce système. Tout le fret arrive au début de la nuit et repart vers 3 à 4 heures du matin dans toutes les directions possibles. Le fret peut être livré ainsi le matin chez le client. Alain Vanalderweireldt: “La menace d’une Mais si DHL quittait Zaventem, les consé- parmi le personnel. Notre tâche principale délocalisation est évidemment le plus gros quences pour l’emploi seraient terribles. consiste dès lors à fournir des informations problème auquel nous sommes confrontés Évidemment, l’inquiétude est très grande et à suivre la situation de près. ” chez EAT. Deutsche Post (dont DHL fait partie) occupe 170 000 personnes dans le monde, dont 6 500 en Belgique. 650 personnes travaillent chez EAT. Par définition, une scission de cette activité pour la répartir entre plusieurs aéroports est opérationnellement impossible. En raison de la situation, du savoir-faire en présence et des frais d’investissement plus 7 rence au maintien et à l’extension de l’activité à Zaventem. DHL envisage dans ce contexte de doubler le personnel occupé. AVIATION faibles à l’expansion, DHL marque sa préfé- Extension du crédit-temps Bernard CASTEL Supervisor chez Air France / Délégué syndical depuis 1995, membre du CPPT, suppléant au comité d’entreprise européen. Air France compte 60 travailleurs. Il n’y a donc qu’un CPPT pour intervenir sur le plan syndical. Le problème le plus important, c’est qu’Air France est une entreprise locale qui dépend des décisions que l’on prend en France et, dans le cadre de la prochaine fusion entre KLM et Air France, à Paris et à Amsterdam. Bernard Castel: “Notre tâche consiste Nous avons bon espoir, pour l’avenir, de Dans le contexte de la prochaine fusion essentiellement à faire pression jour après voir plus de personnes bénéficier du et des incertitudes du personnel, le SETCa jour sur notre direction et à rester en crédit-temps. Pour ce faire, nous voulons a lancé la concertation avec nos collègues même temps très attentifs à ce qui se que le seuil soit porté de 5% à 10%. de KLM: nous nous tenons dorénavant produit chez nos voisins immédiats. C’est Récemment, nous avons connu une mutuellement informés de tout ce que ainsi qu’Air France a fermé tous ses services situation où une maman de 4 jeunes nous savons dans le cadre de la procédure, de ‘réservation’ en 1999 pour les centra- enfants et une travailleuse de plus de ce qui n’est pas un luxe quand on connaît liser dans un centre d’appels à Londres. cinquante ans qui voulaient interrompre le black-out que les directions entretien- Grâce à la collaboration entre représen- leur travail n’ont pas pu faire appel au nent en matière d’information concer- tants syndicaux en Europe, nous avons crédit-temps parce que le seuil de 5% nant cette évolution importante de notre pu prévenir le pire: hormis les départs était atteint. entreprise.” volontaires, personne n’a été licencié. L’an dernier, une "prime d’implication" de € 150 a été versée à tout le personnel en France. Le comité d’entreprise européen a réagi en estimant que tout le monde est égal devant la loi et que le personnel des autres pays a droit lui aussi à une telle prime! Nous avons lancé alors une enquête signée par 1 500 personnes en Europe (un record!). Finalement, chaque membre du personnel ‘international’ a reçu une prime de € 100. QU’ENTEND-ON PAR ÉLECTIONS SOCIALES? Dans un grand nombre d’entreprises, il existe des lieux où vous pouvez ‘faire entendre votre voix’: le comité de prévention et de protection au travail (dans les entreprises comptant au moins 50 travailleurs) et le conseil d’entreprise (à partir de 100 travailleurs). Tous les problèmes liés à votre vie quotidienne au travail sont examinés au conseil d’entreprise et au comité de prévention et de protection au travail. Les travailleurs dans votre entreprise travaillent-ils avec une sécurité suffisante? Votre employeur a-t-il trop souvent recours à des contrats précaires (durée déterminée, intérimaires, faux indépendants, etc.)? Recevez-vous suffisamment d’informations sur la situation financière? Craignez-vous une restructuration avec des pertes d’emplois? Les salaires sont-ils basés sur des critères objectifs? Les femmes sont-elles traitées sur un pied d’égalité par rapport aux hommes? La flexibilité imposée rend-elle difficile l’organisation de la vie privée des travailleurs? Le stress augmente-t-il? Votre entreprise respecte-t-elle 8 les normes relatives à l’environnement? Existe-t-il des cas de harcèlement moral, de violence ou de harcèlement sexuel et sont-ils AVIATION traités rapidement et efficacement par la hiérarchie? Tous les 4 ans, vous pouvez choisir vos représentants dans ces organes. C’est ce que l’on appelle les "élections sociales". Les prochaines élections se tiendront en mai 2004. Plus de sécurité et plus d’hygiène Jacques LARUELLE Employé chez TNT, contrôleur produits dangereux / Délégué syndical depuis 2000, membre du CPPT TNT est une jeune entreprise. Les élections sociales pour la constitution d’un conseil d’entreprise et d’un CPPT ont été organisées pour la première fois en 2000. L’équipe responsable du contrôle des produits dangereux était devenue trop petite après le départ d’un certain nombre de travailleurs vers d’autres départements. Jacques Laruelle: “J’ai pu démontrer fast food parce qu’ils travaillent la nuit! confortable où l’on puisse également à la direction qu’une telle réduction du Sur le plan de la formation, des cours sont dormir. En juin 2004, je suis parvenu à personnel mettait la sécurité en danger. donnés régulièrement sur les produits programmer une réunion extraordinaire Résultat: une réserve de recrutement de dangereux et nocifs. Enfin, chaque expé- du CPPT sur l’autorisation environne- travailleurs disposant de la licence pour dition de produits dangereux qui me mentale. Il est important de faire pres- les produits dangereux, a été constituée. paraît illégale est soumise au CPPT. sion sur nos employeurs pour qu’ils eux, une alimentation saine et équilibrée A l’avenir, les conditions d’hygiène de se préoccupent de développement est très importante, plus encore que tous les travailleurs et les actions de durable. Bien sûr il est important aussi pour les ouvriers travaillant le jour. Il est l’entreprise en faveur de l’environne- de contrôler les normes de sécurité et impensable qu’ils soient obligés de ment seront prioritaires pour moi. Nous la fiabilité du matériel que nous utilisons manger chaque fois des frites ou du avons besoin d’une salle de repos plus tous les jours…” Par ailleurs, j’ai obtenu que l’équipe des produits dangereux obtienne une vaccination contre l’hépatite. Pour un autre acquis, j’ai dû attendre un certain nombre d’années: les produits radioactifs sont manipulés désormais par des spécialistes. Lorsqu’un employé de magasin touche un colis radioactif, j’ai reçu du médecin du travail de TNT la responsabilité de le prévenir personnellement. Désormais, à la cantine, il y a également un repas diététique. Ça peut paraître un détail, mais ce ne l’est absolument pas. Notre personnel se compose de beaucoup d’ouvriers travaillant la nuit. Pour AVIATION 9 QUE FAIT LE SETCA? Le monde bouge de plus en plus vite. Notre société se transforme. Et nos entreprises, elles aussi changent. En 2004, nous aurons plus que jamais besoin d’un contre-pouvoir syndical: pour vous informer, vous défendre et vous représenter, dans l’entreprise, mais aussi dans les négociations collectives avec les employeurs et le gouvernement. Voici les services que nous vous offrons. Des délégués dans votre entreprise Si votre entreprise occupe un certain nombre de travailleurs, vous avez droit à une Le SETCa (“Syndicat des Employés, Techniciens et Cadres”) est la plus ancienne représentation par des délégués syndicaux. organisation syndicale d’employés, de techniciens et de cadres dans notre pays. Les délégués du SETCa peuvent vous aider Il se subdivise en plusieurs secteurs: commerce, finances (banques, institutions dans tous les problèmes que vous pouvez publiques de crédit et d’assurances), industrie, non-marchand (soins de santé, rencontrer: contrat de travail, salaire, frais de éducateurs, culture, enseignement libre, etc.) et, depuis début 1998, le secteur transport, règlement de travail, préavis, de l’information et de la communication (arts graphiques, presse et médias). congés annuels, pension, congé-éducation, Le SETCa est une des principales centrales professionnelles de la FGTB. etc. Ils sont là pour vous écouter, vous informer et vous défendre. Dans les entreprises qui occupent au moins 50 personnes, il existe un Comité pour la Prévention et la Protection au Travail (ex-CSH). À partir de 100 travailleurs, il y a aussi un Conseil d’entreprise. Un nombre égal de représentants des employeurs et des travailleurs siègent dans chacun de ces comités. Des régionales à votre service Chaque régionale SETCa compte un certain nombre de permanents syndicaux. C’est grâce à eux que vous pouvez être défendu dans une entreprise où il n’y a pas de délégués syndicaux. Ces permanents assistent les délégués d’entreprise et animent les "comités professionnels". Ceux-ci regroupent des délégués prove- 10 nant d’entreprises du même secteur, dans le but d’élaborer des revendications, AVIATION SETCA, LE SYNDICAT DES EMPLOYÉS, TECHNICIENS ET CADRES de préparer des négociations et de mener des actions à l’échelle de ce secteur. En outre, chaque régionale vous propo- miques et, bien évidemment, les analy- seront entendues lors de ces négociations. se divers services. Le service de droit ses et points de vue syndicaux. Mais les problèmes économiques et social, par ex., vous informe sur tous les problèmes juridiques. De plus, il vous assistera gratuitement au tribunal du travail si nécessaire. Le service chômage sociaux ne s’arrêtent pas aux frontières de Une représentation auprès des employeurs et du gouvernement vous aide à vous y retrouver dans les notre pays. Nous vivons à l’ère des grandes entreprises multinationales. La définition d’une approche syndicale commune aux niveaux européen et international est, pour réglementations complexes du chôma- De multiples problèmes dépassent le cadre ge et veille à ce que vos allocations de de l’entreprise, de sorte que des solutions chômage soient payées le plus rapide- doivent être recherchées à un autre niveau. ment possible. Des négociations entre employeurs et Plus d’informations syndicats ont pour but de définir un cadre Vous pouvez vous adresser: le SETCa, l’un des grands défis de l’avenir. Pour en savoir plus sur tous les services général, qui s’applique à l’ensemble de • à votre délégué offerts par votre régionale, n’hésitez pas votre secteur ou même à tous les salariés • à votre bureau régional à la contacter (voir adresses en dernière du pays. Elles aboutissent à la conclusion page). En outre, en tant qu’affilié du de "Conventions Collectives du Travail" SETCa, vous êtes abonné au bimensuel (en abrégé: CCT) portant par ex. sur la de la FGTB, "Syndicats". Vous y trouvez durée du travail, les salaires… plus nous des informations sociales et écono- avons d’affiliés, mieux nos revendications VOS DROITS Mon employeur a-t-il le droit de modifier mon contrat? A quelle compensation ai-je droit pour mes heures supplémentaires? Quelle est l'intervention de l'employeur dans les frais de transport? Je suis enceinte, quels sont mes droits? A quel préavis et à quelle indemnité ai-je droit en cas de licenciement? La législation sociale est souvent complexe, et pour se défendre, il faut s'y retrouver. Cette brochure a pour objectif de vous faire comprendre les principales règles à connaître dans le cadre des relations employeurs/travailleurs. Vous pouvez télécharger la version complète de la brochure “Vos Droits” sur notre site web (www.setca.org - Rubrique “Guides Pratiques”). Vous pouvez également obtenir un exemplaire de cette brochure auprès de nos délégués et de nos bureaux régionaux. Sur notre site, vous pouvez également consulter les brochures suivantes: “Vos Droits – Cadres” et “Vos Droits – Pensions com- 11 AVIATION plémentaires”. NOS BUREAUX RÉGIONAUX DEVENIR MEMBRE? Comment obtenir plus d’informations concernant les élections sociales? Comment devenir membre du SETCa? Très simple: il vous suffit de compléter le formulaire ci-dessous et de le faire parvenir à votre délégué SETCa ou à l’un de nos bureaux régionaux (voir les adresses sur le côté). Votre demande sera traitée avec la discrétion requise. Nom: Prénom: Entreprise: Lieu de travail: Adresse privée: Rue: N°: Code postal: Localité: Téléphone: E-mail: Éditeur responsable: Erwin De Deyn, Rue Haute 42, 1000 Bruxelles. E-mail : [email protected] Réalisation: Mostra! Je souhaite de plus amples informations sur le SETCa Je souhaite devenir membre du SETCa • ARLON Rue des Martyrs 78 6700 Arlon Tél. 063/23 00 30 E-mail: [email protected] • BRUXELLES-HALLE-VILVOORDE Place Rouppe 3 (3ème et 4ème étages) 1000 Bruxelles Tél. 02/519 72 80 E-mail: [email protected] Edingensesteenweg 16 1500 Halle Tel. 02/356 06 76 E-mail: [email protected] Vlaanderenstraat 66 1800 Vilvoorde Tel. 02/252 43 33 E-mail : [email protected] • CHARLEROI Quai de Brabant 9 6000 Charleroi Tél. 071/20 82 60 E-mail: [email protected] • LA LOUVIÈRE Place Communale 15 7100 La Louvière Tél. 064/23 66 10 E-mail: [email protected] • LIÈGE Place Saint-Paul 9-11 4000 Liège Tél. 04/221 95 11 E-mail: [email protected] • MONS Rue Chisaire 34 7000 Mons Tél. 065/40 37 37 E-mail: [email protected] • MOUSCRON Rue du Val 3 7700 Mouscron Tél. 056/85 33 33 E-mail: [email protected] • NAMUR Rue St Nicolas 37 5000 Namur Tél. 081/23 04 10 E-mail: [email protected] • NIVELLES Rue de l’Evêché 11 1400 Nivelles Tél. 067/21 67 13 1400 Nivelles E-mail: [email protected] • TOURNAI Rue Roc Saint Nicaise 4-6 7500 Tournai Tél 069/89 06 56 E-mail: [email protected] • VERVIERS Galerie des Deux Places Pont aux Lions 23 4800 Verviers Tél. 087/39 30 00 E-mail: [email protected] EXPRESSO AVIATION CIVILE EST UNE PUBLICATION DU SETCA (SYNDICAT DES EMPLOYÉS, TECHNICIENS ET CADRES) AVRIL 2004 - N° 1 Visitez notre site web www.setca.org Ensemble, on est plus forts.