Chemin de comté 17 de Prescott-Russell – région de Hawkesbury

Chemin de comté 17 de Prescott-Russell – région de Hawkesbury
Prescott-Russell County Road 17 – Hawkesbury Area
Foire aux questions (FAQ) / Frequently Asked Questions (FAQ)
Q1. Pourquoi avez-vous choisi le processus d’évaluation environnementale municipale de portée
générale ? Le processus d’évaluation environnementale municipale de portée générale est le processus
approuvé pour les projets municipaux portant sur la construction et l’entretien de routes, de réseaux
d'eau, d'eau de ruissellement et des eaux usées domestiques. Un organigramme du processus est fourni
ici à titre de référence. Cliquez ici pour consulter l’organigramme du processus d’évaluation
environnementale municipale de portée générale.
Q2. À quelle étape du processus d’évaluation environnementale de portée générale le projet est-il
rendu ? Nous entreprenons actuellement la phase 1 de l’étude, soit de cerner le problème ou la
possibilité, et nous passerons à la phase 2, soit l’identification de solutions possibles, au cours des
prochaines semaines.
Q3. Pourquoi avez-vous choisi cette zone pour des améliorations potentielles ? En plus de
l’autoroute 417, ce chemin sert de lien est-ouest principal entre les régions croissantes de Hawkesbury et
Rockland. Il s’agit aussi d’un lien de transport principal entre Ottawa et Montréal. En raison de la
croissance commerciale et des industries légères, le chemin de comté 17 devra probablement être élargi
à partir de l’échangeur de l’autoroute 34 et jusqu’à 800 mètres à l’est de a rue Tupper. Des améliorations
aux carrefours existants pourraient aussi être nécessaires.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------Q1. Why did you choose the MEA Class EA process? The Municipal Class Environmental
Assessment process is the approved process under the Ontario Environmental Assessment Act for the
assessment of municipal projects involving construction and maintenance for roads, water, stormwater
and sanitary waste. A schematic of the process is provided here for reference. Click here to view the
Municipal Class EA Process Flowchart.
Q2. What is the current stage of the project within the Class EA process? We are currently
undertaking Phase 1 of the study, identifying the Problem or Opportunity, and will be commencing work
on Phase 2, Alternative Solutions, in the coming weeks
Q3. Why was this area chosen for potential improvements? This artery, along with Highway 417,
serves as the main east-west link between the rapidly growing areas of Hawkesbury and Rockland, as
well as being a major transportation link between the cities of Ottawa and Montréal. Growth within the
study area, particularly commercial and light industrial growth, will likely require the widening of County
Road 17, from the Highway 34 interchange to 800 metres East of Tupper Street, as well as improvements
to the existing intersections.