L`Europe dans le monde au début du XVIIIe siècle (HISTOIRE 4°)

L’EUROPE DANS LE MONDE AU DÉBUT DU XVIIIe SIECLE
p. 10
Livre de l’élève : Hachette-Education, 2011.
Comment les grandes puissances européennes dominent-elles les échanges mondiaux au début du
XVIIIe siècle ?
I- L’affirmation de nouvelles puissances
1) Carte p. 10 : Au début du XVIIIe S, l’Europe est divisée en de nombreux Etats dirigés par des rois
et des princes.
La France, le Royaume-Uni et l’Autriche sont dominantes.
La Prusse et la Russie cherchent à s’affirmer. L’Espagne et le Portugal perdent de leur influence
politique.
2) Carte p. 17 : Les Européens ont créé des empires coloniaux outre-mer, après les grands voyages
de découvertes de la fin du Moyen Age et du début des Temps modernes. Les colonies et les
comptoirs (définitions ?) leur permettent de contrôler une grande partie du commerce maritime. Ils
sont situés le long des côtes africaines et en Asie.
Au XVIIIe S, les grandes puissances coloniales sont les Provinces-Unies, la France et surtout
l’Angleterre.
3) Les Etats d’Europe se font souvent la guerre pour étendre leurs colonies. La principale rivalité
coloniale oppose la France et le Royaume-Uni.
II- L’essor des échanges mondiaux
1) Au début du XVIIIe S, l’économie européenne se développe. Cela est possible grâce au
développement d’un grand commerce maritime entre l’Europe, l’Afrique, l’Amérique et l’Asie.
Les Provinces-Unies contrôlent le commerce des épices venues d’Asie. Les Français et les Anglais
exploitent le coton, le tabac et le sucre de leurs colonies d’Amérique.
2) Les échanges sont dominés par des compagnies commerciales, comme celles des Indes (p. 21),
occidentales et orientales. Elles possèdent des flottes importantes et ont parfois le monopole du
commerce (pour une destination ou un produit).
3) Le commerce lointain entraîne le développement des ports de l’Europe du Nord-Ouest (en
France Nantes et Bordeaux). P. 13 doc 4 : Londres est le 1er port mondial. Les négociants et les
armateurs s’enrichissent. Ils constituent la bourgeoisie des villes portuaires.
III- Joseph Vernet, peintre au service du roi et d’une idée (Histoire des Arts) : p. 18-19
Questions d’histoire
1- Deux tableaux (huile sur toile) de Joseph Vernet : Vue du port de Bordeaux (1759) et le port de la
Rochelle (1762). Présentation de ports de France.
2- Bordeaux est situé au sud-ouest de la France, sur l’estuaire de la Gironde. La Rochelle est à l’ouest
de la France. Ce sone 2 ports atlantiques.
3- Les personnages à droite du doc 1 se promènent dans les jardins et observent les activités dans le
port. Ce sont des nobles ou des bourgeois.
4- Les activités visibles dans ces 2 ports : navales (nombreux voiliers) ;
Doc 1 : travail de canonniers au centre.
Doc 2 : chargement et déchargement des navires par des hommes, tandis que des groupes de
femmes discutent. Des marchands négocient leurs marchandises.
5- Les bâtiments construits le long des quais sont de riches hôtels particuliers de 3 ou 4 étages. Leurs
propriétaires sont des négociants et des armateurs de la ville.
Questions d’histoire des arts
1- Période de la journée représentée : le soleil couchant, permettant de mettre en valeur certaines
scènes du tableau. Les quais et les hôtels particuliers sont ainsi illuminés.
Des couleurs chaudes sont utilisées : brun, beige, des touches de rose.
2- Les 2 tableaux s’organisent de manière identique. Au 1er plan : les personnages et les activités.
Les 2/3 supérieurs sont occupés par un ciel nuageux (lignes vers le soleil couchant).
Les mâts des navires et les clochers des églises suivent des axes verticaux.
IV- Travail à rendre : Nantes, la richesse des armateurs : p. 14-15
1- Nantes est à l’ouest de la France, au fond de l’estuaire de la Loire.
2- Doc 1. La Loire permet le développement du commerce nantais.
Les chantiers de construction navale sont situés à l’extérieur de la ville afin d’éviter aux habitants
certains désagréments occasionnés par ces activités.
3- Doc 2. Les marchandises vendues à Nantes proviennent, des Antilles, de l’île Bourbon et des Indes
(colonies et comptoirs français).
4- Doc 3. Deux raisons qui expliquent l’enrichissement rapide des armateurs :
- le commerce maritime qui se développe ;
- la vente à prix élevés des produits coloniaux achetés à bas prix.
5- Doc 1 et 4. On trouve à Nantes de nombreuses activités maritimes : port de commerce, chantiers
navals, navigation.
L’élément qui permet de relever l’importance du trafic maritime : le grand nombre de bateaux
présents sur la Loire.
6- Doc 1, 3 et 5. Ces nouvelles fortunes transforment la ville de Nantes : construction d’hôtels
particuliers le long des quais, aménagement de l’île Feydeau.
V- Travail de recherche : B2i, p. 21 : La Compagnie des Indes (p. 21)
 http://musee.lorient.fr
1- Les acteurs à l’origine de la création des compagnies : Anglais et Hollandais.
Pays : Royaume-Uni et Pays-Bas.
Ils le font pour l’exercice du commerce vers des contrées lointaines.
2- Date de création de la Compagnie des Indes françaises : 1664.
3- Son rôle est de concurrencer les compagnies étrangères.
Ses objectifs : le monopole du commerce et le droit de propriété des terres occupées.
4- Le nom de la ville de Lorient vient du 1er navire construit par la Compagnie des Indes : le Soleil
d’Orient. Les ouvriers travaillant à la construction du navire auraient fini par appeler le chantier « Le
Soleil d’Orient », puis l’Orient.
5- Les marchandises importées :
- produits tropicaux (épices, thé, café, bois) ;
- produits dont les techniques ne sont pas maîtrisées en Europe : coton tissé et imprimé, porcelaine
et soie chinoises.