28 juin 2015 26-27-28 juin 2015 / Rallye Terre de

28 juin 2015
26-27-28 juin 2015 / Rallye Terre de Langres Haute-Marne (3/7)
208 RALLY CUP : FRANTZ COMOLI AU BOUT DU SUSPENS !
Au terme d’une épreuve rendue difficile pour les hommes et les mécaniques
à cause d’une forte chaleur, Frantz Comoli remporte sa première victoire
en formule de promotion Peugeot Sport. Le pilote du Team PH Sport devance Guillaume De Mevius (Pit Stop) et Cyril Audirac (CHL Sport Auto) qui
marquent leurs premiers points de la saison.
Jose Suarez partait fort !
L’Espagnol, déjà vainqueur des deux premières manches de la saison, s’imposait une nouvelle fois comme le favori sur cette épreuve ! En remportant les 4
spéciales au programme de la première étape, il envoyait un signal fort à ses
adversaires. Il concluait ainsi la première journée de course avec plus de 30
secondes d’avance sur ses poursuivants les plus proches, les ‘terriens’ JeanPaul Monnin et Emmanuel Gascou, tous deux membres du Team AFC Racing.
Stéphane Consani (PH Sport) qui était dans l’obligation de signer un beau résultat à Langres sous peine d’être définitivement distancé au Championnat,
pontait au quatrième rang. Mécontent de ses notes en début de course, François-Xavier Blanc était alors cinquième. Il devançait Cyril Audirac, Frantz Comoli, Andrea Carella et Garry Pearson, alors que Jordan Berfa (Sortie), Olivier
Ramiandrisoa (Sortie) et Kévin Bochatay (mécanique) avaient déjà rendu leur
carnet !
Une véritable hécatombe…
Parti sur le même rythme que la veille, Jose Suarez se faisait piéger dans l’ES5
et endommageait fortement sa 208 R2. En parcourant la spéciale suivante
avec un train arrière en délicatesse, problème auquel s’ajoutait une crevaison,
le pilote du Team Sainteloc laissait les commandes de l’épreuve à son compatriote et équipier Pepe Lopez. A l’issue de l’ES6 le classement était complètement boulversé suite aux nombreuses crevaisons subies par les pilotes de la
208 Rally Cup dans cette spéciale. Emmanuel Gascou était même contraint à
l’abandon, victime de deux crevaisons successives, il n’avait alors plus de roue
de secours. La saison cauchemardesque de Stéphane Consani se poursuivait
également dans ce chrono, puisqu’il sortait de la route et devait rendre son
carnet pour la troisième fois de la saison ! Dès lors, derrière Pepe Lopez le
nouveau leader, Frantz Comoli, Guillaume De Mevius, Jean-Paul Monnin,
Garry Pearson, Patrick Magnou, Cyril Audirac et Jean-Baptiste Franceschi se
tenaient en moins de 40 secondes avant les deux dernières spéciales !
La sagesse de Frantz Comoli récompensée !
Pepe Lopez pensait avoir fait le plus dur en sortant de la première boucle matinale en tête. Malheureusement pour lui, c’était sans compter sur une…crevaison dans la dernière spéciale ! Septième au départ de la seconde étape et
prudent sur les parties difficiles, Frantz Comoli raflait la mise au terme d’une
course intelligente. C’est finalement le Belge Guillaume De Mevius qui montait sur la deuxième marche du podium, tout heureux de finir enfin un rallye
cette année ! Cyril Audirac effaçait un début de saison compliqué en terminant en troisième position à l’issue d’une belle bagarre avec Jean-Paul Monnin qui pouvait se consoler avec la victoire en Championnat Deux Roues Motrices ! Pepe Lopez terminait finalement au cinquième rang devant Patrick
Magnou et Jean-Baptiste Franceschi, auteur de son premier temps scratch
208 Rally Cup ! Bruno Riberi, François-Xavier Blanc et Cédric Rabasse complétaient le top 10 dans cet ordre. Meilleur performeur ce week-end, Jose Suarez ne terminait pas l’épreuve Haut-Marnaise, trahi par sa mécanique dans la
dernière spéciale du jour.
Ils ont dit :
Frantz Comoli : « Comme quoi un rallye n’est jamais fini. Je ne suis vraiment
pas bien parti samedi matin dans le premier tour. J’ai haussé le rythme au fur
et à mesure. Aujourd’hui il fallait savoir calmer le jeu dans certains endroits et
accélérer dans d’autres. Nous n’avons pas fait de faute ce week-end »
Guillaume De Mevius : « J’étais venu ici pour reprendre confiance car je n’avais
pas vu une arrivée depuis le début de l’année. c’était une course très difficile
car il fallait oser tout en faisant attention. J’ai été prudent et nous n’avons pas
crevé »
Cyril Audirac : « On s’est vraiment bien amusés dans la dernière boucle et ce
n’est pas une mauvaise opération pour le classement général ! »
Classement 208 Rally Cup Rallye Terre de Langres Haute-Marne (3/7)
1.Frantz Comoli - Annabelle Cortot en 1h29m47s6
2.Guillaume De Mevius - Geoffrey Brion + 17s4 (junior)
3.Cyril Audirac - Audrey Nesta + 20s4
4. Jean-Paul Monnin - Franck Gilliot + 20s7
5. Jose Lopez - Borja Rozada + 24s1 (junior)
6.Patrick Magnou - Benoît Manzo + 46s0
7. Jean-Baptiste Franceschi - Valentin Salmon + 1m29s9 (junior)
8.Bruno Riberi - Florian Haut-Labourdette + 2m15s4 (junior)
9.François-Xavier Blanc - Gilles De Turckeim + 3m12s9
10.Cédric Rabasse - Laurent Jacques + 12m15s7
Classement officieux de la 208 Rally Cup après le Rallye Terre de Langres
Haute-Marne (3/7)
1. José Suarez / 49 points
2. Frantz Comoli / 20 points
3. Bruno Riberi (Junior) / 16 points
4. Jean-Paul Monnin (Junior) 18 points
5. Jordan Berfa (Junior) / 16 points
6. Guillaume De Mevius (Junior) / 15 points
7ex. Andrea Carella, Jose Lopez et François-Xavier Blanc / 14 Points
10. Cyril Audirac / 12 points…
Classement officieux du « Défi Team » après le Rallye Terre de Langres
Haute-Marne (3/7)
1. Saintéloc Racing / 70 points
2. AFC Racing / 42 points
3. PH Sport / 22 points…
Les contacts et sites de référence
Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 - [email protected]
Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 - [email protected]
www.peugeot-sport.com
sa.org
/
www.peugeotsport-store.com /
www.ff-
facebook.com/208RallyCup facebook.com/Peugeot.Sport
@peugeotsport (#208RallyCup)
Peugeot (#208RallyCup)
Fiche technique 208 R2
Moteur
Type :
EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
Cylindrée :
1.598 cm3
Alésage/course :
77 mm x 85.8 mm
Puissance maxi :
190 ch / 7800 tr/mn
Couple maxi :
19 m.daN / 6300 tr/mn
Puissance au litre : 116 ch/l
Réservoir :
60 l
Alimentation :
injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC
admission et échappement
Boîte de vitesses
Boîte de vitesse :
séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3
couples homologués
Différentiel :
autobloquant à rampe pré-chargée.
Embrayage :
Freins / Direction
Freins AV :
Freins AR :
Frein à main :
Direction assistée
Trains roulants
Suspensions AV :
commande hydraulique
mono-disque céramétallique (Ø184 mm)
disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
étrier 4 pistons à fixation radiale
disques pleins Ø290x8 mm
étrier 2 pistons à fixation radiale
commande hydraulique
hydraulique
pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés
Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers
lisses (3 choix de raideur)
jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté
pivot).
Suspensions AR :
essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis
interchangeable
(3 choix de raideur)
Amortisseurs AV / AR:
spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable
22 Juin 2015
208 RALLY CUP : 26-27-28 juin 2015 / 16ème Rallye Terre de Langres
Haute-Marne (manche 3/7)
A LA POURSUITE DE JOSE SUAREZ !
Moins d’un mois après le rallye d’Antibes, les concurrents de la 208 Rally
Cup sont de retour sur la terre à Langres. Comme toujours dans cette formule, le plateau sera riche en quantité et en qualité avec 22 concurrents
attendus en Haute-Marne. Même si José Suarez a remporté les des deux
premières manches, tous sont prêts à contrer le pilote Espagnol qui pourrait s’envoler au classement général en cas de nouveau succès…
Retour sur terre…
Formule mixte par excellence, la 208 Rally Cup change à nouveau de surface !
Après le rallye d’Antibes, les 208 R2 sont passées entre les mains expertes des
préparateurs afin de passer en configuration « terre » pour affronter les 8 spéciales au programme du rallye Terre de Langres. Cette épreuve se caractérise
par des secteurs chronométrés qui se dégradent peu au fil des passages et par
un parcours varié qui alterne les parties rapides, techniques et sinueuses !
Gare à la météo, souvent incertaine sur ce rallye, qui pourrait bouleverser les
plans de 22 équipages inscrits.
Les spécialistes sont de retour pour contrer les favoris de la 208 Rally
Cup !
Vainqueurs des deux premières manches aux Causses et à Antibes, José Suarez et Carrera Candido (Saintéloc Racing) ont montré à tous qu’il fallait compter sur eux cette saison ! Aussi bien à l’aise sur la terre que sur l’asphalte,
l’Espagnol compte déjà 30 points d’avance sur ses plus proches poursuivants,
Jordan Berfa - Damien Augustin (Saintéloc Racing) et Bruno Riberi - Florian
Haut-Labourdette (Automeca), respectivement deuxièmes aux Causses et à
Antibes. Ces deux « jeunes lions » qui dominent la catégorie Junior, sont également attendus au tournant après leurs beaux débuts de saison respectifs !
Alors que se présentent deux épreuves « terre » consécutives à Langres puis à
Auxerre à la fin du mois de juillet, ce sont bien les spécialistes de cette surface
qui pourraient bouleverser l’ordre établi. En effet, François-Xavier Blanc (AFC
Racing), troisième en Aveyron, Cédric Rabasse, Michel Mouret (LTB), JeanPaul Monnin (AFC Racing), Frantz Comoli (PH Sport) ou encore Emmanuel
Gascou (AFC Racing) sont au départ avec de grandes ambitions, tout comme
Patrick Magnou (Arcautocompétition), Andrea Carella (Gliese Engineering),
auteur d’un podium à Antibes, Pepe Lopez (Sainteloc Junior Team) et William
Wagner.
Stéphane Consani et Cyril Audirac n’ont plus le choix !
Placés parmi les favoris en début de saison, Stéphane Consani (PH Sport) et
Cyril Audirac (CHL Sport Auto) ont vécu un début d’année cauchemardesque.
Tous deux affichent un zéro pointé au compteur suite à deux abandons successifs, mais ils comptent bien l’emporter à Langres dans l’espoir de recoller à
la tête du classement général. Comme eux, Guillaume De Mevius (Pit Stop),
Jean-Baptiste Franceschi (Club Automobile Laetiracing), Garry Pearson (AFC
Racing), Kévin Bochatay (FDS Racing), Olivier Ramiandrisoa (CHL Sport Auto)
et Alexandre Mollard (AFC Racing) espèrent marquer leur premiers points.
C’est également le cas de Romain Martel (Rallye Loc), habituel pilote d’une
207 S2000, qui découvrira le pilotage sur terre pour ses débuts en 208 Rally
Cup.
De nombreux jeunes pilotes pour briguer le titre de meilleur Junior…
Parmi les 22 208 R2 inscrites au départ, 8 sont engagées par des pilotes Juniors. Ces pilotes âgés de moins de 23 ans, rêvent tous de succéder à Diogo
Gago, vainqueur l’an passé et membre de la Peugeot Rally Academy cette
saison, qui disputera le rallye d’Ypres en ERC le même week-end au volant
d’une 208 R2 officielle ! C’est le cas de Jordan Berfa, Bruno Riberi, Pepe Lopez, William Wagner, Guillaume De Mevius, Jean-Baptiste Franceschi, Garry
Pearson et Kévin Bochatay qui font partie de cette catégorie.
Le classement « Pilotes » avant le Rallye Terre de Langres Haute-Marne
(3/7)
1. José Suarez : 46 pts - 2 ex. Jordan Berfa (Jr) et Bruno Riberi (Jr) : 16 pts - 4.
Andrea Carella : 14 pts - 5. François-Xavier Blanc : 12 pts - 6 ex. Emmanuel
Gascou et Cédric Rabasse : 10 pts - 8 ex. Xavier Baze et Jean-Paul Monnin : 8
pts - 10 ex. Jérémy Voglimacci et Pepe Lopez (Jr) : 6 pts - 12 ex. Xavier Quinsac
et Patrick Magnou : 4 pts - 14 ex. Jérôme Chavanne et Joachim Wagemans (Jr)
: 3 pts - 16. William Wagner (Jr) : 2 pts
Le classement « Défi Team » avant le Rallye Antibes Côte d’Azur (3/7)
1. Saintéloc Racing : 62 pts - 2. AFC Racing : 30 pts - 3. Automeca : 16 pts - 4.
Gliese Engineering : 14 pts - 5. FL Compétition : 8 pts - 6. CHL Compétition : 6
pts - 7 ex. Arcautocompétition et Garage Wouters 4 pts - 9 ex. FDS Racing et
Pit Stop : 3 pts - 11. PH Sport : 2 pts
Les engagés
José Antonio SUAREZ MIRANDA / Carrera Estevez CANDIDO (Saintéloc)
Jordan BERFA / Damien AUGUSTIN (Saintéloc) - Junior
Bruno RIBERI / Florian HAUT-LABOURDETTE (Automeca) - Junior
Andrea CARELLA / Enrico BRACCHI (Gliese Engineering)
François-Xavier BLANC / Gilles DE TURCKHEIM (AFC Racing)
Emmanuel GASCOU / Céline CHAPUS (AFC Racing)
Cédric RABASSE / Laurent JACQUES
Jean-Paul MONNIN / Franck GILLIOT (AFC Racing)
Pepe LOPEZ / Borja ROZADA (Saintéloc) - Junior
Patrick MAGNOU / Benoît MANZO (Arcautocompetition)
William WAGNER / Kévin PARENT - Junior
Stéphane CONSANI / Lara VANNESTE (PH Sport)
Frantz COMOLI / Annabelle CORTOT (PH Sport)
Cyril AUDIRAC / Audrey NESTA (CHL Sport Auto)
Michel MOURET / Régis FABREGUE (LTB)
Guillaume DE MEVIUS / Geoffrey BRION (Pit Stop) - Junior
Jean-Baptiste FRANCESCHI / Valentin SALMON (Club Automobile Laetiracing) - Junior
Garry PEARSON / Claire MOLE (AFC Racing) - Junior
Kévin BOCHATAY / Alexandre DEWAELE (FDS Racing) - Junior
Romain MARTEL / Vanessa LEMOINE (Rallye Loc)
Olivier RAMIANDRISOA / Mamy David ANDRIAMITSARASOA (CHL Sport
Auto)
Alexandre MOLLARD / Alexandra DUPANLOUP (AFC Racing)
Le programme
Samedi 27 juin 2015
•
7h10 : Départ tour de reconnaissance Etape 1
•
9h17 : Assistance - Langres
•
10h52 : Regroupement - Langres
•
11h07 – ES1 : Noidant le Rocheux - Perrancey les Vieux Moulins (17,46 km)
•
12h02 – ES2 : Tronchoy - Dampierre (13,64 km)
•
12h52 : Assistance - Langres
•
13h32 : Regroupement - Langres
•
14h42 – ES3 : Noidant le Rocheux - Perrancey les Vieux Moulins (17,46 km)
•
15h37 – ES4 : Tronchoy - Dampierre (13,64 km)
•
16h27 : Assistance - Langres
Dimanche 28 juin 2015
•
6h30 : Départ tour de reconnaissance Etape 2
•
8h28 : Assistance - Langres
•
9h08 : Regroupement - Langres
•
10h23 – ES5 : Thivet - Rolampont (12,41 km)
•
11h08 – ES6 : Saint Geosmes - Noidant le Rocheux (23,72 km)
•
11h53 : Assistance - Langres
•
12h43 : Regroupement - Langres
•
13h58 – ES7 : Thivet - Rolampont (12,41 km)
•
14h43 – ES8 : Saint Geosmes - Noidant le Rocheux (23,72 km)
•
15h30 : Entrée Parc Fermé
Les contacts et sites de référence
Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) : 06.73.48.43.39 - [email protected]
Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) : 06.77.28.55.13 - [email protected]
www.peugeot-sport.com / www.peugeotsport-store.com / www.ffsa.org
facebook.com/208RallyCup
facebook.com/Peugeot.Sport
@peugeotsport (#208RallyCup)
Peugeot (#208RallyCup)
Fiche technique 208 R2
Moteur
Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
Cylindrée : 1.598 cm3
Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm
Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn
Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn
Puissance au litre : 116 ch/l
Réservoir : 60 l
Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
Distribution :
2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement
Boîte de vitesses
Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples
homologués
Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.
Embrayage : commande hydraulique
mono-disque céramétallique (Ø184 mm)
Freins / Direction
Freins AV : disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
étrier 4 pistons à fixation radiale
Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm
étrier 2 pistons à fixation radiale
Frein à main : commande hydraulique
Direction assistée : hydraulique
Trains roulants
Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés
Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de
raideur) Jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).
Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)
Amortisseurs AV / AR : spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable